CBR 1000 RR 2012

DarkFuret a écrit:c'est vrai que chacun vous avez raison de votre point de vue car vous avez pas les memes références.

c'est moi qui aurait le mot de la fin dès que j'essaie je vous tiens au juice les cowboys

RIC PFFFFF !!!

Ok cowboy, tu nous diras c'que tu penses de ce Quarter horse

ric pfff !!!...

Matt a écrit:

Chers amis,

votre dévoué forumeur monte une fois de plus sur le pont pour vous informer

Aujourd'hui l'essai de la CBR 2012!... si classe dans sa livrée noire

Matt a écrit:... Alors évidemment, la moto est neuve, donc on ne la brusque pas. Une remarque cependant côté moteur: une progressivité évidente (ceci étant, en l'état, elle tire moins que mon CB1)

Un bémol, connu de tous: le bruit (ou plutôt, l'absence de bruit ) faut vraiment mettre un échap là d'ssus pour que le ramage soit un tantinet à la hauteur du plumage

+1 incontournable pour qui roule toute l'année, un ptit plus pour les étourdis que l'on croise...

Matt a écrit:

Matt a écrit:Autre remarque: Au-delà d'un mètre quatre-vingt (ma taille) cette moto particulièrement trapue et râblée, doit imposer un certain nombre de contorsions

On voit à peine qu'elle t'a plu

Nice shot ! avec vid, c'est complet pour une première préz' manque plus que le rodage et les virages avec un bon fond de zik' qui pète

Esquiss' a écrit:

xenon_addicted a écrit:Mon pater a la 2008 qu'il a équipé du kit guidon streetbike, ça donne une position droite type roadster, et esthétiquement c'est très sympa, et la pour l'avoir essayé, c'est franchement les avantages du roadster et de l'hypersportive....un vrai régal...

Pour moi, une hypersport doit rester une hypersport avec sa position de conduite sinon autant prendre un roadster sportif

Suis assez d'acc' sur le coté convenance de la sportive mais dans les enroulements virageux typiques des cols ça a son charme pour plus de maniabilité et ou de confort ( Un gex 1000 du genre traine sur les pages d'acidmoto )Et vu l'efficacité sur l'ultimate rally, le ddmt ça peut valoir le coup d'essai

Thk u Xav'

On voit bien sur la première photo que j'veux plus la lâcher

Oui t'as peur qu'elle tombe ! entre de mauvaises mains

...après comme tu vois, j'ai essayé de plus en descendre... mais y m'ont eu en me présentant un Big mac...

Le coup classique... j'aurais du voir venir... Arrf... ce s'ra pour la prochaine fois.

C'est vrai que t'a un net penchant pour le mac dalle


Ptit bémol sur la cbr, dommage qu'ils aient supprimé le compte-tours à aiguille , c'est con mais j'ai une nette préférence pour ça

la cb c'est tout à l'oreille mais j'aime bien j'ter un oeil de temps à autre à l'allumage par ex

J'avais le même apriori que toi à c'sujet... Mais ça c'était avant l'essai

C'est top tu verras... c'est même plus complet qu'avant, tu as vraiment tout c'qui faut sous l'nez: En plus du shift light et du chrono, tu as un compte tour qui se présente comme suit (j'te fais un copié collé j'ai pas trop l'tps c'matin sorry)

"Le compte-tours offre désormais 4 possibilités d’affichage: mode Classique avec des segments noirs montrant le régime instantané, mode Inversé avec affichage du régime restant avant la zone rouge, mode Crête avec affichage du régime instantané et persistance pendant quelques instants de la pointe de régime atteinte et enfin mode Simple segment avec affichage du régime par un segment unique. En plus de ces options, le régime peut être affiché sous forme numérique."

C'est carrément la Nintendo façon GTR (pas qd même mais bon...)

je vois pas pourquoi on parle aussi lontemps de cette CBR


S1000RR jvous dis !!!!!

DJ-SMD a écrit:je vois pas pourquoi on parle aussi lontemps de cette CBR

S1000RR jvous dis !!!!!

toi t'as un an de permis, alors t'as tord

Sans déc : le CBR est une très bonne moto pour les traine la teub comme nous, le s1000rr sur route c'est comme braquer une vieille avec un tank...

après je suis d'accord avec toi DJ : sur le papier le s1000rr est une moto du futur comparé au cbr... mais le prix change aussi c'est pas le meme monde

Vole une s1000rr DJ, Viens à Lyon, je t'emmene dans les ptites route de chez nous et tu verras que le CBR sur le terrain n'a pas forcément à envier au s1000rr

t'es le bienvenu

+1 d'ailleurs elles n'ont rien à faire sur route....

et puis vu notre niveau de mayrde...y'as pas de différence

Euh dans les ptit routes, avec un cb y'a moyen de fatiquer et la cbr et la s1000rr....

xenon_addicted a écrit:Euh dans les ptit routes, avec un cb y'a moyen de fatiquer et la cbr et la s1000rr....

c'est clair, même un hornet bien emmené peut pourrir tout se qui roule sur de la ptite route

la moto s'est que l'accessoire du pilote ... moi j'aime braquer les vieilles avec un tank c'est la classe

DarkFuret a écrit:toi t'as un an de permis, alors t'as tord

Sans déc : le CBR est une très bonne moto pour les traine la teub comme nous, le s1000rr sur route c'est comme braquer une vieille avec un tank...

après je suis d'accord avec toi DJ : sur le papier le s1000rr est une moto du futur comparé au cbr... mais le prix change aussi c'est pas le meme monde

Vole une s1000rr DJ, Viens à Lyon, je t'emmene dans les ptites route de chez nous et tu verras que le CBR sur le terrain n'a pas forcément à envier au s1000rr

t'es le bienvenu

Puissant post, du grand Darko, chapeau l'artiste.

... euh... avec ça que le CBR conviendra à nous aut' fieffés traînes zboub...............ET................. elle permettra à l'authentique pilote de mettre du gros et de faire péter une bonne pendule à Paul Ricard (ah... Paul Ricard...)

Tout le monde est content

+1 avec Laurent: Quelqu'un en CBR pour suivre Mano Delaval en CB1 sur les p'tites routes ??

On se met un ricard quand tu veux aussi

pas trop d'eau avec le ricard....sinon ça glisse

On est d'accord Xenon, et pis c'est la mode des yaourt à boire non?

Matt a écrit:J'avais le même apriori que toi à c'sujet... Mais ça c'était avant l'essai

C'est top tu verras... c'est même plus complet qu'avant, tu as vraiment tout c'qui faut sous l'nez: En plus du shift light et du chrono, tu as un compte tour qui se présente comme suit (j'te fais un copié collé j'ai pas trop l'tps c'matin sorry)

"Le compte-tours offre désormais 4 possibilités d’affichage: mode Classique avec des segments noirs montrant le régime instantané, mode Inversé avec affichage du régime restant avant la zone rouge, mode Crête avec affichage du régime instantané et persistance pendant quelques instants de la pointe de régime atteinte et enfin mode Simple segment avec affichage du régime par un segment unique. En plus de ces options, le régime peut être affiché sous forme numérique."

C'est carrément la Nintendo façon GTR (pas qd même mais bon...)

Wow ptain la ps3 de la gtr c'est juste dément ça aussi pas sûr que tout soit bien utile mais elle a son charme la nippone

xenon_addicted a écrit:Euh dans les ptit routes, avec un cb y'a moyen de fatiquer et la cbr et la s1000rr....

fait le grouickend dans les alpes avec une sportive et tu comprendra des choses

plus ca fait mal plus c'est bon "la devise de nachoman "

DarkFuret a écrit:On se met un ricard quand tu veux aussi

ça se refuse pas un p'tit jaune

Moi c plutôt, où t'a de la gêne t'a pas de plaisir...

Matt a écrit:

DarkFuret a écrit:On se met un ricard quand tu veux aussi

ça se refuse pas un p'tit jaune

Bon, ben si un jour tu passes, ont sépare un oeuf.

Merci les mecs, l'invit' marche dans les deux sens

nacho1001 a écrit:

xenon_addicted a écrit:Euh dans les ptit routes, avec un cb y'a moyen de fatiquer et la cbr et la s1000rr....

fait le grouickend dans les alpes avec une sportive et tu comprendra des choses

plus ca fait mal plus c'est bon "la devise de nachoman "

"ça fait mal au cul, mais curieusement c'est agréable"

Allez deux petits souvenirs de cet apres midi vers la Bedoule
un peu plus de 500 kms ... en 3 j
tout y est passé dans la région , espigoulier par les 3 faces
route piégeuse , bien humide dans les zones d ombre

pile



face



j ai roulé avec une 2011 on a comparé les reprises en 6 ... a 4000 tr ... ben je pars devant .. ' full origine ' sauf akra sur la 2011 .

Suspensions plus progressives , la y a pas photo !!

pour le moment pas de frais ... sauf support de plaque rizoma , lorsque ça sort ..

par contre les nouveaux Bridgestone S20 ... le top ...
plein angle , no probleme , plus de bande peur .. en 2 jours ,
encore un petit effort et ..............................
je dépasse pas 5000 tr , et bien ça me change de l hornet si vous voyez ce que je veux dire .
Pas besoin de monter haut pour se faire plaisir dans le coin .

La suite au prochain épisode

Cool pour le retour M'sieur Fredrick