CBR 1000 RR 2012

Et bien j ai essayé presque toutz la concurrence depuis plusieurs mois , et pas qu une heure ..

Conclusion :
ZX10R : super partie cycle , mais moteur creux !! ' meme en full ) essayée sur circuit au Castellet ..
R1 : ben ... comment dire , moteur coupleux ( le meilleur pour moi ), mais lourde .... de l avant .. pas aimé ... géometrie ?????

GSXR ... idem , partie cycle rassurante mais pas "vive" , un peu camion ( je pese 60 kgs desolé ..)

CBR plusieurs essais , dont une journée entière , je voulais plus la rendre
( boitier hrc ...) partie cycle facile , precise , maniable , tout de suite assimilée ... agrement moteur , no problem , on se demande quand ça coupe !!
de plus c est la legere à la conduite ...la plus facile quoi !

S1000R : Euh oui , ok .... mais un peu plus de 17000 € , faut pas pousser
sinon c est le top , mais plus " raide " dans les enchainements , sinon poussée de folie ..

Ah si j ai fait une incursion sur 848 evo : heu ça se conduit comment ça , j ai plus l age

En fait ce que je retiens de tout ces essais , les moteurs en full , je precise , suffisent dans tous les cas
je privilégie la facilité de conduite qui , vu mon grand age , devient un atout non négligeable ( arretez de vous moquer , culés ! )
Et la , ben miss CBR , se pose largement en vainqueur , tout au moins sur les routes que je frequente regulierment ;
de plus le prix , parlons en
13290 pour le CBR new modele , r1 -> 15999 , ( sont fous ! ) , GSXR -> 15000 , ZX10R -> 15600 , j arrete la ..
revente plus facile .. etc etc ...
Esthetique passe au second plan pour moi , et pi elle plait bien cette Honda
Allez je fete ma 89 eme meule en 40 ans de 2 roues

Le vieux ...

J espere qu on se croisera sur les circuits de temps en temps ...( c est fait pour ça les hyper sports non ? )

Merci pour ces éléments de comparaison.

Chacun sera tout de même bien avisé d'aller essayer un exemplaire de cette belle brochette de sportives étant entendu que l'appréciation qui en ressortira sera très subjective.

Certains, en raison de leur gabarit, préféreront tel modèle, d'autres en raison de leur type de conduite en privilégieront un autre, alors que les suivants plébisciteront tel modèle pour son comportement sur le type de routes qu'ils empruntent habituellement.

Bref, tout ceci est relatif, mais avant d'avoir fait la tournée des grands ducs, j'avoue une petite prédilection pour miss CBR, mais c'est un secret de polichinelle

Matt a écrit:Ben moi j'pense surtout que tu f'rais bien de finir de roder la tienne avant de penser à changer

j'ai vendu mon cb1000r matt

Un HRC! déjà!

'tin c'est du rapide

vfs1985 VFR1994 CBR1995 un peut de nostalgie "mes honda"

Merci Franck!

ça fait plaiz à voir ces belles machines d'antan

Je n'connais pas trop les deux premiers modèles, en revanche, le 3ème une copine avait la même, oui oui, tu as bien lu une copINE Mythique cette série orange&gris d'la CBR des 90's

Salut avec plaisir certains anciens oui sa arrive vite on roulés avec ces motos la vfs750 premier v4 avec une 5 surmultiplier

vert a écrit:Moi je l'ai vu hier, je disais que Honda est frilleux et n'a rien comme nouveauté, le concess tout fier me dit de le suivre, il y a une surprise à me montrer, ok on y va et puis je lui dis, tiens c'est bien la nouvelle CBF1000 en noir, il sursautait et me dit "quoi la CBF, mais c'est la nouvelle CBR1000" bon ok désolé je me suis trompé mais bon regardez la face avant avec les deux entrée d'air, ça ressemble quand même pas mal à une CBF. Bon ben j'irai voir les italiennes...

Vert , Tu l'as vu à National ???

Salut Esquiss! Heureux proprio d'1 CBR

Sans dec' g eu la même impression q mon homonyme en voyant la 2012 pr la 1ère fois... C-a-d qu'avt j'étais déçu par la liste d nouveautés la
Jugeant trop sommaire... Puis! En la voyant en vrai j'avoue qu'g été tt autrement convaincu!

Qd on aime la précédente on ne peut qu'ê conquis

De+ ls modifs st bien plus substantielles qu'on ne le pense o 1er abord. Et les principales sont cachées: suspattes; électronique etc.

Je reste convaincu qu'à son niveau de tarif, elle reste ds l'coup

fredrick a écrit:Et bien j ai essayé presque toutz la concurrence depuis plusieurs mois , et pas qu une heure ..

Conclusion :
ZX10R : super partie cycle , mais moteur creux !! ' meme en full ) essayée sur circuit au Castellet ..

J espere qu on se croisera sur les circuits de temps en temps ...( c est fait pour ça les hyper sports non ? )

tu parle de la 10r 2011 ???

je connaît pas le caractère de la 2011,par contre je connait très bien celle de la 2008

oui oui de la 2011 ...
j ai roulé d abord avec la 1000 puis la 600 au Castellet
ben la 600 ............plusssssssssss mieux , désolé !!!
on a echangé apres , idem pour les autres ..
j arrivais à Signes plus vite avec la petite !!

moi jaime pas la 2011 10r

je préfère largement mon 10r 2008 et la sa cause

je sais , je sais.......;;;
mais le chassis ... j arrive moins bien que la Honda à l exploiter

fredrick a écrit:je sais , je sais.......;;;
mais le chassis ... j arrive moins bien que la Honda à l exploiter

oui c'est pas tres facile une 10r

surtout si tu est a 60 kg je doit me battre un peu bcp sur les routes de chevre mais ca vaut le coup quand on en prend l'habitude

en tout cas moi j'aime bien le design de la new cbr,c'est juste son moteur qui me fait un peu peur niveau manque de sensation

enfin la nouvelle , nettement plus abordable , pas contre c est vrai , je prefere le moteur de l ancienne...

heu je parlais de la kawa
par contre la cbr ..............top avec boitier HRC !!!!
je t assure ...

fredrick a écrit:enfin la nouvelle , nettement plus abordable , pas contre c est vrai , je prefere le moteur de l ancienne...

dac avec toi sur ce point

En ce qui concerne le boitier hrc je croit que sa vaut le coup de le monter,mais vla l'investissement

je voit que tu as mordu a la sportive

Matt a écrit:Salut Esquiss! Heureux proprio d'1 CBR

Sans dec' g eu la même impression q mon homonyme en voyant la 2012 pr la 1ère fois... C-a-d qu'avt j'étais déçu par la liste d nouveautés la
Jugeant trop sommaire... Puis! En la voyant en vrai j'avoue qu'g été tt autrement convaincu!

Qd on aime la précédente on ne peut qu'ê conquis

De+ ls modifs st bien plus substantielles qu'on ne le pense o 1er abord. Et les principales sont cachées: suspattes; électronique etc.

Je reste convaincu qu'à son niveau de tarif, elle reste ds l'coup

Salut Matt,

Je ne demande qu'à te croire. C'est vrai que les photos m'ont refroidi sans parler de la liste de nouveauté.
Je m'attendais comme beaucoup de personnes à du renouveau de la part de Honda.
Mais avec le recul, on voit bien que la crise est là et les autres marques n'ont pas vraiment changé leur monture. Donc je veux la voir en vrai et surtout la tester pour me rendre compte des changements.
Je vais appeler mon concess pour voir si il l'a reçu. Vu que j'ai de bonne relation avec eux, je vais négocier un petit test.
Bien évidemment, une fois le test fait, je vous donnerai mes impressions.

Ami motard CBrisé bonjour!

Super! ce s'ra intéressant d'avoir des éléments de comparaison avec le modèle précédent.

Ceci étant, il faudra que tu essayes de faire abstraction de l'agrément mécanique, parce qu'une moto neuve ne tirera jamais autant que la tienne (même si tu la matraque).

Il faudra limiter ton analyse aux prestations châssis pour nous dire si il y a un réel plus. A priori c'est l'k.

Tu pourras aussi éclairer les différences au point de vue gestion électro stp.

En c'qui m'concerne, l'essai est pour bientôt. Pas c'we en tt cas (le garage fait le pont)

Matt a écrit:Ami motard CBrisé bonjour!

Super! ce s'ra intéressant d'avoir des éléments de comparaison avec le modèle précédent.

Ceci étant, il faudra que tu essayes de faire abstraction de l'agrément mécanique, parce qu'une moto neuve ne tirera jamais autant que la tienne (même si tu la matraque).

Il faudra limiter ton analyse aux prestations châssis pour nous dire si il y a un réel plus. A priori c'est l'k.

Tu pourras aussi éclairer les différences au point de vue gestion électro stp.

En c'qui m'concerne, l'essai est pour bientôt. Pas c'we en tt cas (le garage fait le pont)

Pas de problème pour les analyses.
Et je serais obligé de mettre de coté la mécanique car je suis en full donc le CBR neuf bridé ne pourra pas faire l'objet de la comparaison.
En ce qui me concerne, je vais vraiment me pencher sur l'électro.

Parfait.

J'attends avec impatience tes appréciations.

En ce qui me concerne, j'ai rendez-vous samedi 12 novembre 2011 pour l'essai de la nouvelle cbr 1000 rr 2012.

Je vous donnerai mon ressenti et mes appréciations par rapport a mon cb1000r

très bien Matt!

Mais au fait, tu n'en as pas profité bien longtps d'ta CB1??

Pourquoi tant de haine envers une si bonne moto??

non je l'ai pas gardé longtemps, c'était une chouette machine j'avais eu le coup de cœur mais bon j'ai envie de repartir sur un hypersport