CBR 1000 RR 2012

Matt a écrit:

DarkFuret a écrit:c'est vraiment en noir qu'elle est la plus jolie à mon goût la CBR 2012...

DarkFuret a écrit:Noir avec un liseret rouge sur les roues + un ptit akra carbone

Exactement.

Voici celle de course, chez mon concess'. Prête pour recevoir les sponsors et pour s'engager.

Les protections carbone (moteur / bras oscillant) sont montées.

Matt a écrit: tkte

Voici l'ancienne

Aki' #63 a écrit:C'est déjà mieux


Ne vois-tu donc pas que c'était pour te charrier mon petit


Envoies les tofs quand elle aura les peintures de guerre

Matt a écrit:Eh oh les grincheux! et ça c'est moche?

Ahem ! et ça ça parle de quoi pépé Luigi sors de mon corps

Mon CBR 1000 RR 2012 est arrivé chez mon concessionnaire. Il est sous la bache en attente...
Normalement, je dois en prendre livraison courant janvier
j'attends les accessoires à monter sur la machine et je vais essayer d'avoir une immatriculation spéciale
a très vite

[quote="Aki' #63"][quote="Matt"]

DarkFuret a écrit:c'est vraiment en noir qu'elle est la plus jolie à mon goût la CBR 2012...

Je suis d'accord, en full black elle est magnifique

manu78 a écrit:Passais par là ...

Ya encore un post sur la CBR

elle t'interesse la cbr ducatistule

jetez pas la pierre les mecs, c'est normal qu'à un moment ds la vie on ait envie d'une moto qui démarre le matin.

Tu veux qu'on en parle Manu?

son souci ce n'est pas le démarrage mais le fait qu'elle n'avance pas

Manu dit "La chicane mobile"....



The FIF

Matt a écrit:jetez pas la pierre les mecs, c'est normal qu'à un moment ds la vie on ait envie d'une moto qui démarre le matin.

Tu veux qu'on en parle Manu?

L'ours mathurin et ze wallace family

Bien vu

cbrmat62 a écrit:Mon CBR 1000 RR 2012 est arrivé chez mon concessionnaire. Il est sous la bache en attente...
Normalement, je dois en prendre livraison courant janvier
j'attends les accessoires à monter sur la machine et je vais essayer d'avoir une immatriculation spéciale
a très vite

Ça c est de la bonne nouvelle !
Tu la laisses en 106 poneys?

cbrmat62 a écrit:Mon CBR 1000 RR 2012 est arrivé chez mon concessionnaire. Il est sous la bache en attente...
Normalement, je dois en prendre livraison courant janvier
j'attends les accessoires à monter sur la machine et je vais essayer d'avoir une immatriculation spéciale
a très vite

Tu veux anticiper les nouvelles tailles d'immmat, en mettant les grands formats hideux derrière ta CBR ???

jpense que par immat' spéciale, c'est immat' étrangère

Esquiss' a écrit:

cbrmat62 a écrit:Mon CBR 1000 RR 2012 est arrivé chez mon concessionnaire. Il est sous la bache en attente...
Normalement, je dois en prendre livraison courant janvier
j'attends les accessoires à monter sur la machine et je vais essayer d'avoir une immatriculation spéciale
a très vite

Tu veux anticiper les nouvelles tailles d'immmat, en mettant les grands formats hideux derrière ta CBR ???

Non Esquiss, je voudrais une plaque avec des lettres spéciales si possible
pour le format, mon concessionnaire me met une plaque sans pub et juste ce qu'il faut pour être homologué

DarkFuret a écrit:

cbrmat62 a écrit:Mon CBR 1000 RR 2012 est arrivé chez mon concessionnaire. Il est sous la bache en attente...
Normalement, je dois en prendre livraison courant janvier
j'attends les accessoires à monter sur la machine et je vais essayer d'avoir une immatriculation spéciale
a très vite

Ça c est de la bonne nouvelle !
Tu la laisses en 106 poneys?

oui darkfuret, je reste en 106 pour le moment, on verra par la suite

cbrmat62 a écrit:(...)oui darkfuret, je reste en 106 pour le moment, on verra par la suite

Oh oh oh Après ça, va falloir lui donner du Môôôôôôsieur long comme le bras à "darqueuhfuret"

cbrmat62 a écrit:Non Esquiss, je voudrais une plaque avec des lettres spéciales si possible
pour le format, mon concessionnaire me met une plaque sans pub et juste ce qu'il faut pour être homologué

Allez hop , un peu de news
2000 kms aujourd hui
reception du kit promo à 14 h ......et à 16 h roule ma poule
montage , clé ....... etc ....
Voila la mob enfin libérée ( comme si ça me suffisait pas )
Bref , plus rien à voir à partir de 5000 tr ..... oups !!!!!
mais toujours aussi " conduisible" si je puis dire
et la toujours aussi surpris par ce chassis et ses "new " suspensions au top
Un régal ...
RDV Castellet le 22 mars , 9 Avril ..... etc

petite photo de la ref du CDI 2012

merci pour la référence du CDI, ça peut servir

Fred, euuhh ..... 'culé

Heureux Veinard , beau programme

fredrick a écrit:Allez hop , un peu de news
2000 kms aujourd hui
reception du kit promo à 14 h ......et à 16 h roule ma poule
montage , clé ....... etc ....
Voila la mob enfin libérée ( comme si ça me suffisait pas )
Bref , plus rien à voir à partir de 5000 tr ..... oups !!!!!
mais toujours aussi " conduisible" si je puis dire
et la toujours aussi surpris par ce chassis et ses "new " suspensions au top
Un régal ...
RDV Castellet le 22 mars , 9 Avril ..... etc

petite photo de la ref du CDI 2012

2 remarques:

Ces commentaires confirment les dires des essayeurs lorsqu'ils expliquent que le bridage est bien étudié, en ce sens que ses désagréments ne se manifestent qu'à compter d'un certain régime (soit en haut donc). On peut donc compter sur une brèle version frenchy au comportement relativement homogène dans les bas régime. (Faut dire que sur route, et en particulier en ville... on est quand même plus souvent sous 5.000... non? )
Tant qu'à devoir composer avec un bridage, autant qu'il soit bien pensé.
Merci M'sieurs HONDA.

Merci également Fred pour les appréciations que tu portes sur les nouvelles suspattes. C'est bien à ce sujet que nos interrogations majeures persistaient.

Un petit complement d infos ...
Je suis le premier à dire que 100 cv suffisent largement sur route
moi les bouts droits pas mon truc , vous le savez ..
Par contre , je dois reconnaitre que le débridage cette CBR , n influe pas seulement sur des chiffres de puissance brute , mais surtout sur une amélioration tres importante du comportement moteur et ce à partir de 4500 , 5000 tr ,poussée constante et surtout beaucoup plus "forte" , ça tire sur les bras now .
C'est tout de meme autre chose ( quand je vois la difference du diametre des cornets !!!! je comprends mieux ..
franchement j avais un doute sur l opportinuté de passer en full ( hormis sur circuit) autant la , ça devient presque necessaire , autant le plaisir de conduite est accru , sans tomber dans la démesure.
Peux plus revenir an arriere franchement ..

grrrr je vais me flageller , y as des fautes ...............

fredrick a écrit:Un petit complement d infos ...
Je suis le premier à dire que 100 cv suffisent largement sur route
moi les bouts droits pas mon truc , vous le savez ..
Par contre , je dois reconnaitre que le débridage cette CBR , n influe pas seulement sur des chiffres de puissance brute , mais surtout sur une amélioration tres importante du comportement moteur et ce à partir de 4500 , 5000 tr ,poussée constante et surtout beaucoup plus "forte" , ça tire sur les bras now .
C'est tout de meme autre chose ( quand je vois la difference du diametre des cornets !!!! je comprends mieux ..
franchement j avais un doute sur l opportinuté de passer en full ( hormis sur circuit) autant la , ça devient presque necessaire , autant le plaisir de conduite est accru , sans tomber dans la démesure.
Peux plus revenir an arriere franchement ..

la moto est plus dans son élément avec sa config d'origine en full, ça c'est clair. c'est exactement ce que je me suis dit qd j'ai passé la mienne en foule poneys.

t'as l'ABS fred dessus? va falloir avoir un bon freinage sur la bête !

Non pas d ABS....
le poids c est l ennemi ...
De toute façon , je ne roule pas en ville avec , deja c est un point important
de plus ça m oblige à rester concentré ....

j'avais oublié que je m'adressais à un gars qui enlève les carénages pour gagner du poids

d'ailleurs tu les as remis ?

Galère ................ cet assemblage !!!
dire qu il faut le demonter à chaque fois pour le filtre à huile !!
il me reste qu a remmettre le sabot
apres ouf ... fini