Jantes adaptable (?)

UP

Alor sa di quoi sur les realisation de jante ? Moi je pense pour lannée prochaine acheter doccaz un monobras et le ralonger de 35cm avec grosse jante.

Regardes chez Thornbikes. Il commercialise des bras rallongés mais c'est pour du Hayab' il me semble. Mais je ne sais pas si il a de quoi faire sur du HONDA.

theoh62 a écrit:Alor sa di quoi sur les realisation de jante ? Moi je pense pour lannée prochaine acheter doccaz un monobras et le ralonger de 35cm avec grosse jante.

J'ai mis le truc de coté car pas eu la gnac de me prendre le bourichon pour les cotes d'une entretoise.

J'ai trouvé ce fabricant d'élargisseur de voie ;

http://www.elargisseurdevoie.com/index.php?nojs=0&cPath=273_269&ks_serie=Passat&ks_model=Epaisseur+16mm&ks_typ=AVEC+visserie+cle+de+17&ks_carros=4+trous

Je me pose une question, comment sait-on quel pneu monter sur une jante ?
Par exemple, je prends une jante en 7 x 17", sans autres indications quelle monte mettre ?
et question subsidiaire, notre jante AR d'origine est montée en 180/55, on a déja débatu sur le fait qu'elle accepterait des 190/55 ( peut importe la raison d'un tel changement ce n'est pas le sujet ), accepterait-elle une taille infèrieure ? style 170/55 ? En gros, quelle tolérance peut accepter une jante. De meme, est il possible de mettre un 180 mais 50 et non 55 ?

Sur nos jantes AR d'origine le 170/55 ou le 180/50 rendrai ton pneu moins rond et plus sujet a une fuite d'air (bon ok faut y aller mais on dira que le risque est un poil plus important).
Je n'ai pas de preuves, c'est juste une simple déduction qui n'engage que moi.

7 POUCES fait exaxtement 17,78cm donc on est tres proche des 180 pour le pneu

bon, comme on sait que la plupart des jantes en vente sont principalement a ecrou centraux,(sauf le cb et le vfr) la question n'est pas quelles jantes sont adaptables sur le cb.

Mais plutot, est ce qu'il existe un moyeux a ecrou central adaptable a notre monobras, pour pouvoir enfin changer de models de jantes ??

Donc avis aux pro de la mecanique, ou aux farfouilleurs du web, pour nous eclairer un peut plus.

A la limite qu'il y ait un trou de taille Lambda on s'en br.... Du moment qu'elle soit en 4 trous et d'entraxe de 100mm.
Quant au deport prenons le minimum et completons par la cale adéquate.

rico la grenade a écrit:A la limite qu'il y ait un trou de taille Lambda on s'en br.... Du moment qu'elle soit en 4 trous et d'entraxe de 100mm.
Quant au deport prenons le minimum et completons par la cale adéquate.

C'est justement ca le probleme, ces 4 trous de m***de, puisque pour le moment tu as que 4 solutions...
- tu garde ta jante d'origine et tu te fais une raison...
- tu trouves une jante de VFR
- tu passes par Thorn, beaux produits, mais limite faut revende la moto pour payer les transformations (ne pas le prendre mal, tant mieux pour ceux qui ont les moyens )
- Ou tu va chez norauto acheter une jante de voiture, aux bonnes cotes, et a la finale, tu pourras faire des rassemblement tunning pour assortir ta moto, a tout ceux qui auront mis les memes jantes sur leurs R21.....

Quoi qu'il en soit si tu veux une jante bien specifique, faut pas chercher midi a 14h, il faut pouvoir changer le moyeux... d'ou mon message precedent.

Patience darkmaul76 marchezzini ou O.Z vont bien nous pondre une jante de derriere les fagots!

rico la grenade a écrit:Patience darkmaul76 marchezzini ou O.Z vont bien nous pondre une jante de derriere les fagots!

Euh..... ca, m'etonnerai, le cb1 est sortis en 2008 je crois
alors si, MARCHESINI ou O.Z, avaient voulus sortir des jantes 4 ecrous, il y a un petit moment que cela aurait ete fait.
Et vraiment je les comprend, faudrait etre a la masse pour fabriquer tout une gamme de jantes destinees à seulement 2 modeles HONDA,
imagine le cout de l'investissement... par rapport aux benefices.
Alors qu'en fabriquant des jantes à ecrous centraux, ils s'adaptent à toutes les autres marques, et models, là les benef valent bien l'investissement.

donc tu pourras esperer, prier, faire un pelerinage à Lourdes si tu veux changer de jante, il faut changer le moyeux, passage à ecrou central obliger....

le monobras qui equipe le cb1, a t-il equiper d'autres motos auparavant? ou a t il etait crée pour le cb1.... si il en equipait d'autres peut etre moyen de voir qu'elle jantes etaient montées dessus.....

C'est vrai tu as raison...

J'ai trouvé ça Rico;
Tuto sur " Comment adapter un mono bras de VFR phase 2 de 1998 avec jante voiture de 7x17" sur un CBR 900 de 1994"
Mais le Monobras du VFR ne ressemble pas à celui du CB1000R, alors je ne sais pas si cela peut aider, sur le principe, oui mais pour les cotes
http://forum-moto-mecanique.rd-h.com/site-du-forum/rubrique%20suspensions/ADAPTER%20UN%20MONOBRAS.pdf

Tof du mono de VFR
Tof du mono de CB1000R

De plus le mono semble plus"arqué" que le notre ce qui lui permet d'accepter une jante de 7" de large.
je crainds que celui du cb 1000 R n'accepte qu'une jante de 6" au MAX, une 7" taperait dans le bras ( sans compter qu'il y a aussi l'épaisseur du boudin du pneu ) non ?

darkmaul76 a écrit:
- tu va chez norauto acheter une jante de voiture, aux bonnes cotes, et a la finale, tu pourras faire des rassemblement tunning pour assortir ta moto, a tout ceux qui auront mis les memes jantes sur leurs R21.....

Je vois pas pourquoi mettre une jante de tuture ramène forcèment au Tuning de Bof ???? T'as des jantes de voitures super sobres... Ce qui te gène c'est d'avoir des jantes que l'on peut trouver sur une caisse c'est cela ?

Au passage, notre jante AR d'origine c'est une 17" x ? ( 5, 5.5 ????? )
je n'arrive pas à trouver la dimension.

Laisse DroOp'S...
C'est le pneu AR. qui fait 7"X17"
Je descends au garage avec mon pied à coulisse...
... Me revoila, avue de nez par temps de brouillard: 15,9 à 16 cm. Mesure prise en bord exterieur de la jante. Je suis pas plus précis car je ne sais pas si je suis bien perpendiculaire.

Donc 6.2 pouces.
Pour les 5 pouces ou meme 5.5 pouces, c'est sur que c'est en interieur de jante.

Il me semble que le 5 pouces etait la mesure de jante VFR de la 1ère heure (pineu en 170mm), quant au 5.5 pouces c'est pour le pneu en 180 donc pour nouuuuuus.

DroOp'S a écrit:Je me pose une question, comment sait-on quel pneu monter sur une jante ?
Par exemple, je prends une jante en 7 x 17", sans autres indications quelle monte mettre ?
et question subsidiaire, notre jante AR d'origine est montée en 180/55, on a déja débatu sur le fait qu'elle accepterait des 190/55 ( peut importe la raison d'un tel changement ce n'est pas le sujet ), accepterait-elle une taille infèrieure ? style 170/55 ? En gros, quelle tolérance peut accepter une jante.

Je m'auto réponds pour vous faire partager ma trouvaille;

Interessant

rico la grenade a écrit:Interessant

Et cela confirme tout ce que j'ai pu trouver comme info;
Le z1000 est monté en 6" à l'arrière et a des 190 ( correct selon le tableau )
le CB 1000 R est monté en 5.5" à l'arrière et a des 180 ( correct aussi )
et pour l'ancien vfr, s'il était en 5" à l'arrière il devait effectivement avoir des 170
Le compte est bon

Pour en revenir a notre tite histoire, tous ceux qui ont monté des jantes AR en 7" x 17" ont mis des pneus de 210... ( et cela est confirmé par le tableau ).
Perso, j'espérais pouvoir monter des pneus plus étroit, passer du 180 à un 190 Mouaissss mais 180 à 210 euuhhHHH Non merci !!!!
Donc mon idée de 7x17 passe à la trappe mais une 6x17 pourrait aller ( hélas elles sont plus rares )

Une jante peut etre elargie comme retrecie, non?

rico la grenade a écrit:Une jante peut etre elargie comme retrecie, non?

je l'ai lu qqpart mais je n'ai pas d'info sur comment cela se fait ( ni à quel tarif ??? ).
Tu penses à prendre une 7" et la ramener à 6" ?

Non si je mets une jante de caisse je resterai avec la largeur de la jante telle quel!
Mais apres ce sera fini de la CB qui sautille sur un gauche-droite. Donc a bien cogiter.

Comme sur la photo de mon profil je prendrai egalement le temps de taper dans le.moteur. Mais c'est une autre aventure ça.
...... Bordel faut aller au plum'...