plaquette frein

Et voilà mes plaquettes à 8200 KMS !!!
Oui je sais je dois aimer freiner de l'arrière

L'humidité ,ça doit favoriser l'usure des plaquettes

quelqu un a un avis sur les sbs ???
on me les a proposé a bon prix

Du tout désolé...

Slt mes plaquette origine 21000KMS je vient de mètre des carbon lorraine et sa ne frein pas tres tres mauvais ma meule a l'abs ref xbk5 av et ar rx3 monté dessus résulta je repasse en plaquette d'origine bien meilleur .....

Essayes des EBC, métal fritté , double H (Fa.. hh ) chez eux Meilleur freinage que d'origine entre 80et 130km/h ( test au freinographe motomag) . J'ai passé déjà plusieurs paires y compris sur une hornet ( deux pistons par étrier ) et honnêtement très bon feeling et ça freine bien

Précise bien que tu as une version cb1000r ABS dans ta commande

Panpan a écrit:J'ai en réserve une paire de kit de plaquettes de freins avant.

Marque : Lucas (TRW)
Référence : MCB755SV
Prix : 36 € (chez RAD)

Un test fait par nos amis allemands : http://www.testberichte.de/test/produkt_tests_lucas_mcb_755_sv_p90144.html
Avec comme résultat : 14/15


Site du fabricant : www.trwmoto.com

Deuxième changement des plaquettes avant fait à 37.000 Km et c'est toujours des Lucas comme les précédentes.

un autre model!!!brembo ref:H053/M2 sinter metal frittè plaquettes av" tendre" 36€ la paire chez moto expert

Salut Amis motards. Je suis entrain de regardé pour mes plaquettes arrière!! Qu'est ce que vous pouvez me conseiller?? Origine ou carbon Lorraine ??
Et quel est le niveau de difficulté pour les changeés moi même??

Merci Pour vos réponses et bonne route a tous!
Chris

EBC en VPC chez vpc bike métal fritté & pô chères et freinent très bien en tout cas pour l'avant

Tiens, topé sur un autre topic https://www.cb1000r.org/t11506-plaquettes-de-freins#359983




Outils required clé à pipe de 14 & btr de 5 mm Nettoies bien tes pistons comme il le montre, savon, eau chaude & brosse souple pour pas les niq**r

Pense bien à remettre les plaque antichaleur que tu trouveras sur tes vieilles plaquettes .. Contrairement à la vidéo, pô besoin de frein filet les boulons des étriers en sont bien enduits.

Y'a rien de sorcier prends ton temps




Le tuto here https://www.cb1000r.org/t13009-video-changement-plaquettes-de-frein-avant#411009

& last but not least ze fonction recherche magniFIIIIIK' hop ! https://www.cb1000r.org/search

Salut,

17000 km au compteur, plaquette avant d'origine remplacées par des sbs 828.
Bah, ça freine un poil plus fort.

Pour rappel :

Black Betterave a écrit:Notez ici le type de plaquettes utilisées :
Marque, modèle, prix, lien internet et votre ressenti ............

Black Betterave a écrit:Je commence...............

Dans l'ordre ............ les plaquettes d'origine ABS qui sont les mêmes que le varadero 1000 , cbf 500 abs 04, xl 700 transalp 08, Hornet 07, cbf 600_08, VFR 800_06 etc ......




Bon feeling, bon freinage mais cher lors des changements
Environ 12 000kms parcourus

Remplacés par :



prix 32€ chez Bigstore tres bon freinage mais les plaquettes m'ont bouffé les disques
Usure très rapide 7000 Kms

Donc je déconseille

remplacées par :





Et sans les trucs racing qui aident " à refroidir " beeen ceux sont les mêmes



Prix 20€ chez BigStore pas encore fini .... Pour le kilometrage à voir, freinage agréable et sans surprise, bon mordant pour déclencher l'ABS juste quand il faut ....

Bsr je cherche la manipe pour les etrier nissin avec abs qui pour m aider ou me donner un lien sur se site merci

Bonjour, je souhaite changer mes plaquettes avant sur mon cb de 2009 sans ABS, par contre je ne sais pas ou les commandées !
Tous les avis du dessus ne sont pas très récent et j'ai vu qu'une personne du forum ne parlé pas en bien de vpcbike.
Merci d'avance pour vos conseils
Bonne journée a tous !!!

si le frainage d'origine te convient prend les chez honda ,le prix est pas enorme


http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-41466-17MFN901-CB1000RA-2010-F__1100-CB+1000+R.html

Bonsoir chers compatriotes !

J'arrive à 24 000 et il est (enfin ?) temps de changer les plaquettes avant.

J'aurai juste une question: est-il bien utile de les remplacer par autre chose que les mêmes ? En sachant que je ne fais pas de piste (même si j'ai tendance à rouler comme un zazou).

Merci de votre aide

non si celle la te vont bien ne change pas

+1 avec Soub.

Il est complétement débile de mettre des plaquettes dîtes de compétition, quand on ne fait pas de compétition ou de piste bien sûr.

Pourquoi ?

Tout simplement parce qu'elles sont élaborées pour justement LA compétition. C'est à dire qu'elles sont faites pour résister à la chaleur des lourds freinages de dingues. Ces plaquettes doivent être montées en température pour avoir le meilleur rendement et grippe possible.

Et justement, ces caractéristiques, tu ne les obtiendras jamais hors des pistes. Tu n'arriveras jamais à atteindre la température optimale d'utilisation de ces plaquettes. Et donc leurs performances s'en verront cruellement affectées. Du coup elles ne seront pas aussi performantes que des plaquettes "standards" qui elles au contraire seront dans leur bonne plage de température d'utilisation et permettront un freinage optimal.

Et inversement, des plaquettes "standards" seront dangereuses en utilisation sur piste où avec les freinages de malades, elles ne seront jamais assez endurantes et ne tiendront jamais les grosses montées en température avec les risques que cela peut entrainer comme le décollement des garnitures par exemple.


Donc oui, si tu fais QUE de la piste => plaquettes de compétition !
Si tu fais QUE de la route => plaquettes standards !

Ah j'oubliais !  

Si j'ai un petit conseil, ne sois pas à quelques euros près.
Je te conseille de prendre les plaquettes d'origine, celles de chez Honda. Ces dernières ont été élaborées pour être les parfaites alliées de tes disques.
Mettre de l'origine c'est préserver tes disques.

Trop souvent les adaptables de bonnes marques même (BREMBO, SBS, etc.) boufferont les disques prématurément car non prévues pour les disques, elles peuvent les bouffer en rien de temps.
Au final, le pas cher coute cher. Quand tu devras changer tes disques à cause de ces plaquettes, tu risques de les sentir bien passer...

Pour le coup si jamais c'est des étriers nissin qui sont montés dessus (en l'occurence sur la mienne c'est le cas... et normalement sur les cb1000r ce doit être du nissin ou du tokico), cela veut dire qu'il faut que je prenne des plaquettes nissin ?

Je suis à quasi 19000 kms mais comme je ne sais pas comment roulait le précédent propriétaire je veux changer l'ensemble des plaquettes et du liquide de frein pour plus de sureté.
J'allais acheter les plaquettes et voulais justement poser la question sur le fofo pour savoir vers quelle marque me tourner.

D'avance un grand merci pour les conseils !!!! 

Merci Dady et Soub !

Et donc si je les prends sur ce site http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-41466-17MFN901-CB1000RA-2010-F__1100-CB+1000+R.html , ça le fait ? Ou il faut vraiment que je les commande chez Honda ?

@segrigo

Si je ne me trompe pas, les étriers NISSIN sont montés sur les CB1000R avec ABS. Les TOKICO équipent les modèles sans ABS. Il me semble.
Perso, mon CB est avec ABS et possède des étriers NISSIN.

On ne peut pas trop savoir combien de km font un jeu de plaquettes. Il y a tellement de facteurs différents qui entrent en compte (conduite, piste, route, urbain, extra-urbain, marque des plaquettes, etc.).
Mais ça serait bête de changer tes plaquettes si elles sont encore bonnes. Au prix que ça coute...  

Pour connaître l'usure, il existe un moyen simple sans devoir chercher le témoin sur les plaquettes. Regarde le niveau de ton liquide de frein. S'il est bas, alors tes plaquettes sont usées.
Si pas de fuite au circuit de frein, on ne rajoute JAMAIS du liquide, même si le niveau est bas. Tout simplement pour éviter qu'il ne déborde quand tu changes tes plaquettes. C'est très important car le liquide de frein est corrosif et bouffe la peinture et pire attaque la tôle. Une tôle qui a reçu du liquide de frein ne pourra plus être peinte car la peinture cloquera et ne tiendra plus. Alors à manipuler avec une extrême précaution.

En fait la quantité de liquide de frein situé entre le niveau maximum et minimum correspond à l'usure des plaquettes. Le circuit est fermé et étanche.
Quand le niveau est au minimum, ça veut dire que les plaquettes sont arrivées au témoin d'usure.
Quand tu remets des plaquettes neuves, en renfonçant les pistons de l'étrier, le niveau remonte au maximum.
Si tu dois faire un complément de liquide, toujours le faire à la suite du remplacement des plaquettes donc.

D'après le tableau des révisions périodiques sur la RMT (revue moto technique), les liquides de frein et d'embrayage sont à remplacer tous les 18.000 km ou tous les 2 ans.
Vérifies le carnet d'entretien. Dans le doute, si tu n'as aucune info sur la dernière révision, alors oui vidange-le.
Et bien mettre du DOT4 et non autre chose comme le DOT5 par exemple. Ce dernier n'étant pas adapté. 

Concernant le choix des plaquettes.
Je ne sais pas quel équipementier fourni la monte d'origine. En toute logique, si les étriers sont des NISSIN, il y a de fortes chances pour que ce soit NISSIN qui fournisse les plaquettes.
Compte une bonne cinquantaine d'euros pour UN jeu de plaquettes avant en concession Honda. N'oublies pas, l'en faut deux !  
Avec le lien de Panik, sur bike-parts, tu les trouves à 40€ le jeu. A voir après avec les frais de port. C'est pour ça qu'au final, bike-part peut s'avérer plus cher qu'en concession. Si tu ne veux pas te déplacer, appelle ton concessionnaire et demande lui le prix des plaquettes avant en origine.

Maintenant, en cherchant un peu sur le net, auprès des sites spécialisés dans l'équipement moto, tu trouveras le jeu de plaquettes NISSIN au tour des 35€ (sans les frais de port).

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@Panik

bike-parts est le site de référence concernant les pièces d'origine Honda. En général c'est un peu moins cher qu'en concession. Mais attention, pas tout le temps car comme dit supra, il faut toujours voir avec les frais de port.

Donc pour répondre à ta question Panik, oui, si tu les prends sur bike-parts, ça le fait !  
Mais avant, passe un coup de fil à ton concessionnaire Honda pour savoir à quel prix ils te les proposent. Si c'est le même prix, ne t'emmerde pas à les commander sur bike-parts.

je confirme sans ABS c est du tokico

Correct !
Mes excuses j'a trompé !  

C'est bien du tokico moi aussi ! 

Merci pour les supers explications David !
Pour ce qui est de la gestion d'usure par rapport au niveau de liquide c'est juste génial ... je n'y avais jamais pensé et pourtant c'est juste tout bête !
En tout cas   !

Je vais vérifier tout ça donc et changer le liquide de frein ça c'est sur !
Par contre il faut que je remette le niveau de liquide au même endroit pour pouvoir avoir le suivi d'usure tel que tu l'indiques !
bref je vais checker tout ça et vous tenir au jus !


Ps : pour vos achats, si jamais vous passez par internet, vous pouvez passer par ce site : iGraal. Ca permet d'avoir du cashback (en gros quand vous dépensez quelque chose sur certains sites, un certain % vous est reversé et après vous pouvez récupérer cette somme sur votre compte en banque ! C'est pas de milliers de sous-sous mais c'est déjà ça ! Au moins quand on dépense y'en a une petite part qui revient par ailleurs !
Si jamais vous voulez tester, n'hésitez pas à passer par ce lien (qui me permet de vous parrainer aussi par la même occasion   --> http://fr.igraal.com/#parrain=AG_55e00f19a0ead )

Franchement, si tes plaquettes commencent à être usées, attends de les changer pour faire la vidange du liquide de frein. Fais tout en même temps, c'est plus simple.
Maintenant si elles sont à mi-usure, suis d'accord que dans le doute, fais la vidange du liquide de frein.

Et oui repère bien le niveau et lors de sa vidange, rempli exactement au même niveau. Mais il te faudra surveiller de près quand tu arriveras sur la fin de tes plaquettes pour éviter d'être en dessous du niveau minimum.
Les propriétés d'un vieux liquide de frein ne sont plus les mêmes que d'un neuf. Par conséquent il peut avoir une légère différence de niveau.



PS : Cashback.
Oui, je confirme. C'est un petit plus. Je suis un gros consommateur sur le Net. Depuis mon inscription sur eBuyclub.com (concurrent de iGraal) fin 2009, je suis actuellement à 150€ de reversés. Cependant, le cashback tombe facilement sur de petits achats où l'on gagne quelques petits centimes. Mais dès lors qu'il y a un gros achat, là comme par hasard le cashback ne fonctionne pas...
Le plus que je me suis fait c'est lors de ma commande de pneus sur 123pneu.com. J'ai reçu une petite dizaine d'euros. Mais en général ça tourne autour de moins d'un euro. Mais bon, c'est pas mal ça me rapporte environ 25€/an. Les reversements cashback sont de l'ordre de 1 à 3% du prix payé.
Pis comme Segrigo, il y a un système de parrainage dont voici mon lien à moi : http://www.ebuyclub.com/?parrain=XXHell

Ah ben je prend tient !!!! 
Comme ça si jamais je trouve pas sur iGraal, je passerai par ton site et zoubida des sous sous pour toi !