joint culbuteur

ce problème concerne TOUTES les CB ou seulement les 1er modèles ?

maverick a écrit:éffectivement tu as vraiment la guigne!!
bon courage à toi

Et si on changé le pseudo de Dady en " La guigne " ou " Patte de lapin "

Bon courage à toi pour la suite des réparations en espérant que le délai de livraison soit le plus court possible

NICO1000R a écrit:ce problème concerne TOUTES les CB ou seulement les 1er modèles ?

Il me semble que cela touche les 1eres générations 2008-début2009, je ne sais plus qui avait parlé d'une correction de ce problème sur les CB sur les nouvelles générations à partir de mi 2009.
Ca reste à confirmer par qqn possédant l'info, mais de ce que j'avais compris, perso avec un modèle 2010, je ne connaitrai pas (croise les doigts) ce soucis.

EuskalGonzo a écrit:

NICO1000R a écrit:ce problème concerne TOUTES les CB ou seulement les 1er modèles ?

Il me semble que cela touche les 1eres générations 2008-début2009, je ne sais plus qui avait parlé d'une correction de ce problème sur les CB sur les nouvelles générations à partir de mi 2009.
Ca reste à confirmer par qqn possédant l'info, mais de ce que j'avais compris, perso avec un modèle 2010, je ne connaitrai pas (croise les doigts) ce soucis.

Avril 2009, c'est début ou pas ?

@ Dady ; toi, tu es maudit, mon pauvre . Courage, keske ça va être bon de retrouver ta meule, après une aussi longue immobilisation !

DaDy c'est qui ton revendeur honda ? qu'il faut éviter ?
pas l'air très malin de n'avoir pas pensé au joint vu que celui ci fait office de "fusible"
bon courage pour le délai sup. (et en attendant si tu peux me confirmer ton paiement pour la Cg Marly, j'en profite et ca va te changer les idées )..

+1 avec Merlin venant de chez Honda comment dire c'est bof bof de pas y avoir pensé.... Les concess' devraient tous avoir une petite note d'information à ce sujet, Nan ?! ...


Courage Dady ça finira bien par arriver Sinon qu'il commande le joint chez nos voisins allemands zsf motorrad Si ils ont ça en stock, ça arrivera très rapidement, une semaine max

pitin la mienne date de Mars 2009 .... J'vas aller brûler un cierge !

Vi vi Moua aussi, le 24 pour êt' précis. OOOOOPs

la mienne immatriculation 22/07/08 je dois serrer les fesses quand je monte dessus ?

Serres plutôt le réservoir c'est plus utile ! Les fesses... euh !? c'est toi qui voit hein...

aout 2008 pas de problème...

Vi vi c'est recommandé arf si ça se trouve nous n'aurons même po ce souci

Je compte sur tes bonnes paroles Xav' !

cierges, grigri africain,médaille de st christophe,patte de lapin, poupée voudou du boss de honda france ca va faire du poids sur le CB tout ca

EuskalGonzo a écrit:

NICO1000R a écrit:ce problème concerne TOUTES les CB ou seulement les 1er modèles ?

Il me semble que cela touche les 1eres générations 2008-début2009, je ne sais plus qui avait parlé d'une correction de ce problème sur les CB sur les nouvelles générations à partir de mi 2009.
Ca reste à confirmer par qqn possédant l'info, mais de ce que j'avais compris, perso avec un modèle 2010, je ne connaitrai pas (croise les doigts) ce soucis.

Ma mienne est du 28.04.2009. A 19.600 km le stator malade a fait son effet...

merlin56 a écrit:DaDy c'est qui ton revendeur honda ? qu'il faut éviter ?
pas l'air très malin de n'avoir pas pensé au joint vu que celui ci fait office de "fusible"
bon courage pour le délai sup. (et en attendant si tu peux me confirmer ton paiement pour la Cg Marly, j'en profite et ca va te changer les idées )..

Tout ce que je peux vous dire c'est qu'une fois la garantie terminée, ma machine n'est pas prête de revoir un concessionnaire Honda !
Comme on dit, "l'on est jamais mieux servi que par soit-même"...

akira199 a écrit:Courage Dady ça finira bien par arriver Sinon qu'il commande le joint chez nos voisins allemands zsf motorrad Si ils ont ça en stock, ça arrivera très rapidement, une semaine max

Tais toi ! C'est ce que je leur ai proposé quand ils n'étaient pas capable d'avoir un délais pour le stator. Je leur ai dit que s'ils étaient emmerdés, j'avais une bonne adresse pour les pièces...
J'ai commandé sur AZF Motorrad les cornets d'admission, 5.00€ de plus que chez les Belges et 4 jours après ils étaient dans ma boite aux lettres.

Maintenant, j'ai vraiment peur que les explosions (je ne pense pas qu'il y en a une qu'une) dans le moteur provoqué par la défectuosité du stator aient laissé des séquelles...

Rhô l'aut' hé

ça va bien s'arranger demande-leur de faire un ptit check-up du haut moteur rien qu'en regardant par les puits de bougie.. Mais si tu as remis le joint une fois qu'il a eu sorti de son logement et qu'il a finalement craqué sous la pression du second boum, il aura fait son office de fusible, nan Donc il aura encaissé le 'blème après pas d'inquiètude ta machine est encore garantie pour quelques bons mois, donc ça devrait l'faire si séquelle possible

DaDy a écrit:Tout ce que je peux vous dire c'est qu'une fois la garantie terminée, ma machine n'est pas prête de revoir un concessionnaire Honda !

Euh pour info DaDy, tu vas à laquelle de concession Honda du 77

AIRIK a écrit:

DaDy a écrit:Tout ce que je peux vous dire c'est qu'une fois la garantie terminée, ma machine n'est pas prête de revoir un concessionnaire Honda !

Euh pour info DaDy, tu vas à laquelle de concession Honda du 77

Concession Honda
EURO HONDA
173 avenue Paul Vaillant COUTURIER
93220 Gagny

L'erreur est humaine, je ne leur jette pas la pierre, ils sont sympa et toujours disponibles. Je me fournirai les pièces chez eux, sans souci. Mais l'entretien du CB sera fait par moi-même. Quand je lui ai répété de surtout ne pas oublier le joint aussi, il a compris sans doute le joint du carter du stator...
Quand je foire, casse, déchire quelque chose, au moins je le sais. Et en passant toi sur ta bécane, tu es sûr de ce qui est fait et comment c'est fait. Bien souvent (trop même) tu as de sacrées surprises quand tu démontes une pièces alors que la bécane n'a connu que la concession.
Les meilleurs mécano sont rares. Quand on en trouve un, alors OK. Dans les concessions, auto comme moto, les mécano sont des salariés qui ont pour directive aussi de vendre. C'est comme ça que tu vois ta facture gonflée par un changement de plaquettes, alors qu'elles pouvaient encore faire 5.000km, etc.

Je sais de quoi je cause. Pour l'exemple, mon frangin était mécano chez FeuVert. La consigne était de vendre avant tout. Il devait convaincre à tout prix le client qu'il fallait changer les disques de freins quand le client venait pour les plaquettes.
Ils l'ont viré parce qu'il refusait ses méthodes en leur répliquant qu'il n'était pas vendeur mais mécano.
Cet exemple n'est pas isolé. Le secret c'est de trouvé un mécano indépendant et passionné. Où il fera tout pour réparer avant de devoir changer. Ca existe mais si rare.

Mais là où je peste le plus c'est après le service garantie Honda qui n'est visiblement pas très pressé. C'est triste, honteux et malheureux.

[quote="DaDy"][quote="AIRIK"]

DaDy a écrit: Et en passant toi sur ta bécane, tu es sûr de ce qui est fait et comment c'est fait. Bien souvent (trop même) tu as de sacrées surprises quand tu démontes une pièces alors que la bécane n'a connu que la concession.

Qu'est-ce que tu entends par là ?

[quote="Christo"][quote="DaDy"]

AIRIK a écrit:

DaDy a écrit: Et en passant toi sur ta bécane, tu es sûr de ce qui est fait et comment c'est fait. Bien souvent (trop même) tu as de sacrées surprises quand tu démontes une pièces alors que la bécane n'a connu que la concession.

Qu'est-ce que tu entends par là ?

Pas grand chose ...

héhéhéhé

J'entends que quand un mécano te foire un écrou, ou pète un boulon, bien souvent il prends de la loctite et te colle le tout et basta. Quand toi tu passes derrière, bonjour la surprise de voir que ton écrou est foiré alors que tu n'y as jamais touché.
Bonjour de comprendre enfin pourquoi ton joint du carter fuit au niveau de ce boulon.
Bonjour de comprendre enfin pourquoi ton disque de frein bouge...

Quand je foire un écrou, moi je vais en chercher un et le remplace aussitôt. Quand je foire un pas de visse, je sors mon kit pour tarauder et je refais le pas de visse, etc.

Quand je paie un filtre à huile, je sais qu'il sera monté sur la bécane car c'est moi qui va le faire. Quand je paie une tension de chaîne avec graissage, je sais que ce sera fait car se sera moi, etc.

Voilà ce que j'entends par là

Perso, j'ai aucune confiance... Pour mon entretien des 6000, je suis pas sur que ce qui est dans le plan est réellement fait.
Quant à la qualité du job, un pote m'a raconté que, dans une concess Honda près de chez moi, on lui a monté un pneu à l'envers sur son CBR. Depuis lors, je ne doute plus de rien !

Je reviens sur ma première idée

Black Betterave a écrit:

maverick a écrit:éffectivement tu as vraiment la guigne!!
bon courage à toi

Et si on changé le pseudo de Dady en " La guigne " ou " Patte de lapin "

Bon courage à toi pour la suite des réparations en espérant que le délai de livraison soit le plus court possible

DaDy a écrit:héhéhéhé

J'entends que quand un mécano te foire un écrou, ou pète un boulon, bien souvent il prends de la loctite et te colle le tout et basta. Quand toi tu passes derrière, bonjour la surprise de voir que ton écrou est foiré alors que tu n'y as jamais touché.
Bonjour de comprendre enfin pourquoi ton joint du carter fuit au niveau de ce boulon.
Bonjour de comprendre enfin pourquoi ton disque de frein bouge...

Quand je foire un écrou, moi je vais en chercher un et le remplace aussitôt. Quand je foire un pas de visse, je sors mon kit pour tarauder et je refais le pas de visse, etc.

Quand je paie un filtre à huile, je sais qu'il sera monté sur la bécane car c'est moi qui va le faire. Quand je paie une tension de chaîne avec graissage, je sais que ce sera fait car se sera moi, etc.

Voilà ce que j'entends par là

J'entends la même chose que toi et dès la fin de la garantie (04/2011) ou plutôt c'est moi qui m'y colle. Et comme tu le dis si tu achètes 3 litres d'huile tu les mets dans le moteur.

Panpan a écrit:

Christo a écrit:

DaDy a écrit: Et en passant toi sur ta bécane, tu es sûr de ce qui est fait et comment c'est fait. Bien souvent (trop même) tu as de sacrées surprises quand tu démontes une pièces alors que la bécane n'a connu que la concession.

Qu'est-ce que tu entends par là ?

Pas grand chose ...

Je faisais référence au sketch de Francis Blanche et Pierre Dac : Le Sar Rabindranaduval

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Qu'est-ce que tu entends par là ?

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Pas grand chose ... [/quote]

Je faisais référence au sketch de Francis Blanche et Pierre Dac : Le Sar Rabindranaduval[/quote]