Joint spy fourche HS, 11000km...

Salut,

Je voulais savoir si j'étais le seule a avoir ce problème...

c'est un peu tôt !

ras pour moi.

Pas de pb pour moi également

moi oui joints spies hs 13000kms rien cet hiver et puis là le printemps arrive est fuite. je vais surement faire ça ce week.

c'est un problème totalement indépendant du kilométrage .... un petit cailloux, une saleté quelconque peut flinguer tes joints spi ....

24.000 Km et RAS.

Merci pour vos réponses !

C'est vrai que je roule tout les jours et part tout temps...

Et les wheeling sa doit pas aider non plus...

Gw1 a écrit:
Et les wheeling sa doit pas aider non plus...

j allai le dire direct a 11mille joints spy hs,c est direct ça ,wheeling et bonjour les ressorts de fourche aussi,elle doit etre molle

Oui carrément !!! J'allais aussi parler des weels ... Tu dois la replaqué comme une crêpe !!! Le prochain pépin sera peut être le roulement de colone de direction si tu continue ... ;-(( puis axe de roue.... Etc... ;-((

joint spy HS a 11800kms hors garanti car aprés les 2 ans . dapres honda je ne me suis pas assez servi de ma moto et le joint a durci donc plus etanche ....
donc un petit 200 euros pour le changements des 2 joint spy + vidange de fourche ..

Salut les potos
Moi aussi les joints on du être changés a 10900Km et pourtant pas de folies avec ma salade.
Grace a Giorgio676 et a BB j'ai pu me débrouiller tout seul.
Comme un grand grâce au tuto de démontage de fourche et au manuel que les deux gentils motards précédemment cités m'ont fourni.
Pour comprimer le ressort j'ai utilisé des " esse " en acier diamètre 5 achetés chez Leroy Merlin pour la modique somme de 2€ et une sangle a cliquet.
J'ai mis de l'huile indice 15 (conseil de Giorgio) et remis les réglages d'origine.
Lors de l'essai après remontage la motobilette était super stable, pas de guidonnage aux vitesses légales.
Merci a tous

Moi...c'est joints SPIE a 18000 km ....

les mecs arrêter les wheeling

faut nettoyer très régulièrement les tubes de fourche !!!!!!!!!!!!!!!!! surtout du cote des disques


les saloperies se collent dessus et a chaque passage des joints sur les tubes ben ils se blessent tout simplement et a la longue ça fuit

c'est important de le faire pour éviter les emmerdes,après pour les wheel j'ai pas de solution

+1 avec Nacho et comme les tubes sont chromés dur avec une péonge face verte sur le bas de tubes ça part

http://www.motorevue.com/site/le-check-up-de-la-rentree-sur-votre-moto-34467.html

7. Inspectez et nettoyez la fourche
Les tubes de fourche sont souvent des protections en plastique, afin d’éviter les projections de gravillons, mais aussi les insectes qui s’y écrasent. Vérifiez où en sont vos tubes car les moucherons et les moustiques sèchent et durcissent sur ces tubes. Cela peut aller jusqu’à perturber le bon travail des joints spi de fourche, les abîmer et provoquer des suintement d’huile de fourche. Ces salissures sont parfois très difficiles à faire disparaître. Utilisez une éponge dont le verso est un grattoir. Cela ne risque pas d’attaquer le chrome très dur et nettoie à coup sûr.

Bonjour
Moi joints spi morts à 22000 kms sans wheeling.

la vidange de fourche inversée se fait environ tous les 12000 kms, la ils auraient pas eu le temps de lacher

21000 kms pour moi.
jamais vidangé la fourche.
Aucune fuite aux joints spi.....

Jamais de wheeling non plus (Je sais pas faire...), et nettoyage "maniaque" de la bécane assez souvent.

Est ce normal?

tu astiquais bien comme il faut les tubes de fourche ??? et regulierrement

Ouais! mais pas avec une éponge qui gratte....