Besoin conseil pour CB1000R Occasion

Belle en noir mat et or, 2012 ABS et peu de kilomètres, ce serait pas mal :-)

Bonjour à tous,

Je viens donner des nouvelles:

Je devais aller voir (et surement acheter ) la noire et or dont je vous avais parlé

MAIS

Le mec viens de se boiter avec la moto...

Donc retour à la case départ.

Donc toujours la blanche avec ses quelques défauts pour 5600€, la grise pour un peu moins cher mais 18.000km tout de même et puis elle est pas a côté, je n'ai plus de remorque moto sous la main avant un mois et puis vous m'avez fait un peu peur avec les problèmes de stator des modéles <2010...

Reste aussi la noire mais pas de carnet d'entretiens a jour ... elle est de 2010 par contre mais comment savoir si c'est une vrai 2010 ou une 2009 vendue en 2010?

Et puis vers chez moi il fait un temps de m**de en ce moment donc ça limite un peu pour aller essayer une moto.

Voilà voilà pour les news!

carte grise   tu la date de sortie

Cowboy a écrit:carte grise   tu la date de sortie

 ah bon ? Où ça ? Je regarde sur ma carte grise voiture là et je ne la vois nulle part (juste la date de première immatriculation)

cest ca

ma moto j'ai achete et le vendeur a vais pas tout les carnet d'entretien, mais comme il avec 3 motos dan son garage et ils etes tres bien entretenu j'ai fait confiance, apres jai pris un risque mais ca cest moi

Mael a écrit:Le mec viens de se boiter avec la moto...

Donc retour à la case départ.

Donc toujours la blanche avec ses quelques défauts pour 5600€, la grise pour un peu moins cher mais 18.000km tout de même et puis elle est pas a côté, je n'ai plus de remorque moto sous la main avant un mois et puis vous m'avez fait un peu peur avec les problèmes de stator des modéles <2010...

Reste aussi la noire mais pas de carnet d'entretiens a jour ... elle est de 2010 par contre mais comment savoir si c'est une vrai 2010 ou une 2009 vendue en 2010?

Raaah bon Dieu, tu n'as pas de bol...
Et l'autre... Il vend sa bécane et il se croute... Remarque, ça peut te laisser une belle marge de négociation maintenant...

As-tu pris le temps de lire le Sujet du forum concernant le Stator ?
Tu trouveras toutes les infos, dont une où un membre avait reçu une information de Honda disant combien d'année ils prenaient le stator en garantie, même si le CB ne l'était plus. De mémoire, il me semble qu'il s'agit de 7 ou 8 ans.
Pis l'opération ne dure qu'une bonne paire de jours. Ne t'inquiète donc pas.
Ce que je veux dire, c'est de ne pas passer à côté d'une bonne occasion pour le risque d'un stator.

Concernant un modèle 2010, effectivement la carte grise n'indiquera que la date de 1ère immatriculation. Si la moto est fin 2009 et vendue 2010, la Date sera 2010. Il n'y a qu'à l'achat que le vendeur est obligatoirement tenu de dire à l'acheteur que c'est un modèle 2009.
Maintenant, pour savoir exactement, prend le numéro de série de la moto et appelle Honda. Eux seuls pourront te dire l'année exacte de fabrication.
Je pense même que cette date de fabrication doit apparaître dans le numéro de série, encore faut-il savoir la décrypter. Ca, je ne sais pas.

Aller courage Mael !
Si tu n'as pas eu ton CB, c'est que c'était un signe. Il n'était pas fait pour toi. Tu vas finir par le trouver ! Perds pas espoir !

Et oui c'est vraiment pas de bol mais bon je préfère être à ma place qu'à la sienne il doit s'en mordre les doigts de l'avoir fait tomber.

J'ai déjà lu tout le topic sur le stator j'ai bien vu la prise en charge et l'extension de garantie mais si je peux éviter le problème c'est pas plus mal.

En ce qui concerne la peinture de mauvaise qualité, les modèles plus récents (noir et or par exemple) sont ils également touchés ?

J'ai sûrement trouvé mon bonheur : une 2012 noire et or, 12.000km, deuxième main (acheté il y a deux ans à 2.000km) pneu arrière neuf pneu avant OK, révision des 12000 fait avant la vente carnet d'entretien à jour, sabot moteur ermax, silencieux ixil (le court avec double sortie, perso j'aime pas beaucoup j'investirai plus tard dans un akra avec decata powerC v et compagnie...) moto dans un état irréprochable pas trop loin de chez moi pour 6500e (sûrement pas l'affaire du siècle mais pas une mauvaise affaire non plus à mon avis.) le mec fait hyper sérieux il connaît bien sa moto en tout cas ça me plaît bien.

Voilà pour les news !

Mael a écrit:
En ce qui concerne la peinture de mauvaise qualité, les modèles plus récents (noir et or par exemple) sont ils également touchés ?

Hélas oui, notre cher CB (pour l'Europe) étant toujours produite en Italie...

Sinon pour ta nouvelle trouvaille ça me semble correct et vu le soin apporté du précédent proprio ça me semble un achat plutôt confiant !

+1 avec AIRIK !

Tu en as une sur hendaye de 2012 avec 8000 kms pour 6800 € en noir et or !
Si ton budget est entre 6/7000 tu en as à la pelle des cb1000r .
Privilégie une plus récente une 2011/2012 voir une 2013 parce que t'as tous les prix sur cette bécane

coco13 a écrit:Tu en as une sur hendaye de 2012 avec 8000 kms pour 6800 € en noir et or !
Si ton budget est entre 6/7000 tu en as à la pelle des cb1000r .
Privilégie une plus récente une 2011/2012 voir une 2013 parce que t'as tous les prix sur cette bécane

celle de hendaye c'est celle qui a chuté ^^'

Hend' AIE vous voulez dire...

Ou Hend' OUILLE...

C'est le festival c'soir !

c est ca que c est bon

DaDy a écrit:Hend' AIE vous voulez dire...

Les habitants c'est pas des Hend ouille par hasard ?

... Si vous me chercher je suis déjà dehors...

Mael a écrit:

DaDy a écrit:Hend' AIE vous voulez dire...

Les habitants c'est pas des Hend ouille par hasard ?

...  Si vous me chercher je suis déjà dehors...

Sur une Cb1000r que je regarde il y a un saute vent ermax, des trous ont étaient percés visiblement sur la bulle d'origine pour le fixer. La pièce d'origine ou une identique se touche à combien sur internet ? Parce que le saute vent... Bof

Honnêtement, jusque 150/160 km/h, je ne trouve pas le CB désagréable sans saut de vent. Bon au delà, je reconnais que c'est utile.
Perso, ma vitesse de croisière étant 110/130 km/h, le saut de vent d'origine rempli parfaitement son rôle de déflecteur.

A toi de voir si tu as vraiment l'utilité d'un saut de vent en plus. Moi je n'aime pas du tout esthétiquement parlant. Beurk...

Justement j'en veux pas du saute vent et là il y en a un.

DaDy a écrit:Honnêtement, jusque 150/160 km/h, je ne trouve pas le CB désagréable sans saut de vent. Bon au delà, je reconnais que c'est utile.
Perso, ma vitesse de croisière étant 110/130 km/h, le saut de vent d'origine rempli parfaitement son rôle de déflecteur.

A toi de voir si tu as vraiment l'utilité d'un saut de vent en plus. Moi je n'aime pas du tout esthétiquement parlant. Beurk...

Ca a toujours été ma position sur cet accessoire inutile et inesthétique...

AIRIK a écrit:

DaDy a écrit:Honnêtement, jusque 150/160 km/h, je ne trouve pas le CB désagréable sans saut de vent. Bon au delà, je reconnais que c'est utile.
Perso, ma vitesse de croisière étant 110/130 km/h, le saut de vent d'origine rempli parfaitement son rôle de déflecteur.

A toi de voir si tu as vraiment l'utilité d'un saut de vent en plus. Moi je n'aime pas du tout esthétiquement parlant. Beurk...

Ca a toujours été ma position sur cet accessoire inutile et inesthétique...

pas d'accord avec vous j'ai un pour l'hiver est ce trop bien apres l'ete cest different.
esthetiquement c'est pas terrible, dacor 
pour la vitesse les moment que tu depasse 110 km/h  bon mon saut de vent fait 30cm