CBR 1000 RR 2012

Allez les "nordiques"...pour vous mettre l eau à la bouche
Petite balade hier am ...et arsouilles sympa avec des mecs rencontrés au hasard...
Que dire ...ben 7000 tr ,largement suffisant nos routes..
Suffit de mettre de l angle...
En plus ça intrigue tout le monde ma mob deshabillée
Viendez chez nous




Y a encore de la place dans mon garage

ça c'est une invit' au furêt où j'm'y connais pô

Matt a écrit:Tais-toi et aide moi pendant que Nounours r'garde ailleurs!... on va essayer de la démarrer à la poussette!

T'inquiètes, posté devant une bonne pile de crêpes homemade il bouge pu

les amis, j'aimerai avoir votre avis et votre aide si possible...
je dois recevoir ma belle le mois prochain et je commence a chercher des accessoires pour l'embellir...
je voudrais remplacer le feux arrière d'origine par un avec des leds avec les clignotants intégrés qui ressemble fortement a l'origine, que pensez-vous de ce genre de feux ?
j'ai repéré celui-la qui me semble superbe

par contre le site n'est pas en français et je sais pas trop comment procéder pour le recevoir... ( mon anglais est pas terrible )
quelqu'un pourrait-il m'aider ou me le commander, je lui envoi le règlement avec un supplément s'il le faut !!! par avance merci les amis pour votre aide et vos conseils

ps : voici le site en question avec la référence du feux que je voudrais
http://motodynamic.com/product_info.php?cPath=1_2&products_id=206&osCsid=ddmmtpptvdjeaqunr6ok2seqf6

j'ai trouvé aussi le feux sur ebay.com, mais j'ai pas de compte paypal
http://www.ebay.com/itm/2008-2012-Honda-CBR-1000RR-SEQUENTIAL-SIGNAL-LED-Tail-Lights-08-09-10-11-12-/390373321660?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item5ae4102bbc

Matthieu : je pense qu'il faut que tu te crée un compte sur le site, et tu auras ensuite la possibilté de commander

si t'as des questions par la suite envoie moi un MP

Sympa ce feu (même si ça fait un peu sapin de Noyel en cligno ) Il alerte bien à la prise des freins La même pour le process' avec un ptit tour par paypal

Merci les gars pour vos réponses

Aki' #63 a écrit:Sympa ce feu (même si ça fait un peu sapin de Noyel en cligno ) Il alerte bien à la prise des freins La même pour le process' avec un ptit tour par paypal

C'est de circonstance tu m'diras

Perso j'suis pas du tout favorable à ce genre de soluce. ça n'signale pas de façon claire les changements de direction (déjà que les automobilistes ne prêtent pas assez attention à nous... Autant ne pas les aider en ce sens... ).

Bref: l'esthétique? ok! Mais quand les modif sont susceptibles de nuire à la sécurité,

Un bon SDP Rizo comme a mis Fred, yabon!

Et encore, plus ça va, plus je suis partisan du FULL ... stock

Mieux vaut chercher à bien exploiter la moto plutôt que de la transformer en... sapin de noël donc.

Mouarf niveau sécurité c'est toujours mieux que le PDR ermax avec ses faux clignos

j'aime bien l'espère de flashouille lors du freinage c'est pas mal ça pour réveiller les zombies en BAR qui sont derrière

oui je trouve ce feu sympa; il ressemble fort à celui d'origine et le système de flash du feu qui clignote plusieurs fois me plait...
j'avais vu ce feu sur un cbr 1000 rr 2010 d'occasion que je suis aller voir chez quelqu'un et j'ai trouvé ça pas mal.
après pour les clignotants, pour avoir eu le passage de roue ermax avec clignos sur mon cb1000r, effectivement dans le jour on voit pas grand chose
on verra bien une fois monté sur ma bécane, je ferai des tests avec mon concessionnaire avant pour voir

Le seul point noir quant aux clignos c'est que les automobilistes ne s'attendent pas à les voir à cet endroit..

Ils cherchent pas à regarder spécialement le feu (car ils savent que ça freine quand ça s'allume .. et s'en foutent un peu de regarder ce qu'il faudrait à l'usage ... ) par contre ils pourront pas le rater avec ses 3 flash , du coup bien vu le système

fredrick a écrit:Allez les "nordiques"...pour vous mettre l eau à la bouche
Petite balade hier am ...et arsouilles sympa avec des mecs rencontrés au hasard...
Que dire ...ben 7000 tr ,largement suffisant nos routes..
Suffit de mettre de l angle...
En plus ça intrigue tout le monde ma mob deshabillée
Viendez chez nous




Y a encore de la place dans mon garage

7000 en 1 et 2 de temps en temps

moi en dessous j'ai l'impression quelle va caler

apres je pense que la cbr est bien plus facile que ma 125 en bas des tours dans les virages,je la garde haut dans les tours pour la placer plus ou moins la ou je (peut...) au controle des gaz quand je merde dans la traj et trop tard pour freiner

avoue fred que c'est du travail pour aprehender de telles machines,du moin aprendre a rester sur la route
sans dtc abc efc anti qbc et autre assistanat

Faut rhabiller cette belle! c'est indécent

nacho : t'as vraiment des techniques d'indien pour rectifier le tir toi

matt : +1, qu'on rhabille la demoiselle !!

bon je vois que ça discute severe ici
lorsque je dis que 7000 tr c est suffisant sur la route , je precise avec la CBR et dans ma région !!!
demandez à Phil lorsqu on monte les termes si on de besoin de 180 cv
ou l espi ou la D14
soyons humble
moi je passe , enfin j essaie , , de rouler tres fluide , privilegier la vitesse de passage et la belle trajectoire , la puissance brute , m en fous , sortie de virage à fond aussi ...
bref tout ça pour dire qu apres mes multiples essais c est bien la CBR qui correspond le mieux à mes attentes !! nom de diou

D accord avec Nachoo , il faut beaucoup de " metier " pour exploiter ces monstres totalement deplacés sur la route , soyons honnete .
actuellement , avec la ligne et l admission modifiée , j vois pas ce que m apporterait 70 cv en plus sur route ouverte , vu le couple deja suffisant qu elle m offre ( travers inside )
mais c est vrai , j attends avec impatience le kit promo , ne serait ce que pour " essayer " de l exploiter sur circuit .. la OK
je sors souvent avec une bande d excités ( R1 , ZXR , 1198 .... etc )
sont surpris par l efficacité du CBR .... d ailleurs un de mes collegue revend son S1000R pour prendre la new CBR , comme quoi ..
Conclusion apres mes multiples essais
moteur : R1 ( du couple !!!) CBR , S1000RR
chassis : ( selon mes criteres ) CBR et ZXR 2011 et S1000R
déçu par la lourdeur du train avant du R1 2012 ( pfff , nul!!!)
et déçu du manque de couple de ZX10R , par contre en haut ; oups , et chassis au top ...

Ah si j oubliais .... Streetfighter ...heu ça se conduit comment ça

oui le CBR est bien équilibré dans ses qualités

ce qu'on peut lui reprocher en VF 106 poneys, c'est la sauce, mais bon quand on l'a en full c'est déjà plus sympa

alors que les concurrents de honda rajoutent de l'électro de partout pour rendre la moto accessible, la marque ailée dimensionne aux petits oignons le chassis, les poneys.. et ça suffit

fredrick si je retourne dans le sud t'as intérêt à me la prêter cette CBR

viendez , viendez tous , j accepte toutes les marques y compris Ducati et Kawa

fredrick a écrit:Ah si j oubliais .... Streetfighter ...heu ça se conduit comment ça

je connais un gars qui roule avec ça, un 100% ducatiste qui roulait déjà trèèèès fort en hypermotard

je crois que les ducatis, quand t'as compris le mode d'emploi au bout de quelques bornes, c'est que du bonheur

fredrick a écrit:viendez , viendez tous , j accepte toutes les marques y compris Ducati et Kawa

et t'es prêteur??

hum , suis un vieux maniaque moi
j vais etudier la question ..

DarkFuret a écrit:et t'es prêteur??

Ah tu t'es encore planté de forum Antho

Oups c est chaud ici

Y a "EnavantSimone69" qui t'a répondu à ce post sur "l'autre" forum

et sinon vous aimez les déguisements de panda toi et ta femme?

ah merde planté de forum encore