CBR 1000 RR 2012

Ben moi apres le CBR , peux plus revenir en arriere
j arrete la moto ...........et je continue à pédaler , ..... à fond

DarkFuret a écrit:Ah mais c'est clair que je lorgne sur le speed j'assume

quelle moto est plus rock'n'roll?? aucune!!

le CBR j'le garde pour le moment, mais viendra un jour ou je repasserai sur roadster c'est quasi certain: le confort manque sur les grosses ballades

Ah!!!!!!!!!!!! l'apostat! ah!!!!!!!!! le renégat!

Ô rage! ô désespoir! ô vieillesse ennemi! n'ai-je donc tant vécu que pour cette infamie!

M'enfin Rodrigue! As-tu du coeur?????

Ahhhhhhhhhhhhhhhhh je me meurs!

Le post précédent est à lire en écoutant Richard Wagner.

ça allait de soi, mais je le précise quand même.

[accent caille-ra ON] Oh keskiya Gabriella rest'ranquille c'toi la reine des gars tavuuu

mode OFF :
bah le CBR ça va un moment, un jour (je sais pas quand) je repasserai surement sur aut'chose

après le "quand" reste à définir, pour le moment, je l'aime ma brêle et je m'en sépare pas ! C EST MON PRECIEUUUUXXXX

Le post précédent est à lire en écoutant DIAM'S

ça va d'soi tavuu, mais chpréciz quand même toi meme tu sais

J'peux ranger la requête en divorce alors?

Tout ça pour une britonne.... represent' les p'tites anglaises...

DarkFuret a écrit:Ah mais c'est clair que je lorgne sur le speed j'assume

quelle moto est plus rock'n'roll?? aucune!!

le CBR j'le garde pour le moment, mais viendra un jour ou je repasserai sur roadster c'est quasi certain: le confort manque sur les grosses ballades

met une selle confort spice di counasse et un guidon street et tu laura ton roadster

Une corse encore... là oui!

Mais une anglaise ça vieillit mal...

agad' Jane Birkin

Matt a écrit:

J'peux ranger la requête en divorce alors?

Tout ça pour une britonne.... represent' les p'tites anglaises...

nacho1001 a écrit:

DarkFuret a écrit:Ah mais c'est clair que je lorgne sur le speed j'assume

quelle moto est plus rock'n'roll?? aucune!!

le CBR j'le garde pour le moment, mais viendra un jour ou je repasserai sur roadster c'est quasi certain: le confort manque sur les grosses ballades

met une selle confort spice di counasse et un guidon street et tu laura ton roadster

j'y pensais

mais bon.. décaréner le CBR c'est sacrilège... sur une Kawa encore ça passerai mieux tu gagnerais en estéthique mais là... non

Sinon ta essayé la Tena pant... ils parlent de confort et tout... ché pas moi, j'propose des trucs

PS.: Pense à Jane Birkin avant de pousser la porte de Triumph...

Matt a écrit:PS.: Pense à Jane Birkin avant de pousser la porte de Triumph...

essaie pas de me pirater le cerveau toi

vazy pense à un sumotori en string quand tu montes sur ton CB 1000 R tu verras ça roule pareil

Chirac represent'

Roum houill (cri de Honda... dans streetfighter!)

DarkFuret a écrit:

Matt a écrit:

J'peux ranger la requête en divorce alors?

Tout ça pour une britonne.... represent' les p'tites anglaises...

nacho1001 a écrit:

DarkFuret a écrit:Ah mais c'est clair que je lorgne sur le speed j'assume

quelle moto est plus rock'n'roll?? aucune!!

le CBR j'le garde pour le moment, mais viendra un jour ou je repasserai sur roadster c'est quasi certain: le confort manque sur les grosses ballades

met une selle confort spice di counasse et un guidon street et tu laura ton roadster

j'y pensais

mais bon.. décaréner le CBR c'est sacrilège... sur une Kawa encore ça passerai mieux tu gagnerais en estéthique mais là... non

Sacrilège sacrilège

ah bah forcément présenté comme ça

Et hop comment retourner le cerveau en deux secondes avec un peu de créativité ça le fait bien

Bon allez atelier peinture pour le furêt

Matt a écrit:Sinon ta essayé la Tena pant... ils parlent de confort et tout... ché pas moi, j'propose des trucs

On dirait que t'es renseigné ..

DarkFuret a écrit:ah bah forcément présenté comme ça

empegue

Atta elle claque comme ça la CBR

bon le phare de la suzuki bandit bof bof mais le reste miam

Peit CR suite à modif des flaps ....
Et puis je peux vous certifier que la suppression de ces volets a modifié d une façon tres perceprtible le comportement du moteur entre 4000 et 7000 tr ( apres je sais pas ... je dépasse pas ce regime )
Moteur plus coupleux , repart instantanement, pas de trous à l acceleration ( attention je parle d un modele 2012 dont la carto a été modifiée ette année )
en fait s adpate tres bien avec la ligne complete
c 'est vraiment un plus...
super content .
De plus , bruit d admission plus sympa , mais pas du tout envahissant
que du bon pour ............;1 € 59 !!................. heu plus qq heures de méca
cet am ... malgré le froid me suis régalé
n hésitez pas
par contre la suppression du systeme PAIR , et bien n apporte rien au niveau perf , mais ça tout le monde le sait
Petit test de reprise entre une 2011 ( cdi F , ligna akra , mais flaps d origine ) et la mienne cet am
reprise en 6 eme a 4000 jusqu a 7000 , y a pas photo , je le depose assez facilement vers 5000 ..
bon j avoue je fais 20kgs de moins
bon il n a qu a moins se gaver


bon Nachoo , je t attends en Avril ou Mai , au Ricard , tu vas pouvoir mettre full gaz dans la ligne droite du mistral , et tu vas etre surpris des perfs de ma tondeuse

j veux des temoins !!

Zx10 r vs CBR fuuuuuuulllllllll!!! à l affiche ( heu fais le regime hein ...)
tout le monde est invité et amanez vos cams et appareils photos
Sans rancune

ça doit être bonnard de l'avoir plus plein ce moteur

Néanmoins mille billets sur le canasson vert Désolé Fred mais la zx a plus de watt en haut enfin à priori .. ça va se jouer à deux pouillièmes.. viv'ment la vid'

DarkFuret a écrit:Atta elle claque comme ça la CBR

bon le phare de la suzuki bandit bof bof mais le reste miam

Ce serait pas cui de la hornet

Oui mais y a pas que des lignes droites au Castellet
ça tourne ...........aussi

ça sent pas la baston à l'ancienne déjà

Aki' #63 a écrit:

....... Trop trop belle !

fredrick a écrit:Peit CR suite à modif des flaps ....
Et puis je peux vous certifier que la suppression de ces volets a modifié d une façon tres perceprtible le comportement du moteur entre 4000 et 7000 tr ( apres je sais pas ... je dépasse pas ce regime )
Moteur plus coupleux , repart instantanement, pas de trous à l acceleration ( attention je parle d un modele 2012 dont la carto a été modifiée ette année )
en fait s adpate tres bien avec la ligne complete
c 'est vraiment un plus...
super content .
De plus , bruit d admission plus sympa , mais pas du tout envahissant
que du bon pour ............;1 € 59 !!................. heu plus qq heures de méca
cet am ... malgré le froid me suis régalé
n hésitez pas
par contre la suppression du systeme PAIR , et bien n apporte rien au niveau perf , mais ça tout le monde le sait
Petit test de reprise entre une 2011 ( cdi F , ligna akra , mais flaps d origine ) et la mienne cet am
reprise en 6 eme a 4000 jusqu a 7000 , y a pas photo , je le depose assez facilement vers 5000 ..
bon j avoue je fais 20kgs de moins
bon il n a qu a moins se gaver


bon Nachoo , je t attends en Avril ou Mai , au Ricard , tu vas pouvoir mettre full gaz dans la ligne droite du mistral , et tu vas etre surpris des perfs de ma tondeuse

j veux des temoins !!

Zx10 r vs CBR fuuuuuuulllllllll!!! à l affiche ( heu fais le regime hein ...)
tout le monde est invité et amanez vos cams et appareils photos
Sans rancune

c'est quoi ces flaps??? moi jai rien entre l'entree d'air et le filtre,juste un trou naa fred,je joue pas,je n'ai pas le niveau,au pire je te prendrais ta roue et essayer de suivre

Attention, Nacho est un âne qui soude la poignée quoi qu'il arrive

moi jveux bien venir aussi dans le chud

@ aki : ok autant pour moi, phare de hornet

Et aussi fred : c'est quoi les flaps??