Aprilia RSV4 Factory APRC SE

Thks DJ, j'étais victime de la malédiction du bug

Good day, bon ride!

Et essaye pas de tirer la bourre à la 1ère GTR que tu vois passer!

chouette, elle existe en blanc aussi

Décidément! un inconditionnel du blanc... et vert!

Tu as raison, elle est magnifique en blanc également.

> mon essai de la bête ici: http://forum.poirsouille.org/Thread-Aprilia-RSV4-APRC?pid=65281#pid65281

magnifique machine les technologies embarquées sont elles aussi bleuffantes, seul bémol pour moi c'est qu'elle parait extra fine

ce n'est pas un bémol mais un atout, sa finesse permet de bien bouger le corps pour accompagner la bêtes dans les enchainements.

côté performance surement, mais côté esthétique je préfère quand ça en impose :p je me suis séparé du cbr 600 pour cette raison

vert a écrit:ce n'est pas un bémol mais un atout, sa finesse permet de bien bouger le corps pour accompagner la bêtes dans les enchainements.

+1

J'vois aussi cette caractéristique comme un atout.

D'ailleurs nos CB1 st également graciles (pas mal de néophytes la prennent pr une 600... si, si...). Il faut dire que ça participe de son agilité.

fabien59 a écrit:côté performance surement, mais côté esthétique je préfère quand ça en impose :p je me suis séparé du cbr 600 pour cette raison

je te crois mais là tu parles d'une moto d'une autre génération, rien à voir avec la RSV4, la conception est loin d'une CBR, les points communs sont l'usage des deux roues et le guidon, pour le reste, rien de comparable.

+1 mat, voilà pourquoi je préfére la CB que la Z,plus gros, plus puissante et plus de sensation, mais la CB1 reste plus fun et facile dans toutes les conditions même si je suis tatoué kawa, j'essaie d'être objectif.

Oui c'est vrai, connaissant ton goût pr Kawa, on aurait pu s'attendre à c'que la Z ait ta préférence. Mais ta démonstration est claire et je partage ton avis.

Puisqu'on parle de la RSV, toi qui connais cette machine (j'crois qu'un d'tes potes en a une n'est-ce pas?) peux-tu ns livrer en quelques mots tes impressions à son guidon: moteur (son architecture compacte doit contribuer à une optimisation du positionnement du centre de gravité et concourir à une bonne répartition des masses); mais aussi châssis etc.
L'as-tu essayée en full? Si oui quelles sont tes impressions qt aux différents modes disponibles?
Enfin, j'te laisse ns décrire tt ça
En point d'orgue, tu pourrais ns faire un p'tit comparo avec ta belle 1198

vert a écrit:ce n'est pas un bémol mais un atout, sa finesse permet de bien bouger le corps pour accompagner la bêtes dans les enchainements.

+1

Et le 4 roues prend 4sec dans le pif!!!

Salut Rico!

Comment vas-tu? Es-tu rétabli?

As-tu retrouvé ta bécane?

J'espère que ça roule pr toi poto!

impossible de comparer la Ducati et l'aprilia, simplement elles s'opposent toutes les deux, maniable pour la RSV4 et plus saine dans les grandes courbes poure la Ducati, sensation moteur c'est selon ( mon pote me disait qu'il faut que je conduit la RSV4 à l'occasion avec des réglages différent, ça aussi ça change un peusur le comportement avec la pression des pneus qui va avec et sur tout ce que je dis ce sont des motos avec leur réglages d'origine .) Mais l’efficacité est là et la ducati est plus plein que l'aprilia, ces deux machines sont vraiment très différentes mais le défaut de l'une fait la qualité de l'autre, que choisir??? grand dilemme

enplus si on rajoute manu avec sa 848 c'est encore différente par rapport à la grosse...content qu'il y a autant de motos différentes

ya du lourd sur cette photo !

plus ça va plus j'ai envie d'essayer le 1198 moi... le RSV chépas si pour les grand d'1m90 ça passe bien

va falloir essayer tout ça un de ces 4...

que du blanc ... yen a qui seront heureux
c'est clair qu'il y a du matos la !

aucun soucis pour les motos modernes, qu'on fait 1,65 ou 1,90, on trouve l'assise, si tu hésites, il y a des diavel et les HD pour les grands...enfin c'est ce qu'on me dit.

aller une dernière pour le fun

Ce tableau c'est "Les trois graces" non ???

nan pas diavel ni HD ... pas mon truc pour le moment

mais bon a tester pour les 3 blanchettes du dessus

merci phillippe, en remplaçant grace par garce ça marche aussi en tout cas aujourd'hui, vous flashez sur une meule, achetez là et vous n'uariez pas de regret à la conduite, elles sont toutes différentes (sauf les jap et la bm s1000r qui se ressemblent niveau partie cycle et moteur, efficaces oui mais pas trop de personnalité comme les européennes.) et niveau fiabilité c'est de la même chose, c'est top. Après ça reste une question de coup de coeur pour l'une ou l'autre.

vert tu me prète ta 1198 pour un week-end STP ???

DJ-SMD a écrit:vert tu me prète ta 1198 pour un week-end STP ???

+1? moi aussi jpeux la tester?