Aprilia RSV4 Tuono 2010

En 2009, après plus de quatre ans de recherche, et de développement, Aprilia sort la remplaçante de la déjà très réussie RSV 1000, la RSV4 1000 Factory.

Fort d'un tout nouveau moteur V4 (unique dans la catégorie), puissant et sur vitaminé, d'une partie-cycle sans faille, et d'un freinage au top, la RSV4 se place d'emblée comme la référence du genre, et offre des performances encore jamais vues sur une machine de série. La tueuse des pistes (et des comparatifs ! ) est née.



La première Aprilia Tuono, roadster déjà envoutant et plaisant, étant inspirée de sa grande soeur RSV 1000, il était alors légitime de rêver d'une nouvelle déclinaison, reprenant quasi à l'identique les éléments "parfaits" de la nouvelle RSV4.

Il faut dire que l'idée d'un roadster, directement issue de la meilleur sportive jamais construite, selon certains essayeurs, à de quoi faire baver. Aprilia l'a fait, et sort dés Février 2010 la RSV4 Tuono 1000R Factory !



La Ducati Streetfighter (frangine des 1098 et 1198) n'a qu'à bien ce tenir ! Elle aura en effet une véritable concurrente, et même indubitablement un adversaire un cran au dessus.



La nouvelle Tuono 2010, c'est donc : le super quatre cylindres en V de la sportive, avec une perte de seulement 9 chevaux = 171 CV à 11 750 t/min (RSV4 = 180 CV à 12 500 t/min), et un couple augmenté de 0,8 Nm, 2 400 tours plus bas = 12,3 Nm à 7 600 t/min (RSV4 = 11,5 Nm à 10 000 t/min), des étriers Brembo, une fourche inversée Ohlins de 50mm, un mono-amortisseur Ohlins, de nombreuses pièces en carbone (garde-boue, selle, phare, etc), un angle de chasse réduit pour plus de vivacité, et un poids en baisse de 5 kgs par rapport à la RSV4 (avec l'enlèvement du carénage notamment). Ce qui fait un rapport poids/puissance de 1.01 : un record, et une barre symbolique, franchie pour la première fois chez les roadsters.

Tine

1/4

Et y a pas de photos faut aller sur le site Aprilia


Bon en voilà une alors

Si si, tout arrive, j'en suis à 1 sur 4 !

Tine a écrit:Si si, tout arrive, j'en suis à 1 sur 4 !

Je viens d'en mettre une

Ça c'est la version actuelle, la vieille quoi !

Double je dis plus rien , j'attends la fin

Ghost Rider a écrit:Double je dis plus rien , j'attends la fin

C'est pas grave, mais crois moi, ça vaut le coup d'attendre ! héhé ! Les tofs, c'est long à charger !

Merci Tine pour cette belle description

riri a écrit:Merci Tine pour cette belle description

Pas de quoi Riri ! Merci à toi !

A quand même!!!!

Même si je trouve la tête de fourche un peu petite par rapport au reste de la moto...a voir en vrai

Ouep, Merci Tine pour cette présentation de ce nouveau Jouet

akira199 a écrit:Ouep, Merci Tine pour cette présentation de ce nouveau Jouet

Et quel jouet !!!

aie aie aiiiiiiiiiiiiiieeee .... ça va valser là !

J'accroche par trop au look mais ça va envoyer sévère ça

Merci Tine

excellente présentation Tine !!!

magnifique machine, sauf, la tête de fourche. A croire qu'Aprilia ne sait pas faire les têtes de fourche.

ps: vraiment heureux de te retrouver parmi nous et faudra que le padré repointe son museau aussi hein. Enfin, il faudra aussi que tu nous en dises plus sur cette Triple !

Moi qui n'aime pas d'habitude les "scooter Italiens"... là je dois dire que je suis sous le charme...Très belle réalisation et à toi Tine pour la présentation !!!

palmeur a écrit:Moi qui n'aime pas d'habitude les "scooter Italiens"... là je dois dire que je suis sous le charme...Très belle réalisation et à toi Tine pour la présentation !!!

Merci Lionel !

Ah bâh elle est bien bonne celle-là

C'était un avant-goût dirons-nous car il y a tout de même des chances d'en voir sortir une un jour .....

Et il paraît qu'en discutant oune poquito( avec deux ou trois verres d'alcool de trop dans le nez ça aide ) un mag a entendu qu'un des responsables aprilia s'est laissé aller à dire, que le 600 les intéressaient mais qu'il fallait mettre un gros paquet de tunes! plus que pour laRSV4 ! dans le développement car la concurrence est féroce et acharnée

A suivre

akira199 a écrit:Ah bâh elle est bien bonne celle-là

C'était un avant-goût dirons-nous car il y a tout de même des chances d'en voir sortit une un jour .....

Et il paraît qu'en discutant oune poquito( avec deux ou trois verres d'alcool de trop dans le nez ça aide ) un mag a entendu qu'un des responsables aprilia s'est laissé aller à dire, que le 600 les intéressaient mais qu'il fallait mettre un gros paquet de tunes plus que pour laRSV4 ! dans le développement car la concurrence est féroce et acharnée

A suivre

Exactement, elle va sortir, c'est sûr ! Mais pas comme ça....

je vais le dire a ton pére ..................elle m'a vraiment plu cette becanne,je me voyais deja aller en italie pour la voir le plus tot possible
beau travail en tout cas tu devrais l'envoyer a mr aprilia ca pourrait lui donner des idées vraiment superbe,fait voir un peu avec des cales pieds arrieres et une pitite place pour mon sds
canaille

Suis allé l essayer la derniere Tuono avant hier,bein ca envoie quand meme dur! montée en régime fulgurante jusqu à 7500 tours dans un son diablement rageur! un sacré coup de pied au derriere!,rien à voir avec notre CB,puis le bridage viens tout gâcher car passé ce pallier ya plus grand chose (ya quand même largement de quoi donner son permis!! )
partie cycle très efficace,ça colle au bitume,position assez en avant sur le guidon,plus fatigante que sur le CB; La selle est encore plus ferme c est dure comme du bois!
N empeche que j aurai presque signé si mes moyens me le permettaient,le vendeur me la faisait à un peu plus de 12000 avec la ligne AKRA et deux casques R-PHA 1O monster
Apres c est sur qu elle a une bouille assez spéciale mais je pense que l on apprend à l aimer tellement c est une usine à sensations,elle allonge les bras dans un bruit démoniaque!
Au moment de la restituer j avais la banane jusqu aux oreilles!