Et un alternateur de plus....un !

thierry@ a écrit:Passé chez mon concessionnaire pour des fringues, je suis tombé sur le mécanos avec un stator à la main !

J'ai essayé de glaner quelques infos, pour recouper avec toutes les infos du forum, et pour lui, le problème du stator du cbf et cb ( même moulin) c'est la batterie qui est en cause, pas assez puissante pour nos belles, résultat, elle se vide rapidement, si peu qu'on rajoute des équipements qui pompent de l’énergie ça en rajoute une couche.
Du coup, le stator concentre toute sa puissance à recharger la batterie et se détériore.

La solution qui m'a conseillé, même si c'est pas systématique, c'est d'entretenir la batterie à un bon niveau de charge avec un chargeur style optimate, ça évite de trop tirer sur le stator .

Malgré tout, il m'a confirmer que ceux qu'il a changé ( plus sur cbf que cb) juste un sur CB , que HONDA prenait tout à sa charge même après la garantie.

jarjarbins13 a écrit:

thierry@ a écrit:Passé chez mon concessionnaire pour des fringues, je suis tombé sur le mécanos avec un stator à la main !

J'ai essayé de glaner quelques infos, pour recouper avec toutes les infos du forum, et pour lui, le problème du stator du cbf et cb ( même moulin) c'est la batterie qui est en cause, pas assez puissante pour nos belles, résultat, elle se vide rapidement, si peu qu'on rajoute des équipements qui pompent de l’énergie ça en rajoute une couche.
Du coup, le stator concentre toute sa puissance à recharger la batterie et se détériore.

La solution qui m'a conseillé, même si c'est pas systématique, c'est d'entretenir la batterie à un bon niveau de charge avec un chargeur style optimate, ça évite de trop tirer sur le stator .

Malgré tout, il m'a confirmer que ceux qu'il a changé ( plus sur cbf que cb) juste un sur CB , que HONDA prenait tout à sa charge même après la garantie.

ton mécano t'a raconté une connerie des que j'ai eu mon cb en janvier 2009, je l'ai entretenu la batterie par un optimate 4 car il m'arrive de ne pas toucher la moto de trois semaines en hivers... et le strator m'a laché quand meme à 11900 kms et je n'avais aucun accessoire supplementaire dessus. la réparation faite avec un nouveau strator, tous les joints haut moteur nueuf, jusquà la vente de la bécane à 38000 kms plus aucun probleme !! le probleme était déja bien connu chez honda mais ces pd font les canards et traitent au cas par cas au lieu de faire un rappel et certains mécanos ne comprennent vraiment rien chez eux en évidence

norpheo a écrit:Bonjour,

Alternateur changé pour moi à 24000km. pris sous garantie.
En effet, maintetant, meme après m'etre arreté faire l'essence ou acheter une baguette, je repars à chaud sans soucis
Ca fait du bien de pas avoir peur de passer pour un c** à chaque démarrages.....
Serieux, votre gamin vous regarde tel un chevalier des temps modernes avec votre carapace de cuir, vos bottes et votre heaume et là.......vous poussez comme un dératté, vous etes en sueur et ne ressemblez plus à rien. C'est comme si le chevalier montait sur un poney !!!!!