IXIL : avant & après...

pour ma part au trait rouge car j'ai viré le cata pour un tube arrow un son démoniaque maintenant

EBay 200 euros en Italie

sur le ixil moi j'ai meulé les trois soudure au bout et la ronduelle du bout est tombé d'elle meme comme ça si je trouve que cela fait trop de bruit j' ai juste a refaire trois soudure et je garde mon tube avec les trous

Oui...Mais d'après ce que j'ai compris, dans les pages précédentes", enlever la pastille ne changerait pas grand chose, du fait que le bout du DBKiller vient en butée, sur le cata...
Le retrait du DBK serait plus efficace, pour permettre un meilleur passage des gazs (Toujours si j'ai bien compris...).
Mais est ce flagrant dans le fonctionnement de la moto?
C'est juste ça, mon "dilemme" si je puis dire.

Bon, en même temps, la manoeuvre n'est pas irréversible, semble t'il. Possibilité de resouder ce truc, si pas satisfait.

Je me tâte...

moi j'ai refait tous les trous avec un foret de 10mm, plus 5 trous sur la reondelle ...

Black Betterave a écrit:plus 5 trous sur la reondelle ...

Toi t'est un obsédé !!!

Salut,
Mais quelle marque de cigare fume ta moto
Attention ce n'est pas normal.
A plus.
Yves

Anth81 a écrit:
EBay 200 euros en Italie

Tu l'as reçu en combien de temps?

juste pour info, j'ai acheté le mien 200 euros fdp in sur ebay italie.

- une semaine pour qu'il arrive.
- plaque d'homologation (E9) incrustée
- montage en 30 minutes (en prenant bien mon temps).
- son très bien! (un peu soulant au début, mais une fois qu'on s'habitue ça va très bien)
- ça ne gène pas les pieds du sds (même si sur les photos c'est pas évident à voir)
- depuis un mois, croisé pas mal de MIB et pas un seul regard méfiant de leur part (en restant en bas régime bien sur)

voila, pour tous ceux qui ont encore des doutes, j'espère avoir été util.

Merci pour ta réponse portush
Je pense que je vais me laisser tenter, j'en ai marre de voir ce gros morceau de pot d'origine

Moi à l'époque ou j'avais le mien, j'avai viré la chicane et là le bruit était infernal en conduite

Cela me plaisit bien au début, puis je m'en suis lassé.

Le bruit remontait direct dans les oreilles du fait que le pot est court, injouable sur les longues distances.

J'avais mesuré la surface totale des trous sur le DB killer et elle correspondait au diamètre de sortie du cata.

Pour moi le meilleur compromis pour ce pot est montage avec db killer +cata.

Si on veut virer le cata ou un bruit plus sourd -----> pot dont la sortie est plus vers l'arrière et chicane amovible.

Après c'est l'avis de chacun....

CHRISAER a écrit:
Si on veut virer le cata ou un bruit plus sourd -----> pot dont la sortie est plus vers l'arrière et chicane amovible.
Après c'est l'avis de chacun....

+1000

+100000

l'ixil est trop gros pour certain

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/237828474.htm?ca=12_s

DJ-SMD a écrit:l'ixil est trop gros pour certain

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/237828474.htm?ca=12_s

Chicane OUT et Bruit conforme ? Et la marmotte .......

... Et homologation OUT !!!!

+1 !!!!

Bonjour à tous,
je viens enfin de recevoir mon ixil.
problème, je l'ai acheté sur le bon coin et je n'ai pas de fixation à priori fournie avec (demi-sphere, rondelle etc cf pages 16 du post).
Pensez-vous que je puisse l'obtenir chez ixil??
en vous remerciant

Bonjour, je lis dans ce post que certains ont mis un tube pour remplacer le catalyseur avec le pot ixil, je voulais savoir si vous vous étiez renseignés auprés de mécanos ou concession honda pour savoir si ça pouvait se faire sans endommager la moto car perso (concession honda Laxou la sapinière dans le 54) ils m'ont dit qu'il ne fallait pas mettre de tube supprime cata avec ce pot (que j'ai sur ma belle bien sûr) sous peine d'abîmer le moteur. Des retours sur ce point prés de chez vous? Moi je cherche pas forcément à faire plus de bruit que dans la config ixil avec chicane + cata mais un son un peu plus rauque et surtout quelques pétarades à la coupure des gaz me mettraient encore plus la banane!!!
Merci d'avance pour vos réponses.

Gilead a écrit:Bonjour, je lis dans ce post que certains ont mis un tube pour remplacer le catalyseur avec le pot ixil, je voulais savoir si vous vous étiez renseignés auprés de mécanos ou concession honda pour savoir si ça pouvait se faire sans endommager la moto car perso (concession honda Laxou la sapinière dans le 54) ils m'ont dit qu'il ne fallait pas mettre de tube supprime cata avec ce pot (que j'ai sur ma belle bien sûr) sous peine d'abîmer le moteur. Des retours sur ce point prés de chez vous? Moi je cherche pas forcément à faire plus de bruit que dans la config ixil avec chicane + cata mais un son un peu plus rauque et surtout quelques pétarades à la coupure des gaz me mettraient encore plus la banane!!!
Merci d'avance pour vos réponses.

Moi je n'ai qu'un chose à dire ... change de concess, je sais de quoi je parle et si tu souhaite plus d'infos cherche mes ancien post tout y est très bien d'écrit.

Pour ma part, pour moi maintenant c'est Honda Saint Dié et c'est le jour et la nuit !!!

merci pour l'info, je me tâtais à appeler par téléphone d'autres concessions pour avoir un comparatif parce que je ne suis pas resté sur un trés bon ressenti de honda laxou dès le premier contact. En fonction des questions que je lui posais je sentais bien qu'il me répondait plus pour me faire dépenser que pour m'orienter vers ce qu'il y avait de mieux pour moi. Peux-tu me mettre les liens des posts dont tu parles stp?
Par rapport aux possibilités de faire pétarader un peu ce pot à la décélération, quelqu'un peut me donner des conseils? Je suis en config ixil avec chicane + cata. Merci les copains!!!

Dès que tu aura mis un décata la machine pétaradera à souhait !!!

Pour ce qui du risque je ne pense pas, vu que ixil vend se produit directement avec un décata intégré, mais l'idéal serai un petit boitier supplémentaire pour réglé au mieux ton ratio.

Pour ce qui est des mauvaise expérience que j'ai eu avec eux les détails sont là :

www.cb1000r.org/t2531-probleme-radiateur

https://www.cb1000r.org/t1695p80-de-retour-avec-une-rouge-abs-apres-le-vol-de-ma-belle-blanche

Et je ne parle même pas du travail bâclé qu'ils avaient effectué sur ma Hornet.

Bilan ... on est jamais mieux servi que par soit même.

Ouah!!! En lisant ce qui t'ai arrivé j'ai l'impression de lire un bon roman de science fiction, et le coup du ciné c'est la cerise sur le gâteau!!! Moi j'ai acheté la bécane à un particulier dans le Jura, trop surpris quand je suis allé la chercher chez lui, il faisait super beau et plus je m'approche de la bécane plus mon sourire se réduit. La meule toute dégueulasse d'une sortie sous la pluie, des moucherons collés dans tous les sens et la chaine pas graissée depuis...??? Tant pis, un nettoyage ne coûte pas grand chose mais bon surpris quand même. J'allais pas râler, le mec a bien voulu me baisser le prix de 450€ car j'avais atteind mon budget max. Plutôt cool quand même, c'est mon côté un peu maniaque qui revenait au galop je pense. Donc une fois achetée je l'ai faite gravée chez Honda Laxou et pendant qu'il faisait l'opération je commence à le questionner sur le fait de mettre des clignos avant à led et un feu arrière avec clignos intégrés. Je m'étais déjà renseigné sur le forum et quand il m'a annoncé qu'il me fallait installer une résistance à je ne sais plus combien d'euros pour chaque clignotant (donc 4) que ça prennait de la place et blablabla, mais que eux savaient le faire pour une heure de main d'oeuvre j'ai alluciné. Du coup j'ai juste acheté en plus du feu et des clignos une centrale clignotante sur ebay qui prends pas plus de place que l'origine, de la gaine thermo rétractable et de quoi souder et puis voilou tout est nickel. Faut quand même arrêter de se foutre de la gueule du monde, en particulier des motards!!! Je remercie donc toutes les personnes qui fréquentent ce forum et qui l'enrichissent de tas de bons plans ou de bonnes idées ou de tutos car cette solidarité nous permet de les envoyer un peu ballader tous ces escrocs, ce n'est pas possible que ces gens là soient issus du monde des motards, non pas possible!!! Du coup, habitant Lunéville et traversant Dombasle régulièrement je me suis apperçu qu'il y avait une concession agréée Honda "JRT MOTO" 25 rue Gabriel Péri, et c'est là que j'ai fait ma révision des 6000kms (132,50€). Ca ne paye pas trop de mine mais ça me paraît correct pour les révisions. En plus il a été sympa parce qu'il a gardé ma moto chez lui 3 jours pour vidange + dépose du carter rayé suite à une chute à l'arrêt le temps que je fasse repeindre ma pièce par un carrossier peintre et puis repose du carter et fin de la révision. Donc je vais peut-être continuer là, de toute la façon la moto n'est plus sous garantie.
Nono, quel tube me préconises-tu? J'ai lu qu'il fallait faire gaffe à la sonde au moment du montage du tube et démontage du cata, tu as fais toi même?

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