soucis de puissance moteur ?

Oui LOL mais trop l impression d' avoir un nouvel engin

ca pousse........

Ui sa pousse déjà bien avec 1900 km alors si elle doit encore se libérer j imagine même pas

je revient vers vous elle marche fort ma blanchette et je trouve que tire mieux depuis que j ai serré les cosses de batterie lol
quand je m insert sur l auto beurk suis deja a plus de 200 sur une distance de 300 m a tout cassé lol

Um@x59 a écrit:je revient vers vous elle marche fort ma blanchette et je trouve que tire mieux depuis que j ai serré les cosses de batterie lol
quand je m insert sur l auto beurk suis deja a plus de 200 sur une distance de 300 m a tout cassé lol

c'est beau un compteur qui affiche 200,mais n'oublie pas que c'est pas des réels

Bon, ben j'ai plus qu'a attendre que la mienne se "libère"..., mais j'ai quand même 6500km!!!!

sauveur.13 a écrit:Bon, ben j'ai plus qu'a attendre que la mienne se "libère"..., mais j'ai quand même 6500km!!!!

te en full ou pas???

ah bizzare que tu a 6500 km et pas encore liberé j ai 4000 km tout rond moi lol

en faite moi a quoi j ai vue qu elle se libere bien avant mon oncle me mangé avec son z1000 maintenant c est l invers

Um@x59 a écrit:en faite moi a quoi j ai vue qu elle se libere bien avant mon oncle me mangé avec son z1000 maintenant c est l invers

z1000 de quelle année???

la cb sans cornets lui manque quand meme du jus en haut des tours

z1000 2010 ^^

bride le z???

nacho1001 a écrit:

sauveur.13 a écrit:Bon, ben j'ai plus qu'a attendre que la mienne se "libère"..., mais j'ai quand même 6500km!!!!

te en full ou pas???

Non, pas full, et c'est pas cool...

Bref, petit rappel de l'histoire: Je l'ai prise à 3500km, d'occase, et c'est parce que quand je l'ai essayée, j'ai trouvé qu'elle avait une super patate par rapport aux autres CB que j'avais essayé: là je me suis dit "coco, celle là elle est pour toi!!!"
Bref, tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes, jusqu'à ce que je me dise "et si je la poussait un peu, voir la vitesse de pointe?", et là, grosse déception, plafonne à 215mk/h, j'me fait taxer par des potes en 600 Hornet et en treet triple...

Etape n:°2: vérification du pignon sortie de boite: normal

étape n:°3: changement de pot, supprime cata, je me suis dit qu'elle sera un peu plus libre en haut du compte tour: Et bien encore une fois rien de plus!!!

Bref, j' en un peu plein les ouilles, je me suis fait une raison, et je suis même prêt à lui pardonner, tellement elle est au top ailleurs, mais ça fait quand même caguer!!!

Etapen:°4:Faut que je vois pour un passage au banc la prochaine fois qu'il vient à Dafy Avignon... Et je serait pas surpris qu'il soit normal, le pire!!!

Je sais plus...
Je sais plus...
Je sais plus...
Je sais plus...
Je sais plus...

si tu veux plus de sauce à haut régime, y'a pô à tortiller faut mett' les cornets

Moi j attend 1 moi et je passe au decata cornet filtre DNA pc v plus module igniton pour toucher a l avance a l allumage et après j aurais un monstre même en vitesse de pointe car je vais déplacer le rupteur de 500 tours

Ouais, ouais, c'est prévu, les gars, dans un futur proche, mais je devrais pas avoir besoin de ça pour tapper le 240/250 km/h, b'rdel..

sauveur tu sais ma meule plafonne dur aprés 200 mais je pense que c est le fait que on est dans les tours et que avec no cornet bridé le cb n arrive plus car pas assé d air

sauveur.13 a écrit:

nacho1001 a écrit:

sauveur.13 a écrit:Bon, ben j'ai plus qu'a attendre que la mienne se "libère"..., mais j'ai quand même 6500km!!!!

te en full ou pas???

Non, pas full, et c'est pas cool...

Bref, petit rappel de l'histoire: Je l'ai prise à 3500km, d'occase, et c'est parce que quand je l'ai essayée, j'ai trouvé qu'elle avait une super patate par rapport aux autres CB que j'avais essayé: là je me suis dit "coco, celle là elle est pour toi!!!"
Bref, tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes, jusqu'à ce que je me dise "et si je la poussait un peu, voir la vitesse de pointe?", et là, grosse déception, plafonne à 215mk/h, j'me fait taxer par des potes en 600 Hornet et en treet triple...

Etape n:°2: vérification du pignon sortie de boite: normal

étape n:°3: changement de pot, supprime cata, je me suis dit qu'elle sera un peu plus libre en haut du compte tour: Et bien encore une fois rien de plus!!!

Bref, j' en un peu plein les ouilles, je me suis fait une raison, et je suis même prêt à lui pardonner, tellement elle est au top ailleurs, mais ça fait quand même caguer!!!

Etapen:°4:Faut que je vois pour un passage au banc la prochaine fois qu'il vient à Dafy Avignon... Et je serait pas surpris qu'il soit normal, le pire!!!

Je sais plus...
Je sais plus...
Je sais plus...
Je sais plus...
Je sais plus...

fait toi une raison un 1000 bride a part le couple sa tira pas tres loin

apres avec les cornets tu prendra tres vite les tours et c'est tres agréable,surtout que tu pourra rouler dans les virolos sur une bonne plage de tours et tu aura des meilleures sorties de virage


sa faire taxer par de 600 sa doit etre rageant

mais bon,la vitesse de pointe on s'en cague un peu ,c'est surtout la temps que tu mets pour y arriver qui est important

Um@x59 a écrit:Moi j attend 1 moi et je passe au decata cornet filtre DNA pc v plus module igniton pour toucher a l avance a l allumage et après j aurais un monstre même en vitesse de pointe car je vais déplacer le rupteur de 500 tours

pourquoi chercher a tout prix une vitesse de pointe tres élevée avec un roadster

de memoire la cb ne dépasse pas les 225 km/h en version non bridé européenne

c'est une bécane fait pour tirer court d'ou son charme,apres oui avec la pc5 et les cornets sa va tirer sur les bras,c'est sa qui est important,apres la vitesse de pointe on s'en fout un peu

+1 on s'en fout grave. Ce qui compte c'est le côté catapulte à mi-régimes

nacho1001 a écrit:

Um@x59 a écrit:Moi j attend 1 moi et je passe au decata cornet filtre DNA pc v plus module igniton pour toucher a l avance a l allumage et après j aurais un monstre même en vitesse de pointe car je vais déplacer le rupteur de 500 tours

pourquoi chercher a tout prix une vitesse de pointe tres élevée avec un roadster

de memoire la cb ne dépasse pas les 225 km/h en version non bridé européenne

c'est une bécane fait pour tirer court d'ou son charme,apres oui avec la pc5 et les cornets sa va tirer sur les bras,c'est sa qui est important,apres la vitesse de pointe on s'en fout un peu

D accord avec toi , un roadster ce n est pas fais pour rouler très vite .

Parcontre je suis en version Europe et je tape 250 sans probleme.


V

euh Christophe c'est 250 compteur

je parlais de vitesse réelle chrono,et la c'est pas du tout la même

car 250 réel avec un roadster te faut énormément de puissance,car par profile pour l'aérodynamique et j'te dis pas pour tenir dessus

en ce qui me concerne j'ai eut le cb et en comparaison de ce que j'ai maintenant je confirme qu'il ne dépasse pas les 220 réels

J avais compris 225 compteur.

Tout le monde sais que les vitesse compteur sont fausse .


v

croit moi que certains pensent qu'ils roulent vraiment a 250