Re: Boitier Memjet - Test sur banc - Courbes de puissance, couple, et lambda

par **vincent** Lun 26 Juil 2010, 22:03

a tu shinté ta sonde lambda ?

Pas de shinte avec boitier memjet, il se branche entre la sonde et CDI (pas de bidouille de fils, cosse prévu, juste a brancher)

par **JAVSPL** Mar 27 Juil 2010, 01:09

2 clignotement dans l'index des DTC Honda = racordement de durit de sonde MAP
*Durites de sonde MAP débrachées ou desserées
*Le moteur fonctionne normalement
en tout cas moins de 7 clignotement le prob vient de la sonde MAP ou de ses durites

PS: je ne serais pas la pendant quelques jours je pars me faire l'ardéche en mob avec ma femme Wink

par **Aki' #63** Mar 27 Juil 2010, 08:38

Bonne ardèche pig

et amusez-vous bien Boitier Memjet - Test sur banc - Courbes de puissance, couple, et lambda - Page 3 516187

par **vincent** Mar 27 Juil 2010, 21:14

merci pour les renseignements, la sonde map ces bien celle qui es sur le coté gauche (vue de derrière la moto) de la rampe d'injection?

Bonne viré dans l'ardèche icon_yes

par **vincent** Mer 28 Juil 2010, 19:25

problème résolu, petite durite non rebranché

Boitier Memjet - Test sur banc - Courbes de puissance, couple, et lambda - Page 3 P2807112

par **vincent** Mer 28 Juil 2010, 19:25

par **vincent** Mer 28 Juil 2010, 19:29

a tu shinté ta sonde lambda ?

Pas de shinte avec boitier memjet, il se branche entre la sonde et CDI (pas de bidouille de fils, cosse prévu, juste a brancher)

Boitier Memjet - Test sur banc - Courbes de puissance, couple, et lambda - Page 3 P2807114

par **vincent** Mer 28 Juil 2010, 19:29

par **JAVSPL** Mer 28 Juil 2010, 20:55

Cool poulet !!!
J'espére que ça t'a servi Wink

par **vincent** Jeu 29 Juil 2010, 20:47

un peu que çà ma servi, y a plus qu'a rouler pour essayer tout ça Smile

par **JAVSPL** Ven 30 Juil 2010, 07:19

par **Mario.kart** Sam 31 Juil 2010, 09:24

Bonjour a tous, pourriez vous me donner des adresses ou je pourrais me procurer ce fameux boitier et le prix que vous avez payé.
Merci pour vos réponses

par **vince 38** Sam 31 Juil 2010, 12:51

attention je te surveille......
[img]

Boitier Memjet - Test sur banc - Courbes de puissance, couple, et lambda - Page 3 44-fou15

[/img]

par **Aki' #63** Sam 31 Juil 2010, 18:20

Sur le site oueb de sc project, il me semble, Mario Wink

par **vincent** Lun 02 Aoû 2010, 21:21

moi, je l'ai commander sur ebay europe (pour ma part ça vient d'italie) environ 160 euros et 30 euros de frait de port

par **vincent** Lun 02 Aoû 2010, 21:27

Chez malamrtshop, livraison sous 4 a 5 jours il me semble (super rapide)

par **JAVSPL** Lun 02 Aoû 2010, 21:36

vincent a écrit:moi, je l'ai commander sur ebay europe (pour ma part ça vient d'italie) environ 160 euros et 30 euros de frait de port

Avec un PCV la map 509 avec un akra + décata ça sort 116 CV à la roue et non au vilo Wink

avec un couple de ouf et avec une MAP faite par un pro ça déboite affraid

par **Aki' #63** Lun 02 Aoû 2010, 21:39

Il paraît

va falloir que je teste ça Twisted Evil

par Invité Jeu 14 Oct 2010, 22:29

leciaw a écrit:J'ai aussi gardé la lambda

Par contre en étant en full et en gardant le cata t'as une config à la con...

Tu rajoutes de l'air, tu ne sais pas trop la richesse de ton mélange, tu as besoin d'enrichir je pense, tu enrichies sur toute la plage de régime et tout la plages d'ouvertures papillon.

C'est plutot ton Memjet qui fausse ta lambda en charges partielles, ton cata ne marchera plus correctement et tu vas polluer quand même.

Donc l'argument "c'est bon pour ma terre",

Les écolos en théorie ils roulent pas sur du 1000cc 4 cylindres qui tourne au mieux à l'E10, et surtout ils tentent pas de le débrider à la manouche

Moi je te conseile de mettre les cornets, virer le cata, la réinjection d'air, faire un good réglage au banc, et fini les soucis

Si tu veux garder le cata, mets tes cornets et achete un CDI full

Completement d'accord
Pour ma part je suis en full d'origine et c'est pour moi la meilleur config...
Le couple n'est pas autant mis a mal que par une config sans cata et pot trop libéré. Et pour moi, la puissance sans le couple n'est pas très appréciable, surtout sur nos route...
Les deux solutions sont bonnes, mais quand tu n'as pas accès a un banc à moindre frais, vaut mieux installer un CDI full. Au moins tu es sur du résultat sans problème de richesse.

par **MAD** Dim 14 Nov 2010, 22:34

j'aurai une petite question :

Est ce que l'on peut jouer sur l'injection avec le memjet si la sonde lambda est toujours en place ?

il me semble que non.

a pluch Wink

par **leciaw** Jeu 18 Nov 2010, 07:58

MAD a écrit:j'aurai une petite question :

Est ce que l'on peut jouer sur l'injection avec le memjet si la sonde lambda est toujours en place ?

il me semble que non.

a pluch

Tu pilotes directement la pleine charge, et tu recentres le signal de sonde.

EN gros c'est généralement pour des configs décata, ou avec des cornets, avec un décalage de richesse que la sonde n'arrive pas à corriger. Tu recentres en amont la quantité d'essence à injecter pour que ta sonde lambda puisse recentrer la richesse à 1 comme elle le faisait avant.

Tu ne peux par contre par "régler" à proprement parler les charges partielles (donc avec bouclage richesse) comme tu le ferais par exemple pour un PC5. Mais le réglage charges partielles est au fond surtout fait pour pas trop bouffer de l'essence pour rien, donc une richesse = 1 est souvent bien suffisante.

par **MAD** Sam 20 Nov 2010, 15:46

ok, c'est bien ce que je pensais... étant donné que j'ai encore le cata et la sonde, le memjet me sert a rien.

Je pensais pouvoir ajuster un peu, mais c'est quasi inutile.

j'ai donc un memjet a vendre, voir les petites annonces ! Laughing

merci pour ta reponse Wink

par **leciaw** Sam 20 Nov 2010, 15:51

MAD a écrit:ok, c'est bien ce que je pensais... étant donné que j'ai encore le cata et la sonde, le memjet me sert a rien.

Je pensais pouvoir ajuster un peu, mais c'est quasi inutile.

j'ai donc un memjet a vendre, voir les petites annonces !

merci pour ta reponse

Si tu as un banc à dispo, ça peut etre très intéressant de passer la moto comme elle est, puis de connecter le boitier le mettre legerement riche (vers 7 je pense), histoire de voir l'impact au niveau du lambda en pleine charge, et aussi en charges partielles. Smile

D'après ce qu'ils disent tu peux grappiller 1 ou 2 chevaux en pleine charge, mais j'y crois pas trop.

par **MAD** Sam 20 Nov 2010, 16:25

j'ai essayé plusieurs réglages, mais j'ai constaté que le ralenti n'était pas aussi stable qu'avant et qu'elle démarrait moins bien également.

n'ayant pas de banc de puissance a proximité, je ne vais pas m'embêter avec ça. Laughing

Surtout qu'elle marche très bien, c'est juste qu'elle pétarade un peu sur le filet de gaz dans les ronds points etc...

Je pense que c'est du a l'échappement qui est plus libre que d'origine.

(j'ai bouché le ré-injection d'air)

par **Anth81** Mer 25 Juil 2012, 02:50

Leciaw, dans la 1ère page du post tu dis:

Lambda idéal: entre 0.9 et 0.92 pour une moto de route

Ok mais pour messurer ce mélange air/essence, il faut un banc équipé de lambda? C'est l'espece de sond qui est possitionné dans ton pot sur la photo???

Boitier Memjet - Test sur banc - Courbes de puissance, couple, et lambda - Page 3 P1010576

Boitier Memjet - Test sur banc - Courbes de puissance, couple, et lambda - Page 3 P1010576

par **leciaw** Mer 25 Juil 2012, 09:29

Tout a fait Wink

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