Memjet : la plus simple solution pour gagner des chevaux

Lus les potos

Tres interessant tout ca ..je me suis tapé tout le post ..........
Bon hormis les pb de compréhention de air/fuel/machin/essence/pétarade/chaud/froid/prout........
Bref ,y a pas bcp de causerie coté conso ????
On pourait supposer que l on consomme plus non ?


Par contre ,ma conf : ixil dualhyperlow (chicane coupée) et filtre air type "KN".
j ai encore une sensation de "frein moteur" et ralenti pas top.

Des conseils si je met ce boitier ???

merci les coupaings !!!

En ce qui me concerne niveau conso légere augmentation. mais si tu roule souple genre trajet boulot tu fais 180 190 km avant que ça clignote.
Mais faut vraiment pas ouvrir.
En mode arsouille dans les montagnes je fait 130 140 parfois 150 avant que ça clignote.
Boitier réglé sur 8

Charly a écrit:En ce qui me concerne niveau conso légere augmentation. mais si tu roule souple genre trajet boulot tu fais 180 190 km avant que ça clignote.
Mais faut vraiment pas ouvrir.
En mode arsouille dans les montagnes je fait 130 140 parfois 150 avant que ça clignote.
Boitier réglé sur 8

ouais pour le coup ca tete un max !!

Ah ouais quand meme !!!
Ca boit, la vache !

Alors alors à mon tour de donner mes impressions!

Déjà merci à foxspawn54 qui ma vendu son boitier et qui à joué d'une très grande confiance envers moi!

Donc j'ai fait un ptit tour rapide en mélangeant la vitesse et le bas régime (ville) réglé entre 7 et 8
Déjà au démarrage un changement au niveau de l'oreille quand elle tourne au ralentit! Je retrouve le frein moteur perdu depuis que j'ai enlevé mon cata et mis mon "Devil" . Une augmentation du couple aussi énorme!

En ville pareil comme j'ai retrouvé un bon régime plus besoin de jouer avec l'embrayage en 1ère ! Donc super!

Sinon au niveau des pétarades bon le bémole je pense... peu être une atténuation mais toujours la quand je lâche les gaz vers les 6000 t/min.

Donc ma note final:

8/10


Résumé:

On retrouve la moto d'origine au niveau du régime moteur malgré l'absence de Cata. Augmentation du couple! et une "petite" atténuation des pétérades mais pas de grand miracles!

Bizarre car moi plus de pétarades a la décélération

ou alors un mauvais reglage... mettre sur 7... à voir

je sais pas je suis a 7.5 et j'ai plus rien a la décélration

désolé pour le deterrage

ce boitier gere la difference par rapport a l'air ambiant ou alors il donne tout le temps la même valeur à l'ecu ?

parce que si il n'analyse pas l'air ambiant, il y a le boitier nitrox qui en fait fait la même chose mais coute 35€

ou peux t on trouver ce boitier NITROX?

euuuuh 35€ ??? anaconda sous roche non ???

en fait la différence entre le memjet et le nitro se situe dans le fait que le memjet donne à l'ecu une valeur en fonction de la sonde d'air, alors que le Nitrox donne une valeur fixe a l'ecu et donc ne tien pas compte de la sonde

donc le nitrox donne une valeur qui ne bouge pas en fonction du régime etc....donc c 'est comme si c'était d' origine....donc je vois pas l'interet ...as tu un site ou un lien pour voir le fonctionnement de ce boitier car la je ne comprend pas....merci d'avance......

ou peut on acheter un boitier menjet?

flocox a écrit:donc le nitrox donne une valeur qui ne bouge pas en fonction du régime etc....donc c 'est comme si c'était d' origine....donc je vois pas l'interet ...as tu un site ou un lien pour voir le fonctionnement de ce boitier car la je ne comprend pas....merci d'avance......

Bin non, il augmente la richesse en permanence donc variation d'origine + partie forcée. Moi je le vois, comme à l'époque des carbus, s'il mettait un plus gros jicleur ou s'il tournait de 2 tours la vis de richesse.

DroOp'S a écrit:

flocox a écrit:donc le nitrox donne une valeur qui ne bouge pas en fonction du régime etc....donc c 'est comme si c'était d' origine....donc je vois pas l'interet ...as tu un site ou un lien pour voir le fonctionnement de ce boitier car la je ne comprend pas....merci d'avance......

Bin non, il augmente la richesse en permanence donc variation d'origine + partie forcée. Moi je le vois, comme à l'époque des carbus, s'il mettait un plus gros jicleur ou s'il tournait de 2 tours la vis de richesse.

+1

Ouai , il cherche pas a comprendre , il envoie toute la sauce tout le temps .

TriNkiLL Zer06 a écrit:
Ouai , il cherche pas a comprendre , il envoie toute la sauce tout le temps .

je deterre un peu tout ca désolé, n'ayant pas encore fait mon choix final sur le decata, avec un simple silencieu, un changement se ferait sentir ou pas autant qu'en degagent la couscoussiere ?

slt tous je venai au nouvel de se fameux boitier je voulais juste savoir si avec le temps si quelqu'un avez eu un problème avec ou pas et si il vos vraiment le coup ? merci

Pour en remettre une louche: pas de catalyseur, leo vince et cdi full, memjet sur 4... +7.5l/100Km... le bonheur part ces temps propices! surtout aux vues du prix au litre. Mon boitier est à vendre...

bonsoir , pouvais vs me dire ou trouver un memjet??? car avec le decatha, le devil en position haude je crois qu'il y en a bien besoin!! merci

le mien est parti...désolé, sinon google ou sur ce site mais il faut "être vite"!

dadaburton a écrit:le mien est parti...désolé, sinon google ou sur ce site mais il faut "être vite"!

quel cite???

ben le forum...espace"Vente"

sinon va voir ici : http://www.road-racing.be/catalogue/fiche-produit/id/5032

bonjour , ma cb est dorigine avec juste un pot ixil

le memjet va til vraiment changer ma puissance ?

car 106 cv ca fait un peu leger et je ne veux pas mettre 800e avec les cornets ....

ca ma lair detre un bon compromis pour gagner quelques cv


bonne route !!