Memjet : la plus simple solution pour gagner des chevaux

Je viens de trouver ça.... (à 169 Euro)

Memjet réglage d’injection
articles plus courbes au banc

Pourquoi votre moteur est-il moins puissant qu’il pourrait l’être ? En raison des restrictions d’émissions nocives imposées par les drastiques normes européennes. Pour s’y conformer, les constructeurs sont pratiquement obligés de livrer leurs motos avec une injection trop pauvre. Même s’il ne s’agit pas d’un grave problème, cela entraîne des conséquences : une température de fonctionnement plus élevée et donc plus d’usure, une remise des gaz plus brutale, moins de puissance et couple, ... Notons que votre mélange s’appauvrit également quand vous installez un filtre à air sport ou un silencieux ouvert.


La plus simple façon d’enrichir votre mélange consiste à installer un module Memjet. Il se branche aisément et rapidement, sans couper de fil ni le connecter à l’unité centrale. Il suffit de le connecter à la sonde de température d’air, laquelle est facile à localiser ; autour de la boîte à air ou sur le tableau de bord s’il s’agit d’une Ducati. Le Memjet modifie les valeurs mesurées par la sonde et indique à l’ECU un air plus froid qu’il ne l’est en réalité. Or, plus l’air est froid, plus il faut d’oxygène et d’essence pour compenser... Votre moteur ne court aucun risque parce que les nouveaux paramètres viennent directement de l’ECU d’origine, donc l’injection corrigée reste toujours dans les normes prévues par le constructeur.


Une fois branché, le module vous permet de choisir des réglages de 2 à 10. La position 3 à 3.5 correspond à la mapping d’origine. Choisissez une position autour de 6 si votre moto à été modifiée légèrement (silencieux ouvert, filtre à air ouvert, ... ). La valeur préconisée pour une moto dont le catalyseur d’origine a été remplacé est de 6 à 7.5 voire 8. Vous entendrez et sentirez aisément quel réglage est optimal pour votre moto ; le passage sur un banc d’essai est donc superflu.


Le Memjet s’avère aussi très pratique dans les pays où il existe un contrôle périodique pour les motos. Vous choisissez un réglage pauvre pour passer au contrôle et après cette formalité, vous revenez au réglage souhaité ! Il vous est aussi loisible de débrancher le Memjet avant de vous rendre au contrôle.


Le Memjet est la solution simple et abordable par excellence. En effet, les boîtiers Power Commander et Rapid Bike sont plus chers. Certes, ils vous permettent de régler l’intégralité du mapping vous-même pour gagner le dernier cheval, mais leur installation est plus complexe, et il est nécessaire de les programmer ainsi que de passer sur un banc d’essai pour que l’investissement en vaille la peine.


Pensez à nous contacter si vous avez des questions à ce sujet !

Memjet pour CB1000R

Ca m'a l'air sympa ce système . As tu l'intention de le commander ?

Je sais pas.... pour le moment je regardes les possibilités qu'il y a.... Rapid Bike, Power Commander et maintenant Memjet


J'ai éliminer le Rapid Bike... ça à l'air bien mais beaucoup trop cher...

On m'a proposé le Power Commander V... mais après il y a le mapping complet à faire... donc relativement cher....

N'ayant pas de filtre K&N mais une demi ligne Laser Duotech Inox sans cata et avec la chicane sport, le boitier a été réglé sur 6. Démarrage de la SV sans problème, elle tourne parfaitement rond. Un petit coup sur la poignée de gaz et là on voit immédiatement que l'aiguille monte plus vite dans les tours. Il ne reste plus qu'à aller vérifier cette première bonne impression pendant la balade. C'est là que les choses se gâtent un peu : ayant ma femme en SDS et étant resté dans le groupe dit des "lents" qui a joué de malchance toute la journée, je n'ai pas vraiment pu exploiter le potentiel prometteur de l'objet. Toutefois il ressort que Suzette reprend mieux en sortie de courbe.
Petit essai sur la position 7 : Suzette s'étouffe, je suis vite repassé sur 6.
L'idéal aurait été de pouvoir tester plus de positions et surtout seul en mode arsouille ..j ai trouve ca !!

Salut Fred56 pourrais tu me faire qques photo du memjet c'est a dire la ou tu l'as branché et surtout une ou tu as mis le boitier . Ca peut m'interesser mais je voudrais voir ou on peut positionner le boitier et surtout ou ca se branche même si j'ai ma petite idée .

Merci d'avance

j ai trouve cet article sur internet se n est pas moi qui a ecrit ceci desole de ne pouvour t aider

J'ai le memjet que je vais monter avec mon sc project, si ça intéresse des gens je mettrai mon avis

moi ca m interesse beaucoup.j attend ton avis

Je suis intéressé par ton avis car j'ai le même pot que toi

Ton avis c'est sur va intéresser tout le monde et encore plus si tu pouvais faire des petites photos de la bête et du montage (Ou on branche les fils, positionnement du boitier, etc...)
Allez vas y dévoue toi

doofy26 a écrit:Ton avis c'est sur va intéresser tout le monde et encore plus si tu pouvais faire des petites photos de la bête et du montage (Ou on branche les fils, positionnement du boitier, etc...)
Allez vas y dévoue toi

+ 1

Je le monte aujourd'hui, je prends toutes les photos et je mettrai mon ressenti sur mon topic

Sinon aucune notice, rien avec le boitier, on verra bien sur le tas comment ça va ^^

SC project je les trouve limites sur ce coup, j'leur envoie un mail pour avoir le branchement, le réglage et le fonctionnement du boitier et ils me répondent "bonjour, la position correcte est la 8", super merci !! Bon j'ai l'habitude de me démerder donc ça va aller

Grr y'a desfois où on a l'impression d'être juste bons à faire le virement... (Ceci dit les pièces sont nickel, aucun souci, et pas non plus dans la livraison)

alors ce memjet sa donne quoi ? j'ai aussi un pot sc project, et c'est vrai que la moto tourne pauvre du fait de la suppression de la chambre de tranquilisation.

leciaw a écrit:Je le monte aujourd'hui, je prends toutes les photos et je mettrai mon ressenti sur mon topic

Sinon aucune notice, rien avec le boitier, on verra bien sur le tas comment ça va ^^

SC project je les trouve limites sur ce coup, j'leur envoie un mail pour avoir le branchement, le réglage et le fonctionnement du boitier et ils me répondent "bonjour, la position correcte est la 8", super merci !! Bon j'ai l'habitude de me démerder donc ça va aller

Grr y'a desfois où on a l'impression d'être juste bons à faire le virement... (Ceci dit les pièces sont nickel, aucun souci, et pas non plus dans la livraison)

Coucou!!

Alors, tu as des nouvelles? Je crois que nous sommes tous plus qu'impatient de connaitre l'effet du MEMJET sur notre belle préférée!

J'ai déjà tout mis sur mon topic

Pour info j'ai monté le memjet sur ma moto avec Devil sans cata ( montage hyper rapide a peine 5 mn) . Premier tour de roue avec une réglage sur la position 6.5 , la je ne sens pas vraiement de différence . Repositionnement entre 7 et 7.5 , la c'est le jour et la nuit , la moto monte dans les tours extrèment vite et grosse surprise plus de détonnations a la décélération et je dis bien plus aucunes .
Bref je le recommande c'est vraiement le top du top et on sent réellement la différence

riri a écrit:Pour info j'ai monté le memjet sur ma moto avec Devil sans cata ( montage hyper rapide a peine 5 mn) . Premier tour de roue avec une réglage sur la position 6.5 , la je ne sens pas vraiement de différence . Repositionnement entre 7 et 7.5 , la c'est le jour et la nuit , la moto monte dans les tours extrèment vite et grosse surprise plus de détonnations a la décélération et je dis bien plus aucunes .
Bref je le recommande c'est vraiement le top du top et on sent réellement la différence

content pour toi,sais tu si l'on peut monter ce boitier avec le cata et l'echappement d'origine,merci

Avec le cata et l'échappement d'origine je ne peux pas te dire car je n'ai pas essayé . Sur la notice envoyé avec , ils disent que le module doit etre positionné sur 3 a 3.5 . De la a savoir si ca apporte beaucoups ................. seul un essai pourra etre favorable et décisif

riri a écrit:Avec le cata et l'échappement d'origine je ne peux pas te dire car je n'ai pas essayé . Sur la notice envoyé avec , ils disent que le module doit etre positionné sur 3 a 3.5 . De la a savoir si ca apporte beaucoups ................. seul un essai pourra etre favorable et décisif

merci pour ta reponse,si je me lance je les contacterais avant pour voir ce qu'ils me disent

CHA a écrit:

riri a écrit:Avec le cata et l'échappement d'origine je ne peux pas te dire car je n'ai pas essayé . Sur la notice envoyé avec , ils disent que le module doit etre positionné sur 3 a 3.5 . De la a savoir si ca apporte beaucoups ................. seul un essai pourra etre favorable et décisif

merci pour ta reponse,si je me lance je les contacterais avant pour voir ce qu'ils me disent

y a toujours aucun pots qui esthetiquement me branche donc pour l'instant full origine,j'envisage méme de racourcir et vider un peu le silenieux d'origine quant au cata j'arrive pas a me résoudre a l'enlever............histoire d'emission de gaz

merci RIRI pour ces ptites informations supplementaires qui me conforte sur le faite de le prendre rapidement bonne route

je viens de monter le memjet sur la mienne, comme j'ai le pot avec le tub de chez sc project, la moto tourné vraiment pauvre, j'ai monté le boitier, l'ai mis sur 7.5 environ et je peux dire que la moto tourne mieux, encore plus quand on enleve la chicane.

je mets le lien du site du boitier, y a des courbes de puissance de pas mal de moto.
http://www.dmmeccanica.com/

Salut


Le mieux ca serait que quelqu'un qui a monté se boitier puisse passer sa becane sur un banc la on verrai vraiment le gain par rapport a un power commander par exemple

salut a tous
mon concessionnaire est en train de voir un truc pour avoir un max de puissance.
J'y connais rien, mais il s'agit d'un boitier noir qui modifie la cartographie (je sais pas ce que c'est) et il a installé une ligne complete devil et a ajouté une arrivée d'air plus grande.
il gagne visiblement beaucoup de chevaux.
est ce que qq un connait ce truc? j'ai vu le résultat et c'est absolument plus la meme moto, ultra puissante meme en bas régime

ca doit surement etre un PC3, ou autre dans le meme genre.