[TUTO détaillé] Montage kit xénon H4 bixenon sur CB1

Totalement d'accord avec toi DJ-SMD. C'est juste que je n'avais pas de fer a souder.

Salut,
J'ai pas encore lu tout le sujet, donc désolé si c en doublon : l'un d'entre vous à t'il fait un branchement qui permette au xenon de ne s'allumer qu'après le demarage du moteur, comme sur les kawa...parce que démarrer le xenon sur batterie uniquement et lui rajouter un grand coup de demarreur derrière....la batterie fera pas de vieux os....

Voilà ce que ça donne les lenticulaire bi-xenon... je vais l'appeler cyclope...


si y'en a que ça interesse, le tuto ici

Très jolie !

Sympa ca !!!
On doit mieux y voir, parce que d'origine ce n'est pas ca ....

Si tu parles des lenticulaire, oui carrément top....après le look on aime ou pas, mais en tout ça éclaire super bien... Et encore je vais remplacer ka veilleuse par une petite longue portée piaa équipé en h3 xenon....ça va sécher le bitume devant....

Hello à tous,
pétard je galère avec mon BI-xenon que j'ai voulu recablé car à l'origine les connectiques étaient faite au niveau du guidon!!!

Je me lance la dedans et là j'ai des fonctionnement aléatoire du phare xeno!!!

Un coup ca marche pas et hop après ca marche!!! (J'ai refait une bonne masse).
Mais la mon problème actuel c'est que la passage Code Phare marche que très rarement (pour ne pas dire jamais).
J'ai les p....n de rallonge de câble qui après lecture ne servent à rien (sauf pour mettre la centrale sous la selle) alors je vais positionner tout ça proche de réservoir comme sur le Tuto...

Mais avez vous une idée sur mon problème de Code/Phare...

merchiiiiiiiiiii

T'as fait quoi dans ton câblage....ça sent le faux contact. Soudure ou sertissage de tes prises?
Si ton xenon à du mal à d'allumer, la faut que tu te prennes direct de la batterie via un relais, pour le code phare qui deconne si pas de faux contact, peut être ampoule défectueuse?

Je viens de tout monter en direct et maintenant tout s allume super par contre impossible de passer en plein phare!!! C est comme si l electro aimant de l ampoule marchait mal!!!!

MR38 a écrit:Je viens de tout monter en direct et maintenant tout s allume super par contre impossible de passer en plein phare!!! C est comme si l electro aimant de l ampoule marchait mal!!!!

çà c'est possible

ciao fab

J'avais l'impression que c'était le relais débrochable qui gérait le Code/phare non?

ton relais gere ton alimentation, pas ton code/phare....

ok merci noté mais dis moi ton kit à toi c'est celui là:
http://www.ebay.com/itm/HONDA-CBR1000RR-04-07-HID-BI-XENON-MOTORCYCLE-PROJECTOR-LEN-KIT-H1-H4-H7-/110802384868?hash=item19cc5637e4&item=110802384868&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

Franchement il est top ton cyclope

MR38 a écrit:ok merci noté mais dis moi ton kit à toi c'est celui là:
http://www.ebay.com/itm/HONDA-CBR1000RR-04-07-HID-BI-XENON-MOTORCYCLE-PROJECTOR-LEN-KIT-H1-H4-H7-/110802384868?hash=item19cc5637e4&item=110802384868&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr
Franchement il est top ton cyclope

Bin non, il n'a pas d'angel eye le sien.
Et comme il le précise ici https://www.cb1000r.org/t13207-tuto-remplacement-du-phare-d-origine-par-lenticulaire-bi-xenon, son lenticulaire est un morimoto mini h1 .

A MR38:

bonjour à tous,voila je veux mettre un kit xenon sur ma brellllle mais voila je suis le fessier entre 2 chaises...bi-xenon ou pas car le phare en halogene me convient vraiment moyen car le xenon est vraiment une couleur et une qualite comparé a l'halogene...esque quelqu'un peut m'aider dans mon choix???

Salut

deux questions pour toi >>

-Tu veux rester homologay ou tu t'en fous ?

- Tu circules comment ? Beaucoup plus la nuit que le jour , utilisation majeure en ville , pas ville ... et tu t'en sers tous les jours ou simplement en balade ?


Si tous les jours et que tu fais un peu pas mal de circu de nuit aussi & que tu es prêt à te dire bon c'est pas homologué ( car il faut un correcteur d'assiette ) mais j'essaierai de faire gaffe à l'accél pour pas alerter les blue sur le bord de route ... bé lance-toi

Perso j'ai pas fait car j'ai mis une philips xp moto ( j'en avais mis une pour bagnole mais elle a fait qu'un an..) alors que celle-ci tient bon pour l'instant et éclaire plus que d'origine , j'ai réajusté le faisceau et ça roule au poil

Correcteur d'assiette... Vaste débat....car même en halogene ça devrait être obligatoire sur une bécane, aussi bien pour la sécurité du motard que celle des autres devant et en face....car freinage accélération et conduite à deux....

+1 mais le cb est tellement naze d'origine, le xenon explose le rendement (je roule 3/4 mois de nuit tous les soirs ou presque) mais reste le problème de non correction lors de la mise de gaz

c'est possible a faire techniquement (asservissent sur micro moteur) le cost doit rester trop fort pour que cela passe dans le prix total TTC client d'une becane à 10.000€ chez les constructeurs

un pote a moi bosse sur des prod TV de jeu dans la nature lointaine lanta pour diminuer le cout de l’hélico en prise de vue , il a un "drone like" sur plus de 10 hélices asservies qui portent une cam full hd
quand tu vois le travail de correction des 10 ou plus micro-moteurs en temp réel pour un simple feu en vertical y a vraiment moyen...

+1 Gaël ces bestioles même en aéromodélisme reltivement plus simple nécessitent pas mal d'électronique spécifique , les constructeurs n'ont pas encore sauté le pas ... c'est dommage mais ça viendra bien

xenon_addicted a écrit:Correcteur d'assiette... Vaste débat....car même en halogene ça devrait être obligatoire sur une bécane, aussi bien pour la sécurité du motard que celle des autres devant et en face....car freinage accélération et conduite à deux....

Oui c'est vrai mais bon d'un aut' côté nos amis les blue ont fait la morale à quelque uns avec un billet doux à la sortie après avec tout ce qu'ils ont à vérifier niveau routier ce serait malchance que d'y prendre mais ça peut arriver .. jpréfère pas les tenter par ici , j'en ai pas l'utilité je roulerais souvent de nuit , ptêt que je verrai ça autrement

merci pour vos réponses.
Le homologué je m'enfiche car j'avais déjà un xénon sur mon hornet mais je me rappel pu si c’était un bi-xénon ou pas sachant que j'avais code phare sur la même ampoule???
C'est sur que le xénon sur nos solex amélioré sa pique les yeux de nos amis les caisseux mais il me semblait que sur un scoot il y avait du xénon d'origine?!(à vérifier!)...Donc c'est vraie que le correcteur d'assiette serait la bienvenue...
Pour ma part c'est xénon sur mais je cherche la solus du pleins phare...

Vois avec Southblade qui vend des kits bixénon

Concevoir un correcteur d'assiette je suis convaincu qu'on peut s'en sortir pour pas cher...un micro servo made in china ça coûte que dalle... Je pense qu'en modelisme robotique avec des capteurs à ultrasons ou un truc dans ce genre on peut faite drs trucs....perso déjà j'aimerai bien me bricoler une assiette manuelle électrique, comme celle des bagnoles....au moins à 2 ça éviterait d'éclairer le ciel....

Mais je comprends pas ce que tu recherche au juste avec ton bixenon? Tu veux remplacer ton ampoule h4 halogene, c tout?

ok merci
oui je veux arrêter de jouer à cola maya en moto je suis pas fane!
le xénon j'aime cette couleur blanche en 6000k et sa éclaire mieux,beaucoup mieux!
Les correcteurs d'assiettes faudrait se régler sur la suspension je pense...

Il faudrait jouer sur l'avant et l'arrière, car si on monte à deux les deux suspates s'écrasent...