[TUTO] Montage Shifter HealTech

Hello la team, 

Comme promis, voici un rapide tuto sur le QuickShifter Easy de Healtech.

Marque : HealTech
Produit : QuickShifter Easy
Description : Permet d'avoir un Shifter sans boitier additionnel (type PC5) avec pleins de réglages via bluetooth
Prix :279 €
Ou :  Tech2Roo (ou ailleurs mais perso, très rapide et j'ai réussi à trouver un code promo de 5% sur le web soit 265€ et FdP gratuit, MP moi pour plus d'info).

Ok, donc voici la bête une fois le colis déballé.
Le boitier, le cablage spéciale pour notre moto, le capteur pour le sélecteur, des autocollants, un porte clef, et des notices en anglais (mais bcp sont traduites sur le site tech2roo).


Donc première étape, il faut démonter quelques pièces sur la moto:
- Selle arriere
- Selle conducteur
- Cache noir sous la selle
- Écope sous la selle/réservoir
- Réservoir (perso je l'ai simplement déplacé et débranché quelques durites)



Ensuite on repère les  bobines d’allumage (une à droite, une à gauche du cadre).
4 fils au total, 2 de chaque coté. 1 noir et une autre couleur.

Commençons à droite (vue du dessus de la moto), on débranche le fil noir et on le remplace par un vert du nouveau faisceau.
L'ancien noir est raccordé directement au rouge du nouveau faisceau.


Sur le nouveau faisceau, il y a un fil blanc sans connecteur, il faut le passer dans le petit raccordement rouge en le joignant avec l'autre câble sur la bobine droite.


On termine coté gauche de la moto en débranchant le câble noir et en l'isolant dans du scotch par exemple. On le remplace par le second fil vert du nouveau faisceau.


Raccorder la masse vers une masse de la moto. Perso j'ai pris celle sous le réservoir.

Voila, plus qu'à passer le faisceau jusqu'à l’arrière de la moto vers le boitier HealTech et le raccorder.


Passons maintenant au capteur de sélecteur.
Démonter la tige (faire une trace sur la tige et l'axe de boite pour assurer de le remettre comme il faut) et insérer le capteur entre les deux rondelles 
fournis. Remonter la tige au même endroit et remonter le câble jusqu'au boitier HealTech.


Remonter le réservoir, mettre le contact, vérifier si la LED du boitier est bien rouge puis passe au vert une fois le moteur en marche.


Reste plus qu'à installer l'appli sur votre téléphone ou tablette et s'y connecter en bluetooth. Il y a un réglage pas à pas, mais perso j'ai fait quelques réajustement en faisant une balade. J'avais plusieurs faux points morts avec les réglages d'origines.






Voila, c'est fini. En gros, une bonne heure pour tout réaliser puis partir en balade pour tester !

merci pour ton tuto

Yeeeeh super tuto. J'avoue que le shifter n'est pas du tout ma prio en ce moment, mais peut-être que plus tard...
Merci

Toi qui fait pas mal de piste, tu apprécierais grave !

Tu as tout à fait raison :p
Sauf que je roule sur piste avec une vieille CBR, plus avec mon CB ^^

Merci pour le tuto, je viens de l'acheter

Tu vas t'amuser avec ça. Manque le downshift ! Lol

Sur mon premier CB j'avais celui de dynojet.
On va voir ce que ça donne avec celui là.

Hello la team,

Deterrage de topic, je viens vers vous pour vos avis concernant ce quickshift easy de chez healtech ?
Verdict après de longs mois et années d'utilisation ?

Quels ont été vos réglages ?

Merci par avance

Bah du coup je ne l'ai pas sur le CB (et ne l'ai jamais mis), mais je l'ai installé année dernière sur le GEX de piste.
Et bon dieu, quel bonheur ! Sur circuit je me disais toujours que c'était "un accessoire" pour aller grapiller le centième de seconde, et en effet, ça y ressemble beaucoup, mais c'est quand même génial.
Et :
1) sur le GEX ça s'est installé en 15min (en vrai j'ai mis quasi 1h, mais c'est parce que j'avais pas compris qu'il fallait bien serrer le capteur sur la tige de selecteur)
2) les vitesses passent vraiment "souple", je m'attendais à de grosses coupures sévères et en fait ça va, surtout si tu règles un temps de coupure moyen
3) mes réglages vont pas forcément être pertinant pour toi, mais à titre indicatif j'ai ça (avec plage de fonctionnement de 3500 à 16.000 tours) :


Si tu laisse le réglage par défaut de 85ms partout, c'est hyper doux et discret. Un vrai bonheur je pense pour la route, mais pas adapté à mon utilisation piste qui me coupe trop dans l'élan

Merci pour le tuto

Installé ce jour mais pas encore testé.