[TuTo] Viré completement le systeme PAIR

iraxx a écrit:J ai virer le système pair ce soir mais avec quelques surprises...
4 en fait... Les 4 vis qui ont péter en dévissant car Honda a eu la bonne idée de mettre de la colle
Du coup j ai coller mes plaques (colle résistante aux vibrations et à la chaleur +200°) et ai essayer de recréer les tête de vis avec se la pâte métaux araldite
Sinon les petite vis elles ont résistées .. Mais pas la tête de vis.. Du coup perçage de la vis et meulage....
Plus qu'à espérer que cela bouge pas ... Puis trouver un moment pour refaire les 4 pas de vis ... Plus tard... Vraiment plus tard...

Photos à venir

En tout cas merci pour le tuto car j imagine le bordel sans !

              

Ta peter les vise qui tienne les plaques sur la culasse ? ? ? ?

Oui les 4 ont péter après quelque tours ...

En gros ça eut dire sortir la culasse pour pour refraiser ... La je sait pas faire
 

Pitain    truc de fou

Moi je ne roulerais pas comme ca , si ta une merde qui rentre dedans tu pète le moteur direct . 

Chez moi aussi y avais de la loctite .

Tu la fait moteur froid ? tiède ? moi je les fait a froid , elle n avais pas tourné de la journée .

Il était froid depuis une semaine. 
Logiquement rien ne rentre dedans vu que tout est coller maintenant ...

Faut que je vois comment retirer la culasse .. si c'est chiant ou pas ... si c'est faisable par un branleur dans mon genre ou pas ... etc sinon je me demande combien cela va me coûter en MO et pieces  (bien que logiquement les 4 se taraudent)

Sinon quand tu retire le système pair, il y a une durite sur le cote gauche qui laisse une entrée sans rien . Tu l'as bouche avec le capuchon filée avec la boite des plaques ou autre chose ou rien ?

Oui la durite qui part de la valve a la boite a air , sur la boite tu bouche avec le bouchon fournie .

Nickel merci
Je vais contacter un ptit garagiste pour voir ce que cela donne  

C'est la m...... Soit on démonte la culasse et on sert les fesses pour récupérer les vis car elles dépasses de 1mm soit la culasse est HS soit on reste sur le principe de colle professionel...
Option 3 valide

"Que" le couvercle de culasse en faite :

Si la colle tiens pas, ou le jour ou je la vend j'ai ça a changer ...

Et ça coûte combien cette culasse à changer, tu t'es renseigné ?   

Quelle merde !!!!!!!!!!

Couvercle de culasse en occase en gros 200 a 250€ (500€ en neuf) + joint etc
la MO je suis entrain de demander, le bon cote c'est que ma garantie est nique donc .. bouclard a coté ^^
Si c'est pour X raisons la culasse complète ... 2700€ en neuf ..; 1000/1500 en occase ... + la MO

En gros, avec de la chance, MO + couvercle de culasse d'occase < 500€

ca craint!!!!! jvais rien toucher de cette merde du coup,un truck a peter les plombs!!

 .... Aïe ça pique !

regarde sur motosport.com 
voici le lien pour ta pieces reste a voir les frais de port 
http://www.motosport.com/FR/motorcycle/oem-parts/HONDA/2012/CB1000R/CYLINDER-HEAD-COVER.

A cause de toi ya quelqu un de Hyères qua pris peur http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/624479250.htm?ca=21_s

Mdr    
Vaut mieux boucher la durite avec une bille,c est moins risqué.
Ptain sans déc.,ça craint

+ 1 
deg pour lui....ca va etre une bille ou un boulon et basta

TriNkiLL Zer06 a écrit:A cause de toi ya quelqu un de Hyères qua pris peur http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/624479250.htm?ca=21_s

Looool!!! Non trinkill c est mpi qui vend!! ;)j allais me lancer dans lz montage mais j ai un acheteur pour ma machine!

J avais capté que c était toi

J'ai corrigé ton post Nico !  

Merci Airik!!
D ailleurs trinkill c est grâce a Ton lien que j ai vendu! !! tu veux pas vendre ma meule aussi tant que tu y es! ^^

Si tu veut jais un acheteur a 3000 pour ta meule

Moi aussi à 3000 j en ai pas mal sur leboncoin!!!! Avec en plus un canapé un ecran cathodique 82cm et un baladeur K7 auto reverse. .. ouai y sont généreux les gars...... bon je m arrête là j ai pourri le sujet!!!

270e livré avec les taxes, le neuf quasi au prix de l'occase ...

Apparemment la colle tiens .. a l'arrêt.. reste a voir en mouvement quand la moto sera remonté car là il y a pas grand chose dessus lol

Si je tenais le con qui a mis de la colle sur les vis ....

J ai trouve mon cadeau d'anniv .. youpiiii

Alors les news !
Déjà pour moi la modif et donc le tuto sont top, mais comme toutes donnée empirique il faut ajuster !
Les vis si cela reste dur après le déblocage ... STOP c'est que la colle résiste . Cela ne pétera pas direct donc il est possible d essaye

Ensuite, après discussion avec un mécano , il faut sortir le couvercle de culasse (moins d une heure) et retirer les vis du système paire avec une clef T en mettant le couvercle bien a plat

Pour mon cas .. Mega coup de bol si cela s adapte... En allant cherche les pièces pour le maître cylindre chez Honda , le mécano avait un couvercle de culasse ... Son couvercle en fait ... Que j ai acheté 20e

Happy Ludo !!!