[TUTO] Lenticulaire bi-xenon + longue portee à leds + clignos integrés

au fait pour ceux qui veulent utiliser leur optique en devil eyes...(cyclope !!!) avec le variateur (dimmer) sur les longue portee led, plus besoin d'allummer le lenticulaire...les leds réglé en feu de jour se voient mieux que le lenticulaire....donc éteint votre truc bleu doit se voir...

Bon le lenticulaire est fixé. Avant de tous recoller j'ai voulu essayé si tous marchais bien. C est un vrai stroboscope. Quand je branche j entend un gros cloque, se doit être l electro aimant qui se colle donc je dirais normal jusque là. Ensuite en code rien ne s allume et en plein phare on se croirait en boîte de nuit.

ta brancher ça comment et sur quoi?

J ai donc 2 fiches: une oranges qui part de l ampoule et qui va au ballast. Et une jaunes qui part de l electro aimant ou bobine et qui va aussi au ballast. Se que j appel ballast c'est un bloc en acier noir qui va de la batterie et dont ressort les deux fiches oranges et jaunes. Je sais si je me fais bien comprendre en fait!!

Problème résolu. Il fallait juste inverser les deux fiches

Bon, je viens de finir le remontage complet de la moto, après reflexion, si c'était a refaire je ne me lancerais pas. Bien trop complique pour moi. Trop de mauvaise surprise et de petite chose à adapter. Tous d abord les fixations du lenticulaire sur les fixations du bloc optique d origine. J' ai galerer pour bien le centré, en plus d origine il y a trois fixations ( deux pour les réglages de hauteur et une fixe), moi j ai mis que les deux réglables, du coup le lenticulaire bouge un peu dans le bloc optique, on verra le résultat en roulant. En suite, comme je n avais pas de notice j' ai monter mon lenticulaire a l' envers, bien sûr je m en suis aperçu quand j' avais bien tous recoller. Donc redémontage, regrattage de la colle, redemontage, et rereglage, bref à se moment la j en avais marre de la vie. Une fois le bloc recoller correctement, il faut remonter tous sa sur la moto. J'ai essayer de ranger tous se bazars ( ballast, fil ...) derrière les ouïe de réservoir, là où j avais déjà mis le Klaxon evidemment. J ai également mis un interrupter au guidon comme preconniser, la pas de soucis. Et Enfin aujourd'hui, j ai remonter mon phare, donc j ai voulu Le monter a blanc sur la moto, mais la La connection derrière l ampoules tapais dans Le cadre, donc impossible de fixer les vis en bas de la Tête de fourche. J'ai bidouiller et c'est passer en force je l avoue car je perd patience avec cette modif'. Maintenant il ne me reste qu' a faire l essais sur route pour voir si le lenticulaire ne bouge pas et si le réglage est bon. Mais je n y crois pas. Bon courage a ceux qui veulent tenter l expérience.

Je compatis, mais à moins d'avoir une BM K1600 avec phare directionnel et correcteur d'assiette, une fois la nuit tombée, on s'arrête, fait un feu de camp, bivouac, et on repart à l'aube.  

Arf j'avoue que c'est une modification compliquée qui a peut etre tendance à etre banalisée avec ce topic! J'avoue que moi j'ai acheter un optique d'occasion pour garder le mien en plan de repli il a quelque griffure mais ça se voit pas et ça me sécurisait un peu. Mais tu regardera sur le forum entre le "je commence " et j'ai finit , souvent ya du délais ! Moi je kif cette modification car ça modernise grave la moto! Bref j'espère qu'au final ça fonctionne et que tu en es content

J'ai fait la modification il y a quelques mois sur le CB.
Effectivement, le démontage et décollage du bloc optique m'a pris 5 heures au bas mot car la colle d'origine est vraiment galère à enlever. Réussir à décoller les deux parties sans tout casser s'est révélé être un véritable casse tête. Armez vous de patience !!!

Par contre je n'ai eu aucune surprise au niveau du montage du lenticulaire qui s'adaptait presque parfaitement sur l'emplacement d'origine. Juste un petit coup de dremel à passer sur un bout de plastique, car il fallait élargir le "trou" de l'ampoule d'origine pour passer le lenticulaire. Cependant ça ne fragilise rien et n'empêche pas à repasser à l'origine.

Le lenticulaire passe au chausse pied, d'ailleurs il rentre quasi en contact avec l'avant de l'optique.

Cependant le remontage fut assez simple et le réglage également. Le résultat niveau éclairage c'est le jour et la nuit, surtout en plein phare ou on y voit vraiment trop bien.

Bref super content de ce tuto pour les idées.

Mais comme dit plus haut, ne vous lancez pas sans une bonne dose de patience, car le démontage du bloc optique est "sportif".

Et la présentation en premier pfffffff allez next

Sacré Jéjé

??? Encore tu as pas tout compris alors

Allons allons qu'est ce que je ne comprends pas? Je me suis présenté, j'ai fait ma BA...maintenant me voilà!

Non présentation dans la section adéquate

La grosse blague mais on s'y perds dans ce forum! Bon j'ai fait une deuxieme présentation.. je retente mon coup!

J'ne vais te courir après, soit tu fais un effort, soit tu apprends à comprendre comment fonctionne un forum ou bye bye.....

 La patience est une grande vertu mais a une limite !

Et dieu sait que notre AIRIK national et plutôt patient de base

Bon ça y'est j'ai passé le bizutage cool. Je vais ENFIN pouvoir poster mon message

Bizutage interdit en France, non on essaie juste de faire respecter les règles et la politesse de base

Lol... va aux Arts et Métiers et on verra si le bizutage c'est interdit
Bref! je m’apprête à poster mon message. Je demande l'autorisation à l'autorité compétente pour atterrir....

Bonsoir tout le monde!
j'ai parcouru plusieurs fois ce topic abondant d'informations précieuses. Comme vous, j'aimerai faire un joli montage xénon sur ma CB1000R. J'en avais déjà fait un sur mon bandit mais sans lentille. En fait j'ignorais que ça apportait tant que ça.
J'ai vu les photos des résultats.
J'ai compris la différence.
3 fois.
Alors moi aussi je vais me lancer dans ce travail! Alors évidemment je me pose la question sur qqpetits points.
Pour le ballast apparemment il vaut mieux un 55W, or j'ai acheté une ampoule Xénon de chez Philips D2S. Apparemment Xenon Addicted tu dis que c'est pas trés compatible?
Mieux vaut que je prenne du 35W du coup?

Il me semble avoir vu que DroOp's avait opté pour le fx-r V3 2.5 qui me tente bien. Est ce que quelqu'un sait si il y est arrivé?
Si oui dans ce cas, je vendrais le 2eme fx-r...si quelqu'un est interessé...^^

Enfin, ma derniere question,le angel eye, vous le branchez comment?

Si vous voulez je rajouterai des photos du montage (si réussi bien sûr)

Merci