CBR 1000 RR 2012

A tout seigneur tout honneur: @ XAv' & Nounours: quand tu veux mon grand pour la pêche au titi; Oui, Antho la 10 embarque un contrôle de traction. De plus, il est réputé être un des tout meilleurs du marché.

@ tout l'monde. La CBR j'adooooore, cependant faut admettre une chose: technologiquement, elle est dépassée par la 10 & la 1000RR. C'est juste normal, elle sont nées plus récemment

Meilleur rapport poids puissance du marché: S1000RR

Essai complet - Honda CBR 1000 RR moto revue 22/01

http://www.motorevue.com/site/essai-complet-honda-cbr-1000-rr-63730.html

Merci Gaël!

merlin56 a écrit:Essai complet - Honda CBR 1000 RR moto revue 22/01

http://www.motorevue.com/site/essai-complet-honda-cbr-1000-rr-63730.html

Le furet : D'après l'essai de Motorevue, il précise encore une fois qu'elle fait 178 ch. Après, je ne suis pas allé mesuré par moi-même

De toute façon, on s'en fou qu'elle fasse 200, 178 ou 134, il faut encore être capable de les exploiter pleinement.
Et ça, on n'est pas tous pilotes prof pour en tirer un max de ces machines.

Tu dis ça parce que t'es parisien.

nous on est dans une région de pilotes avec les alpes à côté.





































On est d'accords, même 100 poneys ça suffit y'a de quoi bosser niveau traj et passage en courbe

DarkFuret a écrit:Tu dis ça parce que t'es parisien.

nous on est dans une région de pilotes avec les alpes à côté.





































On est d'accords, même 100 poneys ça suffit y'a de quoi bosser niveau traj et passage en courbe

Bien joué !!!
Bon il faut que l'on amuse ensemble avec ton CBR enrhumé pour que je te montre qu'à Paris, on ne amuse pas dans les lignes droites.

ah non non paris j'y suis déjà monté en 2011, cette année c'est les parisiens qui descendent y'en a marre

DarkFuret a écrit:ah non non paris j'y suis déjà monté en 2011, cette année c'est les parisiens qui descendent y'en a marre

Ok, ok
Prépare un roadmap sympa pour le printemps
Je précise, on ne s'arrête pas toutes les 10 min pour boire un coup.
Des virages inconnus, l'alcool, ça ne fait pas bon ménage. Les Lyonnais ont la descente facile

ah bah ça.. rien que bubu26 et nykio ça descends sévère...

un calva tous les 1/4 d'heure *GALP!*

Moi aussi la puissance , m en fous un peu par contre , LA NOUVELLE !!!

Evénement : Naissance du Moto Club du Circuit Paul Ricard

Créé à l'initiative de quelques salariés du circuit provensal et avec la participation de Jean-Pierre Bonato (Sunday Ride Classic), le Moto Club du Circuit Paul Ricard a pour objectifs de contribuer à redonner à la moto la place qu'elle avait sur le circuit varois par le passé, de promouvoir la pratique de la moto, de concilier la moto avec la sécurité et l'écologie. Le club participera activement aux manifestations moto organisées sur le Circuit Paul Ricard, et réunira plusieurs catégories de pratique : Tourisme, Piste, TT, Moto Ancienne.
Pour fêter sa création, le Moto Club du Circuit Paul Ricard annonce d'ores et déjà une première journée de roulage, le 19 février 2012, ouverte à tous avec 3 niveaux de participants : débutants, confirmés, compétiteurs. Une agréable manière de saluer la naissance du moto club mais aussi le retour des premières courses moto sur le circuit - les 8 et 9 avril 2012, à l'occasion de l'Evénement Moto - depuis 1999 ! Par ailleurs, les membres du club seront présents à la Sunday Ride Classic du 5 février.

Donc RDV le 19 Fevrier


Dire que je reflechissais à me séparer de la CBR ...................
parce que sur la route , j en vois vraiment pas l interet

Enfin le paul ricard reprend du service

Yesssssssssssssssssssssssssssssss !!!!!!!!!!!!!!!

Faudra nous faire quelques prises de vue entre deux sessions Tu vas te régaler

Chez nous, le circuit c'est Paul Armagnac...

Eh ben avec ça! on est sûr d'arriver en zigzagant

un peu de news les amis
Après 2 mois d'attente pour l'immatriculation de ma moto, j'ai réussi avec l'aide de mon concessionnaire à avoir une plaque avec un numéro un peu spéciale... Résultat CB-***-HR !!! la signification est CB pour le modèle CBR de la moto et HR pour Honda Racing Content de la combinaison, reste pu qu'a allé chercher la bête.

ps : je voulais faire une autre combinaison ( CB-***-RR ) ça aurait été le top mais d'après mes calculs et les différents sites internet spécialisés sur les plaques d'immatriculation ça tombait le lundi 20 février 2012 et mon concessionnaire est fermé le lundi !!! la haine ...

Bien vu !

+1

Balances les tofs Matthieu quand elle arrive

pas de soucis aki

Une création de mon concess qui m'a convié à venir voir le résultat aujourd'hui même

Mat il l'on bien reussit chez top pour leurs usages perso

Salut Franck!

Ils en ont fait 58, en partenariat avec d'autres concess HONDA.

Avec ces polys, elle sera réservée aux essais dans un premier temps. Puis, elles seront vendues effectivement

Confrontée à ses concurrentes dans le comparo M&M, la pauvre CBR est un peu à la peine

Petit résumé:

"La HONDA semble presque peiner à prendre des tours. Steph est obligé de la faire hurler pour suivre la cadence et doit passer ses rapports au bon moment sous peine de se retrouver en sous-régimes."

"La CBR est d'entrée de jeu hors course. Elle avait très peu d'argument pour s'imposer face à ses rivales, et surtout face à la redoutable S1000RR, même en 100cv".

"Il s'agit de la moins bonne freineuse de la bande."

"Elle manque de caractère, de piment"

ça lui va Bien mieux que le Hrc color zarb'

t'as oublié que la cbr savait voler aussi Bel atterrissage dans les fourrés , ten points !

Matt a écrit:Confrontée à ses concurrentes dans le comparo M&M, la pauvre CBR est un peu à la peine

Petit résumé:

"La HONDA semble presque peiner à prendre des tours. Steph est obligé de la faire hurler pour suivre la cadence et doit passer ses rapports au bon moment sous peine de se retrouver en sous-régimes."

"La CBR est d'entrée de jeu hors course. Elle avait très peu d'argument pour s'imposer face à ses rivales, et surtout face à la redoutable S1000RR, même en 100cv".

"Il s'agit de la moins bonne freineuse de la bande."

"Elle manque de caractère, de piment"

Je pense qu'il ne faut pas exagérer. Avant d'en tirer un tiers de son potentiel, la plupart des gens risquent de se mette au tas.
Donc les commentaires des journaleux sont à nuancer.

Je suis quand même bien étonné de voir à quel point tu as changé d'avis sur cette moto.
Si elle te plait, ne te laisse pas distraire par des commentaires divers, une moto s'est aussi un achat coup de coeur.
Et puis le ressenti n'est pas le même pour tout le monde.

A la fin de ton essai, tu avais la banane, tu étais heureux, tu vantais les mérites de cette meules.
Malheurs à celui qui osait dire du mal de cette nouvelle CBR alors pourquoi aujourd'hui ça devrait changer ??
Certes la S1000 est formidable mais son prix aussi. Je pense qu'il ne faut pas se laisser poluer par tous ses commentaires que l'on peut lire.
La meilleure chose que l'on peut avoir, c'est son feeling sur la moto. On essaie et l'on se faire son idée.
Toutes les motos ne peuvent pas convenir à tout le monde.

bien vue esquiss' mais je pense qu'il le sait et en remontant en arrière on peut voire que c'est a chacune leurs heures de gloire après il en faut pour tout le monde