[TuTo] Montage et Reglage AuToTune
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Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
Ayez c'est commandé des que je recois je monte ca et hop go to nice est lol
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
Ptite News concernant l Autotune
A peut prés tout les mois je fais MAJ des table TRIM , et j avais pas fais attention mais depuis la dernier ma MoB marché mal , elle s engorgé ; ca accroché ; sensation bizarre puis d un coup ca marchais bien .
Alors jais pensé au truc habituelle ; filtre salle ; bougie ; des merde dans le réservoir .
Puis un brin de lucidité et << ma dernier table contenais les infos de la ballade au lac de St Croix >> et la jais compris .
Les TRIM ne sont pas valable car en altitude il faut injecté plus d essence .
En faite les TRIM sont les valeur maximum en positif et négatif que l AT a corrigé .
Et durant la ballade on été en altitude et que jais fais la MAJ , je me suis retrouvé beaucoup trop riche avec des valeur a + 63 Alors que j habite en bord de mer.
Du coup le temps que l AT corrige les valeurs la moto merdé pendant quelque dixième de seconde , elle parté plus comme avant .
Conclusion : Aprés une ballade avec des différence géographique effacé les TRIM et reparté de Zero .
A peut prés tout les mois je fais MAJ des table TRIM , et j avais pas fais attention mais depuis la dernier ma MoB marché mal , elle s engorgé ; ca accroché ; sensation bizarre puis d un coup ca marchais bien .
Alors jais pensé au truc habituelle ; filtre salle ; bougie ; des merde dans le réservoir .
Puis un brin de lucidité et << ma dernier table contenais les infos de la ballade au lac de St Croix >> et la jais compris .
Les TRIM ne sont pas valable car en altitude il faut injecté plus d essence .
En faite les TRIM sont les valeur maximum en positif et négatif que l AT a corrigé .
Et durant la ballade on été en altitude et que jais fais la MAJ , je me suis retrouvé beaucoup trop riche avec des valeur a + 63 Alors que j habite en bord de mer.
Du coup le temps que l AT corrige les valeurs la moto merdé pendant quelque dixième de seconde , elle parté plus comme avant .
Conclusion : Aprés une ballade avec des différence géographique effacé les TRIM et reparté de Zero .
TriNkiLL Zer06- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
Comme on me la fais remarqué je suis plus doué en mécanique bidouille traficage ......qu en orthographe
Ca marche bien cette Autotune , et jais aussi compris que pour bien le réglé il faut , de la ville , bouchon , autoroute , tranquille , a fond , virolo , un peut de tout quoi , mais a coté de chez toi ........ sinon
Ca marche bien cette Autotune , et jais aussi compris que pour bien le réglé il faut , de la ville , bouchon , autoroute , tranquille , a fond , virolo , un peut de tout quoi , mais a coté de chez toi ........ sinon
Dernière édition par TriNkiLL Zer06 le Sam 03 Sep 2011, 21:10, édité 1 fois
TriNkiLL Zer06- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
salut qq1 sais ou je peux trouver un cable de l autotune au pcv ? le mien na que 2 fil ( blanc et vert )donc pas bon !!!!!
jjg
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
jjg a écrit:salut qq1 sais ou je peux trouver un cable de l autotune au pcv ? le mien na que 2 fil ( blanc et vert )donc pas bon !!!!!
Comment c est possible ??? Tu la pas acheté Neuf ???
A tu bien le 200 ????
Téléphone a One Racing pour voire si ca se détaille , mais je croit pas .
TriNkiLL Zer06- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
je sais pas comment c est possible ! acheter neuf at-200
je vais essayer de tel pour voir ! avoir un peut de chance .........
je vais essayer de tel pour voir ! avoir un peut de chance .........
jjg
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
Allé encore des NeWs ...................................
Ma découverte de la semaine , ca ne sert a rien d utilisé l AT en permanence , une fois la MaP Perso de créé il faut deco l AT en décochant ENABLE .
En utilisant l AT tout le temps , ca ralenti le temps de réaction car il effectue tout le temps des calculs pour rien .
Le rallumé seulement de temps en temps pour faire une MAJ ou en cas de gros changement atmo .
En deco l AT je me suis fait surprendre plusieurs fois TELLEMENT MA MoB MARCHE FORT .
Ma découverte de la semaine , ca ne sert a rien d utilisé l AT en permanence , une fois la MaP Perso de créé il faut deco l AT en décochant ENABLE .
En utilisant l AT tout le temps , ca ralenti le temps de réaction car il effectue tout le temps des calculs pour rien .
Le rallumé seulement de temps en temps pour faire une MAJ ou en cas de gros changement atmo .
En deco l AT je me suis fait surprendre plusieurs fois TELLEMENT MA MoB MARCHE FORT .
TriNkiLL Zer06- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
salut suite a mon histoire de cable a 2 fil j ai donc retourner l autotune et commander un autre chez un autre fournisseur ( clan des motards )! et la surprise encore le meme cable a 2 fil ! je sais pas si c est normal !pourtant c est bien ecris at 200
c est peut etre nouveaux
je vais reesayer de brancher pour voir
c est peut etre nouveaux
je vais reesayer de brancher pour voir
jjg
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
C est pas possible ton truc , ta la lambda Wideband branché sur l AT , l alimentation 12V , et le fameux fil qui te manque pour relié l AT au PCV .
Téléphone a TOURNAY .
V
Téléphone a TOURNAY .
V
TriNkiLL Zer06- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
sisi je te jure et j ai pas le truc pour configurer l autotune non plus c est meme pas en gris dans le menu
jjg
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
ça y est ! vraiment super les gars de chez tournay !
en fait il y a une nouvelle version de logiciel pour le power 5
voila comment faire
power commander tools / configure / feature enable and fiture selection
la il y a 1 nouvelles fenetre / cocher autotune dans la colone on /off / configure
nouvelle fenetre cliquer sur ok e n bas puis a gauche clic sur target afr et verifier que tou est bien sur 13.2 13.5 etc... autour de 13 et voila c est activer
trinkill si tu as desd conseilles pour les valeur dans le tableau je suis preneur
en fait il y a une nouvelle version de logiciel pour le power 5
voila comment faire
power commander tools / configure / feature enable and fiture selection
la il y a 1 nouvelles fenetre / cocher autotune dans la colone on /off / configure
nouvelle fenetre cliquer sur ok e n bas puis a gauche clic sur target afr et verifier que tou est bien sur 13.2 13.5 etc... autour de 13 et voila c est activer
trinkill si tu as desd conseilles pour les valeur dans le tableau je suis preneur
jjg
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
Je comprend pas .
Sans ce fil , comment le PC et l AT sont en relation .
Ta bien la Wideband , le 12V et rien d autre
___________________
Je n est pas touché au Table de RaTio , jais gardé celle de Dynojet , dailleur lors d un MaPPing il utilise la meme .
Sans ce fil , comment le PC et l AT sont en relation .
Ta bien la Wideband , le 12V et rien d autre
___________________
Je n est pas touché au Table de RaTio , jais gardé celle de Dynojet , dailleur lors d un MaPPing il utilise la meme .
TriNkiLL Zer06- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
tu joue sur la corde raide the fif ca fait plusieur post que je te suis
l'autotune meme avec un bon tuto j'ai trop peur de faire une merde...c'est ce qu'il y a de mieu avant le banc ?
l'autotune meme avec un bon tuto j'ai trop peur de faire une merde...c'est ce qu'il y a de mieu avant le banc ?
ed_2a- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
D Aprés ce que jais pue lire , constaté , et parlé avec Tournay ou One Racing l AuToTune et plus efficace , plus précis et rentable qu un simple passage au banc.
Il règle toute les ouvertures de GaZ de 0 a 100% , alors qu un preparateur va plutôt se concentré sur l ouverture et la puissance MaX .
Les réglages sont effectué en condition réelle et pas dans une boite avec un ventilo .
Et pourre le prix d une MaP on peut en avoir tan qu on veut , une a 13.2 pour l attaque , a 14,7 pour la ville et autoroute avec économie de carburant , pouvoir changé de config sans repassé au banc .
Et je le repette , le plus dure a ete de comprendre comment ca marche , ya qu a suivre le TuTo a la letre et ca fonctionne du 1er coup.
V
Il règle toute les ouvertures de GaZ de 0 a 100% , alors qu un preparateur va plutôt se concentré sur l ouverture et la puissance MaX .
Les réglages sont effectué en condition réelle et pas dans une boite avec un ventilo .
Et pourre le prix d une MaP on peut en avoir tan qu on veut , une a 13.2 pour l attaque , a 14,7 pour la ville et autoroute avec économie de carburant , pouvoir changé de config sans repassé au banc .
Et je le repette , le plus dure a ete de comprendre comment ca marche , ya qu a suivre le TuTo a la letre et ca fonctionne du 1er coup.
V
TriNkiLL Zer06- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
Moi je voudrais bien aussi l autotune, mais souder le support de sonde sur le tuyau ....
Je sais pas faire ca moi ...
The FIF
Je sais pas faire ca moi ...
The FIF
The FIF- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
The FIF a écrit:Moi je voudrais bien aussi l autotune, mais souder le support de sonde sur le tuyau ....
Je sais pas faire ca moi ...
The FIF
Demande a un Carrossier ou un Mecano .
V
TriNkiLL Zer06- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
oui mais (tu vas dire que je suis chiant je sais) il faut demonter mon tube suppresseur de cata l'emmener (sans moto sinon !!!) le percer le faire souder, retourner le chercher....
Pis en plus j ai plus de place sous la selle a force...
oui oui je suis chiant... mais je te l avais dit ...
The FIF
Pis en plus j ai plus de place sous la selle a force...
oui oui je suis chiant... mais je te l avais dit ...
The FIF
The FIF- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
L Autotune et tout petit ( plus petit que le PCV ) , tu trouvera une place c est pas un problème .
Ouai , faut démonté percé soudé , en 1h c est torché .
Tu qua prendre le BUS .
V
Ouai , faut démonté percé soudé , en 1h c est torché .
Tu qua prendre le BUS .
V
TriNkiLL Zer06- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
J ai meme mieux, comme je descend souvent à Nice, je te le laisse et je le reprends la semaine d'après !
The FIF
The FIF
The FIF- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
The FIF a écrit:J ai meme mieux, comme je descend souvent à Nice, je te le laisse et je le reprends la semaine d'après !
The FIF
Je t aurais dit OUI , mais moi c est le pote de mon ti frère qui me la soudé , ca va être le bordel , et le pote en question je ne le connais Pas !!!
V
TriNkiLL Zer06- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
ptin ca donne vraiment envie ca...plein de map en 1 clic
ed_2a- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
Dans le doute, je vais quand même demander a un carrossier tu as raison ...
The FIF
The FIF
The FIF- cb1000
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
j ai le câble mais que 2 file 1 blanc et1 vert au lieu des 4. Ils disent que c est bien ça chez tournayTriNkiLL Zer06 a écrit:Je comprend pas .
Sans ce fil , comment le PC et l AT sont en relation .
Ta bien la Wideband , le 12V et rien d autre
___________________
Je n est pas touché au Table de RaTio , jais gardé celle de Dynojet , dailleur lors d un MaPPing il utilise la meme .
Sinon si ca peut aider je suis soudeur de métier. (Avec frais de port ça dois faire 12 e max)
Dernière édition par jjg le Sam 17 Sep 2011, 11:25, édité 1 fois
jjg
Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune
Ah !! Ok , je m était embrouillé .
Bon reglage .
V
Bon reglage .
V
TriNkiLL Zer06- cb1000
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