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[TuTo] Montage et Reglage AuToTune  - Page 2 Empty Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune

Message par TriNkiLL Zer06 Mer 29 Juin 2011, 18:30

Qu est ce que t appelle chauffe plus ??

Pour moi rien d' anormal .

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Message par floox83 Mer 29 Juin 2011, 20:21

avant quand je roulais j'etais a 75 degres, a l'arret dans les 85 degres

et la je roule dans les 85 degres, et a l'arret dans les 100 degres
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Message par TriNkiLL Zer06 Mer 29 Juin 2011, 20:31

floox83 a écrit:avant quand je roulais j'etais a 75 degres, a l'arret dans les 85 degres

et la je roule dans les 85 degres, et a l'arret dans les 100 degres

Bizarre ton truc , peut être du au grosse chaleur ?

Essaye de mettre ta MaP a jour avec la fonction TRIM , pare-ce que si tu n avais pas mi le bouchon je suis pas sure que l AUTOTUNE fonctionné avant .


cheers
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Message par floox83 Mer 29 Juin 2011, 21:05

TriNkiLL Zer06 a écrit:
floox83 a écrit:avant quand je roulais j'etais a 75 degres, a l'arret dans les 85 degres

et la je roule dans les 85 degres, et a l'arret dans les 100 degres

Bizarre ton truc , peut être du au grosse chaleur ?

Essaye de mettre ta MaP a jour avec la fonction TRIM , pare-ce que si tu n avais pas mi le bouchon je suis pas sure que l AUTOTUNE fonctionné avant .


cheers

pour la fonction trim j ai pas trop saisie l'astuce..
j'ai la map 508 dedans de base !!
j'ai vu qu'il y avait un nouveau firmware sur le site !! et je sais pas trop comment l'up dans le PCV
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Message par floox83 Mer 29 Juin 2011, 21:25

ce que je ne comprens pas dans le réglage du trim c'est comment il obtient toute les valeurs ??
faut aller rouler, faire des montées en régime sur toute l'accélération et tous les rapports
ensuite avant de couper le contact tu save le tous ???
c'est ça ou je me suis perdu dans les bois ???
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Message par TriNkiLL Zer06 Mer 29 Juin 2011, 21:36

Ya rien a installé ta déjà tout .

Et la 508 c est avec chicane , tu roule avec chicane ?



Regarde la tof

[TuTo] Montage et Reglage AuToTune  - Page 2 Img_0725

En VERT tu vois TRIM , c est la table de modif que fais l AT .
En faite ya 3 MaP :
1er dans le PC5 la MaP dynojet ( pour toi la 508 )
2eme la table de Ratio dans l AT
3eme la table TRIM ( modif faite sur la MaP du PC5 )


Avec la fonction TRIM tu peut fusionné la (1) et la (3) pour en faire qu une , et de ce faite créé une MaP perso .
L AT créé la table des TRIM grâce a la table de ratio .

Tu na qua faire comme sur la ToF : MAP TOOLS / AT TABLES / ACCEPT ALL TRIMS ( noublie pas de créé ta nouvelle MaP avec nouveau nom de sauvegardé et de l envoyer dans le PC5 ) , en fesant cette manipe tu créé ta MaP perso , mais avant ca fais tiré tes raport comme je l explique plus haut .



cheers
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Message par TriNkiLL Zer06 Mer 29 Juin 2011, 21:38

floox83 a écrit:ce que je ne comprens pas dans le réglage du trim c'est comment il obtient toute les valeurs ??
faut aller rouler, faire des montées en régime sur toute l'accélération et tous les rapports
ensuite avant de couper le contact tu save le tous ???
c'est ça ou je me suis perdu dans les bois ???

Pas besoin de gardé le contacte , et c est la sonde qui transmé les info .
OUI il faut rouler a tout les régime et a tout les ouverture de GaZ , mais si tu n avais pas le bouchon CAN ca ne marché pas .


cheers
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Message par floox83 Mer 29 Juin 2011, 21:51

la 502 me semble plus approprié en faite

je vais modifié tous ca !!!

merci pour les conseils, je vous direz ce qui en resultera !!
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[TuTo] Montage et Reglage AuToTune  - Page 2 Empty Re: [TuTo] Montage et Reglage AuToTune

Message par TriNkiLL Zer06 Lun 04 Juil 2011, 15:36

floox83 a écrit:la 502 me semble plus approprié en faite

je vais modifié tous ca !!!

merci pour les conseils, je vous direz ce qui en resultera !!

Alors des NeWs ?????????

cheers
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Message par floox83 Mar 05 Juil 2011, 14:57

TriNkiLL Zer06 a écrit:
floox83 a écrit:la 502 me semble plus approprié en faite

je vais modifié tous ca !!!

merci pour les conseils, je vous direz ce qui en resultera !!

Alors des NeWs ?????????

cheers


salut !!

j'ai mis la map 502 la pas de soucis par contre quand j'ai voulu faire la manip " accept all trims" ca n'a pas marche car l'option été grisé :/
j'ai fait ca en 5 mn au taff car préssé
ce week end j'étais au mugello et la je viens de l’emmener chez honda, elle passe en garantie car ma fourche n’arrête pas de se déssérer :s

donc dés que je la récupère je me fait une aprem test Smile
sinon elle ne chauffe plus c'étais bizarre la dernière fois

verdit au prochain épisode Smile
merci de te soucier de mon cas
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Message par TriNkiLL Zer06 Mar 05 Juil 2011, 15:27

Tes sure qu il fonctionne ton AT ?

Vérifie qu il s allume , tout tes branchement , dans les config de l AT que tu la bien activé :::::: il faut coché seulement ENABLED .

[TuTo] Montage et Reglage AuToTune  - Page 2 Img_0722


Et quand tu clic sur TRIM tu voit la table des modif que fais l AT ???????

Moteur allumé tu doit voir ton RaTio varié dans la case AFR sur la droite

[TuTo] Montage et Reglage AuToTune  - Page 2 Img_0720

Si la fonction reste grisé c est que l AT n est pas en fonction , pare ce que même minime il fait des modifs .

cheers
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Message par floox83 Mar 05 Juil 2011, 18:21

TriNkiLL Zer06 a écrit:Tes sure qu il fonctionne ton AT ?

Vérifie qu il s allume , tout tes branchement , dans les config de l AT que tu la bien activé :::::: il faut coché seulement ENABLED .

[TuTo] Montage et Reglage AuToTune  - Page 2 Img_0722


Et quand tu clic sur TRIM tu voit la table des modif que fais l AT ???????

Moteur allumé tu doit voir ton RaTio varié dans la case AFR sur la droite

[TuTo] Montage et Reglage AuToTune  - Page 2 Img_0720

Si la fonction reste grisé c est que l AT n est pas en fonction , pare ce que même minime il fait des modifs .

cheers

re
de souvenir j'ai enable de coche, enable hardware switch (j'ai mis un comut ) et pour le reste rien touché.
l 'afr est bien a 9.99 au ralenti et varie quand j’accélère ainsi que le duty (surement le gain )
même en bas du logiciel je vois la led verte At run qui s'allume quand il corrige.

je vais prendr du temps est recommencer, je te tiens au jus !!
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Message par TriNkiLL Zer06 Mar 05 Juil 2011, 18:28

Pense a regardé la table TRIM pour voire les corrections.

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Message par TriNkiLL Zer06 Mar 05 Juil 2011, 18:37

Au râlenti l AFR doit varié +ou- 13 , c est contacte mi mais moto éteint que l AFR fige sur 9,99.

Autre chose , pour avoir une table TRIM il faut roulé , si tu a changer de MaP la table TRIM s efface .

Quand tu change de MaP ta un message comme quoi la table de ratio n est plus adapté , tu clic OK et la : nouvelle MaP et nouvelle table de ratio ( qui en faite et la meme ) et remise a Zero de la table TRIM .

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Message par floox83 Mar 05 Juil 2011, 19:27

c'est bien ca faut rouler et faire tous les paliers pour "réviser " la map d'origine et aprés la save
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Message par vincent Lun 18 Juil 2011, 22:21

Question, est ce que tu a commencé avec juste le power commander 5 (une MAP qui se rapproche ou un passage au banc)


ou direct PC5 plus autotune Wink (sans passage au banc)
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Message par TriNkiLL Zer06 Mar 19 Juil 2011, 04:50

vincent a écrit:Question, est ce que tu a commencé avec juste le power commander 5 (une MAP qui se rapproche ou un passage au banc)


ou direct PC5 plus autotune Wink (sans passage au banc)

Juste Pc5 et une MaP qui se raproche .

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Message par vincent Mar 19 Juil 2011, 19:09

TriNkiLL Zer06
Juste Pc5 et une MaP qui se raproche

tu a acheté l' AuToTune combien de temps après

Pour mon cas, je crois pas qu'il y a une MaP qui se rapproche
(position haute fais sur mesure avec suppression cata) icone_gne
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Message par TriNkiLL Zer06 Mar 19 Juil 2011, 19:17

vincent a écrit:
TriNkiLL Zer06
Juste Pc5 et une MaP qui se raproche

tu a acheté l' AuToTune combien de temps après

Pour mon cas, je crois pas qu'il y a une MaP qui se rapproche
(position haute fais sur mesure avec suppression cata) icone_gne

A peut prés 2 mois aprés , sur le CD et sur le Net il ni a pas de MaP pour toi .

http://www.powercommander.com/powercommander/powercommander_v.aspx?mk=7&mdl=196&yr=16-013&pcVersion=PCV&PartNum=16-013

Si tu ne fais pas de réglage au banc , tu sera OBLIGE de mettre l AT mais tu le regrettera pas king2 king2


cheers
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Message par vincent Mar 19 Juil 2011, 19:28

a voir, car le prix d'un passage au banc comparé a l AT doit être a peu près pareil a mon avis
juste pas mal de temps a régler le bordel scratch je ne connais pas du tout le truc

merci
vincent
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Message par TriNkiLL Zer06 Mar 19 Juil 2011, 19:51

vincent a écrit: a voir, car le prix d'un passage au banc comparé a l AT doit être a peu près pareil a mon avis
juste pas mal de temps a régler le bordel scratch je ne connais pas du tout le truc

merci

230 euros : One Racing ou Silverperformance .

Pour le reglage ya qua suivre le TuTo , une fois bien compris c est pas compliqué .


cheers
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Message par Le Kampaniard Sam 30 Juil 2011, 15:46

Salut les gars,
Est ce que quelqu'un a deja monter l'AT avec le supprime cata arrow ?

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Pcq je vois pas ou mettre la sondeavec cette cartouche direct dedans ca marcherai ou elle est doublée ?
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Message par TriNkiLL Zer06 Sam 30 Juil 2011, 16:34

On sent fou du decat , ca ne pose pas de probleme .

Quand t achete l AT ya une douille fournie avec que tu doit souder , tu la met ou tu veut .

Moi je le mettrais a coté ou en remplacement de la sonde lambda d origine .


cheers
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Message par Le Kampaniard Sam 30 Juil 2011, 16:39

Pas faux ... De toute façon quand je l'achète j'aurais besoin de toi ... Wink
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Message par TriNkiLL Zer06 Sam 30 Juil 2011, 16:47

Le Kampaniard a écrit:Pas faux ... De toute façon quand je l'achète j'aurais besoin de toi ... Wink


king2 king2

cheers
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Message par Le Kampaniard Dim 07 Aoû 2011, 23:24

Ayez c'est commandé des que je recois je monte ca et hop go to nice est lol
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