[TuTo] Montage et Reglage AuToTune

Qu est ce que t appelle chauffe plus ??

Pour moi rien d' anormal .

V

avant quand je roulais j'etais a 75 degres, a l'arret dans les 85 degres

et la je roule dans les 85 degres, et a l'arret dans les 100 degres

floox83 a écrit:avant quand je roulais j'etais a 75 degres, a l'arret dans les 85 degres

et la je roule dans les 85 degres, et a l'arret dans les 100 degres

Bizarre ton truc , peut être du au grosse chaleur ?

Essaye de mettre ta MaP a jour avec la fonction TRIM , pare-ce que si tu n avais pas mi le bouchon je suis pas sure que l AUTOTUNE fonctionné avant .

TriNkiLL Zer06 a écrit:

floox83 a écrit:avant quand je roulais j'etais a 75 degres, a l'arret dans les 85 degres

et la je roule dans les 85 degres, et a l'arret dans les 100 degres

Bizarre ton truc , peut être du au grosse chaleur ?

Essaye de mettre ta MaP a jour avec la fonction TRIM , pare-ce que si tu n avais pas mi le bouchon je suis pas sure que l AUTOTUNE fonctionné avant .

pour la fonction trim j ai pas trop saisie l'astuce..
j'ai la map 508 dedans de base !!
j'ai vu qu'il y avait un nouveau firmware sur le site !! et je sais pas trop comment l'up dans le PCV

ce que je ne comprens pas dans le réglage du trim c'est comment il obtient toute les valeurs ??
faut aller rouler, faire des montées en régime sur toute l'accélération et tous les rapports
ensuite avant de couper le contact tu save le tous ???
c'est ça ou je me suis perdu dans les bois ???

Ya rien a installé ta déjà tout .

Et la 508 c est avec chicane , tu roule avec chicane ?



Regarde la tof



En VERT tu vois TRIM , c est la table de modif que fais l AT .
En faite ya 3 MaP :
1er dans le PC5 la MaP dynojet ( pour toi la 508 )
2eme la table de Ratio dans l AT
3eme la table TRIM ( modif faite sur la MaP du PC5 )


Avec la fonction TRIM tu peut fusionné la (1) et la (3) pour en faire qu une , et de ce faite créé une MaP perso .
L AT créé la table des TRIM grâce a la table de ratio .

Tu na qua faire comme sur la ToF : MAP TOOLS / AT TABLES / ACCEPT ALL TRIMS ( noublie pas de créé ta nouvelle MaP avec nouveau nom de sauvegardé et de l envoyer dans le PC5 ) , en fesant cette manipe tu créé ta MaP perso , mais avant ca fais tiré tes raport comme je l explique plus haut .

floox83 a écrit:ce que je ne comprens pas dans le réglage du trim c'est comment il obtient toute les valeurs ??
faut aller rouler, faire des montées en régime sur toute l'accélération et tous les rapports
ensuite avant de couper le contact tu save le tous ???
c'est ça ou je me suis perdu dans les bois ???

Pas besoin de gardé le contacte , et c est la sonde qui transmé les info .
OUI il faut rouler a tout les régime et a tout les ouverture de GaZ , mais si tu n avais pas le bouchon CAN ca ne marché pas .

la 502 me semble plus approprié en faite

je vais modifié tous ca !!!

merci pour les conseils, je vous direz ce qui en resultera !!

floox83 a écrit:la 502 me semble plus approprié en faite

je vais modifié tous ca !!!

merci pour les conseils, je vous direz ce qui en resultera !!

Alors des NeWs ?????????

TriNkiLL Zer06 a écrit:

floox83 a écrit:la 502 me semble plus approprié en faite

je vais modifié tous ca !!!

merci pour les conseils, je vous direz ce qui en resultera !!

Alors des NeWs ?????????

salut !!

j'ai mis la map 502 la pas de soucis par contre quand j'ai voulu faire la manip " accept all trims" ca n'a pas marche car l'option été grisé :/
j'ai fait ca en 5 mn au taff car préssé
ce week end j'étais au mugello et la je viens de l’emmener chez honda, elle passe en garantie car ma fourche n’arrête pas de se déssérer :s

donc dés que je la récupère je me fait une aprem test
sinon elle ne chauffe plus c'étais bizarre la dernière fois

verdit au prochain épisode
merci de te soucier de mon cas

Tes sure qu il fonctionne ton AT ?

Vérifie qu il s allume , tout tes branchement , dans les config de l AT que tu la bien activé :::::: il faut coché seulement ENABLED .




Et quand tu clic sur TRIM tu voit la table des modif que fais l AT ???????

Moteur allumé tu doit voir ton RaTio varié dans la case AFR sur la droite



Si la fonction reste grisé c est que l AT n est pas en fonction , pare ce que même minime il fait des modifs .

TriNkiLL Zer06 a écrit:Tes sure qu il fonctionne ton AT ?

Vérifie qu il s allume , tout tes branchement , dans les config de l AT que tu la bien activé :::::: il faut coché seulement ENABLED .




Et quand tu clic sur TRIM tu voit la table des modif que fais l AT ???????

Moteur allumé tu doit voir ton RaTio varié dans la case AFR sur la droite



Si la fonction reste grisé c est que l AT n est pas en fonction , pare ce que même minime il fait des modifs .

re
de souvenir j'ai enable de coche, enable hardware switch (j'ai mis un comut ) et pour le reste rien touché.
l 'afr est bien a 9.99 au ralenti et varie quand j’accélère ainsi que le duty (surement le gain )
même en bas du logiciel je vois la led verte At run qui s'allume quand il corrige.

je vais prendr du temps est recommencer, je te tiens au jus !!

Pense a regardé la table TRIM pour voire les corrections.

V

Au râlenti l AFR doit varié +ou- 13 , c est contacte mi mais moto éteint que l AFR fige sur 9,99.

Autre chose , pour avoir une table TRIM il faut roulé , si tu a changer de MaP la table TRIM s efface .

Quand tu change de MaP ta un message comme quoi la table de ratio n est plus adapté , tu clic OK et la : nouvelle MaP et nouvelle table de ratio ( qui en faite et la meme ) et remise a Zero de la table TRIM .

V

c'est bien ca faut rouler et faire tous les paliers pour "réviser " la map d'origine et aprés la save

Question, est ce que tu a commencé avec juste le power commander 5 (une MAP qui se rapproche ou un passage au banc)


ou direct PC5 plus autotune (sans passage au banc)

vincent a écrit:Question, est ce que tu a commencé avec juste le power commander 5 (une MAP qui se rapproche ou un passage au banc)


ou direct PC5 plus autotune (sans passage au banc)

Juste Pc5 et une MaP qui se raproche .

V

TriNkiLL Zer06
Juste Pc5 et une MaP qui se raproche

tu a acheté l' AuToTune combien de temps après

Pour mon cas, je crois pas qu'il y a une MaP qui se rapproche
(position haute fais sur mesure avec suppression cata)

vincent a écrit:

TriNkiLL Zer06
Juste Pc5 et une MaP qui se raproche

tu a acheté l' AuToTune combien de temps après

Pour mon cas, je crois pas qu'il y a une MaP qui se rapproche
(position haute fais sur mesure avec suppression cata)

A peut prés 2 mois aprés , sur le CD et sur le Net il ni a pas de MaP pour toi .

http://www.powercommander.com/powercommander/powercommander_v.aspx?mk=7&mdl=196&yr=16-013&pcVersion=PCV&PartNum=16-013

Si tu ne fais pas de réglage au banc , tu sera OBLIGE de mettre l AT mais tu le regrettera pas

a voir, car le prix d'un passage au banc comparé a l AT doit être a peu près pareil a mon avis
juste pas mal de temps a régler le bordel je ne connais pas du tout le truc

merci

vincent a écrit: a voir, car le prix d'un passage au banc comparé a l AT doit être a peu près pareil a mon avis
juste pas mal de temps a régler le bordel je ne connais pas du tout le truc

merci

230 euros : One Racing ou Silverperformance .

Pour le reglage ya qua suivre le TuTo , une fois bien compris c est pas compliqué .

Salut les gars,
Est ce que quelqu'un a deja monter l'AT avec le supprime cata arrow ?



Pcq je vois pas ou mettre la sondeavec cette cartouche direct dedans ca marcherai ou elle est doublée ?

On sent fou du decat , ca ne pose pas de probleme .

Quand t achete l AT ya une douille fournie avec que tu doit souder , tu la met ou tu veut .

Moi je le mettrais a coté ou en remplacement de la sonde lambda d origine .

Pas faux ... De toute façon quand je l'achète j'aurais besoin de toi ...

Le Kampaniard a écrit:Pas faux ... De toute façon quand je l'achète j'aurais besoin de toi ...

Ayez c'est commandé des que je recois je monte ca et hop go to nice est lol