guidonnage ??

bonjour à tous .

je trouve que lorsque je dépasse le 155-160 j'ai un certain guidonnage , pas très fort mais suffisant pour le remarquer et se demander si je pousse encore...
je précise que je roule sur des "routes" et non sur autoroute , donc le revetement doit aussi y etre pour quelque chose.
c'est grave docteur ?

et bien tu as plusieurs explications possible, la colonne de direction à resserer, un pneu sous gonflé, j'exclus une perte de plombs à l'avant , tu le ressentirais à basse vitesse également.
vu ce que tu nous dit, j'opterais pour la première explication.

+1 pour la colonne dessérée (en 7000 kms resséré 2 fois...)

si jamais tu veux te procuré un amorto de direction va ICI

+1 avec DJ ! Sinon, tu roules en wheeling.....

c'est une solution

C'est vrai que lavant est vachement leger.
Sur de bonnes accel' en sorti de courbe ou sur mauvais revetement il a tendance a vouloir se barrer sans me demander mon autorisation

Salut!
Et ça se resserre soi même, la colonne de direction, ou faut aller chez le concessionnaire?

Tu roule trop en ligne droit et il y a un plat sur ton pneu avant.

pour info , je suis en pneu neuf !!! donc pas de plat , et j habite en montagne donc quand mes pneus sont morts c'est pas à cause d'un plat ...
et comment est ce qu'on resserre la colonne de direction ???

Pour le serrage de la colonne, je vais chez mon concess (lors des visites) sinon entre mais ne me fais pas payer (serrage écrou, et contre écrou)

Le guidonnage c'est assez normal pour un roadster. Même la hornet que j'avais me le faisait ... Le cb le fait, mais en général ça ne dure qu'une fraction de seconde C'est pas si gênant, j'veux dire dangereux .... si ?

fait le test:
en ligne droite,le louvoiement commence,relache la main gauche(en gros arrêtes de serrer le guidon avec la main, de maniere a ce que ta poignée ne soit pas en contact avec):en clair tu tiens ton guidon que par un coté(c'est ce qui est important pour le test)

si le louvoiement s'arrête c'est que tu tires trop sur ton guidon(plus le guidon est large plus l'effet est present):
je m'explique,a cette vitesse (150/160)la pression sur ton torse(velu)fait que tu tires plus sur le guidon(c'est normal tu t'accroches,rascal!!).
il faut que tu te penches un peu plus vers l'avant pour arreter de tirer sur les branches.
le louvoiement vient de toi,qui tire d'une maniere disymetrique sans t'en rendre compte pour equilibrer la force aerodynamique que tu subis ....
deux 'y' dans la meme phrase ,j'espere,que c'est un mot compte double)
c'est tout et c'est gratos comme modif

MITCH a écrit:

c'est tout et c'est gratos comme modif

Il suffit de te couper une main, c'est çà Mitch ?





PS : On attend un post de ta part il me semble

ouai,mais la bonne sinoin:pas de gaz=pas de guidonnage

c'est la suite de :pas de bras pas de chocolat

pitin oliv qu'est ce que ça marche le 1100 ducat'.............

j'ai eu les memes problemes avec
VTR street bike
900 hornet
a chaque fois le test du guidon a fait ces preuves.
plus t'as de pression sur le corps plus tu dois soulager en te penchant un chti peu bras semi flechi

Simple et efficace comme explication.
Doc Mitch et la minute de mÔssieur akra

y a que popeye qui guidonne pas avec ses gros avant bras !! euh... il y a un popeye sur le fofo ??

+1 avec Mitch pour les explications !!

pas de popeye!!!!!!!!!!!!!!par contre on a bien une olive toute" décatie"pask' elle a plus les noyaux.....
(hoo;pitin celle la !!elle est bien bonne)

dehoooooooooooooooooooors====>

C'est çà Django Mitch

Bon allez, fais des tofs et postes les un peu !!!!!!!!!!

ok,ok!!
voila la salope qui a jetée miss cébé
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apres qlq montée du pas d'oullier:
-ça rentre fort dans les courbes,et ça en ressort la roue av a 10 cm de l'hasphalte,c'est physique a enmener et jouissif.,explosif..

je ne retrouve pas la facilité et l'equilibre du chassis cb .il faut brusquer miss HM ,là ou miss cb obtempérait sans broncher.

le moteur est dispo des les 1er tours,ça arrache les bras,ça leve en 3...........c'est ce qui me manquait sur le cb,un peu plus de caractere

Et celle là ... Elle ne guidonne jamais

Jolie machine Mister

Thanks pour les tofs Belle machine effectivement

Belle salope

Vraiment bonne came cette ch'tite ducat'