Pti problème de guidonnage

slt bonjour a tous je viens de changer mon pneu avant et de puis ça je suis dans l'impossibilité d'atteindre les 200kmh car arrivé au allentour de 185kmh j'ai un guidonnage infernal
ce que je n'avais pas avant.j'ai aussi remarqué que je n'avais pas de plond sur la jante et je ma rappel ne jamais avoir eu de que je l'ai acheter.Est ce que ça peut venir de ça?Et penssez que je puisse faire jouer ma garantie car je ne roule pas vite souvent mais quand je veux faire une ptite pointe c'est désagréable.Je vous remercie d'avance pour vos réponsse.

Vérifie ptete la pression du pneu avant (et arrière tant qu'on y est): j'ai eu le meme problème et le pneu AV était sous gonflé.

Ensuite c'est bizarre cette histoire de plomb ... c'est senser équilibrer la moto mais si il y était pas avant, vas voir le gars qui m'a changé le pneu et demande lui des explications...

Ptete une erreur de montage, t'as ptete hérité de la roue avant de qqn d'autre vas savoir

c'est rare qu'un pneu neuf monté n'ai pas besoin d'équilibrage......

Tout pareil que les potos > check la pression ar et pi av et vas faire contrôler l'équilibrage de la roue chez n'importe quel pro Il devrait t'arranger ça

Tiens-nous au jus

MITCH a écrit:c'est rare qu'un pneu neuf monté n'ai pas besoin d'équilibrage......

Ah bon? j'ai jamais eu droit à ça moi

DarkFuret a écrit:

MITCH a écrit:c'est rare qu'un pneu neuf monté n'ai pas besoin d'équilibrage......

Ah bon? j'ai jamais eu droit à ça moi

Surtout l'avant , c'est super important et peut exactement produire le soucis de guidonnage décrit au dessus...

hmm hmmm... bah écoute pour l'instant j'y ai pas eu droit, faut croire que c'est good ... ou alors que j'me traine la teub

nannnn c'est gooooood

En théorie il y a un marquage sur le pneu (rond jaune ou autre) celui-ci doit être en face de la valve permettant ainsi d'avoir le plus petit équilibrage possible. Ensuite c'est très rare les jantes avant qui ne nécessitent pas de plomb après équilibrage mais possible. Concernant l'arrière aucune obligation de l'équilibrer: j'ai toujours fait ainsi et aucun soucis de vibration , guidonnage ou autre.
Donc en
1 er: vérification des pressions pneumatique avant/arrière
2 ème: tension de chaine (cela peut jouer s'il elle est détendue) et serrage des jantes
3 éme: si tout est rééquilibrer le pneu avant
4 eme: si ok problème au niveau de la jante (à voir avec le monteur mais s'il n'y avait pas de soucis avant c'est qu'il a du la faire tomber au changement de pneu )

doofy a tout dit mais je suis pratiquement persuadé que ta jante avant n'a pas été équilibré

t'aurais pas monter un train de pilot road 2 à tout hasard

Ouais, il peut arriver que certains pneus ne soient pas adaptés à la géométrie de la moto ( ça arrivait apparement déjà avec les D207 sur les H6 )....
C'est quoi ton pneu, c'est les mêmes à l'AV te à l'AR?

regarde si le pneus na pas été monter a l'envers !! sens de la flèche

lupo18 a écrit:regarde si le pneus na pas été monter a l'envers !! sens de la flèche

Merde je l'avais oublié cette possibilité mais bon là si c'est le cas ton mécano doit être

corsi a écrit:t'aurais pas monter un train de pilot road 2 à tout hasard

exactement pourkoi?Tu as eu ce problème

faby a écrit:Ouais, il peut arriver que certains pneus ne soient pas adaptés à la géométrie de la moto ( ça arrivait apparement déjà avec les D207 sur les H6 )....
C'est quoi ton pneu, c'est les mêmes à l'AV te à l'AR?

j'ai un train de pilot road 2

lupo18 a écrit:regarde si le pneus na pas été monter a l'envers !! sens de la flèche

le pneu je l'ai monté moi meme et il est dans le bon sens pas de souci a ce niveau

riri a écrit:doofy a tout dit mais je suis pratiquement persuadé que ta jante avant n'a pas été équilibré

non elle n'a pas été équilibré car le l'ai monté moi meme et je n'ai jamais fais équilibrage sur aucune roue de mes moto mais bon si ça peut venir de la je le ferrais

RIKO a écrit:

corsi a écrit:t'aurais pas monter un train de pilot road 2 à tout hasard

exactement pourkoi?Tu as eu ce problème

Ouai ba cherche pas plus loin !! ça viens de pilot road 2 ..

Ça me le faisait sur ma Z750 quand j'avais monter un train complet de road ..

Y a juste a taper sur google " louvoiement pilot road 2 " tu y trouvera tes réponses ...

Le mieux pour toi serai de changer l'avant par un pilot power . Ils vont bien ensemble ces deux pneus et généralement ça stop le phénomène .

salut à tous
dernièrement j'avais monté un pilot power à l'avant et un pilot road à l'arrière resultat : louvoiement assez important
ces deux là ne s'aiment pas du tout

Moi au contraire c'est ce qui m'avait stopper ce phénomène .. moralité .. proscrire les pilots road 2 !

si tu as la possibilité de "tester un pneu d'un pote" ça peut le faire aussi !
Si ça recommence ......... c'est surement la jante !

sinon maybe le pneu dans sa conception (c'est arrivé sur une série de pilot po)


ce qu'il ne faut pas faire pour trouver d'autres soluces que les coupaings

céti pas ton pineu préféré Phil ?

Moi j'ai monté 2 montes de pilot road 2 sur mon Z et que du bonheur aussi bien en longevité qu'en tenue de route!
Et plusieurs de mes potos ont montés ça sur des gex 1000 ou 1200 bandit et ils ne compte pas changer de crèmerie.
En fin de vie de mes BT15 je reprend ça !!!

riri a écrit:céti pas ton pineu préféré Phil ?

Yes ! demande à Pascal les guidonnages

Série française
Il y a à peu près un an je crois

JAVSPL a écrit:Moi j'ai monté 2 montes de pilot road 2 sur mon Z et que du bonheur aussi bien en longevité qu'en tenue de route!
Et plusieurs de mes potos ont montés ça sur des gex 1000 ou 1200 bandit et ils ne compte pas changer de crèmerie.
En fin de vie de mes BT15 je reprend ça !!!

Je plussois pour le train de PR2ct... J'ai cette monte sur mon percheron de 250kgs et je vous assure qu'ils encaissent parfaitement le couple et le poids de la bête... Par contre et c'est je pense valable pour toutes les montes, il faut faire la pression très régulièrement car quelques centaines de gramme de pression perdues changent parfois radicalement le ressenti....

J'ai testé le bt021 et bt014 qui sont très bien sur le sec mais dont la durée de vie est limitée ainsi que le niveau de grip sous la pluie. Ils ne sont pas "rassurants" même si la légenge veut qu'il ne pleuve jamais en PACA, c'est bien connu!

Pour rappel le pr2ct a été sacré vainqueur au tests pneus 2009 de moto-revue... CLIC

Salut les potos....