La moto fait des trous à l'accèl' et cale juste avant que je ne m'arrête

Merci pour ton avis Manu

Franchement je pense pas que je revendrai ma Vilaine. Je lui aurai collé trop de bornes pour la revendre à un bon prix et puis elle me satisfait bien à part ce pb

Alors :

+ 1 avec le prêt d'une autre moto en cas d'immobilisation

+ 1 avec à la limite le remplacement même si on peut toujours rêver

+ 1 avec le courrier à Honda pour marquer le coup et commencer à monter un dossier car là çà devient inacceptable (enfin bon, çà l'était déjà depuis le début sans attendre 1 an et demi)

PS : Tu sais jamais ce qui peut se passer, et même si aujourd'hui tu ne penses pas revendre ta vilaine, on ne sait jamais

Ecrire une lettre à Honda France peut être que bénéfique, je pense que tu devrais leur envoyé un courrier en expliquant ton problème depuis le début !! tu l'envoi en recommandé avec accusé de réception, comme ça ils pourront pas dire qu'ils ont rien reçu, dans cet l'être exige un geste commerciale

Ok les gars, merci pour vos avis et conseils, je m'en vais rédiger cette lettre !

Jenny a écrit:On peut tjs rêver !!

Les constructeurs sont capables de beaucoup de chose s'ils le veulent

Une petite histoire vite fait :

En 97 j'ai commandé une Yamaha 1000 Thunderace noire et bleue , une quinzaine de jours avant le GP de France . Le temps passe , le mardi de la semaine du GP j'appelle le concess' n'ayant pas de nouvelles (je m'inquiétais un peu ) et là il me dit qu'il va y avoir un problème ce coloris n'est pas dispo de suite

Je leur dit qu'il se débrouille sinon j'annule la vente et je vais voir ailleurs et bien figures toi que le jeudi , ils m'ont passé une Thunderace neuve (elle était rouge et blanche) je suis parti au GP avec (j'ai pas été salaud , j'ai pas tiré dedans , j'ai respecté le rodage) et 10 jours après , j'ai récupéré ma moto aux bonnes couleurs

Bon c'est pas tout la fait la même histoire , parce que là il risquait de perdre une vente et que toi tu l'as déjà acheté , mais sait-on jamais

Oui croisons les didis ! Merci d'avoir partagé ton expérience Ghost

Rhôôôô c'est une hitoire de fou

Je ne peux que plussoyer avec Z'oliv' en insistant sur la qualité du sav qui ne trouve pô de solutions et que ta machine, même d'origine, ne semble pas du tout fonctionner alors que bien d'autres roulent toutes d'origine elles aussi Insiste tout à la fois sur la durée du 'blème et sur le manque de résultat ... Le Sav et le concess' ont une obligation de résultat, ajoute que tu t'inquiètes vraiment de la qualité du SAV honda .... le tout en recommandé avec accusé de réception . Attends qu'il aient reçu ( honda sav ) le courrier et puis tu les phone pour savoir ce qu'ils comptent entreprendre en réexpliquant ton parcours si il le faut .

Courage Jenny, te laisse pô abattre

+ 1 avec Aki !

Et d'ailleurs, vu que le problème a recommencé, moi j'attendrais pas non plus un mois de roulage (comme ils t'ont dit) avant de retourner les voir pour un nouveau contrôle... là çà te fait perdre du temps pour rien à mon avis

Ok Aki et Oliv ! Merci pour vos avis

Le courrier est prêt, je le fais partir demain en RAR !!

+1 AVEC Xav UN PRO A UNE OBLIGATION DE RÉSULTAT

bon jenny je n'est trouvé que cela...

si cela peut aider





Bon c'est vrai si la-moto-fait-des-trous-a-l-accel-et-cale-juste-avant-que-je-ne-m-arrete...

c'est dommage pour les autres qui te suivent...

Pitin là oui y'a urgence... Faut vraiment que Honda se remue et vite, Jenny va nous pourrir toutes les routes...

z'êtes pas tenables !!

Je me suis pas rettaper tt le topic.

Mais as tu déjà rouler sur la réserve?
Est ce qu'à l'assemblage y a pas une durite qui aurai été mal mise (durite pincée).
Parce que qd on y réfléchis bien, on pourrait croire que l'essence arrive mal.
Enfin je ne suis pas mécano. Des fois c'est les choses les plus simple auxquelles on ne pense pas tjs.

j'ai pas tout lu... çà ne serait pas un southy de sonde lambda?

ciao fab

Jenny a écrit: z'êtes pas tenables !!

T'imagine pô à quel point

desmo a écrit:Je me suis pas rettaper tt le topic.

Mais as tu déjà rouler sur la réserve?
Est ce qu'à l'assemblage y a pas une durite qui aurai été mal mise (durite pincée).
Parce que qd on y réfléchis bien, on pourrait croire que l'essence arrive mal.
Enfin je ne suis pas mécano. Des fois c'est les choses les plus simple auxquelles on ne pense pas tjs.

Rouler sur la réserve m'arrive souvent
Pour la durite, j'en parlerai au chef d'atelier lorsque je lui rapporterai la moto. J'aimerais beaucoup qu'il s'agisse d'un incident aussi simple, croisons les doigts !!

Southblade a écrit:j'ai pas tout lu... çà ne serait pas un southy de sonde lambda?

ciao fab

Je note aussi cette possibilité pour en parler au chef d'atelier

le minimun, si il devait te bloquer la "vilaine" aussi longtemps que tu l'annonces, c'est le pret d'une autre moto!!!

desolé de dire ca mais je suis rassuré car je ne voyais vraiment pas en quoi l'echapement pouvait nuire aux bougies, surtout que d'autre membre du forum avait la meme ligne et meme configuration sans pb!!!

bon c'est dommage d'attendre plus longtemps recontacte deja ton cons pour lui signaler que le probleme est de retour!!!
ps: ne roule pas trop et ne force pas trop sur les zones sensible de trou tu risquerais de plus l'endommager...

bon courarge!!!

Ok merci pour tes conseils Didi !!

Aki' #63 a écrit:

Jenny a écrit: z'êtes pas tenables !!

T'imagine pô à quel point

mais de rien jenny

et c'est vrai, t'imagine pas... (hein xavier...)

Et tu remarqueras que sur le coups je suis sage comme une image

Coucou !! J'ai parlé de mon courrier à mon chef qui est juriste, il s'est proposé de relire ma lettre !! Il y aura certainement apporté qques modifs qui lui donneront plus d'impact

ha ! Bien vu jenny hé, mine de j'espère que ce sera résolu sous peu

Alex c'est sûr t'es vraiment intenable pas sage du tout cui-là pourtant on dirait pô comme ça