IXIL : avant & après...

A priori oui, mais je préfèrerais le voir écrit publiquement (site web officiel, attestation fournie avec le pot, ...).
Mais bon, c'est déjà ça.

moi j'ai eu un certificat d'homologation en italien avec le pot

pour toute commande en suisse, auprès du revendeur ci-dessous, nous avons une homologation suisse en tout cas. Donc si homologué chez nous, je pense qu'il l'est chez vous étant donné qu'en suisse c'est la misère les homol. de pot.

http://www.grossrieder-import.ch/

Salut est-ce que tu as acheté ton pot chez eux en Suisse?

Pour le trou sous le cata c'est normal! J'ai le même!
C'est pour que la condensation s'écoule!

HotSurfeur a écrit:Salut est-ce que tu as acheté ton pot chez eux en Suisse?

Salut, moi je l'ai acheté chez eux avec 15% de réduc. 340 frs.
Il me l'as envoyer aujourd'hui, je le reçoit lundi ou mardi
Et il as l'homologation Suisse avec, il m'as demander une photocopie de la carte grise et le n°du moteur.

Voila si tu veux d'autres renseignements n'hésite pas

Ce qui serais simpa c'est de me scanner l'homologation qd tu l'aura car moi je l'ai déjà commander en italie mais sans l'homol suisse

Bonjour,

Je me permets d'intervenir dans la conversation pour vous confirmer que le pot Ixil dual hyperflow est bien homologué.

Je l'ai fait monter d'origine sur ma cb 1000r et lorsque j'ai posé la question à mon concessionnaire (je lui ai demandé un document attestant que le pot était homologué) il m'a dit que l'homologation était sur le pot.
En effet, il y a une petite plaque métallique rivetée sur le pot d'échappement avec le symbole "E9" et un numéro.

Ce symbole correspond à une norme d'homologation en l'occurrence européenne.

Voilà. En tout cas foncez car ce pot est démoniaque. Je l'utilise avec le catalyseur d'origine et le son est du tonnerre. Je trouve limite que c'est trop fort. Des fois les oreilles bourdonnent en décélération, accélération !!

Jean-Alex

HotSurfeur a écrit:Ce qui serais simpa c'est de me scanner l'homologation qd tu l'aura car moi je l'ai déjà commander en italie mais sans l'homol suisse

Ok pas de souci je te fait un scan dès que je la reçoit.
Si tu veux l'homologation Suisse grossrieder-import.ch peut normalement te la faire vu que c'est l'importateur pour la Suisse de la marque Ixil. Téléphone lui ou envoie lui un mail

c'est exactement ça, mais le no moteur et de châssis, c'est pour une homologuation suisse n'oublie pas. Tout ca pour te dire que si il est homologué chez nous, y a pas de soucis en France

jaxklag a écrit:En effet, il y a une petite plaque métallique rivetée sur le pot d'échappement avec le symbole "E9" et un numéro.
Ce symbole correspond à une norme d'homologation en l'occurrence européenne.

Yep,

Effectivement, la plaque y est, mais je n'ai pas réussi à trouver la signification de ce "e9" ou une quelconque référence à une norme européenne (recherche sur Internet)... Quelqu'un une adresse utile ?

Merci à tous pour les confirmations d'homologation... Je suis de plus en plus impatient... ... Rhaaaaa...

NoFgaaaz a écrit:

jaxklag a écrit:En effet, il y a une petite plaque métallique rivetée sur le pot d'échappement avec le symbole "E9" et un numéro.
Ce symbole correspond à une norme d'homologation en l'occurrence européenne.

Yep,

Effectivement, la plaque y est, mais je n'ai pas réussi à trouver la signification de ce "e9" ou une quelconque référence à une norme européenne (recherche sur Internet)... Quelqu'un une adresse utile ?

Merci à tous pour les confirmations d'homologation... Je suis de plus en plus impatient... ... Rhaaaaa...

Bertrand a écrit:

ALEX.BURDIGALA a écrit:Oui les vendeurs sont fiables; le délai de livraison dépend du professionnalisme des livreurs français. Ca faisait 2 semaines que mon colis était sur bordeaux mais apparemment certains livreurs ne respectent pas les procédures. Pourtant y'avait mon numéro de portable sur le carton. Par contre, sujet à part, j'ai fait un tour chez Honda cet a-m et apparemment les silencieux Ixil France et Italie n'ont pas la même inclinaison. Et je trouve que celui d'Italie fait plus de bruit que celui vendu en France, de plus l'extremité relié au catalyseur n'est pas la même. Ai-je rêvé?


C'est pas les norme d' Italie "E9"correspond a l'Espagne.

Oui E9 c'est homologation Espagne vu que Ixil c'est espagnol et fabriqué la-bas

Ceux qui l'on achetait en France, ils ont E9 aussi ? Parce qu'un pote m'a dit que mon pot n'était pas homologué, il fallait l'estampille E3 pour cela.

Moi sur le mien y'a E9.... acheté chez Cardy, qui l'a commandé chez Ixil France...

Idem, acheté en france et norme E9 sur le pot. pas de E3 ...

Pot recu today.

Tube reducteur de bruit trop long. Ne rentre pas dans le tube arrow.

Et le systeme de bouchon au bout de ce tube est vraiment merdique, je suis sur que la moto tournerais pas correctement avec ça.... Imposible physiquement que ca tourne bien.

Resultat je coupe le tube, je vais laissé juste 1 cm. Ensuite je vais prendre un bout de tube de 3 cm du diametre intérieur du cata, souder des rondelle percé avec des trou de 6 mm et en mettre une a chaque bout de ce tube de 3 cm.

Ca devrait attenuer le bruit.

Mais bon jsuis bien deg quand même...

E9 pour moi également.
Pot acheté à Hyper-U au rayon charcuterie

En faite, j'ai eu le pot avec la moto, mais je pense que cela vient d'un revendeur agréé Ixil France.
J'ai bien insisté sur l'homologation et que si je me prenais un PV pour le bruit, je leur envoyais le PV

E9 pour moi ............
Mais pour la France croyait E11 ???

Sinon , roule depuis 2000 kms environ avec l IXIL et j ai constaté ceci :

En 2 et 3 , si je reste a vitesse stabilisée à 5000 tours , il y a comme un étouffement intermittent des gaz .
Du coup ca décélère légerement. ca fait comme des a coups , c est lourd !!

QQ a une ideé ??

HotSurfeur a écrit:Pot recu today.

Tube reducteur de bruit trop long. Ne rentre pas dans le tube arrow.

Et le systeme de bouchon au bout de ce tube est vraiment merdique, je suis sur que la moto tournerais pas correctement avec ça.... Imposible physiquement que ca tourne bien.

Resultat je coupe le tube, je vais laissé juste 1 cm. Ensuite je vais prendre un bout de tube de 3 cm du diametre intérieur du cata, souder des rondelle percé avec des trou de 6 mm et en mettre une a chaque bout de ce tube de 3 cm.

Ca devrait attenuer le bruit.

Mais bon jsuis bien deg quand même...

fallait prendre un autre pot je trouve que l'ixil est de loin le plus enlaidissant pour la machine et le mieux mal fini

MIB a écrit:

HotSurfeur a écrit:Pot recu today.

Tube reducteur de bruit trop long. Ne rentre pas dans le tube arrow.

Et le systeme de bouchon au bout de ce tube est vraiment merdique, je suis sur que la moto tournerais pas correctement avec ça.... Imposible physiquement que ca tourne bien.

Resultat je coupe le tube, je vais laissé juste 1 cm. Ensuite je vais prendre un bout de tube de 3 cm du diametre intérieur du cata, souder des rondelle percé avec des trou de 6 mm et en mettre une a chaque bout de ce tube de 3 cm.

Ca devrait attenuer le bruit.

Mais bon jsuis bien deg quand même...

fallait prendre un autre pot je trouve que l'ixil est de loin le plus enlaidissant pour la machine et le mieux mal fini

les gouts et les couleurs ........et le portefeuille............

Niveau look c'est le plus joli a pris raisonnable.... Quand il y aura des G&G d'occase je dit pas..

Mais bon si t'avais du gout ça se saurait

HotSurfeur a écrit:Niveau look c'est le plus joli a pris raisonnable.... Quand il y aura des G&G d'occase je dit pas..

Mais bon si t'avais du gout ça se saurait

+1

au fait t'as récupéré ton permis ?

Ca sert a quoi le permis?

HotSurfeur a écrit:Ca sert a quoi le permis?

a pas te confondre avec les scooteux !!