décrochage embrayage

vince 38 a écrit:pitain..... panpan tu touche ta bille toi

Normal vu mon boulot ...
































ICT Manager

OtoExx a écrit:Salut a toutes et tous

Je constate un comportement bizar de mon embrayage (depuis peu)

Je mexplique en sixième lors d'une réaccélération rapide et violante (la poigné dans le coin ) la puissance ma l'air délivré progressivement avec une impression de patinage de l'embrayage , avez vous constaté ce phénomène ???

PS la belle sort de la révision des 6000 km

tiens moi au jus j'ai eu cette même drôle de sensation lors de mon dernier roulage...
on a l'impression qu'on a une petite perte au niveau de l'embrayage quand on ouvre en grand...
moi c'était pas flagrant... et suis psychomaniacodepressif donc des fois je m'inquiète pour rien pour çà me suis dit on verra la prochaine fois que je la prend...

5000 kms au compteur
et pour la petite histoire, j'ai changer mes carters suite a une chute.. depuis le changement j'avais comme des vapeurs d'huile autour du carter (normal y'a pas de joint de carter ...) mais le niveau etait nikel
alors j'ai démonté les carters pour mettre de la patte a joint, depuis plus rien, mais cette drôle de sensation bizarre..

ciao fab

A priori hors sujet mais ... Ce week-end j'ai démonté le carter PSB pour nettoyer la graisse et les autres saloperies qui s'y trouvaient. Lors du remontage de la longue tige de commande de l'embrayage, j'ai délicatement enduis celle-ci d'une fine pellicule de graisse et il me semble que mon embrayage est beaucoup plus souple à la commande.

Southblade a écrit:

OtoExx a écrit:Salut a toutes et tous

Je constate un comportement bizar de mon embrayage (depuis peu)

Je mexplique en sixième lors d'une réaccélération rapide et violante (la poigné dans le coin ) la puissance ma l'air délivré progressivement avec une impression de patinage de l'embrayage , avez vous constaté ce phénomène ???

PS la belle sort de la révision des 6000 km

tiens moi au jus j'ai eu cette même drôle de sensation lors de mon dernier roulage...
on a l'impression qu'on a une petite perte au niveau de l'embrayage quand on ouvre en grand...
moi c'était pas flagrant... et suis psychomaniacodepressif donc des fois je m'inquiète pour rien pour çà me suis dit on verra la prochaine fois que je la prend...

5000 kms au compteur
et pour la petite histoire, j'ai changer mes carters suite a une chute.. depuis le changement j'avais comme des vapeurs d'huile autour du carter (normal y'a pas de joint de carter ...) mais le niveau etait nikel
alors j'ai démonté les carters pour mettre de la patte a joint, depuis plus rien, mais cette drôle de sensation bizarre..

ciao fab

Bon quelques nouvelles, de mon problème de décrochage d'embrayage .
Je suis passer hier voir un pot a moi mécano pour , lui exposer mon soucis d'embrayage ,et la stuppeur il me dit mais t'a vus ton niveau huile ,il dépasse largement le repère maxi (qui peu etre la cause de ton décrochage ) eh oui chez Honda il ont forcé sur la quantité d'huile ,vraiment pas pro .

Donc avec un seringue il m'enlèle le surplus ,il me conseil de nettoyer mon PSB et par la meme occasion de nettoyer et de graisser la tige poussoire de mon embrayage.

aujourd'hui nettoyage PSB nettoyage et graissage tige poussoir par la meme occasion nettoyage collecteur une bonne journée de travail pénard , plus essai sur route et miracle, plus de phénomène de décrochage d'embrayage, pour le moment alors, surplus d'huile ou manque de graissage de la tige poussoir la est la question ?????

De toute façon demain un test et prévu, chez Honda mais il vont m'entendre, pour cette histoire de surplus d'huile lors de la révision des 6000 km

Merci Panpan pour ton aide pour le démontage du carter de PSB

Les deux pitêtre.... >> manque de graissage de la tige et trop d'huile dans le carter
Tu as de la chance que honda fabrique des moteurs qui résistent assez bien au surplus d'huile

ça m'est arrivé aussi et j'ai vidangé ce qu'il fallait par la vis de vidange ( ce que je déconseille fortement car il est clair que ça prend du temps mais surtout il faut avoir de la finesse au niveau du desserage, sinon c'est vidange direct ) .

Enfin, ce n'est pas hyper grave si tu as roulé même pas 1000 bornes avec depuis cette vidange, mais il est certain que ça freine la rotation du moteur, et ça crée une surpression dont le moteur se passerait bien

Cool que ça s'arrange quand-même pour toi

akira199 a écrit:Les deux pitêtre.... >> manque de graissage de la tige et trop d'huile dans le carter
Tu as de la chance que honda fabrique des moteurs qui résistent assez bien au surplus d'huile

ça m'est arrivé aussi et j'ai vidangé ce qu'il fallait par la vis de vidange ( ce que je déconseille fortement car il est clair que ça prend du temps mais surtout il faut avoir de la finesse au niveau du desserage, sinon c'est vidange direct ) .

Enfin, ce n'est pas hyper grave si tu as roulé même pas 1000 bornes avec depuis cette vidange, mais il est certain que ça freine la rotation du moteur, et ça crée une surpression dont le moteur se passerait bien

Cool que ça s'arrange quand-même pour toi

Comme tu le dis akira199 (Les deux pitêtre) mais bon faut voir après sur le long terme , pour voir si celà se reproduit pas ????

A suivre

J'avais pas tombé tellement loin avec le psb et la tige + l'huile ... Bref content pour toi.

Panpan a écrit:J'avais pas tombé tellement loin avec le psb et la tige + l'huile ... Bref content pour toi.

Oui Panpan vraiment pas loin du tout , lors du nettoyage, de ton carter de psb , ta tige poussoire etait telle marquée au niveau du joint ), car pour moi c'etait le cas en plus, pas vraiment de graisse sur toute sa longueur juste une petit peu toujours au niveau du joint.

Encore merci Panpan pour ton aide, pour le démontage du carter de PSB

Mais bon, à suivre pour le décrochage embrayage dans le temps, de plus rendez vous chez Honda ce matin .

Salut Oto,

Oui "marquée" au niveau de la jonction avec le bloc moteur et de plus juste graissée côté carter psb.

De mon côté pas de décrochage mais je fais moi même la vidange et le reste de l'entretien selon Honda chez mon conc pour le cachet dans le livret de garantie.

Panpan a écrit:Salut Oto,

Oui "marquée" au niveau de la jonction avec le bloc moteur et de plus juste graissée côté carter psb.

De mon côté pas de décrochage mais je fais moi même la vidange et le reste de l'entretien selon Honda chez mon conc pour le cachet dans le livret de garantie.

Salut Panpan (mais je fais moi même la vidange et le reste de l'entretien selon Honda chez mon conc pour le cachet dans le livret de garantie) pitetre que je vais suivre ta formule , soi-meme

moi mon niveau d'huile est nikel
j'ai pas repris la moto depuis voir si çà me le fait toujours ou pas
au pire les 6000 arrive pas loin derrière, je leur demanderais de regarer et de me graisser cette tige (j'ai le flemme lol)

content que cela soit resolu pour toi

ciao fab

Ce genre de post est très intéressant, j'avais remarqué que mon conces avait aussi la main lourde sur l'huile. J'ai déposé ma bécane ce matin pour les 18.000 km et je leur ai demandé de faire gaffe au niveau et je vérifiai quand j'irai la chercher

Ah bah ca me rassure que je ne sois pas enfin que nous ne soyons pas les seul a avoir trop d'huile ...

Comme je l'ai dis plus haut et je précise quand je met ma bécane droite ... le niveau d'huile est bien plus que largement depassé, il couvre tout l'oeil transparent ... on a meme l'impression que ca monte plrs CM ... au dessus de cette oeil ... donc bon ....

PS : un pote en 1000 RR a eut le meme problème chez honda aussi avec la main tres lourde ....

PS2 : je précise Center Bike à eviter fortement pour les maintenances .... pour ne pas les citer

Southblade a écrit:moi mon niveau d'huile est nikel
j'ai pas repris la moto depuis voir si çà me le fait toujours ou pas
au pire les 6000 arrive pas loin derrière, je leur demanderais de regarer et de me graisser cette tige (j'ai le flemme lol)

content que cela soit resolu pour toi

ciao fab

Merci Southblade

Les mésaventures continuent !!!!!!!
Je reviens de chez mon concessionaire , pas moyen de faire un essai vue la météo , mais sur la route pour my rendre pas de décrochages , plusieurs grosses remise de gaz et rien à l'horizon .
En reprochant , le surplus d'huile qui pourrait etre, la cause de mes soucis ,ils ont leurs pistolé qui dose, automatiquement la quantité huile en panne ,si mon embrayage viens a rendre l'ame, ils me change sous garantie meme si je dépasse la date des deux ans .
Mais je viens aussi de découvrir un autre truc , leurs faisant , remarquer que le repère de mon quitte chaine, est presqu'au niveau rouge , pour une moto qui a à peine six mille km n'est vraiment pas normal ,je leurs demande de constater (oui effectivement c'est pas normal ,fait tu des graissages régulier, tu tire pas dessus comme un vrai sagouin, attend je verifie un truc , l'historique de l'ancien proprio ,mais oui tout sexplique ,tu as un PSB de 15 )
Bon il me propose, de me donner un PSB de 16 gratos .

Donc bilan pas vraiment facile de se faire entendre mais avec un peu de persévèrence (beaucoup
) nous arrivons a nous entendre ,autre rendez vous est fixé pour un essai de leurs part avec une météo plus clémente.
Comble de cette histoire, hier , demontage et nettoyage carter de PSB, par la meme occasion j'ai vérifié mon pignon, je regarde les deux derniers numéros, sur la référence frappé sur le pignon " 16 " je compte pas les dents j'aurai dus .

Bilan redémontage, pour changer pour un 16 dents (et moi qui trouvais ,que cette bécane avait des rapports super cour, celà ne m'étonne plus......... )

tu voulais dire qu'il y etais ecrit "15"..
car d'origine c'est 16 dents

ciao fab

Southblade a écrit:tu voulais dire qu'il y etais ecrit "15"..
car d'origine c'est 16 dents

ciao fab

Non Southblade il etais ecrit "16" mais cette aprèm redémontage pour compter les dents ,pour etre sur

Vidange + filtre à huile = 3 litres selon les préco Honda.
Donc moi j'achète 3 bidons d'un litre cqfd et pas de pistolet soi disant doseur.

Panpan a écrit:Vidange + filtre à huile = 3 litres selon les préco Honda.
Donc moi j'achète 3 bidons d'un litre cqfd et pas de pistolet soi disant doseur.

Tourjours très très prés de la vérité l'ami Panpan

OtoExx a écrit:

Southblade a écrit:moi mon niveau d'huile est nikel
j'ai pas repris la moto depuis voir si çà me le fait toujours ou pas
au pire les 6000 arrive pas loin derrière, je leur demanderais de regarer et de me graisser cette tige (j'ai le flemme lol)

content que cela soit resolu pour toi

ciao fab

Merci Southblade

Les mésaventures continuent !!!!!!!
Je reviens de chez mon concessionaire , pas moyen de faire un essai vue la météo , mais sur la route pour my rendre pas de décrochages , plusieurs grosses remise de gaz et rien à l'horizon .
En reprochant , le surplus d'huile qui pourrait etre, la cause de mes soucis ,ils ont leurs pistolé qui dose, automatiquement la quantité huile en panne ,si mon embrayage viens a rendre l'ame, ils me change sous garantie meme si je dépasse la date des deux ans .
Mais je viens aussi de découvrir un autre truc , leurs faisant , remarquer que le repère de mon quitte chaine, est presqu'au niveau rouge , pour une moto qui a à peine six mille km n'est vraiment pas normal ,je leurs demande de constater (oui effectivement c'est pas normal ,fait tu des graissages régulier, tu tire pas dessus comme un vrai sagouin, attend je verifie un truc , l'historique de l'ancien proprio ,mais oui tout sexplique ,tu as un PSB de 15 )
Bon il me propose, de me donner un PSB de 16 gratos .

Donc bilan pas vraiment facile de se faire entendre mais avec un peu de persévèrence (beaucoup
) nous arrivons a nous entendre ,autre rendez vous est fixé pour un essai de leurs part avec une météo plus clémente.
Comble de cette histoire, hier , demontage et nettoyage carter de PSB, par la meme occasion j'ai vérifié mon pignon, je regarde les deux derniers numéros, sur la référence frappé sur le pignon " 16 " je compte pas les dents j'aurai dus .

Bilan redémontage, pour changer pour un 16 dents (et moi qui trouvais ,que cette bécane avait des rapports super cour, celà ne m'étonne plus......... )

Bon suite et fin enfin pour l'instant de mes mésaventure , cette aprés midi redémontage carter de PSB vérification du nombres de dents et, la vous savez quoi c'est un 15 dents !!!!!! je comprends mieux certains comportements de la machine ,donc je me décide de monter , le 16 dents fournit gatos par mon concessionaire en gros un heure et demi de boulot .
Épilogue après test sur route , un machine moins criarde plus souple a tous les niveau ,qui me conviens beaucoup plus .

Pour aujourd'hui fin des mésaventures (mais ma confiance relative en vers certaine concession en a pris un sale coup , jaimerais bien savoir ce qu'en pense Honda fance ??????

Ton 15 dents sur ta machine c'étais d'origine ? ou tu l'as acheté d'occaz et peut etre que le précedent proprio a ....


le seul truc que je déplore chez l'embrayage honda c'est la 1ere qui claque des fois enormement ... et surtout le passage point mort - 1ere ....... de temps en temps forcement la 1ere passe pas et je suis obligé de reculé pour que ca accroche .... (je sais pas si vous voyez ce que je veux dire ... ) mais des fois je dois reculer de bon CM .... avant d'etre en prise ... pour démarrer au dernier moment a un feu rouge ... qui passe au vert .... spa le top ....

Bon tout s'arrange pour notre ami Oto alors ...

Thanthor a écrit:Ton 15 dents sur ta machine c'étais d'origine ? ou tu l'as acheté d'occaz et peut etre que le précedent proprio a ....


le seul truc que je déplore chez l'embrayage honda c'est la 1ere qui claque des fois enormement ... et surtout le passage point mort - 1ere ....... de temps en temps forcement la 1ere passe pas et je suis obligé de reculé pour que ca accroche .... (je sais pas si vous voyez ce que je veux dire ... ) mais des fois je dois reculer de bon CM .... avant d'etre en prise ... pour démarrer au dernier moment a un feu rouge ... qui passe au vert .... spa le top ....

moi perso aucun southy de boite

ciao fab

Thanthor a écrit:Ton 15 dents sur ta machine c'étais d'origine ? ou tu l'as acheté d'occaz et peut etre que le précedent proprio a ....


le seul truc que je déplore chez l'embrayage honda c'est la 1ere qui claque des fois enormement ... et surtout le passage point mort - 1ere ....... de temps en temps forcement la 1ere passe pas et je suis obligé de reculé pour que ca accroche .... (je sais pas si vous voyez ce que je veux dire ... ) mais des fois je dois reculer de bon CM .... avant d'etre en prise ... pour démarrer au dernier moment a un feu rouge ... qui passe au vert .... spa le top ....

Salut Thanthor, la machine a etait acheté d'occaz chez Honda et , la seule explication le precedent proprio a fait monter chez Honda ,vu que dans l'historique ils retrouvent fourniture et montage PSB de 15 , un petit bémol ils auraient du me le signaler à l'achat

Oui c'est sûr c'eût été mieux de te prévenir c'est à croire qu'ils oublient un peu beaucoup de chose...

J'espère que tes péripéties prendront fin dès aujourd'hui Après yapuka rouler

akira199 a écrit:Oui c'est sûr c'eût été mieux de te prévenir c'est à croire qu'ils oublient un peu beaucoup de chose...

J'espère que tes péripéties prendront fin dès aujourd'hui Après yapuka rouler

Comme tu le préssise ,akira ( c'est à croire qu'ils oublient un peu beaucoup de chose...)

Après yapuka rouler si la météo s'améliore