Fuite d'huile/graisse ?

super !! bien vu !!

Super Panpan tiens nous au jus dès que tu as une réponse de leur part

excellente idée ce mail je suis impatient de lire leur réponse !

Bonne initiative Panpan en souhaitant qu'il ne tourne pas autour du pot

Pour le jus ... pas de 'blème vu le nombre de CB fuitée

Mais bon ça fait plus trop rire ... vu que comme je l'ai dit c'est mon seul véhicule et que je descend en Gascogne avec en juillet

Attendons leur réponse mais c'est sûr que ce serait mieux que tu puisses rouler l'esprit tranquille

J'ai décrassé la zone "pignon de sortie" ... C'était plutôt crade.
Dès que la p'tite goutte d'huile revient je fais une photo et je la poste.

Oki ça roule

Panpan a écrit:J'ai décrassé la zone "pignon de sortie" ... C'était plutôt crade.
Dès que la p'tite goutte d'huile revient je fais une photo et je la poste.

Bonne idée pour le mail chez Honda

En revanche Panpan je voudrais , aussi faire un peu de ménage ,au niveau de pignon de sortie de boite ,mais je vois pas trop comment l'atteindre ,enfin si, mais sur le carter du pignon il y a le système hydraulique de l'embrayage ,pas besoin de vidanger ou autre .

Un tuto avec photo serait vraiment le pied (j,abuse la )

Merci d'avance

OtoExx a écrit:

Panpan a écrit:J'ai décrassé la zone "pignon de sortie" ... C'était plutôt crade.
Dès que la p'tite goutte d'huile revient je fais une photo et je la poste.

Bonne idée pour le mail chez Honda

En revanche Panpan je voudrais , aussi faire un peu de ménage ,au niveau de pignon de sortie de boite ,mais je vois pas trop comment l'atteindre ,enfin si, mais sur le carter du pignon il y a le système hydraulique de l'embrayage ,pas besoin de vidanger ou autre .

Un tuto avec photo serait vraiment le pied (j,abuse la )

Merci d'avance

Pour le tuto c'est raté ... j'étais parti juste dans l'idée de graisser la chaîne.

Sinon pour atteindre le pignon de sortie de boîte :

1. Défaire la pièce (clé de 10) qui commande la boîte de vitesse ; enlever la vis et retirer la commande de boîte et la mettre sur le pose pied
2. Retirer les deux tuyaux qui longe le carter PSB
3. Défaire (douille de les vis (5) - Attention elles n'ont pas toutes la même longueur
4. Retirer délicatement la commande d'embrayage - Pas de craintes à avoir cela ne fuit pas - et la mettre sur le côté gauche - attention au joint
5. Retirer la (longue) tige qui transmet la commande d'embrayage à l'embrayage
6. Retirer le carter de PSB
7. Nettoyer - beurk - et remonter le tout - Ne pas oublier de graisser légèrement la tige de commande d'embrayage sur toute sa longueur

Voila dans les grandes lignes l'accès au PSB.

J'ai utilisé un long et fin tournevis pour enlever les pâtés de graisse accumulés avec des crasses et ensuite beaucoup de WD40 pour nettoyer cette zone (mettre un bac à huile en dessous + sopalin ... y'a des gouttes qui tombent et sur le sol c'est pas génial).

Bon nettoyage

Je me trompe peut être panpan mais si ta fuite se situe au niveau du PSB cela veut dire que c'est ton joins de PSB qui est foutu et en général cela arrive quand on roule avec une chaine trops tendue

Salut Riri,

Merci pour l'info mais cela fait maintenant plusieurs milliers de km que je roule avec une chaîne réglée aux limites max voir légèrement plus de la flèche (>35mm). Je trouve la transmission plus souple comme cela. Bref à suivre.

Panpan a écrit:

OtoExx a écrit:

Panpan a écrit:J'ai décrassé la zone "pignon de sortie" ... C'était plutôt crade.
Dès que la p'tite goutte d'huile revient je fais une photo et je la poste.

Bonne idée pour le mail chez Honda

En revanche Panpan je voudrais , aussi faire un peu de ménage ,au niveau de pignon de sortie de boite ,mais je vois pas trop comment l'atteindre ,enfin si, mais sur le carter du pignon il y a le système hydraulique de l'embrayage ,pas besoin de vidanger ou autre .

Un tuto avec photo serait vraiment le pied (j,abuse la )

Merci d'avance

Pour le tuto c'est raté ... j'étais parti juste dans l'idée de graisser la chaîne.

Sinon pour atteindre le pignon de sortie de boîte :

1. Défaire la pièce (clé de 10) qui commande la boîte de vitesse ; enlever la vis et retirer la commande de boîte et la mettre sur le pose pied
2. Retirer les deux tuyaux qui longe le carter PSB
3. Défaire (douille de les vis (5) - Attention elles n'ont pas toutes la même longueur
4. Retirer délicatement la commande d'embrayage - Pas de craintes à avoir cela ne fuit pas - et la mettre sur le côté gauche - attention au joint
5. Retirer la (longue) tige qui transmet la commande d'embrayage à l'embrayage
6. Retirer le carter de PSB
7. Nettoyer - beurk - et remonter le tout - Ne pas oublier de graisser légèrement la tige de commande d'embrayage sur toute sa longueur

Voila dans les grandes lignes l'accès au PSB.

J'ai utilisé un long et fin tournevis pour enlever les pâtés de graisse accumulés avec des crasses et ensuite beaucoup de WD40 pour nettoyer cette zone (mettre un bac à huile en dessous + sopalin ... y'a des gouttes qui tombent et sur le sol c'est pas génial).

Bon nettoyage

Un grand merci avec ton cr sur le demontage du carter de PSB celà va le faire

Bon quelques news ...

Toujours rien du côté Honda.be ... bon signe ou mauvais signe ?

Sinon, pour la p'tite goutte d'huile, depuis le nettoyage de la crasse / graisse située derrière le cache PSB, je n'ai plus une seule goutte d'huile ni de coulures sur la partie du pot située juste en dessous. A voir dans le temps avec la graisse Procycle.

Comme quoi ..... tout s'arrange

ça devait venir de la graisse qui s'accumulait

Par contre s'pas cool Honda pour le manque de réponse...

akira199 a écrit:Comme quoi ..... tout s'arrange

ça devait venir de la graisse qui s'accumulait

Par contre s'pas cool Honda pour le manque de réponse...

il faudrait peut etre que l'un d'entre nous fasse la méme demarche pour mettre un peu de pression
qu'en dites vous

Oui c'est pas faux Mais j'ai pô de souci meuteur ...

akira199 a écrit:Oui c'est pas faux Mais j'ai pô de souci meuteur ...

t'es sur

moi non plus mais je vais aller rererererereverifier

pour etre un peu plus serieux on est en droit de ............s'inquieter je vais le faire ce courrier je leur laisse jusqu'a la semaine prochaine pour repondre a pan pan sinon

Oui sûr !

ça se paiera

Voui ce qu'on peut faire c'est leur adresser un courrier en demandant quelles sont les suites qu'ils donneront à l'affaire de Panpan, mais il semble que ce ne soit que la graisse de chaîne qui s'évacuait , ça m'lfait aussi

vi mais nan nan nan son courrier parle des fuites moteurs rencontrées en general .donc par esprit de solidarité que tu n'as pas apparement je maintiens lundi honda
mais t'es bien sur ,t'as pas de fuites

Ce cha est fou fada

z'ai un peu de retard a l'allumage désolé

Meeeeeeuuu si j'l'ai bien l'esprit solidaire

De toute façon faut que j'les appelle car mon carter a la peinture qui part en couill

ahhh ben voila on a tous besoin de la garantie honda
bon je leur glisserai un petit mot pour toi dans mon courrier

Il est fou il est fou

bon je vais arreter de pourrir le post quoique il y a eu du constructif
allez aky chooosse

On va faire ça domani

Sont tous fous sur ce fofo