Trop tot pour un 1000 ??

oui on est voisin, et même plus près que tu ne le penses; en fait je suis un peu de paris (chez ma gonz') et j'habite réellement dans colombes(92) mais je n'y suis pratiquement jamais. donc si tu veu aller arsouiller c'est quand tu veux ! (en xj6 pour l'instant lol)

Mon choix est fait, je suis en pleine recherche et mise à part une très bonne affaire d'une street triple R, ben ce sera la cb1000R après je sais pas comment je vais le sentir mais on va y aller doucement (surtout sur du mouillé ou je roule limite sur des oeufs meme avec mon xj... bouh a ba la pluie !!!!)

Je n'suis point sage

Sans déc' c'est vrai en plus

J'pense vraiment qu'il faut de la retenue car on n'est pas préparé comme il se devrait pour affronter tout ce qu'il y apprendre de soi, de sa machine, et des comportements des autres sur la route

Cédric >> T'es pas foutu mec Dis-toi que tu peux prendre vraiment archi plaizzzzz' une fois que tu es au courant de tout ce qu'il ta faut pour rouler. Et il en faut du bagage pour s'faire plaiiiiiz' en toute quiétude, surtout si on change souvent de machine

Allez j'arrêtes-là, place au plaizzzzz'

Effectivement, on est vraiment voisin. Et à mon tour de te le dire : " même plus près que tu ne le penses"

Le CB1000 R est une très bonne moto, docile et facile à prendre en main. D'où le danger! La facilité qui peut mettre trop rapidement en confiance.

Par contre, n'ayant pas testé le street triple, je ne peux pas me prononcer mais plusieurs membres l'ont testés (si tu cherches sur le fofo, tu trouveras les tests) Apparemment, il faut un bon bagage pour jouer avec cette brèle.

T'as raison d'y aller molo sous la pluie

Xav' >> +1 Prudence est mère de sureté

Je me sens obligé de plussoyer sous la flotte... (et vous savez pourquoi.) mais c'est pareil en 125 en 600 ou en 1000 ou en 2300 nom de dieu il faut faire gaffe avec tout!

j'arrive pas a comprendre pourquoi il existe une pression ultime a chaque fois qu'un mec en 600 veut passer à la 1000.
Ca m'énerve car j'ai subi cette meme pression en demandant des conseils.
J'ai eu droit à toute la meme diarhée verbale en passant mon permis moto
"ah lala c'est dangereux, faut faire attention"
idem pour les 1000 "hein? mais t'as que 1.5 an de permis, t'es fou, maitrise déjà ton hornet après passe au 1000 blablabla"
On est le seul juge et maitre de ce que l'on décide.
ok on peut aller a la peche aux infos, demander des avis, mais faut pas prendre tout ça comme argent content.


OUI il faut faire attention,
OUI c'est dangereux.
mais punaise cette 1000 qu'est ce qu'elle me plait!

Y'a un moment faut arréter, t'as ton permis, tu t'es fait plaiz avec un 600, bah tu passes au mille. voilà.


Si j'avais écouté les conseils que j'ai entendu, je roulerai en 125 depuis 2 ans, et au vu de ma taille j'aurai terminé sur un varadero "paske tu vois t'es grand les sportives c'est pas pour toi"

Par contre ok la formation, ok faire attention, ok attention à pas prendre trop confiance.

Mais il faut se dire aussi que avec une 125, un 600 ou un 1000 il faut tout ça !
J'me répète mais franchement Faut arrêter de sacraliser les 1000cm3 c'est pas si violent que ça qd meme, surtout bridé en 100cv...

ah mais oui j'y pense.. les 600 font 100cv et les 1000 aussi (si pas débridé)...

Bon en tout cas Milano, t'as bien raison de te faire plaisir, le 1000 c'est que du bonheur. je te conseille + le CB qui me semble plus facile que les 3 pattes.
Perso j'ai essayé le speed triple, je laisse (pour le moment) c'est pas pour moi.

PS : La sagesse, t'as pas le droit de poster autre chose

Bâh tiens j'vais me gêner

C'est différent Dark poto T'as pris une bonne boite avec ton cb et depuis tu as vu la différence Et avec le blade t'as pris le temps de le découvrir, tu roulais pas comme un barré avec au début, nan et pis le blade il gouache pas autant que le cb, à bas régimes.. c'est pas les mêmes meuteurs Même si il watte pas mal, il arrache pas comme le cb avec force dès 3000trs/min

Avec le cb t'as masse couple pour te transformer en projectile volant en deux secondes et demi Mais chacun est libre on ne lui a jamais interdit de le prendre

j'ai pris une boite avec le hornet , une boite avec le CB.
J'ai pris le temps de découvrir les deux breles.
avec le CBR Pareil.

Avec le hornet j'ai eu 3 mois d'arret.
Avec le CB j'avais plus de moto mais rien en corpo.
Avec le CBR j'vous dirai

Sérieux, tout ça pour dire que c'est pas parce que t'as un 1000 que c'est plus dangereux.

MOI CHUIS SUPER SAGE .... Et la pluie c'est fun !!!

Sur des œufs .... .... Brouillés oui !!

ouai mais toi t'es un ovni aussi ça compte pas

Ben vi c'est bien koi j'dis c'est pas le chiffre 1000 qui importe c'est ce que ça implique... ce qui est caché derrière ce chiffre c'est un moteur que Honda voulait tout à la fois coupleux dès les 1ères graduations et facile à l'usage Mais vu comme il est très disponible dès les bas régimes on est tenté de faire tout et n'imp. avec

Franchement, qui achèterai le cb1000 pour se traîner la teub alors qu'elle te pousse à en coller toujours un peu mieux...

Le facteur limitant c'est les suspattes souples et c'est là que tu comprends que, certes c'est facile mais des fois ça peut t'échapper.. Car à trop vouloir jouer la carte de la facilité, honda mixe (avec un certain bonheur certes ), les atouts propres à la marque >> facilité et prise en main quasi immédiate mais dès que tu la taquines un peu, tu t'aperçois que la limite provient et du poids et du niveau du pailote En fait, elle me fait penser à un gros roasdter type cb 1300 ou gsx1400 mais avec le côté plus évident à manier. En revanche, elle n'offre pas la rigueur niveau supattes d'une sportive, la preuve faut retoucher les supattes pour commencer à s'marrer ..



C'est pas une sportive mais ça s'en rapproche.. D'ailleurs certains assureurs l'ont catalogué comme tel Donc gaffe

Mais pour qui prendra le temps de prendre tout sa mesure, en écoutant bien la partie-cycle, bé là y'a no malaise Faut juiste être bien bien conscient du concept

ATTENDS MAIS C EST PAS POSSIBLE CA !!!!

T ES EN TRAIN DE ME DIRE QU ON DIT LA MEME CHOSE???

Dans un sens oui car tu lui dis fais-toi plaizzzz' et moua aussi

sauf que j'ajoute que vu qu'il a 23 ans , qu'il sort d'une xj plutôt légère et facile, avec assez peu de coup' pour pas se mettre sur le béret en deux secondes et que vu le cb sur lequel il louche dessus, bé y'a un ptit monde d'écart !

Donc 1000 ou pas, on s'en fout du chiffre, ça fait juste une bonne différence mais s' il veut s'faire plaizzz' qu'il y aille . Mais en étant bien conscient qu'il ne va pas s'faire vraiment plaizz' avec, et qu'il va commencer à s'marrer quand d'autres auront déjà appris des trucs sur le pilotage plus facilement genre avec un ptit cb 500 et ce sans s'faire trop mal

ptain avec ton discours t'as intérêt à assurer dans le sud toua...
sinon toute ta crédibilité tombe à l'eau

M'en fous Chui pas Phil' ou les maitres ! dt'e façon en tiers plus vol/incendie j'me traine la teub

RHOOO L EXCUSE !!!!

Ben m'en fous keu-même

J'ai plus efficace

J'crois oui kidipareil.

Heuuu question ovni ... Avé Pascal on a bien mangé le goudron avant d'apprendre à voler

haaaa Merki Phil

Nan mais c'est vrai en plus

les tout droits
les freinages ratés
les prises d'angle jusque sur le casque (je pensais que ça tenait)
les mauvais rapports kitefonvoirlespotesdeloiiiin


Maintenant ça va mieux

Houla le ti furet a piqué une petite colère !!!!
Avec tous ces commentaires qui fusent de tous les cotés, il va arrêter la moto et se mettre au vélo
Fais-toi plaiz' mec !

pour recoller au post:

Oui un 1000, mais il ne faut pas faire le kakou et jouer à celle qui a la plus grosse hein





























































j'vais te pourrir Aki... mais tellement fort que tu vas repeindre ta brêle en rose...

c'est pas possible de, disons d'y aller doucement et commencer à l'apprécier peti à petit ou ce qu'est en train de me dire akira ben en fait c'est qu'une fois que je vais commencer à maitriser ben tout mon plaisir disparaitra parce que je connais la machine.... ,??? (ou alors j'ai rien pigé )
je suis pas un fou du guidon mais je gère un ptit peu (mon xj6 bien sur) et justement le couple c'est ce dont j'ai vraiment besoin car les grandes autoroutes oblige; peut être pas autant et pas aussi bas dans les tours que le cb1 mais comme je le répète elle ma mis la GAULE avec son petit cul (oh mais quel cochon celui la !!!) après faire le malin arrivé avant une belle courbe et la prendre comme un goret non merci jai une certaine appréhension de la vitesse et surtout des obstacles qui m'entourent donc xj ou cb c la meme ! mais avec le cb1 gaff quand meme ca me dérange pas de rouler en 6e à 60km/h si c'est pour la bonne école !

Milano a écrit:mais comme je le répète elle ma mis la GAULE avec son petit cul (oh mais quel cochon celui la !!!)

Rassure-toi tu n'es pas le seul car ce matin en déposant ma petite femme au boulot. Il y avait un ouvrier d'un chantier qui est venu me voir et me demander si c'était la nouvelle bandit !
J'ai souri dans mon casque et je lui ai répondu: "Non c'est une Honda, CB 1000 R" il m'a dit : "Ah ok ! Elle est vraiment belle mais vraiment belle"
Naturellement, j'ai dit: "merci" et j'ai passé la 1ere et je suis parti.

J'ai jeté un coup d'oeil dans le rétro et il me regardait partir au loin
Le CB ne laisse pas indifférent
Milano, attention à ne pas tacher ton pantalon quand même

J'en rajoute???ouaiiiiiiiiiii

je me sens mieux sur un 1000 qu'un 600.
why??
because,pour avoir des sensations sur un 600(4 cyl),faut mettre du regime,et c'est vrai qu'a partir de 6/7000 tr/mn,on sent que ça vient..... et pis qu'en ça vient on se retrouve souvent a des vitesses pas disable et donc peut etre un peu depassé(nan,pas par les potes....par la vitesse a laquelle arrive le prochain virage)
alors que sur un cb entre autre ou n'importe machine qui aurais du couple assez tot(euh quand je dis du couple,ça n'a rien avoir avec l'histoire de a 3,les brunes etc...) ce qui peut etre un 600 (V ou 3 pattes),tu as une reponse franche et plaisante dés 2000 tr/mn ,qui fait que tu n'as pas obligatoirement besoin d'essorer la poignée .
si je n'arsouille pas,j'aime bien rouler sur le couple,surtout que le cb est bien foutu pour ça.
sans etre un gros V,je la trouve comment dirais je??
vive,voila vive.

alors vive le cb1000 r

[quote="Esquiss'"]

Milano a écrit:
Milano, attention à ne pas tacher ton pantalon quand même

Non ya le reservoir qui va bloquer l'ascension de m... bon bon ...heu .....