Re: Trop tot pour un 1000 ??

par Invité Mar 27 Avr 2010, 20:04

desmo a écrit:
Milano a écrit:ouais er6/ xj6 c'est a peu près la même cam (sauf que le bi en 70 ch c moins excitant) tu me conforte dans ton message

Tout dépend du bi que tu prends. Il vaut mieux un bi italien ou américain qu'un japonnais, en moyenne cylindré.

et pourquoi donc Question

c'est par apport au 2 ou au 4 cylindres que tu dis sa Question

par **manu78** Mar 27 Avr 2010, 20:04

Oui c'est vrai que les Ducat et les CBR sont pas du tout des motos de kéké Trop tot pour un 1000 ?? - Page 9 430371

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 20:04

Ben voilà tu vois qd tu veux Dark tu peux Trop tot pour un 1000 ?? - Page 9 338424

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 20:05

nacho1001 a écrit:
desmo a écrit:
Milano a écrit:ouais er6/ xj6 c'est a peu près la même cam (sauf que le bi en 70 ch c moins excitant) tu me conforte dans ton message

Tout dépend du bi que tu prends. Il vaut mieux un bi italien ou américain qu'un japonnais, en moyenne cylindré.

et pourquoi donc

c'est par apport au 2 ou au 4 cylindres que tu dis sa

Je vois pas trop ce que tu veux dire là Laughing

par Invité Mar 27 Avr 2010, 20:06

Milano a écrit:p....n jvous jure vous me faites douter la !! (pas pour le monster hein?)
je suis en train de me remettre en question grave !
du coup dans mes champs de recherches il y'a inscrit street triple ...
c'est pas cool les gars lol !

je sais pas si tu conait les vélib,mais une 600 peuyres bien faire Wink

sa enroule super ,en bas et sa explose en haut ,contrairement au cb clown

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 20:06

manu78 a écrit:Oui c'est vrai que les Ducat et les CBR sont pas du tout des motos de kéké

Parce que la RSV4 s'en est pas une peut être Trop tot pour un 1000 ?? - Page 9 430371

par Invité Mar 27 Avr 2010, 20:06

desmo a écrit:
nacho1001 a écrit:
desmo a écrit:
Milano a écrit:ouais er6/ xj6 c'est a peu près la même cam (sauf que le bi en 70 ch c moins excitant) tu me conforte dans ton message

Tout dépend du bi que tu prends. Il vaut mieux un bi italien ou américain qu'un japonnais, en moyenne cylindré.

et pourquoi donc

c'est par apport au 2 ou au 4 cylindres que tu dis sa

Je vois pas trop ce que tu veux dire là

a vrais dire moi non plus du coup Trop tot pour un 1000 ?? - Page 9 338424

par **manu78** Mar 27 Avr 2010, 20:07

desmo a écrit:
manu78 a écrit:Oui c'est vrai que les Ducat et les CBR sont pas du tout des motos de kéké

Parce que la RSV4 s'en est pas une peut être

Pour ça j'hésite, veux pas avoir une étiquette qui comme tu le sais ne me va pas du tout Trop tot pour un 1000 ?? - Page 9 430371

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 20:08

Ça me rassure lol!

par Invité Mar 27 Avr 2010, 20:08

manu78 a écrit:Oui c'est vrai que les Ducat et les CBR sont pas du tout des motos de kéké

papi ,ce sont des motos de super keke Trop tot pour un 1000 ?? - Page 9 338424

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 20:11

Ben ouais les Ducat c'est king2

Les CBR c'est berk

(pour faire c...r le furet lol!

)

par Invité Mar 27 Avr 2010, 20:12

desmo a écrit:Ben ouais les Ducat c'est

Les CBR c'est (pour faire c...r le furet )

en meme temps tu n'as jamais remarque que personne veut rouler derrière une ducat Question

c'est pour eviter de se prendre une piece perdue dans la tronche Trop tot pour un 1000 ?? - Page 9 338424

par **DarkFuret** Mar 27 Avr 2010, 20:15

nacho1001 a écrit:
desmo a écrit:Ben ouais les Ducat c'est

Les CBR c'est (pour faire c...r le furet )

en meme temps tu n'as jamais remarque que personne veut rouler derrière une ducat

c'est pour eviter de se prendre une piece perdue dans la tronche

+1

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 20:18

par **DarkFuret** Mar 27 Avr 2010, 20:19

Nacho : tu viens de trouver pourquoi les ducats sont des brêles de poseur :

Grâce à leurs problèmes techniques, il ne peuvent pas rouler trop longtemps DONC ils ont l'excuse pour s'accouder au bar, enlever le casque et draguer les minettes en disant "tu vois, ça c'est la mienne héhéhé".
Les gars en CBR, ils roulent H24, 7J/7 et ne s'arrêtent jamais, sauf pour faire le plein de la moto et vider celui du pilote.

CQFD.

CBR 1 - Ducat' 0

D'ailleurs jvé rouler ! ++ les potos!

Trop tot pour un 1000 ?? - Page 9 266550

Trop tot pour un 1000 ?? - Page 9 266550

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 20:19

J'en avais en trop des pièces (un moteur complet) Trop tot pour un 1000 ?? - Page 9 430371

par **DarkFuret** Mar 27 Avr 2010, 20:19

desmo le dessin Trop tot pour un 1000 ?? - Page 9 338424

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 20:21

Et le furet 10500km en 8mois avec le Ducat Wink

ce qui fait 10500 km depuis que je l'ai

lol!

par **DarkFuret** Mar 27 Avr 2010, 20:26

ah bah on a a peu pres le meme kilométrage annuel desmo alors!
(12500 en 8 mois avec le CB
3000 en 2mois et demi avec le CBR)

GROS ROULEUR POWEUR ! cheers

(je suis parti, je dois aller prendre la moto et aller supporter mon équipe : allez le bayern !! lol)

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 20:27

Heu la j'ai pas compter ce que je fait avec le CB500 Laughing

La ducat c'est pour les balades lol!

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 20:28

Hé ho le furet, on roule ou on s' censurer

par **DarkFuret** Mar 27 Avr 2010, 20:32

desmo a écrit:Hé ho le furet, on roule ou on s'

Wouh pitin l'salaud VIENS ON VA ROULER !!!

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 20:36

par **Aki' #63** Mar 27 Avr 2010, 21:41

desmo a écrit:Avt toute chose sache que la 696 est mieux équipé d'origine que la CB1000R.
Il y a bcp d'équipement d'origine que tu ne retrouves pas sur les standard japonnais. D'ou le prix.

Oui il est super équipé Wink

ça en fait une belle machine! mais tant qu'à faire j'prends le 1100 Smile

Le 696 a pas trop de disponibilité il rupte vite une fois qu'il s'est réveillé Wink

Le tout débutant y trouvera son compte et largement Smile

mais le mec qui a un peu roulé il va s'faire oune poquito ch... dessus avec Wink

par **Aki' #63** Mar 27 Avr 2010, 21:48

PSYKE a écrit:
Emmanuel a écrit:vous abusez, si je suis d'accord pour les triumph (que des touristes dessus), y'a des vrais motards équipés en Ducat Monster.
Et oui, je suis d'accord, en dessous de 800 cm3, c'est chiant, faut monter dans les tours

Mais @ Milano : les Monster sont des monstres en partie cycles et la 1100 a un vrai p... de moteur. jusqu'à très récemment, c'est la référence en virolos, pif/paf:accélérations sortie de courbe, imprenable... la monster... Son succès depuis 20 ans n'est pas un hasard. Et je trouve qu'ils ont bien su moderniser un design génial. Elle a un vrai look et une vraie personnalité.
Quant aux sensations moteurs et au son... bye bye la CB... mais c'est bi, c'est pour ça... on aime ou on aime pas.

+1 avec le coté très joueur et efficace du Monstro
... Heuuu facile le coté café racer hein Xav

Spécial gros cœur si bien exploitée

Oui facile pour la blague lol!