demarrage difficile à chaud

c'est ou chaud

rsw1700 a écrit:c'est ou chaud

prêt de ça frotte

et froid

quelqu'un a t'il la reference de la batterie,je n'arrive plus a entrer dans les microfiches cb 1000 r dans la rubrique "prix des pieces",je sais pas pourquoi mais elles n'apparaissent plus
merci

Salut Cha !

Si ça peut t'aider Sur Bike parts elle est notée (YTZ10S) Gs Yuasa

De mémoire c'est une 8.1 amp sinon voici le lien pour la trouver sur Bike parts ici


145 € chez eux !

Après ils ont un système de référence interne auquel je ne suis pas abonné , mais ton concess' pourra pitêtre mieux te renseigner par téléfon, en lui demandant de zieuter tout ça sur leur computer propre


Peut pô faire mieux

[quote="akira199"]Salut Cha !

Si ça peut t'aider Sur Bike parts elle est notée (YTZ10S) Gs Yuasa

De mémoire c'est une 8.1 amp sinon voici le lien pour la trouver sur Bike parts ici


145 € chez eux !

Après ils ont un système de référence interne auquel je ne suis pas abonné , mais ton concess' pourra pitêtre mieux te renseigner par téléfon, en lui demandant de zieuter tout ça sur leur computer propre

merci,c'est le prix que m'a annoncé mon concess,je vais fouiner pour voir si je la trouve moins chére car depuis mon pb,ca merdouille aujourd'hui j'ai galéré pour qu'elle démarre et ca me gonfle grave sinon j'apelle demain honda france pur voir si il me prendrait pas en garantie la batterie méme si c'est un consommable;apparement des gars ont pu le faire;
en tout cas comme d'hab........................merci xavier........c'est ca

J'ai bien fait d'investir dans un chargeur intélligent moi

Bé de rien CHA !

C'est vrai que c'est pô cool ct'histoire de batterie faudrait voir en adaptable sinon je vais chercher dans motomag ils ont fait des tests sur les batteries je te mets ça ici ce soir et je te l'envoies en MP pour être sûr que tu l'aies domani

Et vi vi, c'est bien mon prénom

akira199 a écrit:Bé de rien CHA !

C'est vrai que c'est pô cool ct'histoire de batterie faudrait voir en adaptable sinon je vais chercher dans motomag ils ont fait des tests sur les batteries je te mets ça ici ce soir et je te l'envoies en MP pour être sûr que tu l'aies domani

Et vi vi, c'est bien mon prénom

merci


alexvtec t'as raison si je pouvais biaiser la coproprietée je tirerais un fil pour pouvoir utiliser comme toi un chargeur............mais pepa


ah oui ,j'ai vu une batterie kyoto ytz 10 s a 55 roros(avec entretien) pour honda mais pas avec la ref cb 1000 r .............je continu a fouiner

Je viens de regarder et c'est le numéro 261 de motomag' , test de 8 batteries , celui d'octobre, et je l'ai filé à un pote ( y'avait un comparo roadster mid-size en auvergne aussi ) mais je lui ai envoyé un message pour qu'il me le dépose domani dans ma boîte aux lettres

En espérant pouvoir te renseigner le plus rapidement possible

Salut

http://cgi.ebay.fr/YUASA-Batterie-Honda-CB-1000-R-CB1000-CB1000R-08-09_W0QQitemZ250557137074QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item3a565e80b2
http://cgi.ebay.fr/Batterie-Honda-CB-1000-R-CB1000-CB1000R-08-09_W0QQitemZ250557158418QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item3a565ed412

Après avoir récup' le dossier sur les batteries , la yuasa est bien fichue, et un modèle Yuasa YTX9-BS affiche(présente sur les z750 zx 9r et certaines sportives 1000 pour son faible encombrement ) les meilleurs perfs
-10 démarrages à froid
-33 à chaud

mais l'encombrement ne serait pas le même (celle-ci a l'air plus haute que celle de la cb ) donc et comme le précise Motomag', une yuasa avait déjà obtenu les meilleures notes dans un autre test de Motomag' n° 212. Le même modèle que d'origine semble tout indiqué ..

>> Vois si tu peux te la faire remplacer, car ce fût le cas pour Itrick sur paname

Enfin, ils notent que ce type de batterie sèche doit être rechargée donc rouler avec la moto très fréquemment ou la démonter et la charger lentement et de manière complète et régulière

car vrai que la cb en bouffe de l'électricité

Avec ma hornet et la yuasa d'origine en place, je roulais très fréquemment tous les jours, ou trois jours parfois suivant la neige et elle a fait plus de 3ans, elle tenait super bien encore

Ce qui compte apparemment c'est de maintenir une charge complète, soit en roulant, soit en la chargeant gentimment et fréquemment pour qu'elle soit complète

L'appellation sans entretien est assez trompeuse..... c'est vrai

Une fois remplacée, j'espère que tu n'auras plus de 'blème en tout cas

merci pour les info les yuasa sur le net sortent au méme prix que chez le concess je vais insister pour la faire passer en garantie,qui ne tente rien....................en arguant que d'autre gars on eu cette chance.je crois que je vais appeler directement honda france.
là ,je vais pas m'en servir pendant 6 jours ,j'ai toutes mes filles avec moi je vais laisser la batterie branchée et lundi prochain je l'ammenerais direct a faire tester et charger,ensuite je déciderais ce que je fait,selon la reponse de honda

au fait,couper le voyant hiss permet de faire des economie d'energie,logiquement apres 24h sans mettre le contact il faut le reactiver en faisant une manip sinon il doit rester eteint.ben moi,il se remet automatiquement et rien dans le manuel ne permet par une manip de le couper.
un chisme encore

merci aussi michou pour tes infos

Ouep c'est vrai que le témoin s'arrête au bout de 24h d'immobilisation pour économiser la batterie, mais l'horloge continue à manger du jus

Mais il revient dès qu'on tourne la clé, il faut le désactiver en suivant la manip'; je l'avais aussi ce témoin, je l'ai désactivé di suite en suivant la manip' mais des fois en rappuyant à l'arrêt, genre fausse manip' il se remet

donc réessaies de le virer en suivant la manip', ce sera toujours profitable à la batt'

>> Ceci dit c'est tout simple , testé en deux minutes en live, faut (quand il est activé ) just tourner la clé sur ON, tu appuies sur set pour avoir le kilométrage total (le bouton de gauche ), puis une fois sur le total, tu appuies deux secondes et il s'éteint ! Tourne la clé sur OFF et tu devrai plus l'avoir

Tiens nous au zus pour honda france , on les embêtera un peu si ils veulent pô

tu me crieeees dessus maintenant
allez ,j'y vais tout de suite desactiver ce vilain voyant
a plus et.............. tu es







ca y est ,clignote plus le voyant,de l'eco energie par les temps qui courent c'est un beau geste

Nan nan je ne te crie pas dessus, me permettrais pô c'était pour que ça ressorte plus facilement du restant


J'en écris toujours des tonnes et après j'ai l'impression que ce peut être confus

Sorry

alors pôur info,j'ai contacté le service clientéle de honda.c'est pas impossible que ma batterie passe en garantie mais il faut d'abord que mon concess fasse un bilan (alternateur ,regulateur....)partage les infos sur le suivi,l'entretien de ma becane avec le technicien honda de ma region et ensuite une decision sera prise j'ai bon espoir,mon concess est sympa ,je vais lui demander d'insister
je prend rdv aujourd'hui,je vous tiens au jus
aaarffff ce cb

Haaaaa Bien En souhaitant vraiment que ça passe pour une neuve, et plus de souci après

bon ben ayé,elle est chez le docteur apres une consult vite fait il y a autre chose que la batterie,donc oscultation plus approfondie demain
la suite au prochain numero

en consolation comme je fait 30 bornes pour allez chez lui et que je devais rentrer en train il m'a passé une becane.......................je vous le donne émile un vfr flambant neuf et ca jusqu'a lundi si je veux
dommage que j'ai mes filles avec moi,je pourrais pas vraiment en profiter mais bon,je suis content d'avoir mes filles

je vous fait un cr tout a l'heure sur mes 1ere impressions que sur autoroute hélas

Dommage que ce ne soit pas que la batterie

Mais bon le doc pour cb va faire ce qu'il faut pour te la rendre

et c'est vraiment bien sympa qu'il te passe une bécane neuve pour rentrer

Profites-bien de ton wikand avec tes fifiiiiiiiiilles Cha

epilogue:ben c'etait pas la batterie mais les bougies,via apparement le carburant.j'ai vu l'etat des bougies noire de chez noire et ca 1ere questions a eté si je m'etais le carburant toujours a la méme pompe,c'est le cas ,une petite station a coté de chez moi qui a du 95 ca devient difficile d'en trouver.
c'est vrai,elle débite peu,il y a peu de passage dans cette rue depuis la construction du tramway,l'essence doit stagner beaucoup.
donc au final,changement de station et de carburant,vais rouler au 98 maintenant.
pour la facture la garantie ne peut pas marcher (vue l'etat des bougies c'est pas la peine de les envoyer au technicien honda de la region ca marchera pas,c'est le protocole)je le crois les yeux fermés.j'ai casqué 138 euros sur une facture a 168 ,c'est le prix des bougies +essence qu'il m'a changé,correct et pas obligé de faire ce geste
j'oubliais le pret du vfr pendant 5 jours
voila,que ma malheureuse expérience serve tant que faire ce peu

Arf cette maudite essence sans plomb se conserve pas plus de 15 jours parait il

Ouep il faut pas la laisser dans le réservoir trop longtemps apparemment

C'est quand-même cool que ton concess' ait fait un geste niveau du prêt du vf et de l'essence Bien cool pour toi

Yapuka rouler maintenant

akira199 a écrit:Ouep il faut pas la laisser dans le réservoir trop longtemps apparemment

C'est quand-même cool que ton concess' ait fait un geste niveau du prêt du vf et de l'essence Bien cool pour toi

Yapuka rouler maintenant

oui,c'est cool.en fait grosso modo il m'a fait cadeau 1 bougie

dit bb,qu'est ce que je peux en faire de cette bougie

@ CHA >> C'est pas l'anniv' de BB prochainement



Sinon il assure plutôt bien ton concess' garde-le bien tant qu'il fait un super taf' ça facilite la vie

bonsoir CHA, les bougies il t'a fait un échange standart ou d'autres?