Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.

par **crouz26** Ven 29 Mar 2013, 21:09

Ok,J ai lu ton sujet pour l amorto ..

par **RomsS** Ven 29 Mar 2013, 21:23

Décata avec le pot d'origine c'est juste parce que j'ai pas encore acheté le pot (question de budget...) mais ça ne va pas tarder.

Pour le filtre, c'etais celui d'origine; donc je pense pas que ça fasse de mal de le changer Smile

Le PC5 ou memjet c'est assez cher, et faudrait que je passe en cornets full non?

par **ed_2a** Ven 29 Mar 2013, 21:48

Pour le memjet t'es pas obligé non, moi je suis en decata, ix race, filtre dna et memjet (je l'ai pris d'occas a leciaw)

par **crouz26** Ven 29 Mar 2013, 22:08

C est sur que c est un coup tout se matos! Surtout quand tu pars de zéro! J avais déjà le decata et le pot g&g , j ai acheter le pc5 et l AT d occaz.
Le Green t apporte sûrement trop d air! Retire le en attendant que tu t équipe car c est ton moteur qui va pas aimer! Perso j ai tourner un moment avec le decata le pot sans chicane et j avais des retour dans le pot mais pas de. Quoi paniquer!

par **Reuno** Jeu 06 Juin 2013, 17:21

Salut! Je viens de boucher la réinjection des gaz et j'ai toujours des détonations beaucoup moins mais toujours un peu..
Ma config full + décata et silencieux devil + rbo2 (+3) et rapid bike 3..
Fait chier! je vais finir par faire flasher le cdi en cup version italien j'aurais des watt en pagailles et plus de problemes! lol!

par **crouz26** Jeu 06 Juin 2013, 23:39

Je connais pas le rbo3 (perso pc5), mais si sa pétarade tjr sa doit venir des réglages du boitier....

par **Reuno** Ven 07 Juin 2013, 06:48

Trop riche?

par **crouz26** Sam 08 Juin 2013, 11:45

fort probable

par **crouz26** Sam 08 Juin 2013, 11:49

la condamnation de la reinction d'air est bien etanche?

par **Reuno** Sam 08 Juin 2013, 12:18

Je vais voir ça.. Il faut que je redemonte! Tu as les diamètres je vais mettre une vis dans la durite mais il me fait le diamètre..

par **Reuno** Sam 08 Juin 2013, 12:19

Faut*

par **Reuno** Sam 08 Juin 2013, 13:28

Quelqu'un aurait le diamètre de la durite qu'il fiait boucher? Merci.

par xd Sam 08 Juin 2013, 14:00

Regarde page 3 Wink

, diamètre 14 et 18 mm. Tu peut mettre les tampon de pied de chaises c'est ce que j'ai mis Wink

par **Reuno** Sam 08 Juin 2013, 14:16

Si je mets une vis ø14 dans la durite c'est pas mieux?

par **nonosgaz** Sam 08 Juin 2013, 17:15

Mets une bille dans la durite,en+ tu pourras rebrancher ta durite sur la boîte à air.

Avec un peu de WD40 ça rentre mieux.

Moi aussi j ai un peu de pétarades malgrès le système pair bouché Mad

.
Je pense qu un bon reglage du power commander sur banc et tout va rentrer dans l ordre

par **Reuno** Sam 08 Juin 2013, 17:18

J'ai pas non plus envie de payer encore 250€ pour un passage au banc.. Je vais essayer de régler le rbo2 comme il le faut..

par **ymora** Jeu 15 Aoû 2013, 20:40

Pour la suppression du système PAIR, j'ai utilisé une bille en métal Wink

1 Trouver une souris de PC à boule.
2 Virer le revêtement caoutchouteux de la bille.
3 Déconnecter la durite.
4 Insérer la bille dans la durite.
5 Reconnecter la durite

C'est propre, ça fonctionne et surtout ça peut s'enlever facilement Wink

par **virollo** Lun 10 Fév 2014, 13:56

bonjour
c'est la durite au-dessus du rond vert en haut à droite ?
https://nsa19.casimages.com/img/2010/11/02/101102034646304561.JPG
merci

par **TriNkiLL Zer06** Lun 10 Fév 2014, 15:33

virollo a écrit:bonjour
c'est la durite au-dessus du rond vert en haut à droite ?
https://nsa19.casimages.com/img/2010/11/02/101102034646304561.JPG
merci

NOT FOUND

par **virollo** Jeu 13 Fév 2014, 20:51

oui desole la photo ne veut pas apparaitre tant pis j'ai trouvé
mais est ce sur qu'il n y a pas de pompe en plus de l'electrovanne vu que la boite à air est en depression (Honda appelle ça ENS. DE SOUPAPE, INJECTION D'AIR D'ECHAPPEMENT ) donc si on bouche ...??
et la sonde lambda elle doit bien en tenir compte de ce surplus d'air ?
je comprends mieux ceux qui suppriment tout et refonds une cartographie sur banc avec boitier (THORN-BIKE ?)
pour ceux qui l'ont supprimée ont ils regarder la couleur de leurs bougies avant et apres ?
desole pour toutes ces questions
merci

par **TriNkiLL Zer06** Jeu 13 Fév 2014, 21:09

Sur le FoFo jamais entendu quelqu un qui et vérifié ses bougies .

Tu peut faire comme ça aussi :

https://www.cb1000r.org/t16712-tuto-vire-completement-le-systeme-pair#549342

par **virollo** Sam 15 Fév 2014, 09:27

merci trinkill
si ça fait pas de default de debrancher l'electro (comme ecrit sur le TUTO) il suffit de la debrancher et elle restera fermée non ?
dommage il n'y a plus grand monde qui parle de cette manip

par **TriNkiLL Zer06** Sam 15 Fév 2014, 10:57

Pas de code panne c est sure , testé et approuvé .

Dans la logique OUI , a toi de faire le test .

par **stev56** Sam 15 Fév 2014, 11:40

Je vais faire la manip quand j'aurai le temps, cette aprem c'est remplacement liquide de frein, d'embrayage et refroidissement

HS: trinkill tu connais la quantité de DOT4 pour freins et embrayage?

par **merlin56** Sam 15 Fév 2014, 13:41

un bidon de dot4 sera suffisant pour l'ensemble de la purge Steven
y a pas grand chose en quantité dans un circuit de frein moto

par **stev56** Sam 15 Fév 2014, 13:53

Merci mon poulet!

Comment va?

Je pense rouler demain, ça te branche?

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