Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.

par **niko** Dim 13 Fév 2011, 16:19

Modif effectuée. Le jour et la nuit niveau pétarades.
Moi, pour boucher j'ai mis ca :Embouts de pieds de chaises ,environ 2.50€

reinjection d air - Supression de l'électrovanne de réinjection air. - Page 3 Images10

Diametre 14mm pour la boite a air
Diametre 18mm pour la durite.
icon_v

par **Philippe-** Jeu 30 Juin 2011, 21:42

Je vient de le faire ce matin et apres un petit tour d'env. 70 km cette aprem. le resultat : ralenti a nouveau ultra stable et la moto a l'air un poil plus souple a bas regime (< 4000 trs). Merci pour l'info les gars king2

Conf.: full origine, decat.LV + pot Remus.

par **olive91** Mer 04 Juil 2012, 21:03

salut a tous voila mon probleme c'est ma 3 eme cb1000r les deux autres j'ai fait la supression de l'electrovanne tous c'est bien passer comme la plupart sur la derniere je fait pareil ca tien 1 mois et tout a coup huile sur les pompes joint de cache culbu carement sorti je vais chez honda il me dise peut etre defaut de montage me remette un nouveau joint je repart la sa tient 4 jours et rebellote joint sorti de son logement il regarde ma moto et ilS me disent que c'est a cause de cette modif maintenant 2 jours que je roule avec le tuyau remis en place et pour l'instant sa tient une explication peut etre?

par **leciaw** Jeu 05 Juil 2012, 10:11

Tu t'es pas gouré de tuyau .. ?

Sur le couvre culasse tu as un tuyau qui sort et qui va a la boite a air, c'est le reniflard, et ca faut pas le boucher..

La reinjection d'air si tu la bouches ca ne te fera jamais sortir le joint de couvre

par **olive91** Jeu 05 Juil 2012, 10:46

non c est le non je l est fait sur les deux autres et sa marchais tres bien

par **leciaw** Jeu 05 Juil 2012, 10:49

Ben écoute, le fait que le joint sorte vient pas ça. Peut être que tu as pincé le tuyau de reniflard en remettant le réservoir je sais pas.

Ou alors qu'il était bouché.

par **olive91** Jeu 05 Juil 2012, 13:31

oui peut etre quand j ai fait le debridage j ai peut etre pince un tuyau je vais essaye de regarder

par **olive91** Jeu 05 Juil 2012, 21:28

le tuyau de reniflar etais pince 937586

par **leciaw** Jeu 05 Juil 2012, 23:18

par **olive91** Ven 06 Juil 2012, 09:06

merci pour l info

par **p'tit 89** Ven 06 Juil 2012, 11:04

Trop fort Leciaw .Avec Trinkill , c'est eux qui m'ont donné envie de filé des watts a ma blanchette:( Akra decata+cornets + filtre+ Pc5 et map perso+réinjection bouché .).Je ne suis pas du tout mecano et ça c'est super bien passé avec de la patience. Depuis j'ai une moto qui est encore plus agréable a piloter.Merci a eux. :icon_yes

[center]

par **Anth81** Dim 22 Juil 2012, 19:10

Salut à tous, moi aussi je viens de réaliser cette modif (pas encore testé)

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Mais en demontant le coté droit je me suis aperçu qu'il y avait aussi une durite de ce coté là. Es qu'il faut la boucher aussi ?

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Merci.

par **Anth81** Dim 22 Juil 2012, 20:04

Je viens de tester et franchement on retrouve un moteur plus souple avec moins d'accous et de pétarades et un ralentit bien plus stable!!! merci pour cette modif !

par **leciaw** Lun 23 Juil 2012, 12:17

Non ne bouche pas la durite de l'autre côté, c'est le recyclage des vapeurs d'huile, tu vas sortir le joint de couvre si tu la bouches Wink

Seulement côté gauche =)

Content que vous sentiez la différence Wink

par **Anth81** Lun 23 Juil 2012, 12:46

Ok, grosse différence pour ma par! Merci

par **ExminiZ** Mer 15 Aoû 2012, 14:44

Bonjour à tous.

J'avais fait la même chose sur mon Z750 et comme le dit Leciaw ça enlève une grosse partie des pétarades mauvaises pour la mécanique et pour le comportement routier.

J'ai refait la même chose sur le CB en procédant d'une manière bien plus simple. J'ai défait le cache latérale, déconnecté la durite sur la boite à air et j'ai mis une bille de verre (que je venais de gagner à la récré) dans la durite suffisamment loin pour pouvoir reconnecter la durite sur la boite à air !
Pour rentrer la bille dans la durite j'ai mis un peu de WD40 dessus mais ne vous inquiétez pas elle ne risque pas de se faire aspirer compte tenu de la différence de diamètre durite/bille.

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C'est pas simple ça ???

par **Anth81** Mer 15 Aoû 2012, 19:52

Pas con

par **honda 1000r** Mer 15 Aoû 2012, 20:30

et ça ne ce voie pas! cool!! king2

par **nova06** Ven 17 Aoû 2012, 19:51

modification faite. Plus de pétarades et un poil moins de contre pression. Par contre pas de changement notable sur le ralenti.

par **honda 1000r** Dim 26 Aoû 2012, 16:37

ça y est c'est fait! quasi plus de pétarades clapping

par **Anth81** Dim 26 Aoû 2012, 17:34

Vraiment efficace cette modif on peut remercier Leciaw.

par **leciaw** Sam 01 Sep 2012, 10:38

Pas de quoi =) j'ai rien inventé ! Wink

par **RomsS** Ven 29 Mar 2013, 14:32

Salut a tous, je me permet de deterrer ce sujet parce qu'avec ma config (filtre green + decata + pot d'origine), malgré le PAIR bouche, j'ai encore des détonations a chaud, et pas des petites!
Quelqu'un aurais une idée de solution?

par **ed_2a** Ven 29 Mar 2013, 17:51

oui, investir dans un memjet ou dans un pc5 situ compte passer en full

par **crouz26** Ven 29 Mar 2013, 20:59

Ta config est vraiment Space!??!? Pq un decata avec le pot d origine?? Et un filtre Green en config d origine?

par **crouz26** Ven 29 Mar 2013, 21:09

Ok,J ai lu ton sujet pour l amorto ..

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