Consommation d'un CB 1000R

carlito a écrit:Perso je fait pas attention à la consommation ..... sinon :

Quand elle a soif je lui donne à boire et puis c'est tout... Car sinon je vais être fou!

la meme pour moi carlito

si je doit commencer a regarder la conso ,autant acheter une qui tourne au diesel

mon vélo consomme autant qu'un chameau

+1000000000 pour le 98

je tourne entre 8, 9 litres au 100, pourtemps c'st pas un 1000 que j'ai


un truc m'echappe la

nacho1001 a écrit:

carlito a écrit:Perso je fait pas attention à la consommation ..... sinon :

Quand elle a soif je lui donne à boire et puis c'est tout... Car sinon je vais être fou!

la meme pour moi carlito

si je doit commencer a regarder la conso ,autant acheter une qui tourne au diesel

mon vélo consomme autant qu'un chameau

+1000000000 pour le 98

je tourne entre 8, 9 litres au 100, pourtemps c'st pas un 1000 que j'ai


un truc m'echappe la

lache le frein Luigi

Bientôt je vais plus compter en litres sinon en barettes

Tu roules au pschiiiiit (barette de shit), Manu?

Sans blague, en ce moment dès les 160/170 le voyant clignote. Je fais pas d'autobeurk, rien que de la balarsouille

Ptte les cornets + temps frais et en utilisant la plage 7/9.000 tours c'est un gouffre (je crois que Micheline est passée par là )

Avec le temps plus que frais ça fait boire bien plus

manu78 a écrit:Sans blague, en ce moment dès les 160/170 le voyant clignote. Je fais pas d'autobeurk, rien que de la balarsouille

Ptte les cornets + temps frais et en utilisant la plage 7/9.000 tours c'est un gouffre (je crois que Micheline est passée par là )

+1
La même en couleur 164km avant passage en réserve.

Euh salut à tous.... question con.... je viens de remettre 12 litres avec une dernière barette sachant que le réservoir en fait 17, je pouvais rouler encore une petite centaine de bornes mais après la dernière barrette que se passe t'il? Celle-ci se met elle à clignoter? J'ai pourtant lu le "manouel" mais j'ai dû sauté un passage ou alors c'était pas clair.... quelqu'un peut m'éclairer? Merki

PS: Hum... je viens de lire le paragraphe juste au dessus... visiblement ça semble clignoter.....

willygas a écrit:Euh salut à tous.... question con.... je viens de remettre 12 litres avec une dernière barette sachant que le réservoir en fait 17, je pouvais rouler encore une petite centaine de bornes mais après la dernière barrette que se passe t'il? Celle-ci se met elle à clignoter? J'ai pourtant lu le "manouel" mais j'ai dû sauté un passage ou alors c'était pas clair.... quelqu'un peut m'éclairer? Merki

PS: Hum... je viens de lire le paragraphe juste au dessus... visiblement ça semble clignoter.....

VI,elle clignote et là................. vite a la station

merci CHA.... au fait viens-tu à la manif du 13? et viens -tu à la balade du 14? voir section balade....
A plus

jean a écrit:

nacho1001 a écrit:

carlito a écrit:Perso je fait pas attention à la consommation ..... sinon :

Quand elle a soif je lui donne à boire et puis c'est tout... Car sinon je vais être fou!

la meme pour moi carlito

si je doit commencer a regarder la conso ,autant acheter une qui tourne au diesel

mon vélo consomme autant qu'un chameau

+1000000000 pour le 98

je tourne entre 8, 9 litres au 100, pourtemps c'st pas un 1000 que j'ai


un truc m'echappe la

lache le frein Luigi

j'ai oas eut assez d'argent pour pouvoir me payer cette option la

nacho1001 a écrit:

carlito a écrit:Perso je fait pas attention à la consommation ..... sinon :

Quand elle a soif je lui donne à boire et puis c'est tout... Car sinon je vais être fou!

la meme pour moi carlito

si je doit commencer a regarder la conso ,autant acheter une qui tourne au diesel

mon vélo consomme autant qu'un chameau

+1000000000 pour le 98

je tourne entre 8, 9 litres au 100, pourtemps c'st pas un 1000 que j'ai


un truc m'echappe la

J'etais pareil que toi au debut , mais depuis que je l'a prend pour bosser tous les jours ..... bah c'est pas la meme , je fais attention a mes accels et a la vitesse de pointe ( c'est pas pour cela que des fois pendant 1/4 de seconde il y a pétage de plombs ) .
Mais si je dois la prendre le w-e ou sortir avec des potes, la c'est sur que je fais attention a la route et plus a la jauge


Ps: meme si je me rend compte qu'en arsouille et en roulage normal j'économise que 20 km ... faut peut etre que je regarde un peu mieux le compteur le matin

j'alais bosse avec la cb ,100 km par jour,et meme a ce moment la je regardais pas la conso

mais bon,je suis pas un exemple

Bon je n'arrive pas a dépasser les 180 kms voire 190 mais a ce niveau la c'est la panne seiche.. Que ce soit quand je la prend pour aller bosser autoroute 130 et nationale 90 /100 ou bien pour les ballades... mon concess me dit que je peux aller jusqu"a 230 km mais je ne vois vraiment pas comment...

fait verifier ton compteur!!!!

tape dans la réserve wywy

+1 avec Dark T'as pas loin de 50 bornes dans la réserve

Graisse ta chaîne, gonfle tes pineus comme recommandé et puis attends qu'elle se libère niveau moteur sinon passe au 98, il y aurait (et je dis bien il y aurait ) un gain côté conso...

mais en hiver, ou par temps froid, elle biberonne pas mal

DarkFuret a écrit:tape dans la réserve wywy

ca je l'ai déjà fait ( involontairement ) résultat 190 kms panne sèche a 1h du mat obligé d'appeler ma femme pour qu'elle me remmene de l'essence.

Graisse ta chaîne, gonfle tes pineus comme recommandé

ca aussi fait pression faite, entretien fait après chaque sortie.

Car les 180 km c'est quand la dernière barre clignote.

Elle a que 4500 km peu etre qu'il faut que je lui laisse un peu de temps

Oui faut attendre encore un peu avant qu'il se libère

Si tu gouaches pas mal ça tête bien et puis le moteur arrive à avoir un bon coulissement quand la moto a tournée une bonne heure

Le moteur comme tout moteur moderne a besoin d'être bien dilaté pour bien fonctionner sans efforts car il fonctionne bien une fois qu'il est bien chaud car il arrive à la bonne coïncidence Celle prévue par les ingénieurs qui ont conçu le moteur (attention je ne parle ni de la température de l'huile
ni de la température du liquide de refroidissement ) C'est clairement un problème de montée en température des pièces du moteur ni trop ni trop peu C'est quasi impossible en ville à atteindre..
TOUTE allusion graveleuse étant à écarter disuiiiiiiiiiiiite !

Les derniers pleins (entre début mars et maintenant) c'est 5,9 / 100km.
Mais bon ... fait plutôt frais le matin et la t° moteur à du mal à dépasser les 74° alors qu'en été c'est 2-3 ° de plus et 5,6 de moyenne.

c'est l'aérodynamisme

faut que tu te couches sur la moto comme ça .....ne me dit pas

Maintenant que le printemps est la.. j'ai pu faire plusieurs tours
mixe (ville + autoroute) et sur 3 reprises ma moyenne était 5.6L / 100km

c'est ce que je faisais avec ma Hornet 600, alors je suis vraiment content
spécialement avec les pris d'essence qui continue a grimper!

akira199 a écrit:
mais en hiver, ou par temps froid, elle biberonne pas mal

+1 poto je constate que même en mode j'arrive à faire 200/210 km alors qu'il yà peut de temp c'était plus 165 km

+1 aussi avec Antho la réserve fait 3 litres

moi j'avais rien a faire,c'etait pas en desous de 8l avec la cb:scratch:

chaque machine est differente,du coup les conso sont automatiquement différentes

J'ai fait le plein ce soir, j'ai mis 13.11 litres en ayant fait 225.8 km. .
Du coup la moyenne est de 5.80 l aux 100 km !
Je ne suis même pas tombée en réserve en plus.

Grenouille a écrit:J'ai fait le plein ce soir, j'ai mis 13.11 litres en ayant fait 225.8 km. .
Du coup la moyenne est de 5.80 l aux 100 km !
Je ne suis même pas tombée en réserve en plus.

frimeuse tu est sure de tourner la poignée dans le bon sens


avec le bikus ,mode arsouille j'ai consomme 10 l pour 200 bornes et a deux reprises

(reservoir de 19l)