Consommation d'un CB 1000R

Red a écrit:

doofy26 a écrit:Par contre sa question est pas conne. On a combien en réserve sur nos monstres
Et on peut faire combien à un rythme normal (100 km/h maxi)

C'est marqué dans la notice du CB : 4 litres.
Ca dépend comment tu roules mais tu peux faire dans les 50 km en étant sur la réserve.

remarque,comme roule panpan il peut faire 90 km avec la réserve
mode lopette sur ON



















----------------------H U M O U R --------------------------

Gna gna gna

J'avais pas posté depuis longtemps sur ce sujet, alors voilou mes statistiques.
Je ne montre pas les lignes de mes 82 passages à la pompe rigoureusement contrôlés, mais la synthèse seulement (je sais, c'est maladif docteur ).

Sur 16 533 km, mon ivrogne de CB1 a bu 1034.37 litres qui m'on coûté 1281,06 euros.

Soit une consommation moyenne de 6,22 litres/100km et un coût de 0,08 euros au kilomètre.

Usage boulot en ville (Nice), balade, arsouille.
Dans les Alpes Maritimes et ses alentours, ce ne sont pas les routes et les occasions qui manquent.

Ca c'est de la synthése, et une vraie bonne image de la conso moyenne bravo et merci !

pour moi sur rennes apres mon plein, que de la ville 160 km effectuer j'ai la dernier bar qui clignote elle boit 2 litre de plus que mon 600 Hornet modèle 2009 !!!

Chap a écrit:Je suis parti en w.e et j'ai fait le retour par autoroute (130 km/h- 140 max), j'ai fait le plein maximum avant de m'engager sur l'autoroute..
La réserve s'est allumée à 220km, j'ai roulé 60 bornes en réserve jusqu'a 280 km.
Il me restait 0,4 l dans le réservoir

En ce moment, parcours boulot, nationale et départementale, je tourne à 7l/100

Moi je ne sais pas comment vous faites.... j'ai beau faire gaffe a ma conduite (temps pourrie et pas d'accel forte) bah le dernier plein j'ai fait 200 bornes avec 15 bornes de réserve. J'ai pas refait le plein encore donc je peux pas donner les litres.

Et environ 160 -180 bornes en arsouille ....

Elle n'a que 3500 kilometres et depuis le debut je n'ai connu que ca.
Ca change de ma hornet 2005 ou je faisais 200 bornes en arsouille et 250 bornes en mode balade. Apres je peux comprendre on mélange pas les torchons et les culottes , 1000 et 600 pas la meme chose. Mais bon , vous etes des pépés sur vos mob ou quoi

Comme toi, j'arrive pas à faire moins.

De plus j'ai l'impression que quand les températures descendent c'est encore pire, au dernier plein j'ai failli rester sur place à 178 km sans arsouille.

manu78 a écrit:Comme toi, j'arrive pas à faire moins.

De plus j'ai l'impression que quand les températures descendent c'est encore pire, au dernier plein j'ai failli rester sur place à 178 km sans arsouille.

tu est sur que on ta pas sifone le reservoir

250km en arsouille mode bikus action

salut à tous.
ben moi, ma noireaude à 2000km et je roule surtout paris + periph donc pas mal de freinage et acceleration.
je suis pas un psychopathe de la poignée droite mais en gros, une barrette du graph me permet de faire 30 à 35km, soit un total de 180 à 200 km avec un plein.
L'autre jour, je me suis retrouver à mettre de l'E10 et là, c'etait pire....limite 140 km seulement. Du coup, je met du SP98 maintenant. On va voir si ça fait une difference....

lupo18 a écrit:pour moi sur rennes apres mon plein, que de la ville 160 km effectuer j'ai la dernier bar qui clignote elle boit 2 litre de plus que mon 600 Hornet modèle 2009 !!!

ok mais il te reste encore 4 litres soit a peu pres 50km donc 210 km au total donc normal.

Chap a écrit:
La réserve s'est allumée à 220km, j'ai roulé 60 bornes en réserve jusqu'a 280 km.
Il me restait 0,4 l dans le réservoir

Je l'avais loupée, celle là . Chap, tu es vraiment un gars du genre TRÈS optimiste !!!
Oser te taper 60 bornes sur le réserve, alors que le constructeur annonce qu'au moment du passage en réserve il reste 40 à 50 bornes maxi théoriques d'autonomie ....

Tu es donc prêt à faire un peu de poussette de moto de temps à autre, si tu t'amuses souvent à faire ce genre de tests ...Bon, c'est un sport comme un autre, soyons pas sectaires

Lechel001 a écrit:

Chap a écrit:
La réserve s'est allumée à 220km, j'ai roulé 60 bornes en réserve jusqu'a 280 km.
Il me restait 0,4 l dans le réservoir

Je l'avais loupée, celle là . Chap, tu es vraiment un gars du genre TRÈS optimiste !!!
Oser te taper 60 bornes sur le réserve, alors que le constructeur annonce qu'au moment du passage en réserve il reste 40 à 50 bornes maxi théoriques d'autonomie ....

Tu es donc prêt à faire un peu de poussette de moto de temps à autre, si tu t'amuses souvent à faire ce genre de tests ...Bon, c'est un sport comme un autre, soyons pas sectaires

J'ai toujours évité de prendre en compte la réserve pour un plein. Dès que ca s'allume , je fais vite le plein, car le jours ou tu te retrouves dans le trou du cul du monde sans pompe a l'horizon , tu es bien comptant qu'il te reste 30-40 bornes de réserve pour chercher une pompe

salut a tous,honetement,je vous respect.Faire 250 km avec un plein,je suis jaloux.Le maxi que j'ai du faire,sur autoroute,caler a 5000 tours (environ 140km/h c'est 200 bornes et encore ca faisait un moment que le voyant clignoté.

re vérifier ce matin 15 litre pour 172 km uniquement en villes

Moi aujourd'hui j'ai fais 230 km d'arsouille, de cols et remis 14,5 litres.
Je trouve la conso correcte.

Il serait peut etre bon deja d'éclairer ce que veux dire arsouille .

Car arsouille avec que des virolos n'est pas la même qu'en ligne droite, pas le meme essorage de poignée et donc la consommation joue .

Comme précisé sur mon post arsouille en cols

t'es full origine?

Qui ?
Moi full origine

lupo18 a écrit:pour moi sur rennes apres mon plein, que de la ville 160 km effectuer j'ai la dernier bar qui clignote, elle boit 2 litre de plus que mon 600 Hornet modèle 2009 !!!

moi j'ai toujours mon 600 Hornet 2000, et j'utilise 6.5L/100km,
mixe ville et autoroute (j'aime les accélération au feux rouges)..

je pense que 2L en plus ça passe bien pour un 1000cc.. non?
le CB va être mon premier 1000 alors je suis pas un grand connaisseur

La Cb consomme assez peu sur les routes à rythme varié.....

Par contre en ville, elle consomme un peu, surtout avec les nombreux arrêts, refroidissements dû aux démarrages multiples....

Le réservoir se vide en 180 km (sans compter la réserve équivalente à50-60km) donc 230 km à rythme cool, mais dès que l'on accélère plus le réservoir se vide et on ne peut espérer dépasser les 200 (plein complet).

Point important et qui joue beaucoup> la pression des pneus(à vérifier régulièrement, et le frottement de la chaîne( bien la graisser mais pas de trop, et bien la nettoyer avec du pétrole désarômatisé à intervalle régulier...)

merci Akira199!
waw.. pour une capacité de 17L on roule juste 200km?
c'est assez bas quand même!

a oui, la pression des pneus joue beaucoup avec la consommation..
j'ai remarqué ça avec ma Hornet.

chaque combien de km faut-il nettoyer la chaîne?
disons chaque 400km et après une bonne pluie?

Pour la consommation en roulant fort, oui ça arrive mais la majorité du temps, tu verras c'est très raisonnable. Avec les 17 litres, on parcourt légèrement moins de kilomètres en ville(car le moteur reste relativement froid= il ne fonctionne pas assez longuement et on s'arrête beaucoup en ville.....) , mais sur les autres routes, il consomme comme un Hornet . Avec mon Hornet je faisais jusqu'à 320-330 km avec le plein !

Si tu as roulé sous la pluie mets juste un coup de graisse par l'intérieur de la chaîne , là où elle entre en contact avec la couronne...

Ce qui compte dans le nettoyage c'est surtout d'enlever les résidus de graisse qui collent des cailloux, petits graviers qui se déposent sur la glissière de chaîne et à côté.(la glissière = morceau de plastique sur le bras oscillant ) Vu que la chaîne va se "balader" de gauche à droite sur cette glissière, elle va ramener des dépots et des cailloux.

Et puis, il y a le fait qu'une fois que les maillons sont sec voire brillants, on remet de la graisse sur la chaîne, mais elle va déposer de la graisse partout en tournant, et en rajouter partout sauf rester sur la chaîne...

Si tu peux, nettoies-la avec du pétrole désarômatisé ( 1.50€ le litre en supermarché ) à l'aide d'un pinceau, en ôtant toute la graisse puis avec un nettoyant prévu pour la moto, tu nettoies la chaîne comme tu nettoies ta moto. Puis tu rinces à l'eau avec un tuyau d'arrosage sans trop de pression mais en rinçant abondamment.

Comme graisse, j'utilise de la MOTUL chain lube ROAD . C'est une bombe( un spray) vraiment top! car elle tient sur les maillons et il suffit de la mettre le soir pour le lendemain, par l'intérieur du cercle que forme la chaîne.

maintenant je suis un peu plus a l'aise, car les tours dans les Alpes sont environ
300 a 400km en moyenne (le week-end), et il faut pas oublier que le litre d'essence coûte EUR 1.5


merci de nouveau pour l'explication et les détailles. Jusqu'à maintenant j'appliquais de la graisse
(spray spéciale pr moto) chaque 400km.. mais j'ai jamais essayé de nettoyer la chaîne avec du
pétrole désarômatisé. Je vais alors commencer de le faire avec ma future CB1R et je vais cherche
de la MOTUL chain lube ROAD!

Teste et vois

langerouge a écrit:maintenant je suis un peu plus a l'aise, car les tours dans les Alpes sont environ
300 a 400km en moyenne (le week-end), et il faut pas oublier que le litre d'essence coûte EUR 1.5


merci de nouveau pour l'explication et les détailles. Jusqu'à maintenant j'appliquais de la graisse
(spray spéciale pr moto) chaque 400km.. mais j'ai jamais essayé de nettoyer la chaîne avec du
pétrole désarômatisé. Je vais alors commencer de le faire avec ma future CB1R et je vais cherche
de la MOTUL chain lube ROAD!

1,5 euros ? ! Waouw il le coupe au kérozene le SP la bas?