Le nouveau CB1000R

j'ai hate de la voir / tester en tout cas

Borgil a écrit:
Le con, j'y ai cru aussi x)

   + one     Puting !     Moi aussi !        ! ! ! . . . . . . . . . . . .  >   Gorn Nova >>>   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Coup de maître du Finistérien Gorn Nova    


Remarquez souvent plus c'est gros plus ça passe !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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  /courbette

Honda vient de lâcher les prix officiels de toutes ses nouveautés 2018,  à commencer par les stars CB1000R ............

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Oups, ça commence sérieusement à faire cher... je vais garder mon petit CB650F...

  en effet je crois bien que je vais me tourner vers autre chose 

Il ce touche un peu pour ce prix là je veux bien que les matériaux sont de meilleure qualité mais faut s pas abuser

La vache, ça commence à faire cher le morceau de plastique....

C'est des prix sans remise , peut être qui aura moyen d'avoir de bon tarif , à l'époque ou je cherchais de quoi remplacer ma B-King , j'avais eu une super remise pour la MT10 alors qu'elle venait juste de sortir

C'est grosso modo le prix par rapport à la concurrence les gars!

C'est la valeur de mon xr d'occaz ça ... hummmmmmmmmmmmm 
Une vente de s1000xr avec 12500 kms = un cb1000r full option neuf ... je vais réfléchir tiens 

Ouais, c'est les "nouveaux" prix du marché. Y'a que Suzuki avec le GSX-S 1000 qui reste la moins cher du segment, tout le reste tourne à 13.000€ et plus

Dispo avril....hum...j'hésite à appeler pour déjà réserver un essai...

La Suz est quand même à 12899 et 13799 en version EVO, c'est quand même pas loin derrière!

C'est le marché qui décide du tarif. Si le client achète pourquoi ne pas se lâcher sur le prix?

SuperviseurRS a écrit:La Suz est quand même à 12899 et 13799 en version EVO, c'est quand même pas loin derrière!

12.699
12.899 c'est déjà une version avec coloris

Et donc mine de rien ça fait déjà un billet de 500 de diff
MT10 13.999€ (version SP à 15.999€...)
S1000R 14.000€ (sans option, donc ça sera forcément plus cher à la fin)
SuperDuke j'en parle même pas...

Donc nan, le prix de la CB1000R ne me choque pas perso, c'est dans le marché et même plutôt "bien"

La Honda CB1000R 2018 est elle chère ?

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BMW R1200R : A partir de 13 800 €

BMW S1000R : A partir de 14 000 €

Ducati Monster 1200 : A partir de 14 290 €

Kawasaki Z900RS : A partir de 11 999 €

Kawasaki Z 1000 : A partir de 12 799 €, 14 299 € (R)

Triumph Thruxton 1200 : A partir de 13 500 €

Triumph Speed Triple : 12 700 € (S), 14 400 € (R)

Yamaha MT-10 : 13 999 €, 15 999 € (SP)

C'est surtout le précédent CB1000R qui était très bien placé en terme de prix même si le modèle n'était pas tout neuf!

je sors de chez mon concess, j'ai tenté de réserver (vraiment  ) un essai, mais pas encore possible ici (disponibilité normalement fin mars ou début avril)

pour les prix il m'a donné ca comme "base", soumise à variantes possibles selon les regions/concess/demande/nego... 

[*]CB1000R : 13 199 € 

[*]CB1000R+ Rizoma : 14 699 €  (plein d'accessoires alu/tuning/cosmetiques, shifter, et bricoles)

sachant qu'en cas de reprise il reprendraient au mieux dans les 4000 4300€ la mienne, ca fait beaucoup a mettre au bout ^^ du coup je garde ma cb, et je vais attendre encore 3 ou 4 ans avant de regarder le marché de l'occasion

avec du bol elle ne se vendra pas et va décoter gras 

Le prix de base est national donc identique quelque soit la région

Curieusement, la CB1000R fait partie des bécanes qui a le plus décotée à l'heure actuelle (sur le segment des 1000), avec le FZ1...

Les speedtriple ne bougent pas d'un yota
Les S1000R c'est encore pire, j'ai l'impression de voir le prix neuf à chaque fois (introuvable à moins de 10.000€ en occas)
Les Z1000 avec les derniers sortis, ça arrive encore à se vendre "cher" (pour ce que c'est)
etc...

Et nos CB se vendent à .... 4000 balles ...
Ca fait mal au cul un peu :/

Mais du coup si la nouvelle suit la même tendance...c'est bon pour nous !

le a2 pour tous fait de la casse, les motos non compatibles a2 prennent une grosse claque vu qu'elles ne sont pas exploitables par les jeunes permis :/
ca plus la repression grandissante, rouler en gros mille c'est compliqué, le moindre essorage de poignée et on est tres rapidement au dessus des limites légales (meme en première :/ )

aprilia a bien compris ca et propose par exemple la shiver (en 900cc maintenant) avec 95cv : un couple très présent et tres sympa, et bridable a2 (meme si c'est un peu violent comme bécane pour un débutant, avec le moteur, les freins et les assistances, c'est des machines qui touchent tous les publics facilement (le tout pour moins de 9000e neuf)

j'ai encore quelques années avant de changer de moto, mais j'aimerais bien que honda sorte le meilleur des deux mondes, un bon triple coupleux et fun
l'electrique c'est l'avenir, couple maxi tout le temps, c'est top, reste juste a revoir les problématiques de poids et d'autonomie : en daily ca passe bien, pour une balade un peu longue, c'est mort, la ou les copains refont le plein en 5 min, la on est partis pour 5 à 9h de charge ^^

j'ai quand meme hate de la voir en vrai, je commence a m'habituer à la ligne et à me dire qu'elle n'est pas si déplaisante, et ce meme si on perd l'identité du cb avec son optique et sa ligne si spécifique.

Elle claque quand même...

Moi je la trouve bof bof... Mais on verra en vrai. Je changerais peut être d'avis, ou pas...
En tout cas, je suis de l'avis de certains qui trouvent qu'elle n'aurait pas due s'appeler CB1000R. On passe d'un style futuriste à rétro....
Et puis le tarif explose. L'actuelle CB avait déjà du mal à se vendre, alors on peut se poser des questions sur le placement tarifaire de cette dernière.

Thie75 a écrit:Moi je la trouve bof bof... Mais on verra en vrai. Je changerais peut être d'avis, ou pas...
En tout cas, je suis de l'avis de certains qui trouvent qu'elle n'aurait pas due s'appeler CB1000R. On passe d'un style futuriste à rétro....
Et puis le tarif explose. L'actuelle CB avait déjà du mal à se vendre, alors on peut se poser des questions sur le placement tarifaire de cette dernière.

Autant je fais parti de ceux qui n'apprécient pas qu'on l'appel CB1000R, autant j'suis pas d'accord avec toi sur le second point.

Le tarif est plus élevé que notre version à nous, mais c'est normal !
L'ancienne version était "obsolète" par rapport à la concurrence et ne pouvait clairement pas prétendre à se vendre au même prix. Aucune évolution depuis 10ans, tu ne peux pas afficher le même tarif.
Là, la nouvelle est au goût du jour côté performances, et donc c'est normal qu'elle rejoigne la concurrence !

Le néo -rétro a de plus en plus la côte et au vu des mesures répressives qui se mettent en place , beaucoup se tournent vers des modèles qui donnerai peut être , je dis bien peut être l'envie de rouler plus tranquille