Le nouveau CB1000R

Pis elle va plus vite aussi

Super sympa, la modif de la bannière !
Merci KissCool 
V

je crois qu'elle me fait de l’œil...

C'est quand même dommage qu'ils n'aient pas décliné aussi une CB600R sur la base de la CBR600RR.

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Pour ma part, je ne suis pas fan. A voir en vrai. Avec le temps qui sait...

J'ai vraiment hâte de la voir en vrai et connaitre le tarif!

SuperviseurRS a écrit:J'ai vraiment hâte de la voir en vrai et connaitre le tarif!

hello
13000

Ah... Source sure? Je pensais que ça serait un peu moins

hello
Info glané sur les magazines moto

desmo a écrit:Par contre je au vu des caractéristiques annoncées.

Source moto station 
"A confirmer. Plus étonnant, Honda a retenu un pneumatique arrière très large (190/55 x 17 contre 180/55 x 17) monté sur une jante de 6 pouces, et une répartition des masses « sur l’arrière » (48,5% AV, 51,5% AR), ce qui ne favorise pas, en principe, l’agilité. En contrepartie, les accélérations sur les trois premiers rapports promettent de copieusement alléger la direction, du fun en perspective ! A noter également, la selle culmine à 830 mm, soit une hauteur peu favorable aux petits gabarits "


La maniabilité et l'esprit du premier cb1000r est complètement abandonné tant niveau design que niveau caractère et comportement.

Ah merci, enfin quelqu'un qui en prend conscience aussi x)


Et oui, côté tarif ils ont dit 13.000 prix d'entrée. Comme la concurrence quoi, rien de bien surprenant.

Vieux møtard a écrit:C'est quand même dommage qu'ils n'aient pas décliné aussi une CB600R sur la base de la CBR600RR.

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Bien d'accord avec toi, ça aurait été sympa de l'avoir en 650, ou même en 800...
Dès qu'elle arrive en concession, je vois pour faire un essai, mais je sais déjà que trop haute pour moi...

rabaissé et le tour est joué 

C'est pas pire qu'une Z800 (834mm) et guère pire que l'ancienne CB1000R à 825mm.

En relâchant la précontrainte arrière de 3cm et en rentrant les tubes de fourche dans les T d'autant, ça doit être plus vivable pour les moins d'1m70.

Vieux møtard a écrit:C'est pas pire qu'une Z800 (834mm) et guère pire que l'ancienne CB1000R à 825mm.

En relâchant la précontrainte arrière de 3cm et en rentrant les tubes de fourche dans les T d'autant, ça doit être plus vivable pour les moins d'1m70.

+1 sauf qu'avec l'amortisseur de direction impossible de descendre les tubes  sur les notre 2008/2017

C'est pas tant la hauteur mais aussi la largeur qui compte pour les petits!
L'ancienne CB1000R était plutôt fine et du coup ça passait bien pour les petits gabarits (je sais de quoi je parle) mais je ne sais pas ce qu'il en sera avec la nouvelle.

d'après ce qu'ils en disent elle est fine au niveau de la selle donc positif pour les pas grand comme moi 

Soub a écrit:d'après ce qu'ils en disent elle est fine au niveau de la selle donc positif pour les pas grand comme moi 

Et comme moi
D'ailleurs j'étais très bien sur le précédent du haut de mon 1m63...

Bon, ben Honda ne s'est pas trop planté...
Top 5 des plus belles motos de l'EICMA, dans l'ordre :
   1ère Ducati Panigale V4 S
   2e MV Agusta Dragster 800 RR
  3e Honda CB1000R
   4e Harley-Davidson Fat Bob
   5e Fantic Caballero Scrambler

Je confirme, je le trouve sympa ce nouveau CB1000R

On commence à s'y faire au nouveau modèle.

À voir en vrai. 
La finesse de l'ancien modèle m'avait, surpris par rapport aux photos. Je pense pas avoir la même impression avec celle là.
Par contre cette optique avant mettra plus de temps à me séduire que l'ancien.

Ben moi, mis à part le pot hideux et le support de plaque dont je ne suis pas fan, je le trouve très beau ce new CB.

Idem et notamment l'optique. L'ancien commençait à faire "ringard" selon moi.

Mon concessionnaire est prêt à vendre son 4e CB1000R pour la nouvelle qui arrive. Et pareil au début il n’aimais pas.... mais au fur et à mesure ...

Bah moi après deux CB1000R j'avais quand même l'impression d'en avoir fait le tour!
Mais ça reste une super moto

Mon CB me convient parfaitement pour ce que j'en fais et c'est sûr que je n'irai pas acheter le nouveau.
Mais quand même, comme RS, j'échangerai bien l'ensemble fourche/phare du nouveau contre le mien.