Re: Le nouveau CB1000R

par **Borgil** Mar 07 Nov 2017, 11:28

Boris-jc a écrit:Je te trouve pessimiste... Les gens de Honda nous ont habitués à des motos bien nées : je suis plutôt optimiste pour ma part !
V

C'est vrai, c'est pessimiste et complètement basé sur des hypothèses à la vue des chiffres.
Mais...c'est quand même pas un raisonnement déconnant. Je pense que la moto sera "cool", mais c'est pas une remplaçante de la CB1000R pour moi, surtout dans ces "conditions"

par **WENS** Mar 07 Nov 2017, 15:48

En soit, elle n'est pas moche, mais c'est pas une CB1000R, elle aurait dû avoir le nom de CB1000CF ou un truc comme ça et garder le nom R pour une version avec un avant plus sportif en partant de cette base.
Parceque perso, le style rétro c'est pas mon truc ....

Le reste me plait bien, l'alu brossé, pas trop de plastique, les 20 cv de plus et les 10 kgs de moins, voir même plus une fois la ligne changée en urgence mdr

Un doute aussi sur le support de plaque qui risque de frotter rapidement ...
A voir la version +(plus) ce qu'elle pourrait donner en différences niveau look en plus du shifter.

D'après Honda, elle déposerait la CBR1000RR sur les premiers rapport et principalement de 0 à 130 km/h, un gros couple qui arrive très tôt.

A voir en vrai et essayer ....

par **Othon** Mar 07 Nov 2017, 22:17

Pour ceux qui veulent plus de radicalité, il reste peut être un espoir avec l'Interceptor

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par **Borgil** Mer 08 Nov 2017, 14:17

Bah ça j'adore. Et je la trouve vraiment magnifique.

Mais au moins c'est logique : ils ne la présentent pas comme la nouvelle CBR1000RR !!!

par **Othon** Mer 08 Nov 2017, 15:20

Non, ce sera le CB1000CR, pour Café Racer. Il vont peut être décliner la plateforme CB1000R sur plusieurs modèles, comme l'a fait BMW avec sa Nine T ou Kawa avec la Z900, ce qui permettrait de satisfaire au plus grand nombre

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par **Borgil** Mer 08 Nov 2017, 17:35

CB1000CR ? L'interceptor ?

Oui ok mais moi je parlais de la CB1000R de base dont on parle depuis le début du topic. Ce n'est pas une CB1000R pour moi, c'est une R-NineT à la sauce Honda.
Donc que l'intercptor ai la terminaison CR, c'est tout à fait logique. Mais ils auraient du en faire de même pour la CB1000R qu'on voit actuellement l'appeler CB1000BH pour Bobbo Hipster x)

par **Vieux møtard** Jeu 09 Nov 2017, 10:53

Fabrice RECOQUE (directeur Honda France de la division moto), annonce un moteur + sportif que sur la CB1000R manga. Ça méritera un essai histoire de comparer.

Perso, le côté rétro je ne le vois pas. On a une fourche inversée, un monobras, une instrumentation 100% numérique, des roues tubeless, un éclairage full LED... rien de rétro, quoa lol!

par **Soub** Jeu 09 Nov 2017, 11:56

j'ai hatte de la voir et d'essayé tout comme la 790 de chez ktm j_en_bave1

par **Borgil** Jeu 09 Nov 2017, 12:29

Tin du coup j'avais pas réalisé, mais ils sortent aussi 125 et 300 avec la même tronche...

Donc surement le 650 qui va y passer aussi (il le confirme même plus ou moins...)

par **coco13** Jeu 09 Nov 2017, 16:22

Et ben moi j'aime beaucoup ce côté néo rétro , et à entendre le responsable France , ça va décoiffé côté moteur et chassis !!!! Elle va surprendre je pense !
A essayé dès que possible Laughing

par **Vieux møtard** Ven 10 Nov 2017, 12:58

Encore un retour de Fabrice RECOQUE à l'EICMA 2017 sur les nouvelles CB (et Africa-twin, Goldwing, etc...):

par **stratoscott** Ven 10 Nov 2017, 15:40

Salut la meute,
allez ! je m'y colle aussi. J'avoue que j'attendais avec impatience de voir à quoi allait ressembler le nouveau cb1000r et que j'avais peur de sa nouvelle robe, n'étant pas fan du style manga/transformer (mais alors pas du tout)
C'est vrai qu'elle prend à l'envers les tendances du marché ... merci m'sieur Honda Wink

Mais c'est une affaire de goût. Ensuite attendons les essais pour voir ce qu'elle apporte, j'espère en mieux. En plus Triumph devrait sortir sa nouvelle SpeedTriple, que j'ai vu en réalité virtuelle au Bol d'Or et qui garde son look elle aussi.
Va y avoir de beaux comparos en 2018 j_en_bave1

par **Soub** Sam 11 Nov 2017, 12:21

plus je la vois et plus elle me plait scratch

et même l'interceptor

par **SaDDam973** Sam 11 Nov 2017, 17:28

J'aime pas trop mais j'avoue quand même qu'a force de la regarder on lui trouve un certain charme. Pas forcement celui que l'on attendais mais charme quand même.

par **Othon** Sam 11 Nov 2017, 21:11

Sympa l'image d'ouverture du forum, moi je leur trouve quand même un air de famille à ces deux modèles, le début d'une longue lignée ?

A priori, on en prend pour dix ans Wink

, rendez vous en 2027 pour discuter du nouveau CB1000R

par **desmo** Sam 11 Nov 2017, 21:31

coco13 a écrit:Et ben moi j'aime beaucoup ce côté néo rétro , et à entendre le responsable France , ça va décoiffé côté moteur et chassis !!!! Elle va surprendre je pense !
A essayé dès que possible

Tu aimes vivre dangereusement coco lol!

Commence à travailler madame Le nouveau CB1000R - Page 4 338424

par **desmo** Sam 11 Nov 2017, 21:33

Othon a écrit:Sympa l'image d'ouverture du forum, moi je leur trouve quand même un air de famille à ces deux modèles, le début d'une longue lignée ?

A priori, on en prend pour dix ans , rendez vous en 2027 pour discuter du nouveau CB1000R

Il faut remercier KissCool pour cette bannière.

Je crains malheureusement que ce look ne tienne 10 ans

par **desmo** Sam 11 Nov 2017, 21:35

Je ne l'ai pas essayer mais je peux vous dire une chose.

Comme tte les Honda, elle sera linéaire et onctueuse.

par **Soub** Sam 11 Nov 2017, 21:37

desmo a écrit:
Othon a écrit:Sympa l'image d'ouverture du forum, moi je leur trouve quand même un air de famille à ces deux modèles, le début d'une longue lignée ?

A priori, on en prend pour dix ans , rendez vous en 2027 pour discuter du nouveau CB1000R
Il faut remercier KissCool pour cette bannière.

Je crains malheureusement que ce look ne tienne 10 ans

+1

tout a fait d'accord déjà 5 ans ce sera pas mal

par **desmo** Sam 11 Nov 2017, 21:44

Par contre je au vu des caractéristiques annoncées.

Source moto station
"A confirmer. Plus étonnant, Honda a retenu un pneumatique arrière très large (190/55 x 17 contre 180/55 x 17) monté sur une jante de 6 pouces, et une répartition des masses « sur l’arrière » (48,5% AV, 51,5% AR), ce qui ne favorise pas, en principe, l’agilité. En contrepartie, les accélérations sur les trois premiers rapports promettent de copieusement alléger la direction, du fun en perspective ! A noter également, la selle culmine à 830 mm, soit une hauteur peu favorable aux petits gabarits "

La maniabilité et l'esprit du premier cb1000r est complètement abandonné tant niveau design que niveau caractère et comportement.

par **desmo** Sam 11 Nov 2017, 21:49

Honda a également précisé qu’une version CB1000R+ sera proposé avec une liste d’équipements enrichie comme le shifter d’origine et plus de pièces en aluminium.