Un tout nouveau CB1000R pour 2016 ?

Je reviens du salon du 2 roues de Lyon... Le CB1000R tire sa révérence à la fin de l'année...

Un CB1300R peut-être ?

Je serai qd même etonne vu le succès du CB1000R, qu'il.ne soit pas renouvelé. 
Ou alors, ils vont faire comme Yamaha avec la FZ1, changer de style et de nom.

Affaire à suivre.

Le nouveau modèle sera prévu pour 2017 et répondra aux normes Euro 4...

En gros si on veut se separer du CB cest cette année

ou alors tu attends et ça deviendra collector

FoxEagle a écrit:En gros si on veut se separer du CB cest cette année

Impossible pour moi, suis trop amoureux.

FoxEagle a écrit:En gros si on veut se separer du CB cest cette année

Pas forcément, avec les normes euro4 pas sur que la nouvelle soit aussi réussi que la précédente.

Et puis il faudra tout de même attendre bien deux voir trois ans avant de trouver des modéles d'occasion intéressant c'est seulement aprés cette période que la côte de l'ancien modèle en prendra un coup.

Par contre c'est pas l'année où il faut acheter une cb neuve (et encore que vu la baisse des prix...) et surtout pas une sans ABS parce que là c'est la décote assurée.

Chouette débat ! En tout cas intéressant à lire .

J'avais posé la question à un ingé Honda sur le stand au salon de la moto et pour le coup il m'a dit que même si c'était une idée qui tournait en interne, pour le moment ils ont d'autres projets et veulent essayer de se tourner vers des machines de plus petites puissances.
Il m'indiquait que la conception du CB avait été pensée pour pouvoir durer longtemps (je suis assez d'accord avec lui, sa ligne est assez intemporelle et cela lui permet d'être selon moi toujours au gout du jour) et ainsi grandement amortir les coûts de fabrication.

Après il ne s'agit que d'un échange rapide sur un salon moto... ça vaut ce que ça vaut...

angemike a écrit:Je reviens du salon du 2 roues de Lyon... Le CB1000R tire sa révérence à la fin de l'année...

Damned !
Et c'est sur et officialisé ? Pour le coup rien vu dans la presse la dessus...
Est ce qu'ils parlaient à Lyon d'une remplaçante ou pas ?

DaDy a écrit:

FoxEagle a écrit:En gros si on veut se separer du CB cest cette année

Impossible pour moi, suis trop amoureux.

+1

On sait ce qu'on laisse mais pas ce qu'on ... !?!?

soyons patient... Les première news seront là d'ici quelques mois...

Au niveau des normes (euro4 et euro3 en occurrence) je ne sais pas quelles sont les obligations des constructeurs pour les ventes et la production mais j'imagine qu'Honda ne pourra pas produire/vendre une euro3 éternellement.

Je n'ai pas trouvé l'info sur internet en tout cas (pas beaucoup cherché non plus je dois l'avouer  )

Effectivement, les Euro3 pourront être écoulées un ou deux ans encore (c'est 31/12/2017 max, je crois).
Après : soit homologation 4, soit nouveau modèle.
V

Boris-jc a écrit:Effectivement, les Euro3 pourront être écoulées un ou deux ans encore (c'est 31/12/2017 max, je crois).
Après : soit homologation 4, soit nouveau modèle.
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Merci pour l'info !

On peut donc s'attendre à un nouveau modéle pour fin 2017 début 2018

...C'est ça !!...
V

je ne crois pas que Honda va sortir une nouvelle CBR fin d'année avec aussi une CB1000R dans la foulée, si vous cherchez un super bon roadster il y a l'Aprilia Tuono 1100 ou alors la Ducati Monster 1200 R, pas la S que j'aime pas dutout à cause de son bridage qui gâche tout, la Monster 821 est super bien aussi, un poil moins rapide en vitesse de pointe mais plus amusante à conduire l'italienne à cause de son poids plume et sa position assez basse pour la 1200 S/821 alors que la R a une haute très proche de la CB1000R.

La tuono v4 elle me fais rêver ! Par contre ducati j'arrive pas à accrocher...

vert a écrit:je ne crois pas que Honda va sortir une nouvelle CBR fin d'année avec aussi une CB1000R dans la foulée, si vous cherchez un super bon roadster il y a l'Aprilia Tuono 1100 ou alors la Ducati Monster 1200 R, pas la S que j'aime pas dutout à cause de son bridage qui gâche tout, la Monster 821 est super bien aussi, un poil moins rapide en vitesse de pointe mais plus amusante à conduire l'italienne à cause de son poids plume et sa position assez basse pour la 1200 S/821 alors que la R a une haute très proche de la CB1000R.

Tu ne peux pas opposer un Monster et un CB!
Le Monster est une belle moto mais niveau agrément de conduite et confort de conduite c'est juste incomparable à un CB1000R!!! Rien que de par la souplesse du moteur...

Ouais, ou sinon y'a le Z...

S1000RR !!!

Contrairement aux autres Monster antérrieures à la 821/1200, elles ont vraiment beaucoup évoluées, plus facile que la CB à cause de leur poids plume, sans compter une assise modulable, les points négatifs de la 821 sont d'une finition pas à la hauteur de sa grosse soeur (enfin la grosse demande quand même quelques billets de plus.) Niveau confort elle est plus confortable que la CB, il faut aller l'essayer pour te faire une idée.

Un cran au dessus on a la S1000R que j'adore sa suspension et moins par son design. L'Aprilia Tuono est une moto super fun avec un caractère moteur et un chassis super stable, La Monster 1200R est vraiment trop chère, n'empêche niveau stabilité et sensation moteur c'est vraiment monstrueux. Mince avec toutes ces bonnes motos il fallait vraiment que j'aille jouer au loto

Le BI Ducati, faut quand même essayer avant de signer. C'est particulier...

J'avais un Tuono Factory juste avant mon CB, c'est vrai que c'est une super bécanne, la mienne étant toute équipée Ohlins, c'etait tout à fait incomparable. Par contre il ne faut pas s'attendre à une moto reposante comme le CB, c'est très loin d'ètre le cas, machine très exigeante physiquement, c'est une vraie sportive.

Ben voilà tu as démontré le point fort de la CB, une moto qui se conduit selon ton humeur, elle ne te fait pas chier niveau mécanique et se montre confortable et si on a envie d'attaquer, là elle répond présente.

Bon on peut lui reprocher d'être trop lisse, mais c'est ça son défaut? pas pour moi c'est plutôt une qualité, si on veut des roadster musclé, il y a la tuono et aussi la Ducati Monster 1200R

vert a écrit: si on veut des roadster musclé, il y a la tuono et aussi la Ducati Monster 1200R

A plus de 18.000 € ce n'est pas une moto de luxe cette 1200R.... ?