[TuTo] Viré completement le systeme PAIR

Au lieu de bouché cette vilaine durite on peut supprimé totalement le systeme , ça ne sert a rien sauf faire plus propre , et presque Oligatoire quand on vire le cata . 

Il faut des plaques qu on peut acheté la : http://www.cb1000rshop.com/divers/296-kit-anti-pollution.html

Pour commencé il faut levé le réservoir sans le démonté complétement ça sert a rien  , démonté aussi les écopes et vase de liquide de refroidissement sans le débranché .






Sur les photos jais déjà débranché l électrovanne

 



La on voit les clapets , reste plus qua monté les plaques .

Mais avant faut enlevé les clapets car leur vise de fixation empêche le montage des plaques .



Si on retire tout il n y aura plus de joint



Alors on enlève les supports , puis on retire les clapets ( vise cruciforme qui se casse au démontage ) et on remet les support en place .



Plus qua remonté les plaques avec un peut de frein filet



Vala faire pareil des 2 coté


Le systeme prés a allé dans ma cave







La cosse de l électrovanne a isolé avec du scotche , pas de code panne au tableau de bord



Temps de l opération 1h30 en y allant tranquille , pas dur mais faut faire gaff ...................

et ca sert a quoi exactement ? ( pas taper si question bête...)

Stef1000 a écrit:et ca sert a quoi exactement ? ( pas taper si question bête...)

Je lais écris dans la 1er phrase exprès

oui ça je l'avais lu mais pourquoi vouloir faire plus propre ??? Est ce que le système d'origine pourri nos tites motos ?

Stef1000 a écrit:oui ça je l'avais lu mais pourquoi vouloir faire plus propre ??? Est ce que le système d'origine pourri nos tites motos ?

Non pas de problème , mais ça coute 30€ et jaime le travail nikel

ok ok ... ça je m'en était déjà rendu compte

Encore une fois un grand:clapping:    à notre TrinKill
qui nous a fait un superbe tuto
Merci à toi

Juste une question :
Pourquoi "presque obligatoire si on vire la cata" ???

iraxx a écrit:Juste une question :
Pourquoi "presque obligatoire si on vire la cata" ???

Le comportement moteur et pourri , pétarade , détonation , ralentie qui oscille


https://www.cb1000r.org/t4769-supression-de-l-electrovanne-de-reinjection-air?highlight=reinjection

https://www.cb1000r.org/t11648-ralenti-irregulier-et-accoups-a-bas-regime?highlight=ralenti

Oki donc achat rapide car le pot et decataliseur sont mis depuis hivers soir

J en profite pour vraiment tous vous remercier car vous êtes une mine d or pour un néophyte de la mécanique comme moi !!
/bow. /respect

De rien... 

iraxx a écrit:J en profite pour vraiment tous vous remercier car vous êtes une mine d or pour un néophyte de la mécanique comme moi !!
/bow. /respect

  

vince 38 a écrit:De rien... 

C est surtout Vince qui fait le taff  

Chut... faut pas dire  

Beau tuto  

Salut à tous!!!! Super tuto merci!!!   
Juste une petite question. Le kit sur cb1000r shop contient tout ce qu'il faut ou il faut en commander 2, pour avoir 2 plaques?
Bon ok je sais c'est une question de boulet mais c'est pour être sûr!!!

T en commande qu un

ca mériterai  meme une cg  

ca m’intéresse aussi  

Je viens de recevoir le mien
Des que je reçois le PC5 ma pépette va être la plus heureuse lol

Mettez les photos de vos montage

J ai virer le système pair ce soir mais avec quelques surprises...
4 en fait... Les 4 vis qui ont péter en dévissant car Honda a eu la bonne idée de mettre de la colle 
Du coup j ai coller mes plaques (colle résistante aux vibrations et à la chaleur +200°) et ai essayer de recréer les tête de vis avec se la pâte métaux araldite
Sinon les petite vis elles ont résistées .. Mais pas la tête de vis.. Du coup perçage de la vis et meulage....
Plus qu'à espérer que cela bouge pas ... Puis trouver un moment pour refaire les 4 pas de vis ... Plus tard... Vraiment plus tard...

Photos à venir 

En tout cas merci pour le tuto car j imagine le bordel sans !
Retour au systeme classique avec la bille

C est quoi qui pète exactement? La "croix" du cruci ou la vis carrément?

La vis a environ 5 mm

iraxx a écrit:J ai virer le système pair ce soir mais avec quelques surprises...
4 en fait... Les 4 vis qui ont péter en dévissant car Honda a eu la bonne idée de mettre de la colle
Du coup j ai coller mes plaques (colle résistante aux vibrations et à la chaleur +200°) et ai essayer de recréer les tête de vis avec se la pâte métaux araldite
Sinon les petite vis elles ont résistées .. Mais pas la tête de vis.. Du coup perçage de la vis et meulage....
Plus qu'à espérer que cela bouge pas ... Puis trouver un moment pour refaire les 4 pas de vis ... Plus tard... Vraiment plus tard...

Photos à venir

En tout cas merci pour le tuto car j imagine le bordel sans !

              

Ta peter les vise qui tienne les plaques sur la culasse ? ? ? ?