Remplacement des bougies

Effectivement la petite coulée pourrait en chauffant puer.

Regarde dans 20-30 km le temps de brûler l'huile qui resterait.

Les ngk qu'on m'a livré sont des IMR9E-9HES alors que chez honda il mette des IMR9C-9HES. Y aura t'il une incidence quand à la combustion des gaz et la consommation ?

J'ai envie de dire : heureusement qu'on a donné des liens pour les bougies

Je ne saurais te répondre hélas mais je pense que je demanderais un échange

Je veux bien mais les bougies viennent de là http://www.motorbikes675.fr/bougie-ngk-laser-iridium-imr9e-9hes : 22.30€ la bougie

Un petit coup de fil chez Honda ne serait pas déconnant... Le fournisseur te dira forcément que c'est la bonne référence mais faudra-t-il le croire ?

Je ne sais pas quoi te répondre... Appelle NGK, ça coûte rien

Tu peux aussi comparer avec nos photos peut-être

Je pourrais te filer des mesures éventuellement

Se serait cool de ta part

Ce soir c'est mort ! Je m'occuppe de ma fille qui est intenable...

C'est pas grave, je crois que BB a monté les même

Je découvre les joies des chicots qui poussent... On vit un petit enfer avec Gazette...

C'est ta première, tu verras, la suite n'est pas mal non plus... les premiers pas etc...

Je vérifierai demain mais de mémoire celles que j'ai monté sont identiques à celles que j'ai sortie de la moto

Sinon Phone chez ton revendeur Olivier genre c'est pas la bonne réf' Honda a dit etc ... et qu'il trouve une soluce car il a mis en ligne ce produit qui n'est pas celui stricto demandé dans le manuel ..

On trouve rien niveau listing des chiffres et significations pour les bougies des motos


Prends contact Oliv'

NGK Spark Plugs (France) S.A.S
122 avenue du général Leclerc
92514 Boulogne-Billancourt CEDEX
Téléphone : 01.55.60.27.00
Télécopie : 01.41.10.80.66
ngk-commercialngk@ntk.fr

Black Betterave a écrit:Je vérifierai demain mais de mémoire celles que j'ai monté sont identiques à celles que j'ai sortie de la moto

Je confirme : mes bougies d'origines ( celle que j'ai démonté ) sont des NGK IMR9E-9HES ..

Donc les tiennes sont les même que j'ai reçu...merci poto

Je vais devoir démonter celle de ma meule et voir leurs ref, mais avant je vais tel chez NGK...merci les potos pour ces news

La différence entre la C et la E m'intéresse aussi poto Si t'as le temps de repasser par-là avant ton coup de fil , Thanks Oliv'

quelle counnerie encore ça

Close today j'essaierai demain mais en surfant sur le net je me suis rendu compte que les C et les E étaient prévu pour les cbr 1000 RR toutes les deux:
NGK (7556) IMR9C-9HES Laser Iridium Spark Plug

Compatibility Chart

Honda	CBR1000RR	2004	Iridium Plug OE PLUG - CBR1000RR
Honda	CBR1000RR	2005	Iridium Plug OE PLUG - CBR1000RR~OE PLUG - CBR1000RR/R - REPSOL EDITION
Honda	CBR1000RR	2006	Iridium Plug OE PLUG - CBR1000RR
Honda	CBR1000RR	2007	Iridium Plug OE PLUG - CBR1000RR~OE PLUG - CBR1000RR/R - REPSOL EDITION

NGK (7556) IMR9E-9HES Laser Iridium Spark Plug



Make Model Year Notes

Honda	CBR1000RR	2008	Iridium Plug OE PLUG - CBR1000RR
Honda	CBR1000RR	2009	Iridium Plug OE PLUG - CBR1000RA~OE PLUG
Honda	CBR600RR ABS	2009	Iridium Plug OE PLUG
Honda	CBR600RR	2009	Iridium Plug OE PLUG

Les deux sont compatibles pour le cb mais s'est juste que les C sont moins chère et qu'elles sont remplacées par les E.

Les bougies d'origine sont des VUH27ES de marque Denso

Honda les colle quasi partout, sur le new VFR, les CBR RR, et l'équivalent sont les NGK (7556) IMR9E-9HES Laser Iridium

D'acc' t'as cherché au bon endroit j'me suis tourné vers ngk comme un bougre

Thank you Oliv'

J'ai ajouté en page 1 dans le tuto la 2e référence de bougies qui, semble-t-il, est valable également

Si vous voulez que j'y ajoute des infos, dites-le moi

Bonjour à tous,

on est obligé de démonter le réservoir, ou l'incliner ca suffit ?

Franchement, le démontage du réservoir est la partie rigolote.
Autant le retirer et avec un accès complet pour le passage des outils.

Entre l'incliner et le retirer il n'y a qu'une vis à retirer et un tuyau à débrancher (qui coupe automatiquement la sortie d'essence).

T'emmerdes pas, retires-le.

Ok,
J'ai tenté avant hier..c'est pas simple.
Je recois l'outil specifique ce jour

Spécifique est un grand mot. Adapté serait plus proche de la réalité

Attends-toi à douter à plusieurs reprises notamment sur la 3e bougie. Mais ne lâches rien, ça va le faire

Ayé c'est fait 1h45 en tout.
Au final je n'ai pas démonté le réservoir (j'ai pas d'ami).

J'ai démonté les deux gros blocs verts (qui relient les antiparasite), ca passe tout seul.

L'outil "spécifique" est le suivant  : http://www.amazon.fr/Hazet-4766-Cl%C3%A9-%C3%A0-bougies/dp/B001C9X0KA/ref=sr_1_fkmr0_1?ie=UTF8&qid=1437157573&sr=8-1-fkmr0&keywords=douille+bougie+rotule

j'ai mis un peu de graisse cuivré sur 2/3 filets, vissage à 16Nm.

Démarrage , c'est nickel.

Merci pour tous les conseils