La CB1000R du Giorgio // Ici on parle aussi de tout :)

TriNkiLL Zer06 a écrit:

Aki' #63 a écrit:Oui on peut la laisser Trinkill et on annule son signal avec la résistance qu'on lui branche dessus d'un coté du faisceau

Oui bien sure .

Mais c est quand même plus propre un ptit bouchon , et si ça se trouve elle et branché cette lambda ?

Ui ui c'est bien vrai que c'est mieux

Arf comme tu le dis ce qui compte c'est qu'elle ne soit pas en fonction avec le powé car là pas bon les deux ensemble .. Avec l'at Giorgio mettra l'autre, la wide band Hâte de voir ce que tu vas nou sen dire Giorgio


@ Lolo >> Trinkill a tout bien répondu o2 eliminator comme ils disent les ricains pour une résistance facturé dix fois le prix d'une résistance

La sonde est sur le pot mais elle n'est pas branchée

Trankil06
Ils ne ton pas fait la vidange/filtre à huile à 18000km

C'est tout les 12000km c'est ça ?

Dans ce cas je la ferai moi quand même
Tout les 6000km ça me parait mieux

Vous mettez quoi comme huile?

Je roule beacoup , je fais les vidanges tout les 12000 ( recommandation constructeur ) je met l huile Honda .

V

Chui encore plus maniaque que toi et ce sera tout les 6000 ^^

Vu que j'avais pas beaucoup de travail aujourd'hui, j'en ai profité pour bricoler un peu:


Déplacement du Pouët-Pouêt et montage du GiPro





Purge des freins et de l'embrayage comme prévu à 18000km. J'ai mis du dot 5.1. Au moins ça ne chauffera plus dans les cols




Le montage GiPro (merci Trankil06 )






J'en ai aussi profité pour mettre du scotch d'électricien sur les plots de fixation de phare, j'en avais marre de ce bloc phare qui avait la bougeotte et enfin réglage de son inclinaison comme il faut

Voili- voilou

La suite au prochain épisode

Plus qu un Ptit Tankpad pour pas niké le reservoire .

TriNkiLL Zer06 a écrit:

Plus qu un Ptit Tankpad pour pas niké le reservoire .

Si j'en trouve un blanc oui

Si non il restera comme ça

Hâte de faire souder la sonde et de pouvoir enfin mettre cet AT

En transparent sinon le tankpad

Dunlop Sportmarts montés ce soir

J'espère qu'il fera beau dimanche!!!

Tu nous en diras des nouvelles ça se trouve tu vas pô aimer

Bah il a aimé........p#tain il a même kiffé...............

Suite à la très belle sortie d'aujourd'hui je me rend compte que la moto est plus creuse qu'avant (la faute à la map qu'on m'a gracieusement donné et à la ligne Arrow)

En revanche, passé 6000/7000trm ça vouzoune grave dans la garrigue!!!

Je pense avoir récupéré pas mal de watt à haut régime, même à deux ça arrache bien (demandez à la copine du Kampagnard ^^)

Truc étonnant aussi, elle rupte à 11500trm alors qu'avant c'était à 10500 il me semble (à confirmer)

Bon, c'est pas un R1 ou une GSXR mais sur route il y en a plus qu'assez

La semaine prochaine je monte enfin cet AT avec lequel j'espère pouvoir atténuer cette perte de couple qui me chagrine (j'enroule plus sur le couple qu'à haut régime)

Grosse différence de conso aussi si je lui tire dessus avec la map "race"

J'étais à 6.2/6.7l au 100 max, c'est passé à 8 litres direct

Bien qu'aujourd'hui en enroulant, elle n'ai fait que du 6.5l au 100

On peut pas tout avoir...

Je tacherai plus tard de faire 2 maps switchable au guidon via un interrupteur

@+

C'est la map à Trinkil que t'as récup' ?

voui

Rhââ oué ça pourrait expliquer que le rupteur soit décalé ...

+1 pour le compromis à la poignée : du poney quand tu ouvres et quand tu roules peinard elle consomme normal

Aki' #63 a écrit:Rhââ oué ça pourrait expliquer que le rupteur soit décalé ...

+1 pour le compromis à la poignée : du poney quand tu ouvres et quand tu roules peinard elle consomme normal

En faite ce n est pas exactement ma MaP : j explique :

À la base c est la 509 -> puis adapter à ma config Via Autotune ->

Ensuite je lais filer à un pote qui la lui aussi modifier pour son CDI French aussi avec l AT .

Jais 2 MaP à disposition , elle sont en config identique , sauf une avec le CDI Full et l autre avec le CDI French .

Et dans ton PCV c est la FR qui et installé .

V

@ Giorgio

Tu parle dans un autre sujet de filé ta MaP , je suis d accord avec toi mais :

Suite à la Prepa de mon CB je recevais pas mal de question de conseil , de donnation de MaP , jais commancé à distribuer et .....

Pour testé il m arrivé de demandé une cotise , et bein dans ce cas la j avais jamais de reponce , en plus si il m avais dit OK j aurais rien voulu .

Conclusion : y'a beacoup de profiteur , et mes MaP je les passe que au potos ( les vrai membres du FoFo )

V

TriNkiLL Zer06 a écrit:@ Giorgio

Tu parle dans un autre sujet de filé ta MaP , je suis d accord avec toi mais
y'a beacoup de profiteur , et mes MaP je les passe que au potos ( les vrai membres du FoFo )

V

Je suis d'accord avec toi, c'est pour ça que j'ai marqué: uniquement aux fidèles du fofo

C'est un peu comme emule avant:

L’intérêt c'était le partage mais les 3/4 des gens prenaient mais ne donnaient jamais...

Et puis ont en a déjà discuté, les gens ne sont pas toujours les mêmes sur la toile que dans la vrai vie

je pense que tu es un de ceux qui ont le plus contribué à ce forum avec tes nombreux tests et tuto

Longue vie aux potos et mort aux cons

arf le forum ça fonctionne comme un échange.. parfois certains donnent plus que d'autres mais dans l'ensemble sur ce forum y'a beaucoup de matières à partager

De l'info et de soi on en donne quand on expérimente , au final on fait ça pas trop mal nan plus.. sinon jme serai déjà barré j'crois

Thanks pour ces ptites précisions ceci dit, Trinkill

Cet aprem j'ai monté un PSB de 15 dents pour tester

Ce sera bien dans nos cols pleins d'épingles que je pourrai désormais prendre en seconde et moins bien dans le très rapide ou je ne vais que très rarement

Petit détail positif, ça donne plus d’empattement à la moto donc logiquement plus stable et moins vive
(@confirmer à l'usage)

J'en ai aussi profité suivant le conseil d'Aki pour mettre un poil de graisse sur le doigt d'embrayage

Le GiPro était "tout pas beau", je lui ai filé un p'tit coup de lustrant magique et le revoilà comme neuf



@+ pour de nouvelles z'@venture...

C'est Panpan de gelbique qui avait passé le mot

giorgio676 a écrit:Cet aprem j'ai monté un PSB de 15 dents pour tester

Ce sera bien dans nos cols pleins d'épingles que je pourrai désormais prendre en seconde et moins bien dans le très rapide ou je ne vais que très rarement

Petit détail positif, ça donne plus d’empattement à la moto donc logiquement plus stable et moins vive
(@confirmer à l'usage)

J'en ai aussi profité suivant le conseil d'Aki pour mettre un poil de graisse sur le doigt d'embrayage

Le GiPro était "tout pas beau", je lui ai filé un p'tit coup de lustrant magique et le revoilà comme neuf



@+ pour de nouvelles z'@venture...

Ta pu testé le PSB 15 sur route ?

TriNkiLL Zer06 a écrit:

Ta pu testé le PSB 15 sur route ?

Pas encore, faut que je fasse refaire ma plaque d'imat avant

Giorgio, le jour que tu prend la decision de modifier les susp, fait le moi savoir svp!!!
Ciao, a la prochenne sortie!

Ma décision est prise je commande les ressorts de fourche ce soir ensuite j'attends encore un ou deux mains des USA pour un Olhins et je fonce