La CB1000R du Giorgio // Ici on parle aussi de tout :)

DarkFuret a écrit:

Sympa, manque juste un ptit liseret de roue blanc et ce sera parfait

Il y était et je l'ai viré justement j'aime pas...

p'tit 89 a écrit:Bonsoir,

Je gonfle a 2,5 a l'avant et 2,9 a l'arrière comme préconisé ,avec un peu plus pas de différence
mais dés qu'il en manque un peu elle devient moins maniable. bye.

Ok merci
2.9 c'est vraiment beaucoup!!!
Mais pourquoi pas

jpkult a écrit:t es serieux giorgio pour les ixil???lol

Oui

Celle que j'ai essayé chez vertdeterre était équipé avec ça et j'ai trouvé le bruit sympa

giorgio676 a écrit:

jpkult a écrit:t es serieux giorgio pour les ixil???lol

Oui
Celle que j'ai essayé chez vertdeterre était équipé avec ça et j'ai trouvé le bruit sympa

Je suis du meme avis, je trouve sa qualité de finition pas terrible mais le son est plutot sympa.

giorgio676 a écrit:

DarkFuret a écrit:

Sympa, manque juste un ptit liseret de roue blanc et ce sera parfait

Il y était et je l'ai viré justement j'aime pas...

p'tit 89 a écrit:Bonsoir,

Je gonfle a 2,5 a l'avant et 2,9 a l'arrière comme préconisé ,avec un peu plus pas de différence
mais dés qu'il en manque un peu elle devient moins maniable. bye.

Ok merci
2.9 c'est vraiment beaucoup!!!
Mais pourquoi pas

jpkult a écrit:t es serieux giorgio pour les ixil???lol

Oui

Celle que j'ai essayé chez vertdeterre était équipé avec ça et j'ai trouvé le bruit sympa

C'est la pression que j'avais sur mon 929. Maintenant, je mets moins car j'ai des pneus piste sinon, c'est a peu près ça.

Yo

P'tit CR rapide de ma 1ere sortie hivernale avec le CB1


Comme je l'avais dit, je suis aller essayer le monstre cet aprem avec un pote et sa belle Tuono RSV4 aux couleurs jaune du DDT

Ce matin j'avais pris soin d'acheter des sous gants et bien m'en a pris

Du coup on a fait la moyenne jusqu'après Monaco puis retour par la grande jusqu'à Eze village pour prendre un Chocolat bien chaud et refaire le monde avec de belles discutions de motards

Mon pote est rentré car il avait plus de doigts

Moi chui repartit direction Menton en faisant tout les détours possible et imaginable pour faire durer le plaisir

Bilan:

En sortant du Tmax... ça fait ben bizarre c'est sur! mais c'est une moto qui me parait tellement facile que ça viens vite

Grande prudence today car la route était très très froide et j'y suis allé vraiment trankiloo (d'ailleurs mon pote c'est fait une petite virgule avec la Tuono, vite tempérée par l'APRC... vive les assistances!!!)

Tu vois on aurai pu rouler ensemble jpkult... c'est dommage


Bilan final:

Que du plaisir
J'ai bien fait de "visser tout à fond" sur la fourche)
Moteur très linéaire et facile qui ne demande qu'à enrouler sur le couple
101km et 7 litre de SP98
Pour les pneus, j'ai mis 2.7 derrière et 2.5 devant mais je pense que je vais descendre encore un peu la pression

Suis vraiment content de ma nouvelle acquisition, me reste plus qu'à la prendre en main et que la météo s'améliore...

Voili-voilou

@+

Content pour toi Giorgio, mais moi, le froid m’arrête. Attendons qu'il fasse meilleur pour ressortir du garage.

bien ta put voire que tu a fait le bon choix

Au fait giorgio tu me mets un doute pourquoi du sp98?

Parce que je suis riche



Bon, sans blagues, je met toujours du SP98 dans mes motos

Il y avait un post la dessus sur le forum a priori ca boufferait les joints ...???

jpkult a écrit:Il y avait un post la dessus sur le forum a priori ca boufferait les joints ...???

Non c est le 95E10 qui bouffe les joints .

Moi aussi je met que du 98 .

quelle avantage?

Il est plus explosif, donc tu auras de meilleures performances avec le 98 qu'avec le 95.
Aprés, est-ce que cela vaut la différence de prix ??? C'est une autre histoire.....!

jpkult a écrit:Il y avait un post la dessus sur le forum a priori ca boufferait les joints ...???

TriNkiLL Zer06 a écrit:

jpkult a écrit:Il y avait un post la dessus sur le forum a priori ca boufferait les joints ...???

Non c est le 95E10 qui bouffe les joints .

Moi aussi je met que du 98 .

DroOp'S a écrit:Il est plus explosif, donc tu auras de meilleures performances avec le 98 qu'avec le 95.
Aprés, est-ce que cela vaut la différence de prix ??? C'est une autre histoire.....!

Oh non les gars vous allez pas ressortir ce vieux débas pourris !!!!!

jpkult a écrit:quelle avantage?

98 est plus stable, moins acide que le 95 e10 qui ronge et bouche un peu beaucoup l'alimentation en essence sans parler de pertes de puissance avec cet hybride débile de carburant ... 10 % d'éthanol ça pose quelques problèmes sur les bécanes ...

Et le 98 est dispo là où il n'y a plus que du 95 E10 le 95 disparait peu à peu ... faut dire qu'il y'a 80% de diesel en europe, ajoute les normes environnementales plutôt débiles ..& ça doit expliquer la volonté d'enterrer le 95 ...

Aki

Mais keskitarriv' Dj macaroni

On le renseigne ce petit , toi t'es au courant mais pas lui visiblement

Tu connais la loi du Talion, tiens ça te dira quelque chose

quand même !!! Et de toute façon la solution c'est rouler à la betterave

C'est à moua de te fouetter Dire que t'annules l'auvergne alors qu'avec Jeff ça va dérouler de la petite route sympa tu mérites de la punition, du miel et des fourmis étendu en plein désert 'foiré

c'est à cause du prix du SP98

Sûûûûr

Pour recoller au topic de Giorgio, si tu comptes modifier deux trois trucs , Giorgio ; n'hésites pas à poster genre un kit ressorts bitubo ou tout autre changement, corneto, autotune etc ... , ça nous intéresse vraiment

Pas d incidences si je change apres du sp95?

jpkult a écrit:Pas d incidences si je change apres du sp95?

Perso, j'ai toujours mis du 95, et ça tourne rond. Il y a queques années de ça, un mécano de chez Kawa m'avait dit que les moteurs de motos étaient mieux adaptés au 95 qu'au 98, mais je m'souviens plus pourquoi. J'avais juste dit que ça m'arrangeait en plus paske le 95 était moins cher.

DJ-SMD a écrit:

jpkult a écrit:Il y avait un post la dessus sur le forum a priori ca boufferait les joints ...???

TriNkiLL Zer06 a écrit:

jpkult a écrit:Il y avait un post la dessus sur le forum a priori ca boufferait les joints ...???

Non c est le 95E10 qui bouffe les joints .

Moi aussi je met que du 98 .

DroOp'S a écrit:Il est plus explosif, donc tu auras de meilleures performances avec le 98 qu'avec le 95.
Aprés, est-ce que cela vaut la différence de prix ??? C'est une autre histoire.....!

Oh non les gars vous allez pas ressortir ce vieux débas pourris !!!!!

DJ-SMD a écrit:

+1

jpkult a écrit:Pas d incidences si je change apres du sp95?

Tant qu'il t'en reste un fond et que tu le bouffes rapido dans le roulage, y'aura toujours no 'blème

Le truc que je vais mettre rapidos, c'est le Gipro (si une commande groupée branche quelqu'un)

Pour le Kit ressort j'attends un peu mais je le mettrai surement plus tard
Ensuite ce sera un amorto et peu être plus tard l'AT et pourquoi pas un amorto de direction bien que pour l'instant je n'en vois pas encore l’intérêt

Dans l'immédiat, je vais la laisser tel quelle, vu l'allure à laquelle je roule et au vu de l'état des routes il y en a déjà bien assez...

J'aimerai bien faire aussi le DDT, mais pour ça, il faudrait que je la repasse en 100ch
Je sais pas si mon pauvre dos tiendrait une semaine sur 3500bornes, ça me tenterai vraiment cette épreuve.
Le truc qui fait yech aussi, c'est de poser une semaine de vacances et d'avoir une météo de merde...
Rouler sous la pluie c'est vraiment pas mon truc
Pis c'est un gros budget et j'ai peur de tomber

ça fait plus de - que de +
On verra...

J'ai fait Lou Monta Cala il y a quelques années (rallye de CHP de France)
je m'était vraiment régalé malgré la pluie, pis je m'était pas trop mal démerdé au scratch avec ma "poubelle"

Je l'aime déjà bien cette belle moto

.