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La CB1000R du Giorgio // Ici on parle aussi de tout :)

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Message par jpkult Sam 25 Fév 2012, 14:37

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Message par bubu26 Sam 25 Fév 2012, 15:26

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Message par giorgio676 Dim 26 Fév 2012, 18:12

Petit ressenti suite à notre ballade d'aujourd'hui:

Je tire très rarement sur la moto donc elle ne guidonne pas

J'ai un peu testé dans les grandes montées bosselées et c'est nickel, mais je le met sur 2 ou 3 pas plus sinon je trouve que ça rends "camion"

@confirmer par la suite

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Message par TriNkiLL Zer06 Dim 26 Fév 2012, 18:44

giorgio676 a écrit:Petit ressenti suite à notre ballade d'aujourd'hui:

Je tire très rarement sur la moto donc elle ne guidonne pas

J'ai un peu testé dans les grandes montées bosselées et c'est nickel, mais je le met sur 2 ou 3 pas plus sinon je trouve que ça rends "camion"

@confirmer par la suite

@+

king2

Ta pas mi le GIPRO ? ça prend 20mn .

cheers
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Message par franck Dim 26 Fév 2012, 18:52

giorgio676 a écrit:Petit ressenti suite à notre ballade d'aujourd'hui:

Je tire très rarement sur la moto donc elle ne guidonne pas

J'ai un peu testé dans les grandes montées bosselées et c'est nickel, mais je le met sur 2 ou 3 pas plus sinon je trouve que ça rends "camion"

@confirmer par la suite

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Message par giorgio676 Lun 27 Fév 2012, 18:42

TriNkiLL Zer06 a écrit:
king2

Ta pas mi le GIPRO ? ça prend 20mn .

cheers

J'ai pas eu le temps Neutral

franck a écrit:

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On est bien d'accord alors car dans les épingles je trouvais ça trop dur et le fait de les prendre au ralenti à cause du sel sur la route n'arrangeais rien non plus...

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Message par giorgio676 Mar 13 Mar 2012, 20:15

J'ai mis le collecteur Arrow ce matin

C'est mieux, mais pas transcendant (j'avais énormément gagné sur mon 1200Bandit)
Le bruit est très raisonnable et l'ensemble plus léger que l'origine.

Il est aussi moins bas car en démontant l'origine je me suis rendu compte qu'il avait un peu frotté par terre
En tout cas, ça se monte très facilement et c'est très joli cheers

Je n'arrive pas à récupérer les tof faites avec l'iphone car j'ai un bug confused
Dès que résolu je vous poste ça

Pour l'amorto de direction, je roule à zéro car je trouve que ça alourdi trop l'avant, ça ne guidonne plus même à zéro bounce

Me reste plus qu'à trouvé le temps de brancher le GiPro et l'AT et ce sera parfait car je trouve la moto bien trop riche (elle ratatouille)

Ensuite un Olhins plus une ou deux modifs dans la fourche et pour finir, une pince de frein Brembo ou de CBR.
Ainsi le CB1 sera parfait pour moi! icon_yes

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Message par TriNkiLL Zer06 Mar 13 Mar 2012, 20:34

OK , on attend les ToF avec impatience .


cheers
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Message par reeji69 Mar 13 Mar 2012, 20:35

tfacon même à 0 l'amorto fait son taff

moi je le met à 2 en général
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Message par PSYKE Mar 13 Mar 2012, 21:49

Petites modifs sympa king2
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Message par coco13 Mar 13 Mar 2012, 22:00

Ca me botterais bien cet amorto, j'avoue qu'elle guidonne parfois la cb, surtout sur autobeurk avec un camion ou un fourgon devant !!
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Message par giorgio676 Mar 13 Mar 2012, 22:27

coco13 a écrit:Ca me botterais bien cet amorto, j'avoue qu'elle guidonne parfois la cb, surtout sur autobeurk avec un camion ou un fourgon devant !!


Dans ce cas je pense plus à un louvoiement du aux turbulences qu'à du guidonage


Je trouve que ça guidonne lorsque tu met gaz en grand sur route bosselée(surtout en monté), ça peut même devenir dangereux affraid

Tant qu'on tire pas trop dessus on ne ressent rien, mais comme l'avant a tendance à délester (c'est du aussi au guidon large et à la position roadster avec pas mall de poids sur l'arrière contrairement à une hypersportive)

Avec l'amorto de direction sur zéro ça déleste pareil, mais ça reste en ligne, voir " louvoie gentiment" sans se faire peur king2
Sur piste on doit pouvoir le durcir un peu plus car se sont souvent de grands virages

Voila pour mon modeste ressenti

Je vais aussi essayer de baisser un poil l'avant (en remontant la fourche de 5/10mm dans les tés pour voir se que ça donne)
Moto qui devrait "rentrer plus facilement dans les virages" et paraitre plus maniable
@ confirmer...

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Message par bubu26 Mer 14 Mar 2012, 13:43

giorgio676 a écrit:
coco13 a écrit:Ca me botterais bien cet amorto, j'avoue qu'elle guidonne parfois la cb, surtout sur autobeurk avec un camion ou un fourgon devant !!


Dans ce cas je pense plus à un louvoiement du aux turbulences qu'à du guidonage


Je trouve que ça guidonne lorsque tu met gaz en grand sur route bosselée(surtout en monté), ça peut même devenir dangereux affraid

Tant qu'on tire pas trop dessus on ne ressent rien, mais comme l'avant a tendance à délester (c'est du aussi au guidon large et à la position roadster avec pas mall de poids sur l'arrière contrairement à une hypersportive)

Avec l'amorto de direction sur zéro ça déleste pareil, mais ça reste en ligne, voir " louvoie gentiment" sans se faire peur king2
Sur piste on doit pouvoir le durcir un peu plus car se sont souvent de grands virages

Voila pour mon modeste ressenti

Je vais aussi essayer de baisser un poil l'avant (en remontant la fourche de 5/10mm dans les tés pour voir se que ça donne)
Moto qui devrait "rentrer plus facilement dans les virages" et paraitre plus maniable
@ confirmer...

@+
En abaissant l'avant, la moto va plonger littéralement dans la courbe. Faut pas se faire surprendre au début; Après avec l'habitude, on y fait plus attention.
Encore un peu de taf prévu sur ta belle alors!
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Message par Aki' #63 Mer 14 Mar 2012, 15:28

+1 hâte de voir les tofs Smile
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Message par giorgio676 Mer 14 Mar 2012, 19:35

Yo

Alors dans l'ordre

Aujourd'hui j'ai été bosser en moto et j'ai eu le temps de changer les plaquettes avant qui étaient bien fatiguées... 18350km j'en reviens pas!!!
Opération super facile, j'en ai profité pour bien nettoyer les pistons qui étaient bien cracra
Sacré différence de freinage!!!
giorgio - La CB1000R du Giorgio // Ici on parle aussi de tout :) - Page 10 Plaquettesavcb1





Ensuite j'ai rabaissé l'avant de 8mm
ça vire bien mieux je trouve
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Deux photo de la ligne Arrow:
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@venir, l'enregistrement vidéo avec l'iphone du bruit magnifique de la ligne avec le silencieux Akra cheers

Me reste plus qu'à purger les circuit de freinage avec du DOT 5.1 ainsi que l'embrayage (ça sera ça de gagné sur le prix de la révision)

Ensuite je l'emmène chez Honda pour la révision des 18000km

Plus tard, pleins de petites choses à venir Wink

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Message par giorgio676 Mer 14 Mar 2012, 19:39

@ oui, faut que je déplace ce klaxon disgracieux aussi Suspect Laughing
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Message par TriNkiLL Zer06 Mer 14 Mar 2012, 19:43

king2

Super TaF , c est BO tout ça .

Et comportement moteur ??????????

cheers
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Message par reeji69 Mer 14 Mar 2012, 20:01

c'est beau

la sonorité change ?
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Message par Aki' #63 Mer 14 Mar 2012, 20:18

giorgio676 a écrit:@ oui, faut que je déplace ce klaxon disgracieux aussi Suspect Laughing

oué sinon le gang anti klax va pointer le bout de son nez giorgio - La CB1000R du Giorgio // Ici on parle aussi de tout :) - Page 10 206721

De la belle pièce ce collecteur Smile en souhaitant que t'aies moins à le frotter que le honda qui s'oxyde méchant après la flotte , vive l'huile de coude mdr
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Message par steph66600 Mer 14 Mar 2012, 21:00

clapping Travail soigné !!
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Message par jpkult Mer 14 Mar 2012, 21:55

Le mien est degage et replace plus haut...jolies petites modifs!
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Message par giorgio676 Jeu 15 Mar 2012, 09:44

Pour le comportement moteur
Honnêtement j'ai pas senti une énorme différence...
Le bruit est plus sympa, plus rauque

Faut que je monte cet AT pour pouvoir la régler aux petits oignons Wink
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Message par giorgio676 Jeu 15 Mar 2012, 19:58

Une petite photo en attendant Wink

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Message par thierry Jeu 15 Mar 2012, 20:05

tu marches au nitrométhane ou quoi ! 198331
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Message par giorgio676 Jeu 15 Mar 2012, 20:44

Je pense que le fait de mettre la ligne complète fait que ça craaache ça raaace lol!

Je suis en train d'uploader la petite vidéo avec le son sur Youtube Wink
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Message par jpkult Jeu 15 Mar 2012, 20:57

Pratique pour les merguez a la pause de midi !!! lol!
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