CBR 1000 RR 2012

riiiiiiiiiiiiiiic pffffffff !


Dis donc papy tu veux tâter de la crosse ou bien ?

yé té répètes, puisque tu n'avais pas ton sonotone moi piégé , moi engagé dans bourdel, moi pas dispo du coup, vu ; vieux machin


La cbr TT legend continue sur sa lancée

spec 2012


http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2012/03/01/motul-renforce-ses-liens-avec-honda-et-confirme-sa-participation-tt-2012

Bon!... Tu as eu l'élégance de mettre une photo de moi parmi mes bouqins alors je te pardonne

Superb' cette TT legend! ça c'est la déco kiltefo

Aki' #63 a écrit:

Esquiss' a écrit:Honda = Valeur sure !!!

Même pendant que Rossi était sur Yam' ? Honda ramait ... manque de puissance du 1er 800, développement électro( propre à la zon honda depuis des années , ils faisaient tout en interne au Hrc assez en berne ... z'ont débauchés quelques ingé de yam au passage y'a une paire d'années pour ça )

Mais quand ils veulent bien être à l'écoute du pilote qui marche, ça peut très bien se passer( notez la boite de la rcv à 8 millisecondes le passage éclair de rapport, 700 000 € le bout keu-même ! ) la honda c'est beaucoup d'homogénéité et c'est pas facile à obtenir , ducati a peiné pour proposer une machine à rossi , qui aille dans ce sens

Perso suis pas pro honda, tu me donnes n'importe quelle marque de bonne bécane, yé prends

Reste que quand ils bossent dans le bon sens chez honda , oui ça avance mais c'est le plus gros groupe sur le marché donc la puissance financière aide assez à payer les pilotes Okada et consort, les ingé, le développement en interne etc ... et à avoir de la ressource humaine too !

Je ne vais pas soulever un débat sur le GP car on est pas dans le bon topic mais Ducati a voulu se mettre en quatre pour satisfaire le grand Rossi. D'ailleurs, ils se sont perdus tout au long de la saison 2011 à force de faire des modifs.
Stoner n'avait pas le droit à autant d'égard et pourtant il a gagné, chose que Valentino n'a pas réussi à faire.

Donc il suffit d'avoir une team à l'écoute de son pilote et le succès ouvre ses portes.
Stoner en est la preuve. Aujourd'hui, il a l'air inarretable. Il est capable de claquer des chronos de préférence en moins de 4 tours avant de rentrer au box. Pendant que les autres cravachent pour se rapprocher de lui.

Ouep!

Quand tu r'gardes, c'est souvent ça en sport méca quand l'alchimie est bonne entre un pilote et son team.

Regarde Citroën en Rallye, notamment du temps de Fréquelin / Loeb... et même après; Schumacher chez Ferrari; Anthony chez Pomme d'APi
Y deviennent... intouchables

Esquiss' a écrit:

Stoner n'avait pas le droit à autant d'égard et pourtant il a gagné, chose que Valentino n'a pas réussi à faire.

On est d'accords, un mec qui gagne avec une ducati, quand il passe chez honda il est invincible.

Stoner et rossi sont des pilotes différents, mais je préfère le style de stoner à celui de rossi, ce dernier cherchant surtout à pousser a la faute ses concurrents.

en meme temps c'est normal, c'est un rital, et un rital, c'est fourbe. ça tombe dans les surfaces au foot, ça parle pour rien dire, et ça pue la mauvaise foi.

Stoner sur honda parvient à avoir des 20 voir 30 sec d'avance sur tout le monde en une course, il me semble pas avoir vu rossi faire de même chez Yam.

Stoner Rules

Matt a écrit:Ouep!

Quand tu r'gardes, c'est souvent ça en sport méca quand l'alchimie est bonne entre un pilote et son team.

Regarde Citroën en Rallye, notamment du temps de Fréquelin / Loeb... et même après; Schumacher chez Ferrari; Anthony chez Pomme d'APi
Y deviennent... intouchables

c'est pas pomme d'api, mon sponsor c'est Okapi et les BD "martine"

C'est pas Stoner versus Rossi qu'il faudrait comparer , c'est bien trop simple


C'est stoner avec son style adapté à la ducat' versus Rossi avec les jap' à cadre alu plus homogène qu'il faut voir z'avez ptêt oublié qu'en 2002 2003 Rossi leur mettait plusieurs secondes au tours

On peut pas les comparer sans en dire quelques mots >> ils sont complètement différents Stoner est teigneux ça j'aime , Rossi en a sous le pied mais est plus réfléchi ..

La preuve en piste, avec une machine qui ne donne pas assez de feedback >> stoner force jusqu'à la chute saison 2010

>> Rossi préfère ne pas forcer démesurément ..

La force de Casey c'est de pousser toujours tant et plus c'est un teigneux

La force de Rossi c'est de savoir s'entourer ..

Ils ont absolument pas le même tenpérament Deux champ' différents qui sont complémentaires et que je kiffe autant l'un que l'autre

Après pour le culte du meilleur , bé ça se compte en nombre de titres , nan ?! ..




Ptite précision supp' >> C'est pas une question d'avoir droit à autant d'égard ; c'est plus que si la machine correspond au pilote bé pourquoi tu changerais tout La ducat' depuis son arrivée a considérablement évolué.. L'arrivée du cadre carbone a posé de sérieux 'blème de rigidité . Trop, beaucoup trop rigide comme chassis, stoner s'est mis au tas nombre de fois avec en 2010


Rossi n'a pas connu la version cadre acier

jte dis que stoner et rossi sur la meme brêle, stoner winz.

ça on le saura jamais , ils n'accepteront jamais d'être mis l'un à côté de l'autre dans un team

y'a pas deux coqs dans le même poulailler ..

Avant de dire simplement les deux sur la même machine et stoner gagne , j'pense qu'il faut regarder leur capacités respectives des deux, qui sont tout à la fois similaires et différentes .
Ainsi que leur approche de la course avec des machines différentes mais du même constructeur qui ne sont pas de la même ère donc ..
après le débat journalistique y'a info intox des deux camps , la presse étrangère s'éclate bien avec d'ailleurs mais dans les faits les machines sont pas les mêmes déjà

stoner a gagné sur honda et ducati.

Rossi sur yam et il fait des résultats de mémérde sur ducat.

what else?

Je suis d'accord avec toi Xav' mais Stoner se plaignait plusieurs fois de la ducat'. Et les italiens ne voulaient pas changer leur GP. D'ailleurs c'est simple, la Desmo était inconduisible et pourtant Stoner a réussit à l'emmener au plus haut.

C'est pas compliqué Rossi en a fait les frais à son arrivé chez Ducat'.
Il a compris pourquoi Stoner limait le bitume aussi souvent. Sauf qu'il est intolérable qu'un Rossi touche régulièrement le bitume. Souviens moi, au début, Preziosi ne voulait pas meme pas entendre parler de changer toute la moto.

A force de voir les difficultés de Valentino durant la saison dernière, il a du reconnaitre qu'il allait agir. D'où les multiples modifs au cours de la saison.
Rossi a un palmarès que l'on ne peut pas lui enlever et c'est un très bon pilote mais il faut reconnaitre que la relève est déjà là. Stoner est vraiment fort !

Si Ducat' arrive à sortir une moto saine pour Rossi, il pourra se battre au avant post mais il ne pourra pas remporté le titre haut la main. Il y a trop de pilotes qui ont le couteau entre les dents.

DarkFuret a écrit:stoner a gagné sur honda et ducati.

Rossi sur yam et il fait des résultats de mémérde sur ducat.

what else?

Trop d'italiens dans le même box, ce n'est pas bon.
Tandis qu'un astralien dans le monde des japonais, ça donne quelque chose de pas mal visiblement

yes

DarkFuret a écrit:stoner a gagné sur honda et ducati.

Rossi sur yam et il fait des résultats de mémérde sur ducat.

what else?

Rossi sur Honda & Yam tiétais où en 2000 >> 2004 toua ?

Ui ui Cédric Ducat' a longtemps misé sur leur techno pensant que dans l'absolu et ce doit être vrai que le cadre carbone apporte un plus dans certaines phases de pilotage et sur certains tracés , maintenant comme il faut faire une moyenne que ce soit au tour ou sur le championnat bé ça a ses limites la conception ultra mégapoussée . Il faut du feeling pour emmener un broncho de 260 cv pour à peine 150 Kg , surtout avec des gommards identiques pour tous .

Du coup on comprend mieux pourquoi une moto fonctionne très bien avec une conception relativement basique et éprouvée depuis des années cadre + bras oscillant fourche et monoamortissseur , deux roues et les variations se font autour des matériaux, des côtes , géométrie du chassis, répartition des masses... & avec encore plus de variations que pour le chassis autour de l'électronique .
V'là la tonne de soft développés en interne des team pour aboutir aux résultats et ce bien avant les limitations du réservoir à 21 litres ... Dès le passage à 21 l avec des moteurs 800 qui prennaient plus de tour , les teams faisaient pas beau à l'approche des 1ères courses.... vous vous souvenez des pannes sèches dans l'dernier tour ...

Donc on voit bien qu'il faut feeling et électro à l'heure actuelle pour être devant , et vu les différents tracés du championnat faut de l'homogénéité , et ça, ducati, pour celui qui en a emmené une sur route , il comprend que c'est pas si homogène à la base Mais ça fait leur charme

C'est ce que Ducati a fini par comprendre .. le reste, Suter l'a produit pour eux et si la transforamation a l'air de prendre là on aura un championnat intéressant mais stoner est déjà au-dessus donc ma foi ... ça laisse des questions en suspend . W & S Perso j'kiffe autant Stoner que Rossi , j'apprécie bien leur diff' et leur taf' . malgré ça j'en oublie pas ec que fait Rossi mais être champion du monde à ce niveau faut être un tueur donc faut taper dans tout.

Stoner le fait en piste dès les essais où il montre sa taille patron , son énervement dans le team quand ça va pas ou les coup de pieds lancés à Misano sur les autres à la road rash Rossi l'a eu fait autrement, il est moins brut de décoffrage mais sûr c'est pas un ange l'italien nan plus


Donc auy final >> oui Stoner a du tempérament pour pas se laisser aller et mettre du gros gaz mais bon si pas assez de feeling bé ça donne 2010 pour lui ..

avant 2007 je savais pas qui était rossi et encore moins Stoner.

le deux roue pour moi c'était du vélo.

les j'avais aucune idée de ce qu'était le monde motard.

mais jte dis que stoner gagne meme en ducati. j'me trompe?

gagnant GP 2007 Casey Stoner (Ducati)

Oui, oui, il a bien gagné en 2007

moi c'est sur ça que je me base, stoner est le SEUL a avoir gagné en ducat en GP

Je trouve que ce raisonnement est trop simpliste:

Rossi à déjà prouvé qu'il était capable de changer de team et de le hisser au plus haut niveau lorsque qu'il est parti de chez Honda pour Yamaha (champion du monde dans les 2 cas et directement en première année).

Je ne suis pas de parti pris en ce qui concerne les constructeurs mais même si je reconnais volontier les exploits de Stoner, je me suis aussi rendu compte qu'il faisait parfois preuve de faiblesse psychologique. Il a eu une année noire chez Ducati et de nombreuses chutes en 2008, La moto n'a pas vraiment progressé. En 2009 pendant sa pause, (raisons évoquées discutables) personnellement je l'ai vu craquer nerveusement (stress ou capacité physique). Son repos lui aura été profitable en tous cas.

6 années séparent aussi ces deux pilotes. En sport de haut niveau, c'est un écart important. Chacun son temps. Stoner arrive à maturité, Rossi à passé la 30aine. Je crois également, sans être sur, qu'il y avait des différences techniques liées aux boites de vitesses en 2011. Les échecs successifs de Rossi ont également pu entamer sa détermination.

Sincèrement, je pense que tous les pilotes GP ont du talents, certains plus que d'autres mais je reste un peu sur ma faim quant je vois 3 Repsol sur le podium ou dans les 4 premiers (Merci Lorenzo). Pour moi, la première différence est bien technique (moto) car Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso ne sont pas au niveau de Rossi.

Après pour parler pilotes, Rossi est pour moi un cran au dessus en terme de duel s'il devait affronter Stonerr. mais ça, c'est plus un avis personnel qui n'a pas valeur d'argument.

pareil hein c'est un avis personnel complètement subjectif et assumé.

mais je reconnais qu'il est faible psychologiquement le stoner : tout seul sur la piste il débaroule tout. par contre dans la meute, il serre vite les fesses, surtout avec rossi. (exemple : lacuna seca 2008)

@ Esquiss : tu te marres mais faut l'emmener la ducat sur le podium !! et en entier c'est chaud !!

DarkFuret a écrit:
@ Esquiss : tu te marres mais faut l'emmener la ducat sur le podium !! et en entier c'est chaud !!

DarkFuret a écrit:moi c'est sur ça que je me base, stoner est le SEUL a avoir gagné en ducat en GP

LOL c'est pas aussi simple Antho . Elle était à cadre acier et Capi à l'époque l'avait carrément bien développé ( y'avait 260 cv 350 km/h moteur pas maitrisé= calage screamer, moins de software et Capi l'a emmené plusieurs sur el podium et a gagné avec aussi

( ça envoyait de la sauce ce 1000 Cc calage screamer >> pour dire, le patinage du pineu arrière même en ligne droite à + de 200 km/h du délire total ce moteur ) pas comme aujourd'hui calage Bigbang plus souple en terme d'utilisation, donc la screamer cadre acier puis BigBang cadre acier versus la version à cadre carbone à moteur Bigbang , pas pareil

+1 pour les valeurs intrinsèques des deux bonshommes par contre si l'on excepte la saison foirée de stoner ( pause) il y a du rendement physique et psy des deux côtés. Mais ils n'ont pas la même approche de la course , pour le physique ça pèse peu.. >> Rossi s'entraine il est taillé comme un clou mais il a de la résistance physique et arrive à conserver de la détermination .. On aura ptêt l'occaz' de les voir s'affronter pas à armes égales mais avec l'envie d'en découdre

bah ouai, avant c'était pire la ducat', et il a gagné avec.

aujourd'hui ils ont de l'électro et rossi est à la ramasse, meme avec une moto + facile à piloter

DarkFuret a écrit:
@ Esquiss : tu te marres mais faut l'emmener la ducat sur le podium !! et en entier c'est chaud !!

C'est vrai

Y'en a un aussi qui a rien a faire en GP c'est de puniet... franchement on se demande comment il a eu son permis lui