Re: decus cb 1000r

par Invité Mar 27 Avr 2010, 19:36

sousseR a écrit:coin coin

foiré

par Invité Mar 27 Avr 2010, 19:37

desmo a écrit:De toute façon la puissance ne fait pas le plaisir.
Et la puissance n'est rien sans maitrise.

du coup faut rouler en ducati decus cb 1000r - Page 4 338424

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 19:40

Hé bien oui le plaisir du moteur, le caractère, la passion etc....
Et dés fois il vaut mieux se rendre compte que trop de puissance n'est pas fait pour soit que de s'entêter à vouloir toujours plus, pour faire comme les autres.
Wink

par Invité Mar 27 Avr 2010, 19:42

du coup tu comprend mon mode vélib king2

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 19:46

Ha mais jamais dis le contraire, mais il est vrai des fois dans le milieu motard que redescendre en cylindré est perçu comme être une lopette. Alors que parfois c'est l'inverse.
Et puis de toute façon le seul mot d'ordre, qd on achète une moto, devrait être le mot "plaisir"

par **ediser** Mar 27 Avr 2010, 20:56

bon je suis passer au garage et il me dit que c'est normal et que en dessous de 4000rm je suis en régime donc pour lui c normal mais je reste septique

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 21:02

Le mieux et que tu ailles voir un autres concess. Un 2eme avis ne fait pas de mal.

par **ediser** Mar 27 Avr 2010, 21:09

c'est ce que je compte faire des que j'ai le temps j'ai plus de cata et ce que ca pourrai venir de ca a cause du mélange air/essence en tout cas merci pour vos conseil

par **desmo** Mar 27 Avr 2010, 21:18

Alors je ne sais pas, ne suis pas assez caler en mécanique pour te répondre.

par **leciaw** Mar 27 Avr 2010, 21:32

Ca peut venir de ça oui, si tu n'a pas réajusté l'injection après le décata (dans ce cas la ton moteur aime pas beaucoup)...

Ca m'étonne que personne t'ait dis qu'il fallait régler l'injection en touchant au catalyseur

par Invité Mar 27 Avr 2010, 22:01

leciaw a écrit:Ca peut venir de ça oui, si tu n'a pas réajusté l'injection après le décata (dans ce cas la ton moteur aime pas beaucoup)...

Ca m'étonne que personne t'ait dis qu'il fallait régler l'injection en touchant au catalyseur

tu n'est pas oblige de toucher a l'injection ,juste a metre un filtre a air kn ou autre et sa fonctionne très bien

attention quel silencieux a ete utilise,car le ixil sans decata ce n'est pas tres bon du tout ,et c'est encotre pire si il y a la chicane Wink

par **Black Betterave** Mar 27 Avr 2010, 22:31

desmo a écrit:De toute façon la puissance ne fait pas le plaisir.
Et la puissance n'est rien sans maitrise.

Il l'a dit .............

jmdero-el-diablo a écrit:
sousseR a écrit:pitain Jean Marc ta rien dans les bras

tout dans la bite

par **ediser** Mar 27 Avr 2010, 22:32

je les acheter comme ca j'ai poser la question aux mec qui me la vendue il ma dit que ca marcher très bien comme ca ps c'est le meccano honda je crois qui y connait pas grand chose aux niveaux performance moto

par **Aki' #63** Mar 27 Avr 2010, 22:40

Tu peux aller voir d'autres concess' et tu auras plusieurs sons de cloches parmi lesquels se cachent le bon Wink

par **JAVSPL** Mar 27 Avr 2010, 22:45

nacho1001 a écrit:
JAVSPL a écrit:
nacho1001 a écrit:
JAVSPL a écrit: ton CB est malade !!!
Je pense comme les potos niveau conduite un CB est comparable à un TDI tu as meilleur compte de changer de rapport plutôt que de le pousser dans les tour "il repart dès les premières graduation".
Ce week moto expert Bourg en Bresse faisait une representation moto et week TVA à 5.5 %, donc avec mon beauf en SDS "bah vi son 500 GSE de 120 000 km refusait de démarrer" on y est aller.
Sur le départ un gars d'une quarantaine d'années "moqueur et anti Honda" est venu me titiller sur ma meule
Vu ses propos je lui ai demandé quel modèle il avait et sa destination la il dit un street triple R full qui soit disant à plus de watt que sans le R.
Mon beauf qui devina mes intention me dit on y va mon gamin n'arien dormi ma grosse va commencer à raler aller aller .............
Devant le prétentieu aller beauf soufle il font pas les même pour hommes
Le gars me dit ça tombe bien je n'habite pas dans ta direction mais je devait poser un papier chez gars "comme par hasard"
Je lui bah passe devant car avec un missile comme le tien et vu que l'on est deux sur ma meule tu va me pourir "ouai l'excuse qu'il me dit"
Bon on part pour ceux qui sont de la région on à fait Bourg / Chalamont "que du droit et Chalamont / St Maurice de Remens que du " .
Je crois que j'ai jamai s autant de plaisir à pourrir un péteu
On était pas parti pourtant sur du droit "ça me fou des boutons" qu"en 2e je lui avait mis 200m alors qu'il était devant ............
A force de lui mettre "en distance " et vu sa tête de defaitiste
J'ai calmé le jeu et lui dit que le poid de mon SDS me procurai une meilleur traction "vanne qu'il na pas aimé"
Donc le revoila reparti devant jusqu'à chalamont...........et la se fut son sa fin des fin car je ne l'ai plus revu Tellement il m'avait gonfler avec son vélo à moteur bah j'était près à lui fair la misère surtout que cette portion je la connait coeur je la prende 2 fois par jour et surtout elle a des virage de fou !!!" un petit intérieur de virage pour le final et en duo SVP !!!!
Alors ton CB : ou tu ne tourne pas la poignée dans le bon sens ou elle est malade !!!
PS: ce style de rancoeur n'ai pas le miens mais il ma trop gonflé "franic que je connait depuis tout petit pourra témoigner" en géneral je laisse partir.....
Voili voila

drole d'histoire,on diraot moi mais a l'inverse

le vélo qui fait baisser l'egaux du bonhome avec sa 1000 ,et la sa lui fait encore plus

attention tout de meme a ces petits velos

C'est sure mais les vélos on des limites aussi

tout a fait d'accord avec toi mais qu'elle machine n'as pas de limite

elles peuvent toutes finir au tas en tout cas

+10000

par **Manrico** Mer 28 Avr 2010, 13:52

joe a écrit:c clair parceque la z1000 je l'ai essayer ben en dessous de 6000 tour y a degun de ché dégun enfin c un roadster avec un moteur de sportive koi du kawa de la merde en fait !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Houuuuuuu que j'aime pas ce genre de sectarisme Mad

Kawa n'a peut-être pas toujours fait les meilleures motos mais mon pauvre enfant tu n'as pas dû en essayer bcp. Pour avoir eu une ZX12R, je peux te dire que c'est loin d'être de la merde et apparemment la nouvelle Z1000 est encensée par la presse. On peut ne pas aimer l'esthétique ou la marque mais de là à assimiler Kawa à de la fiente, il me semble qu'il y a un ravin à éviter de franchir Rolling Eyes

par **leciaw** Mer 28 Avr 2010, 14:29

nacho1001 a écrit:
leciaw a écrit:Ca peut venir de ça oui, si tu n'a pas réajusté l'injection après le décata (dans ce cas la ton moteur aime pas beaucoup)...

Ca m'étonne que personne t'ait dis qu'il fallait régler l'injection en touchant au catalyseur

tu n'est pas oblige de toucher a l'injection ,juste a metre un filtre a air kn ou autre et sa fonctionne très bien

attention quel silencieux a ete utilise,car le ixil sans decata ce n'est pas tres bon du tout ,et c'est encotre pire si il y a la chicane

Gné ?

Si tu enlèves le cata elle remplit plus d'air, donc il faut injecter plus,vu que la lambda ne peut pas corriger un tel décalage.

Alors faut m'expliquer comment ça peu "fonctionner très bien" si tu mets un Kn, c'est à dire si tu remplis encore plus d'air...

par **DarkFuret** Mer 28 Avr 2010, 15:10

Manrico a écrit:
joe a écrit:c clair parceque la z1000 je l'ai essayer ben en dessous de 6000 tour y a degun de ché dégun enfin c un roadster avec un moteur de sportive koi du kawa de la merde en fait !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Houuuuuuu que j'aime pas ce genre de sectarisme
Kawa n'a peut-être pas toujours fait les meilleures motos mais mon pauvre enfant tu n'as pas dû en essayer bcp. Pour avoir eu une ZX12R, je peux te dire que c'est loin d'être de la merde et apparemment la nouvelle Z1000 est encensée par la presse. On peut ne pas aimer l'esthétique ou la marque mais de là à assimiler Kawa à de la fiente, il me semble qu'il y a un ravin à éviter de franchir

le nouveau Z1000 est un sérieux concurrent du CB : j'ai préféré le moteur et le chassis du Z au CB... par contre niveau gueule et autonomie, non merci Smile

par Invité Mer 28 Avr 2010, 19:01

leciaw a écrit:
nacho1001 a écrit:
leciaw a écrit:Ca peut venir de ça oui, si tu n'a pas réajusté l'injection après le décata (dans ce cas la ton moteur aime pas beaucoup)...

Ca m'étonne que personne t'ait dis qu'il fallait régler l'injection en touchant au catalyseur

tu n'est pas oblige de toucher a l'injection ,juste a metre un filtre a air kn ou autre et sa fonctionne très bien

attention quel silencieux a ete utilise,car le ixil sans decata ce n'est pas tres bon du tout ,et c'est encotre pire si il y a la chicane
Gné ?

Si tu enlèves le cata elle remplit plus d'air, donc il faut injecter plus,vu que la lambda ne peut pas corriger un tel décalage.

Alors faut m'expliquer comment ça peu "fonctionner très bien" si tu mets un Kn, c'est à dire si tu remplis encore plus d'air...

comprend bien que si tu enleve le cata ton écoulement de gas vas etre plus rapide,du coup si l'admission n'est pas un peu libérer ba c'est pas terrible comme manip

et je reste sur ma possition en ce qui concerne le fait de garder la sonde lamba Wink

mais bon;il est vrais que je suis un apprenti mecano en apprentissage lol!

par **leciaw** Mer 28 Avr 2010, 19:28

Merci de me faire la leçon, je suis ingé avec spécialisation en Energétique et Moteur

Bref...

Passe un moteur au banc avec cata, remets sur le banc sans cata et avec la même carto, et vois la tronche de ton lambda tu m'en diras des nouvelles.

Si je te dis contre pression à l'échappement modifiée ça te parle ... ?

Tu lèves le cata, oui l'écoulement sera plus rapide, et dans la boite ça entre t'en fais pas, et ton mélange s'appauvrit à carto d'injection égale.

Alors si tu admets encore plus d'air il s'appauvrit encore et ? Ben tu brules des sièges, tu tournes pauvre, et tu abimes sévèrement le moteur.

Comprends bien ( lol!

), que si tu enleves le cata, ben faut un boitier, idem si tu mets un K&N, et encore plus si tu fais les deux.

par Invité Sam 01 Mai 2010, 19:12

deja d'une je te fait pas la leçon msieur l'ingénieur Wink

neanmoins:en quoi la contre pression est elle modifiée si tu garde un silencieux avec la chicane Question

esque tu sais que le cata est un nid d'abeille qui coupe plus le bruit que le flux des gas(alor sa suppression est largement comblée par une chicane),enfin c'est vrais que je suis technicien de

surface chez carrefour et que la meca c'est juste le dimanche Laughing

par **leciaw** Sam 01 Mai 2010, 19:37

nacho1001 a écrit:deja d'une je te fait pas la leçon msieur l'ingénieur

neanmoins:en quoi la contre pression est elle modifiée si tu garde un silencieux avec la chicane

esque tu sais que le cata est un nid d'abeille qui coupe plus le bruit que le flux des gas(alor sa suppression est largement comblée par une chicane),enfin c'est vrais que je suis technicien de

surface chez carrefour et que la meca c'est juste le dimanche

Bref, on va partir partir dans ce ton d'ironie et compagnie parce que d'une j'en ai pas envie, et de deux j'aime bien discuter avec des gens adultes et garder une bonne entente même avec des avis divergents

J'avais juste mal apprécié le "comprends bien que" comme si j'étais un mec sorti de nulle part qui y pige rien à rien.

La parenthèse est fermée.

Entre nous, un catalyseur au milieu de la ligne d'échappement modifie énormément le flux des gaz dans le pot (bien que ça soit en "nid d'abeilles") rien qu'à voir le saut de lambda avec la même carto et quand on supprime le catalyseur.

Même la chicane ne change pas à ce point la richesse d'un mélange.

Donc, le moteur remplit plus d'air parce que ça résiste moins à l'échappement, et il faut injecter plus, quoi que t'en dises. (et rajouter un filtre à air "lesstoupasser" n'y changera rien et aggravera même le problème

De toute façon la discussion est complètement hors sujet dans le topic, et je doute pouvoir te faire changer d'opinion sur le sujet, donc on va en rester là et chacun réglera sa bécane comme il l'entend decus cb 1000r - Page 4 516187