Rupteur à fond de 6

leciaw a écrit:En théorie non, pour des machines de route il y a plus de marge que ça.

Mais la faire rupter 500 trs de plus pendant des milliers de bornes, à un moment ça peut toujours coincer...

Non, faut etre un peu maboule pour rester longtemps dans cette zone.

Merci Leciaw

j ai peut etre trouve la maniere de debrider la vitesse de pointe sur nos moto a+



MODELE PRE-CABLE POUR HONDA*



Le SpeedoHealer est un nouvel appareil électronique qui permettra au compteur de vitesse ainsi qu'au tachymètre de votre véhicule de vous délivrer une information exacte.

De plus, le Speedo Healer peut convertir les miles en kilomètres, et réciproquement. Etant donné les caractéristiques techniques, et les fonctions disponibles, le SpeedoHealer est actuellement le meilleur calibreur disponible.





PS PERFORMANCE est l'importateur exclusif Speedohealer pour la France



Cas typiques

- Supprime l'"erreur constructeur", qui varie de 2% à 10%

- Permet de tenir compte de montes de pneus différentes

- Tient compte de changements de transmissions, tel que changements de pignons sur les motos

- Evite les bridages liés à la vitesse, installés parfois en usine (sauf pour les Suzuki qui sont équipées d'ont un capteur de rapport engagé)

- Ajuste la vitesse suite à un changement de compteur, ou au changement des graduations du compteur (nouveau fond par exemple)

- Permet d'avoir un affichage exact correspondant à la vitesse réelle

- Vous détermine la linéarité et l'exactitude de votre compteur (stabilité, erreur%, linéarité)



Que vous apporte le SpeedoHealer?

- Un réglage de votre compteur de vitesse et / ou de votre odomètre, quels que soient les changements effectués sur votre véhicule

- Votre totalisateur n'affichera plus que les Km/Miles réellement parcourus

- Votre vitesse ne sera plus limitée par les bridages (sauf pour les Susuki qui sont équipées d'ont un capteur de rapport engagé)

- Des performances optimales (certains véhicules ont des réglages moteur en fonction de la vitesse)

- La sécurité (les véhicules modernes équipés de l'ABS, d'ESP, de régulateurs de vitesse, etc.… nécessitent une bonne maîtrise de la vitesse réelle)



plus d'infos sur http://www.speedohealer.com/fr/intro.htm



Télécharger ici le manuel d'utilisation du calibrateur de vitesse électronique SpeedoHealer v4




IMPORTANT

********

Désormais le nouveau modéle sera livré



Les avantages



Le boitier et le faisceau sont séparés
Lors du changement de moto vous gardez le boitier et il suffit de racheter un faisceau adapté à votre moto.


Applications non-exhaustive





CBR600RR (05-06), CBR1000RR (04-05), CBF1000 (06-09), CB1000R (08-09)




POUR LES MODELES HONDA CBR600RR 2007 ET LES MODELES HONDA CB600 HORNET 2007 UTILISER LE MODELE UNIVERSEL

seboulle a écrit:
PS PERFORMANCE est l'importateur exclusif Speedohealer pour la France

Voila tout est dis ^^

Sinon je connais une boutique sur le net où je viens de commander mes Trias de réglages qui sont super sympa, te répondent par mail dans la journée, interroge le fournisseur sur les dispos dès que tu leur demandes, etc ... et surtout a qui on peut demander des commandes spéciales ... (ex : ils font que starlane et acumen ... je lui ai demander un GI-PRO, il m'a repondu pas au catalogue mais on va essayer de se referencer chez le fabriquant pour le proposer, c'est pas gagner non plus, mais on sent l'implication et le désire de satisfaire le client)

Pour ceux qui ne connaissent pas encore :
http://www.selfbike.fr/

Ca me laisse perplexe, demande lui comment il débride les motos.

Parce que décaler le rupteur j'appelle pas ça débrider, et décaler le rupteur à l'aveugle j'appelle ça être con

Pour le reste oui, très bon appareil pour ne pas avoir l'erreur compteur chiante quand on tire plus court et que la moto engrange 5% de km en trop (ou 1/16e dans le cas de notre cb pour un pignon plus petit d'une dent).

Bon j'avais dit des conneries en disant "260" apres un vrai essai en faisant attention au compteur: 250 pile poil. Mais le moteur monte si facilement au rupteur que l'on dirait qu'elle veut cavaler encore plus haut que les 10000, hallucinant.

rico la grenade a écrit:Bon j'avais dit des conneries en disant "260" apres un vrai essai en faisant attention au compteur: 250 pile poil. Mais le moteur monte si facilement au rupteur que l'on dirait qu'elle veut cavaler encore plus haut que les 10000, hallucinant.

tu voit bien rico que l'autre soir tu etait

je pense que chercher plus de vitesse de pointe sa sert a rien,c'est un roadster les coupaings pas une hypersport

la fond de 6,on peut l'exploiter dans les virages perso moi non,qui peut le faire apart vince38

Là s'pas faux pour le fond de 6

nacho1001 a écrit:

rico la grenade a écrit:Bon j'avais dit des conneries en disant "260" apres un vrai essai en faisant attention au compteur: 250 pile poil. Mais le moteur monte si facilement au rupteur que l'on dirait qu'elle veut cavaler encore plus haut que les 10000, hallucinant.

tu voit bien rico que l'autre soir tu etait

je pense que chercher plus de vitesse de pointe sa sert a rien,c'est un roadster les coupaings pas une hypersport

la fond de 6,on peut l'exploiter dans les virages perso moi non,qui peut le faire apart vince38

Faut précisier c'est à fond de 6 dans le garage

Hein vince ?

nacho1001 a écrit:

rico la grenade a écrit:Bon j'avais dit des conneries en disant "260" apres un vrai essai en faisant attention au compteur: 250 pile poil. Mais le moteur monte si facilement au rupteur que l'on dirait qu'elle veut cavaler encore plus haut que les 10000, hallucinant.

tu voit bien rico que l'autre soir tu etait

je pense que chercher plus de vitesse de pointe sa sert a rien,c'est un roadster les coupaings pas une hypersport

la fond de 6,on peut l'exploiter dans les virages perso moi non,qui peut le faire apart vince38

Effectivement. A part Vince38, non je ne vois pas.

He be ... je viens de voir ma meule sur youtube au Castelet ... c'était celle de Fred.
Quand je pense que j'ai échangé mon gex pour la cb parce que je roulais trop vite avec mon gex (full 147 canassons en folie ) ...
Le compteur est pas pret de les revoir le 249 km/h ...
Je pourrais toujours dire qu'elle a roulé avec Moneret ...

nacho1001 a écrit:

je pense que chercher plus de vitesse de pointe sa sert a rien,c'est un roadster les coupaings pas une hypersport

la fond de 6,on peut l'exploiter dans les virages perso moi non,qui peut le faire apart vince38

ah oui à l'heure ou je vais changer de moto niveau perf la Cb000r me laisse un peu.....
Autant la vitesse de pointe on s'en tape un peu, autant sur la vidéo en accélération c'est limite face à un Z1000 2007/2009 qui ne marche pas terrible, par rapport au z1000 2010/2011 et aux vieilles k6..
Pour info ma vieille z1000 de 2006 en full ( bride qui saute) kn, et silencieux léo vince prends plus de 270 compteur...(272 il en restait un peu, par contre le compteur est un poil optimiste)...

belle video !!!!!!!!

ils passent fort ls 3 mecs !

et bien pour moi tout les passage a 11500 tours environ.

la 6 bloque a 10500 a 249Km/Jours

bonjour a tous pour ma par je rupte aussi a 249kmh c'est pour sa que jai commander un pignon avec une dent de plus me tarde de voire se que sa va donner

nietto a écrit:bonjour a tous pour ma par je rupte aussi a 249kmh c'est pour sa que jai commander un pignon avec une dent de plus me tarde de voire se que sa va donner

Bah c'est tout vu : une moto moins nerveuse au quotidien
Mais tu auras (peut être) l'immense honneur de taper 260 km/h

Pour le mien (mdl 2010) avec Cornets "full" + K&N + Devil = 248 km/h mais au GPS et pas sur le rupteur. Mon GPS prend la vitesse maxi. A cette allure, je regarde que la route (autoroute / 6h45 / faux plat descendant) quand à moi = 85 kg avec ségura.
avec 10 kg de moins je pense que ça doit être + marrant ! ! !

Pour moi aussi... Petite modif de mon dernier post... En démontant (merci pour les notices sur le forum) pour changer le PSB en 15 (-1) je me suis aperçu que celui monté était un 17 et toujours 44 sur la courone... Je lui ai monté le tube suprim. catalyseur + MEMJET (position sur 9)
J'ai remis le killer noise car sur circuit c'est bon mais sur route ou pire en ville... Punaise, ça cause !
En tous cas, ça dépote !

Qu'on fasse quoique ce soit sur nos CB, il parait qu'elles sont de toutes façons bridées électroniquement pour ne pas dépasser les 250 km/h, un peu comme sur certaines "grosses" voitures allemandes...

C'est tout a fait ça  

Pedro68 a écrit:Qu'on fasse quoique ce soit sur nos CB, il parait qu'elles sont de toutes façons bridées électroniquement pour ne pas dépasser les 250 km/h, un peu comme sur certaines "grosses" voitures allemandes...

Mouai sont chiants avec c'te counerie les constructeurs, purée qu'est qu'on s'emmerde à s'traîner à 250 sur nos nationales, c'est un coup à s'endormir au guidon, bravo pour notre sécurité, ils y ont pensé à ça ces constructeurs !??

Le pire c'est entre deux feux tricolores, ne pas pouvoir s'taper un p'tit 300 km/h DA ça m'fout la rage... !! 

Ah oui mais le pire du pire n'est-il pas de se faire torcher par une autre bécane qui, elle, n'est pas bridée comme nos CB ?
je ne dis qu'une chose : Ré-vo-lu-tion !!!

Honnêtement si je suis sur une nationale ou départementale à 250km/h, et que je me fais depasser par un autre brelon, je vais surtout me dire "tiens j'en ai trouve un plus con que moi!!" 

Oh mais il y en a toujours et comme disait Audiart : "c'est même à ça qu'on les reconnait !".

AIRIK a écrit:

Pedro68 a écrit:Qu'on fasse quoique ce soit sur nos CB, il parait qu'elles sont de toutes façons bridées électroniquement pour ne pas dépasser les 250 km/h, un peu comme sur certaines "grosses" voitures allemandes...

Mouai sont chiants avec c'te counerie les constructeurs, purée qu'est qu'on s'emmerde à s'traîner à 250 sur nos nationales, c'est un coup à s'endormir au guidon, bravo pour notre sécurité, ils y ont pensé à ça ces constructeurs !??

Le pire c'est entre deux feux tricolores, ne pas pouvoir s'taper un p'tit 300 km/h DA ça m'fout la rage... !! 

Bon Eric arrêtes tes conneries, c'n'est pas beau de te moquer des autres   on pourrait (presque) te prendre au sérieux !